【ベンツに匹敵の乗り味】レクサスGSに乗ってわかったこと。生産終了した本当の理由。走行レポート。LEXUS GS 450h

レクサスGSに乗って思った感想です。
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[@tvmasaru0123]

申し訳ございません。 最近タイトルミスや編集ミスが多いです。 10%はわざとですが。 ほとんどはわざとではありません。 次回からもう少ししっかりかくなんします。

[@原元博]

ミスが多いと言ったそばからかくなんします草

[@akamaruomochi]

@@原元博 ｻｿ それよ まさるさん 疲れているみたい(；・ω・)つ オロナミンC

[@user-of4ms1rh9v]

どこから金が湧くんですか？

[@rs-yw2bw]

てこなぬす

[@JX-555_MASTERS]

なんちゃってLSのESなんかよりGSの方が運転してても楽しい車。

[@りょうはやと]

流れ的には3.5LツインターボはGSに採用すべきエンジンだったと思います。

[@yasu278tvchannel3]

2012年登場時この内装の質感の高さにびびった思い出がある。

[@coyote.2929]

GSはレクサスの中で一番好きなデザインです。ほんと残念

[@にう-w3z]

GS450hのver Lを購入するにあたり、参考にさせていただきました。ありがとうございます。

[@よし行くぞー]

まさるさん♪ 私は GS350Fスポーツに乗ってます。アリストには乗った事が無いので、その素晴らしさはわかりませが、 GSは私にとって思い出深いし今でも大好きなパートナーなので。 これからも大事に乗ろうと思います。 まさるさん♪ いつも楽しく動画拝見してます！ 応援してます！

[@TheTestDriveChannel]

レクサスGS、乗るといい車なんですけどね。。サウンドもいいですし。

[@3196ジェームズ]

GSは後期のFスポが1番かっこいい

[@misaki5136]

GSより５シリーズのがよく見るよね。アリストの時はセルシオと違う国産最速スポーツセダンってイメージと2JZが根強い人気だったのかな。

[@un3446]

僕は知ってるレクサスの中ではGSが一番好きです

[@hikkineetplus]

トヨタは判断を誤った。ブランドを高めるなら基本の車種は残してブランドイメージを高めるべきだろう。売れる売れないで車種を統廃合していたらブランドイメージは構築できないよ。

[@toxtutotohametarou]

私は散々レクサスをバカにしているけど実際に乗ると・・・結構好きです、なのでもっと頑張って欲しかったなぁ。

[@安い肉の脂身]

欲をいえば内ドアノブはメタルがいい

[@aosan]

初代アリスト、二代目と北米では売れていたのに三代目からちょっとづつ販売数が落ちてきて、SUVブームがアメリカに来てこのサイズのセダンが以前と比べると売れなくなった。レクサスはISやESは売れているけど、GSとLSが壊滅的に売れなくなって全く路上で見なくなった（現行モデル）　レクサスはSUVの車種を今本当に増やしていてそれらが良く売れていて良く街中で見ます　生産終了は寂しいですね

[@lemond007]

車がある程度好きな人ならば、コストパフォーマンスを考えるだろうが、ほとんどの人はそうではない。とりあえず、予算を考えてどれにしよっかなってなる。で、GSにこれだけ出すぐらいならクラウンでいいやって層と、GSにこれだけ出すならもう少し出してEクラス買おうって層に分かれてしまうってのが、日本におけるGSの敗因かなって思いますね。

[@kainjustice9231]

どうしても売れるSUVばかり力を入れてしまうのは分かるんですが、 セダンにも力入れても買わないからな…寂しい限りです。 もうレクサスはSUV屋に成り下がったと思って次期は 外車になりそうです…

[@virgo96hiro]

このクラスのFRセダンの需要が少なくなった。猫も杓子もSUVになるの嫌だなぁ。

[@destroytofate9162]

それな オレGS350乗ってるけど 14万キロ走ってるけど絶好調 ビックセダン最高 SUVの良さがわからん

[@中洲川端よかろーもん]

GSｰFがレクサスにしてはめちゃくちゃコスパがいいと思う。特に人気がないから中古は買いだと思う。

[@治水野-x5f]

１０年前息子がベンツ乗っていて５０フーガに変えた何で?と聞いたらフーガのが良いから🤒変えたとの事笑えたねレクサスならもっともですな

[@aristoyuto1471]

ドアハンドル、サイドガラスはアリストの名残がありますね。 ほんとに悲しいです…

[@acetone_c3h6o55]

6:10 どこかで見た某carwowの締めくくりで草

[@かまやき-u5m]

この際現行スープラのエンジン載せた アリスト復活させれば良いのに… 中身はBMって言われるけど無いよりはマシ

[@屋根の上の猫]

最近の車ピンが出てくるドアロックなぜ復活したのかな。逆に古臭く感じる。

[@windom0923]

そう思います、まさるくんはまだ若いから知らないんだよ

[@安い肉の脂身]

足回りはクラウンより硬めで静粛性はクラウンを凌駕する！

[@NY-rw9md]

ゼロクラウン前期のアスリートはカッチカチだけどそれより硬い？教えてください。

[@安い肉の脂身]

@@NY-rw9md ゼロクラはあんま知らないけどホイールベースが現代より明らかに短いので十中八九硬いと思います！いずれもセルシオの快適性には遠く及ばない…

[@MH-sb1pd]

ちょうど今、ボウリングからこの車で帰ってきた

[@yaguraa.k.a.9294]

ボウリングなのか本当に地質調査をしてきたのか

[@ミルクボーイお布団]

どんな化石が出てきた？

[@half2327]

化石出てきた？

[@にくじゃが-c4u]

許してやれよ、井戸堀り名人なんだろ

[@Zenigame_777]

yagura 佐藤創太さんは地質調査でよくテレビに出てますよ！

[@crown088]

やっぱランニングコスト抑えるなら国産車かな… 外車乗り継いできたが、高い車検費用やら故障やらで嫌になった。 まぁ、金持ちは関係ないけど

[@Yuri2010-t1i]

金を持っていても、修理に出して代車を乗ったりしなければならないのは苦痛ですよ。 自分はそれが嫌だったので、今はGS FとLC500、LX570に乗ってます。 レッカーされる修理ほど無駄な時間はないですよ。

[@USURA-TONKACHI]

やっぱりランニングはグンゼかな

[@windom0923]

ドアロックの件ですが、昔は最新モデルのように上についてましたよ だから年配者は今の方が古く感じるよ

[@308taka9]

セダンは難しいですね、しかし中古は狙い目ですがこれが基準になったらどうなるんでしょう😂

[@sf9374]

皮の値段が高騰していたり、車が出来る段階の部品が消費税増税でコスト増でメーカーも何らかの変化をしてきてるのかもしれません

[@momo-bl9ig]

LEXUSはGS460 GS450 GS450と乗り継ぎましたけどクラウンに比べファイナル ギア比がショートで加速も良く満足していましたが来年車検受けてLEXUSは終わりにしようと思ってます。 LEXUSにはオヤツとドリンク食べ飲み放題システムがあるので無意味に高額なのは仕方ないとは思いますが 復活すれば購入したいと思います

[@mimimiseasyjourney7550]

前期のGS450hバージョンLに乗っていますが乗りやすいと思っています。次買うとしたら後期型もいいかなと思っています。

[@MH-sb1pd]

一緒の車乗っています。 本当にレクサスからいい車がなくなって残念ですよね。

[@mimimiseasyjourney7550]

@@MH-sb1pd 本当に残念だと思います。良い車でも売れなければメーカーにとっては終売せざるを得ないのかもしれませんね。大切に乗りたいです。

[@Anonymous-so4nl]

今更の質問ですがバージョンLだと乗り味はふわふわした感じになってスポーツセダンというよりラグジュアリーサルーンになるのでしょうか。それともGSらしくFスポーツほどではなくともスポーティーな走りもこなせるのでしょうか

[@beatcrazy1973]

まさるさん　こんばんは はい、その GS 2台分で1台LS600ｈLに乗っています。 この車は5L,V8ハイブリッドで、しかもロング仕様です。 GS のコストパフォーマンスからすると まさるさんがおっしゃるように、いかにLSが高額かと思われますね。 ベンツの S クラス、 BMW の7シリーズなど やはりこのクラスを視野に入れての価格設定でしょうか。 うちの LS は中期モデルであり、やはり古臭さはありますが 一度まさるさんの動画に登場させていただきたいぐらいです。

[@かめいかずお]

良い車なのにね。クラウンよりもはるかに良い。なぜ売れない？

[@Tommy-jg2dg]

かめいかずお そーなんですか？ 大学卒業後クラウンに乗りたいと思っているのですが、どういった点がクラウンより優れているのか教えていただけないでしょうか。

[@かめいかずお]

@@Tommy-jg2dg ご自分で乗り比べてみてはいかがでしょうか？

[@user-rp8vp9gj4i]

@@Tommy-jg2dg わたしが思うGSの魅力はドイツ車のようなシンプルかつ豪華な内装と、街乗りや高速や峠で快適に楽しく運転ができるところです。 内装は動画や画像で見るより、実際に見ると一つ一つの高級感が高いです。 クラウンは近年どんどん、外装のみ、がスポーティになっていますが、いざ乗ってみるとかなりもっさりとした走りに感じます。 対してGSは快適な乗り心地をキープした上で、機敏にハンドル操作に対応してくれます。 それとわたしのただの主観なのですが、 クラウンは所詮クラウン感があるんですよね。 レクサスについて国産だーとかって貶す人がいますが、国産車を高級に作ろうとした結果のGSLSですので国産のなかで良い車なことは確かです！

[@Tommy-jg2dg]

g r ご丁寧にありがとうございました！！

[@dtpgdtpgjmaj]

これ無くしてUXやらESみたいなダサイ車展開しちゃうとこがなー

[@taifu.3069]

ユーザーの気持ちが分かってないんでしょうね、

[@阿笠博士-o6o]

＿人人人人人人人＿ ＞　仙さん終了　＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣

[@sndchannel458]

天国の星野さんが泣いてるわ

[@クルガエヴェン-j2v]

このGS、愛知県だと中古で100万円～200万で買えるまで落ちてきてるのに、 この装備のないよう！！　 中古で考えれば普通にお得なレベルになってる！

[@Zenigame_777]

まあ前期はそれくらいでも買えるよね！ でも後期になった途端倍以上するよ🥺

[@紅の狸]

レクサスのネーミングがちょっとややこしい。 日産なら3.5のハイブリッドで350h、レクサスだと450ｈ 内燃機関のみで4.5リッター相当だからという理由だったと思うがややこしいｗ

[@ch7754]

10月は笑える動画‼️ 期待大 ロレックス動画でもいいです👍　笑

[@努中村-v7q]

GSFとか1000万ごえですからねちょっと高すぎですね。

[@弾丸5050]

金銭的な条件を除けば「GS-F」が「上がり一台前」の車に上げていました。新車なら「GS350」と「ロータス エヴォーラ」の二台持ちです。中古なら「初代アリスト」。ちなみに「上がり」候補№1は「新型の初代トゥインゴ」か「軽トラ」のどちらかです。とにかくにも「GS」を取り上げていただいたこと感謝いたします。ありがとうございます。

[@yb9597]

GSが、終わってしまったのはアリストでは無いからかな。アリストからGSになったら後部座席は狭いしパワーはない。走りを忘れた大人達へが、レクサスになったら単なるジェントルカーに成り下がった。元147と161オーナーなのであえてアリスト言いますが、アリストはトヨタでそのまま売ってれば 良かったと思っています。一番車で可哀想な被害車アリスト そのラインナップ代替えが、ESウィンダムなんて泣きそうですわ。

[@佐々木大-k4c]

GSかー、好きなんですけどね〜。検討したけど買いませんでした。んー、でも無くなっちゃうのは残念🤔

[@masasige]

数年後買いたいやつです🥺

[@F_shinchannel]

トヨタでアリスト復活期待! クラウン生産終了!

[@shanderia_yu]

クラウンは残そうよ…

[@あんどり-b8e]

次はクラウンもコストカットでFFになるんちゃうか。 FF4気筒でお値段600万円からでございま～す、みたいな。

[@shanderia_yu]

@@あんどり-b8e クラウンをFF化するくらいだったら、日本にもアバロン導入してほしいですね。

[@gbf3325]

ドラポジ云々は広角カメラって言えるかもだけど、右折の時に明らかにショートカット右折・直進車妨害寸前じゃないですかねぇ まさるさんの動画は好きなのですが度々見られるショートカット右折は残念です

[@ferrarino123]

最近のレクサスは内装の質感が落ちているのがはっきりわかる。 トヨタ車とレクサス車との差別化はどうなってしまったの？ 値段が高いのに内装の質感がトヨタ車程度になり、安全支援も最先端でもなんでもなければ最先端技術もあまりない。 phevもなければEVもない。 このままじゃダメでしょ😢

[@あんどり-b8e]

トヨタがもっと落ちてるから差別化はきちんとできてる

[@MASAYA1000]

FRが無くなっていくのは残念です。 せめて、レクサスGSぐらいは存続して欲しいですけど、、、。

[@ビンの上のコルク]

マジで横から見た感じがスカイラインだなw

[@kad55568]

似てます？

[@元一後藤]

工業製品だから、どんなものでも、似たり寄ったりですよ！

[@naosawa1442]

これ中古で買いだな

[@蒲生氏郷-q6w]

16アリストと19GS乗ってました。 今はCLA 45AMGに乗っているのですが、GSーfが欲しいです

[@yunibs3798]

ESとかいう中身カムリの塵みたいなFFセダン廃止しろよ。FRじゃないセダンなんか存在価値ない。

[@RON-zd1xp]

初期型の特徴のないエクステリアと昔のクラウンを想起させるようなインパネ。 質感高い良い車なんだけど、個人的にはS190系のエクステリアに惹かれる。 動力性能もFであってもAMGやMやRSには全く敵わない。 壊れないところは美点でしょうけど…正直触手が動かない。

[@ひろちずもも]

レクサスなんてまだまだベンツやBMWの総合性能には追い付いてない。

[@taifu.3069]

今の時代はみんな見栄えで買いますもんね、20代の人がローン組んで買えちゃう格まで下がったんですかね..... 自分はまだ免許も取れないガキですが免許取ったらまず乗りたいのがGSです。今のESのようなコストカットの塊には乗りたくないです。 しかもFFなんで走る楽しさが感じられないと思ったので、 自分ちはトヨタ、レクサス家族なんで多分それに影響されたんだと思います笑 親のアルファードとLX570、GS300をいつか運転できる時が来ると思うとワクワクが止まりません、

[@bmwx4526]

エンブレム逆〜w

[@我那覇-r5w]

どいつもこいつもFRFRって…

[@capsule_2064]

山村那覇市 FRは前後重量配分もありますが、ホイールの位置や伸びやかさなど、プロポーションの均衡が取れてるんですよね FFはまずボンネットが高く、それによりウインドーラインも高い位置に上がり全体的にずんぐりしたシルエットになるのがダサいです。

[@yaguraa.k.a.9294]

左上仙さん終わってるやんけ

[@ゼロ-v7d]

レクサス言ってもベースはトヨタ車。

[@エディさん-r7e]

腕どころか足まで伸びきってる。ドラポジ酷すぎ。 これでは絶対にパニックプレーキ踏めないだろ。 こういう奴がそのうち踏み間違いするんだよ。

[@nightrunner4586]

撮影と広角レンズの都合でそう見えるって書いてあるやん

[@エディさん-r7e]

@@nightrunner4586 ネタ鵜呑み？この程度の広角で、曲がってる肘や膝が伸びきって写ることはない

[@しか丸]

@@エディさん-r7e 広角で顔が映らないように後ろに下がってるんですよ

[@しか丸]

@@エディさん-r7e 決して広角の歪みで伸びきってるわけじゃないです

[@エディさん-r7e]

@@しか丸 @しか丸 顔が写らないようにするために不適切なドラポジ？それは考えが不適切すぎ これでハンドリングやブレーキタッチとか語られてもねえ まさるさんの動画は面白くて好きだったんだけどなぁ

[@TA12345]

LSとは比べ物にならないですよ。

[@小山来輝-m1l]

何台車おもちなんですか

[@明-f1d]

ざっと20台だそうですよ

[@xhide1792]

@@さくらんばーくるでん 信じるな！ レンタカーだから気にするな

[@michisama0108]

レンタカーという存在をご存知でない？

[@airriding]

生殖性…ww