Benzin-, olaj- és pénztemető élményautó - TELETANK: MAZDA RX-8

A világ összes pénzét rá lehet költeni egy hobbiautóra, abban viszont megegyezhetünk, hogy a Wankeles Mazdákat tartók költik valószínűleg a legtöbbet csak a motorra. Érthető? Naná! Egy Wankel, ha jó, akkor nincsen hozzá hasonló. Ilyen hangot, ilyen karaktert egy hagyományos motor nem képes adni.
Mindezt egy tökéletes súlyelosztású, nagyon jó felépítésű, kiváló vezethetőségű autóban tálalta a Mazda egészen 2012-ig, amikor az Rx-8-cal együtt a Wankel motortól is elbúcsúztak. A drágán fenntartható motor miatt sok benne a buktató, de olyan élményt képes adni, amihez nincsen hasonló. Mindenről szót ejtünk a legújabb Teletank epizódban és persze az is kiderül, hogy valóban sokat fogyaszt-e a Wankel motor!
#Teletank #fogyasztás #Mazda #RX8
A TELETANK, a Vezess fogyasztésmérő sorozata. Videóinkban hétköznapi, és különleges, lassú, gyors, erős, gyenge, dízel, benzines, hibrid autók fogyasztását hasonlítjuk össze. A LÉNYEG: a kör mindig ugyanaz, az autókat mindig ugyanazon a kúton tankoljuk, így összehasonlítható eredményt kapunk, amiből érdekes tanulságokat lehet leszűrni.
Ha megmutatnád az autódat, ami lehetetlenül sokat eszik, vagy éppen benzinpárán is elketyeg, írj nekünk a [e-mail] e-mail-címre!
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV...
Ez a Vezess KZbin-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. KZbin-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: [e-mail]

[@eraesati]

Le Mans-ban nem végig tudott menni,hanem 91-ben megnyerte a 24 órás versenyt!

[@ryxerthe3375]

írni akartam hogy szar az ha egy műsorvezető tudatlan

[@szabolcsnyiraty]

Volt egy patika állapotú szürke RX-8-am, bánom hogy eladtam, 35000 km-el vettem. Városban 20 litert megevett, vegyeben kb 15 literre jött ki 100 km-en. Ahogy írtak is, a Wankel motoros 787B Le Manst nyert, sokáig egyedüli japán gyártóként.

[@kera.1289]

A Mazda RX-8 egyáltalán nem egy rémálom és nem megbízhatatlan, csupán több odafigyelést igényel, hogy rendesen működjön és ha hozzá nem értő ember kezébe kerül, akkor könnyen lehet, hogy 40 ezer km után motorfelújítás, vagy komplett motorcsere lesz a vége. Azért van ennyi negatív vélemény az autóról mert az emberek nem használják helyesen. Ez nem egy napi használatra kitalált autó, de ez nem jelenti azt, hogy ne lehetne arra használni, viszont ilyenkor nagyon oda kell figyelni, mert könnyen tönkre vághatja az ember, ha nem tudja mit csinál. Élményautót pedig olyan ember vegyen, akinek nem fáj ha "kicsit" több költséggel jár, mint egy másik, "normális" autó.

[@sandorpatkos2753]

Megint egy videó tele sztereotípiákkal, már a cím is, ha megfelelően van használva, jó olajjal, a fogyasztás ha nincs kergetve 10liter alatt van, ha maxon van hajtva 17 a plafon, az olajfogyasztás 0,5 liter/ 1000km motul olajjal, ez a 100as benzin + kétütemű olaj a tankba egy marhaság, euro 4es kipugórendszere van, ettől csak hamarabb tönkre megy a katalizátor! Nem nyom le mindent az utcán? Ez nem egy impreza vagy M-es BMW. 1,5 millió Ft körüli 200 lóerős autó ami hátul hajt, 50-50% a súlyelosztása, gyárilag sperrel, ennyiért mondjatok jobb élményautót amit kevesebbe kerül fenntartani, 3 év használat után tapasztalatból mondhatom hogy nem pénztemető.

[@sunblindX]

ha maxon van hajtva 17 a plafon Hálistennek. Akkor csak sima rossz álom volt, hogy Kakucson 55 litert evett. :)

[@sandorpatkos2753]

@@sunblindX az kemény 😅 nekem az első teli tank 50lityi per 280km volt, azóta nem számolom 😂

[@MazdavalAzElet]

Légyszi ne terjessz valótlan dolgokat a premix-szel kapcsolatosan. Ajánlom figyelmedbe Sághi Márkkal készült videóinkat.

[@sandorferenczy2994]

Hány km van a kocsidban?

[@sandorpatkos2753]

@@MazdavalAzElet bocsánat, nem volt szándékom, ez csak az én véleményem, ha így megfelel.

[@ervin2778]

Nagyon jó videó lett az RX8! Várom a japán autók tesztjét! Honda, Mitsubishi, Lexus és még Suzuki!

[@zsolyomi88]

Én jelentkeztem már egy Lancerral ;) hátha érdekel valakit

[@danielcsepreghy]

Rendesen meglepetés volt a fogyasztás, azt hittem, hogy majd kétszer kell tankolni a táv alatt. Akkor most jöhet egy összeállítás a hangról! 😀

[@newmanhun]

A tetőkárpitról nem tudtam levenni a szemem.

[@sandornagy8149]

Le kellett bontani valami miatt a tetőkárpitot, és a szerelő előtte fáradt olajba áztatta a kezét?

[@gangzonegameplay]

Biztos valami olyasmi, vagy colos volt és nem tudott beülni csak mint az mx5be. 😂

[@takee22]

Töltögetni kell bele a motorolajat minden 2. tankolásnál......persze, hogy olajos maradt a kéz. :-D

[@neo21670]

Egyszer szerelés közben kesztyűben hozzányúltam :( De ha van ötlet, hogy mi szedi ki, bármit szívesen hallok.

[@adamszajko9729]

@@neo21670 azt hallottam dobkőn van a föld kosztakarító csakrája, de csak kutyasétáltatás közben hatásos

[@belatoth3817]

Az NSU-t a Wankel motor vitte csődebe. RU 80 garanciális javításának a költségei miatt.Pedig előtte Év Autója is volt. Ennek ellenére szenzációs találmány! Annyi baj van vele,hogy a Mazdán kívül senki nem fejlesztette.Bár néhány prototipust a Merci is gyártott,három tárcsával.Felix Wankel ugyanúgy mint Tacker zseni volt,viszont egyikük sem jött ki a tőkésekkel.Ennek okán csak marginális szerep jutott nekik az autóiparban! De a nevüket ma is sokan ismerik,és mindenki tiszteli! Az őket bojkottáló kapitalistákéval ellentétben,kikre már senki nem emlékszik.

[@ATEE77]

Ro80 bocsi.

[@belatoth3817]

@@ATEE77 Igazad van!Bocsi.

[@tiborsztancs4779]

Volt a Ladának is Wankel-próbálkozása anno...

[@imrenagy7708]

0

[@Zolega89]

NFS Carbonban jó volt :P

[@palmaliget3824]

230 LE es nem megy jol? Akkor ennek vmi baja lehet, ilyen kis kocsi 230 LE brutalnak kene lennie

[@peternedermann5832]

Én is ezt néztem...a videóban látott gyorsulást szerintem egy szívó Suzuki Sport is tudja, feleannyi lóerővel (azt hiszem azok 126 lovasok voltak). Értem én hogy magas fordulaton jön az erő meg minden, de itt fordulatban sem volt hiány....Erőmérőbe vele! :)

[@kera.1289]

Mivel ez wankel motor nem pedig otto. Egyébként lemérték padon a 231 LE verziót és kb 180 LE mértek.

[@egyresztmasreszt4292]

​@@peternedermann5832ezeknek a nyomatéka fent éledezik és az is kevéske.

[@2006MazdaRX-8]

Szia uram! Motor újraépítés minden 50 ezer km után érdekel?

[@kera.1289]

Igénytelen használat és hozzá nem értés esetén kell 50 ezer km után felújítani a motort. Aki odafigyel és ért hozzá annak 100 - 150 ezret is kibír, bár a 150 ezerhez azért már szerencse is kell.

[@petertanka5637]

Valami megbízható motort kell bele rakni, egy jó skyactivot?

[@matyaskubik244]

Nem tudom valakinek mond e valamit a Mad Mike név. Neki van egy RX7-es autója amiben 15 éve van ugyanaz a Wankel motor. És nem kíméli még mielőtt valaki ezt gondolná...

[@kera.1289]

Azért ilyen statisztikáknál már a szerencse is közrejátszik.

[@matyaskubik244]

@@kera.1289 Vagy a többiekkel ellentétben tudja hogy kell karbantartani egy Wankelt...

[@blackknight3830]

100-130 3.-ban 6 másodperc... ott valami nagyon komoly baj van bástya

[@kera.1289]

A motor 100 km/h fölött veszít az erejéből + 6 ezres fordulatszámnál jön meg igazán az ereje. Ha kimaxolod akkor 4 másodperc alatt is megvan a 100-130.

[@leventeschubert4287]

legjobban bírja a turbósítást,nem 1db van 500 le től 1500 le -ig

[@randomtag420]

Ha valaki tud egy megkímélt darabot, szóljon!:D

[@Zolega89]

NFS: Carbon

[@SkywalkerTibor]

Sosem értettem, hogy miért jó az RX-8-aknál a hűtőrácsot eltakarni a rendszámmal.

[@neo21670]

A lényegi hűtőnyílás alatta van, a rendszám alatt amúgy ütközésienergia-elnyelő szivacs lakik.

[@robertnagy2456]

Sok autónál szépen takar a rendszámtábla. A mai világban kitalálhatnának helyette valami tenyérni akármit, ami nem csak hogy nem lenne csúnya, de funkcionálisan is jobb lenne az autó működése szempontjából.

[@gabesz0416]

Helló.

[@specibeci1432]

Brutális ez a fogyasztás és ahhoz képest nem is különösebben gyors. Ezt a motort nagyon elcseszték a japánok. :(

[@tiborsztancs4779]

Nem a japánok cseszték el, hanem még élő ember nem jött rá, hogy lehet ezt a konstrukciót tartósra megcsinálni...

[@kera.1289]

A motort nem a japánok találták fel, csupán szerződést kötöttek Wankellal és a Mazda elkezdte gyártanni a rotoros motorú autókat. A motor egyébként nem lett elcseszve, csak nem a mindennapi használatra lett tervezve.

[@hapcimorgo]

12.6 liter baszki, az 5000-es Mustangom eszik annyit XDDDD Vicc ez az autó. Egy technikai zsákutca