бензокоса carver 4т и одноразовый oleo-mac

[@ВикторЛукашов-м6щ]

Работаю в сервисном центре, за 3 года не видел лёгшего мака просто так! Сверх надежная коса, в отличии от четырехтактного одноразового шлака. Автору плюс за усердие!

[@SelskiyMasterMihail]

мнение о итальянской технике персмотрел в положительную сторону

[@albertf6951]

А почему четырёхтактный одноразовый шлак? Аргументы есть или голословное утверждение? 🧐

[@ПетроОлешко]

Меняется там поршень и коленвал без проблем. И запчастей много.

[@ОлександрШевченко-ы9ж]

Олео Мак мне отслужил 15 лет ,требует хороший бензин и масло.Розберается отлично, всё меняется ,мастер не прав.

[@Dark.422]

Любая техника с наличием мотора требует хорошего бензина и масла, тогда очень долго прослужит

[@alexandr41]

@@Dark.422 , и прокладка хорошая тоже должна быть обязательно.

[@alexandr41]

Да. Вы правы. Она в разборке и сборке легче, чем китайская. Всё чётко подогнано и совпадает.

[@EvgenPokos]

Каленвал меняется легко ,Стальной жук успешно меняет и чинит их (это про олео мак)

[@andhra7287]

У меня такая коса. Пять лет ей исполнилось этой весной. И она не дорогая за 5500 р. покупал в 2014 году. Китайка, думал на долго не хватит. 5 лет работает уже.

[@dens7593]

Мишаня на олео мак меняешь поршень с кольцом и еще ходить будет лет 10 !!!!!! Проверено сам в мастерской работаю самая лучшая коса по надежности при правильной эксплуатации.

[@alexandr41]

...лет 10))) У меня EFCO-37( она же в последствии Олео Мак и Спарта.) Куплена в 2004-ом году. Ей уже 20 лет. Менял только кольца два раза и один раз свечу. Носил два года назад мастеру поршневую, чтобы кольцо подобрать - сказал, что поршневая в идеальном состоянии. Редуктор ниразу не вскрывал, ни один подшипник на ней не менян нигде.Карбюратор ниразу не разбирал. Кнопка на катушке начала протираться - сегодня усилил металлом. Надо было это раньше сделать - ещё лет 20 ходила бы. Работы ей хватает. Три двора обкашиваю. И в саду, где поросли и возле дороги, где гравий и щебень. И луговую траву тоже. Более 50 соток обслуживает раза три за сезон. Надёжнее косы я не знаю.

[@АлександрАртемьев-ю5м]

Я купил два штуки не рабочих!оба теперь работают как часики!олео маг! полностью разбирал,в догонку купил 1 поршень на всякий случай! так что всё ремонтируется!

[@viktordi5045]

Oleo mak рение Stark25 ходят отлично 6 лет при заготовку сена а у некоторых и 9 лет главное мешать хорошое 2т масло проверил на личном опыте у меня проскакивала идея расточить под 36 кубиков или гильзовать просто ради спорт интереса но руки так и недошли...

[@ДмитрийГусаров-б4ы]

Олеомак спарта 25 ,десять лет пользовался и в хвост и в гриву,масло мешал на глаз, за это время только свечу менял и редуктор на штанге,купил более мощную, та еще дыбает лежит в гараже,правла там еще родная Италия.

[@Tehjob]

Вы ошибаетесь у sparta 25 ремонтопригодный двигатель и совсем не одноразовый. Другое дело удобство ремонта, то тут много неудобных моментов. В случаи выхода из строя цилиндра нужно будет покупать новый блок и то есть отдельно в продаже. Ресурс данных тримеров очень хороший.

[@EvgenPokos]

Да а..уеть назвали одноразовой косу ту которая одна осталась которую не отдали на зборку и производство в Китай ,(бренд имеется виду )

[@kotborka]

Только по цене такой ремонт вряд ли рентабелен.И как бы замена всего блока цилиндр-картер это не то же самое,что цилиндр отдельно.То есть заменить полдвигателя-это типа ремонтопригодность)))!!??

[@АлексейЛекс-и2у]

@@kotborka Пол двигателя мнеяется при замене цпг очень много в каком бензоинструменте.

[@kotborka]

@@АлексейЛекс-и2у Это что,типа удобно и дёшево?...

[@ФедорПроцкин-с1т]

Меняется все на всем на щтилях такая же система как на олечке полублоккартер откручеваеш и все вылазки коленвал с поршнем и сальника в очень удобно сам менял на штиле бензопиле группу только коленвал остался родной после 11лет иксплуатации . Вопрос в другом в цене проще новую купить . Покупал китайский полублок .

[@kotborka]

А в чём проблема заменить коленвал на Спарте?Снял шатун,поршень,сцепление,вынул коленвал. Ты так удивляешься,что не меняют топливный фильтр!Пора бы уже принять за аксиому,что все эти внешне взрослые люди,стающие владельцами какой-либо техники в массе своей или совсем,или частично безголовые.

[@032Kasper]

Сельский мастер )))) меняется коленвал , меняется поршень , цилиндр, даже есть китайские варианты за копейки, выдерживает бак на чистом бензине. А что может 4-х тактное ггггг от карвер))))

[@PowermanHDD]

Kasper Mixa деньги из кармана высосет.

[@albertf6951]

Тот же вопрос, почему 4х тактные хуже?

[@МихаилМаслов-г9у]

@@albertf6951 потому что у него 2х тактный а все остальное говно

[@79ilk]

Ремонтируется ещё как, и поршень меняется, инструмент нужен подходящий.

[@ИванИванов-п7д4м]

Купил бы такой на запчасти себе.

[@АртёмНоль-е2д]

А вот карбюратор нифига не обычный а конкретно для 4-х тактных двигунов заточенный ведь мембрана топливного насоса не может вернуться в исходное положение без пружинки

[@alexZhk]

У sparta 25 при должном обращении заявленный срок годности 10 лет. У знакомых 10 лет ходит, причем это коса на производстве. Косят ей не много и легкую траву, но как я поспрашивал, никаким толком уходом ее не балуют. Конечно, с одной стороны то, что движок и поршень - это оно и то же - большой минус в плане ремонтопригодности цилиндра. С другой - поменять поршень и кольца - имхо удобнее. У тех кос где цилиндр снимается отдельно всякий осмотр поршневой грозит тем что цилиндр ставится обратно не совсем так как был (он ведь не на конических штифтах), а это значит - новая обкатка, даже если ничего не меняли. К тому же, насколько я понимаю, у sparta 25 после обкатки можно просто снять крышечку снизу и слить весь отстой повысив таким образом срок годности движка еще на какой то отрезок времени. Хотя разборка этой штуки - отдельная песня. В общем, имхо, выглядит эта машинка убого, но при должном обращении свои деньги окупает.

[@SelskiyMasterMihail]

лучшее всегда вытесняет худшее, китайцы с большим успехом завоевывают рынок! цены отличные! легко обслуживать, малая цена за ремонт!

[@alexZhk]

Да в том и дело что Китай китайский - не лучшее ни по качеству, ни по конструкции. К примеру все китайские редукторы имеют щель для намотки травы на вал. Бренды, такие как штиль, эхо, олео мак и т.д. - нет. У брэндов при той же кубатуре показатели, как правило, выше. Меньше шума, больше дела. Но цены, единообразие и ремонтопригодность делают свое дело.

[@alexZhk]

@Bell Amore Да ничего они не коммуниздили. Делают то что им дали. Японы в свое время сделали заводик по производству бензотехники под брендом мицубиси. Когда он оговоренный срок отработал, то перешел в собственность Китая. Вот то что он делал они и продолжают делать, уговнив по мере сил и смекалки. Примерно как наши из фиата в свое время сделали жигули, так и тут.

[@АлександрП-п1ъ]

У меня спарта 25 с 2009 года купил за 10 тыс., а сейчас просят 16 тыс. Говорят производитель специально ничего особо не меняет в конструкции . Прочитал в отзывах , что она очень надёжная , кроме смазки штанги и редуктора ничего не делал, теперь буду стараться беречь т.к. не знаю что приобрести в замен .

[@goolemlem1882]

Коса хорошая пользуюсь такой 5 лет но в прошлом году стала плохо заводится на горячую

[@СервисныйцентрСадоваяТехника]

Автор, как всегда, в своём любимом амплуа-несет дичь. Вот люди посмотрят и поверят. А потом говорят, я на ютубе видел. Там специалист рассказывал. Ладно хоть в комментариях знающие люди опровергнут выдвитые автором предположения.

[@АлексейЛекс-и2у]

Золотые слова!

[@sergeytreskov9219]

Чтобы пружинка не улетела,зажимаеши нитку между витками,другой конец чем-нибудь придавил,потом просто вытянул,и всё.

[@АлексейЛекс-и2у]

Занимаюсь ремонтом бензоинструмента уже не одно десятилетие. Олео-мак Спарта 25 и эфко старк 25 это одни и те же двигатели. Поршневая группа меняется, коленвал меняется. Да, цилиндр выполнен как единое целое с картером и представляет собой почти весь двигатель как скажем представляет собой почти весь двигатель цилиндр на штиль мс170,180, Хускварна 137,142 и т.п.. Нет отдельного цилиндра как на штиль фс250,55,38. Мастер,скажите, а двигатель 4т тот,который вы "оскорбили" дорогим,а точнее эту косу Карвер. Она действительно дорогая? Неужели этот убогий мотор цена которого 3500 р. и вправду дорого? Я эти моторы знаю наизусть. Это далеко не Хонда GX25, 35. Я же правильно говорю? Но у моторов GX35 Совершенно другая конструкция. Но что у Олео-мак, что штиль 4 микс, хонда4т схожая конструкция. Неужели они тоже не ремонтопригодны? Эх вы,засранец! Не стыдно?

[@EvgenPokos]

Эфко совсем другое качество ,конструктивно да они одинаковы ,эфки относятся к премиум сигменту .

[@budarinoleg4922]

Добрый день .Хотел бы узнать ответ почему повышается уровень масла в картере в 4х тактном триммере?

[@EvgenPokos]

@@budarinoleg4922 может понижается при работе а при простое повышается ???

[@kotborka]

@@budarinoleg4922 Бензин в картер натекает?

[@СервисныйцентрСадоваяТехника]

@@EvgenPokos один завод, одно качество.

[@TomRaily]

Не дай бог попасть к такому горе-мастеру!Скажет тебе что двигатель у твоей косы одноразовый и все ,а кто-то поверит и пойдёт покупать новое.Мой тебе совет, не вводи людей в заблуждение такими высказываниями если сам не разбираешься в этом вопросе! Именно эта модель Спарта 25 одна из самых надёжных и долговечных кос в своём классе сравнима с Штилями и Хускварнами .Ремонтировал много таких кос и знаю о качестве не по -наслышке.Чаще всего такие косы выходят из строя из-за неправильной эксплуатации.Если запорена поршневая-просто поменяй цилиндр с поршнем.Конечно цилиндр стоит дорого из-за того что выполнен с картером за одно,но это не значит что он не заменяем.

[@СервисныйцентрСадоваяТехника]

Я обзор как раз вчера выложил. У меня Спарта 25 в топе, среди одноклассников.

[@АлексейЛекс-и2у]

@@СервисныйцентрСадоваяТехника С меня подписка😊👍

[@АлексейЛекс-и2у]

Если на 180 ом штиле задрат цилиндр, то меняешь ЦПГ в сборе. Так же и на Олео-мак. А не весь двигатель!

[@alexZhk]

только конкретно на спарте25 цилиндр и весь двигатель - это одно и то же. Иначе говоря, цилиндр и картер там - это одна деталь.

[@АлексейЛекс-и2у]

@@alexZhk точно так же как на штиль 180, партнёр 350, хускварна 137.

[@kotborka]

@@АлексейЛекс-и2у что ты за бред несешь??Ты хоть видел эту Спарту вблизи?А в разборе?

[@АлексейЛекс-и2у]

@@kotborka Да, видел. Подсказать что либо Вам?

[@АлексейЛекс-и2у]

@@kotborka Буквально вчера отдал клиентам Спарту и Старк

[@ВиорелЗамков]

Здравствуйте нужна ваша помощь какую выбрать 2ткт или4ткт не хочется выбрасывать деньги на ветер....

[@SaniaT3]

У меня такой одноразовый картер от Хонды 160 кубов лежит, 4Т гильза люмень.

[@SaniaT3]

@@АлексейЛекс-и2у можно сделать что угодно, вопрос в цене результата, он будет дороже нового двигателя, так как у этого движка нет головки, которую можно было бы снять и ею зажать гильзу!!!

[@SaniaT3]

@@АлексейЛекс-и2у очень давно, лет 10 назад, я взял на запчасти БП партнер 351 брал за 10$ он был мертвым, кусок нагара пропорол цилиндр, им же сломало поршневое кольцо, в общем труп, брал я его ради пластика, но была мысль, а вдруг????? Поменял сальники, выкинул ллманое кольцо, расширил канавку, с начала было не завести, компрессия была на нуле, залил под свечку грам 10-20 нигрола́, подергал с выыкрнутой свечкой, чтобы прочихалась, завернул свечку, не с первого раза, на обогащенной смеси завелась. Я ее не жалел после этого, сейчас наботает как новая, видимо нагаром забило царапины..

[@SaniaT3]

@@АлексейЛекс-и2у Есть, а смысл?? всё что знаю, стараюсь на своём канале выкладывать, а пустых советов стараюсь не давать.

[@SaniaT3]

@@АлексейЛекс-и2у не хочу. Сегодня окучиваю хонду, завтра или послезавтра выложу, там можно будет и пообчаться...

[@АлексейЛекс-и2у]

@@SaniaT3Хорошо. У меня сегодня в ремонте тоже Хонда. Был с утра Бриггс страттон.

[@ladoga23]

меняли поршень а вы говорите что одноразовые может вы не достаточно разбираетесь в донном вопросе?!

[@SelskiyMasterMihail]

посмотрите на конструкцию мотора! если задрат цилиндр , то меняешь весь двиг, надеюсь вы отделались залегшими кольцами )

[@servisru6428]

поверьте мотор одноразовый по сравнению с другими двухтактными ваше счастье что только поршень

[@ВикторИванисов-м6р]

Сельский Мастер Михаил ты ещё сказал что коленвал заменить нельзя. А оказывается можно просто ты не шаришь

[@АлексейЛекс-и2у]

@@servisru6428 Не поверю до тех пор, пока не назовете те двухтактники по сравнению с которыми он одноразовый. 😊

[@АлексейЛекс-и2у]

@@servisru6428 Только не приводите в пример Elmos, Hitachi и т.п..

[@ИванРоманов-к3р]

А можно ли штангу приладить шести кобыльному двигун вместе со сцепление и приспособить на лодку?

[@ВиталийПузанов-и7б]

Сеточку фильтр в карбюратор не поставил специально?

[@ПетроОлешко]

0,1 мм нужно.

[@АнатолийНуйкин-ш3ы]

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста на Carver GBC-31F 4-x тактной, приобрел в прошлом году, и сразу же стало потеть ( подтекать масло) с коленвала. Кто подскажет какие точные размеры уплотнителей( Сальников) у данного мотора, хотелось бы сначало приобрести а потом производить замену.

[@АбуАмира-ж4и]

можно еще как меняется

[@МихаилМихгок]

Не вижу смысла в 4т мото-косах, экономия ощутима только на гигантских объёмах кошения, да она тихая, тише 2т, но! капризная к бензу, к маслу, в отличии от 2т, более того, по мото-часам масло в картере следует монять далеко не раз в сезон, больше деталей - больше вероятных мест поломки, цена... Но самое главное ремонтопригодность, как правило при ремонте 4т это замена корпуса двигателя плюс поршень и т.д. Ощущение что 4т двигатели создавались для обывателей, по типу тех что пришли в сервис им сказали двигло в утиль и те такие окееей( и попиздовали за новым двиглом.

[@EvgenPokos]

С хера ли не поменять , судя по твоим словам штили ,чампионы ,и добрая половина хускварн то же одноразовые , все у них ремонтируется просто коленвал надо уметь высовывать !!

[@СервисныйцентрСадоваяТехника]

Сам ты одноразовый)))

[@NIKITA_GM]

Интересное видео

[@ФилиппИвантеенко]

Копия Хопёр 350 только цвет другой.

[@ДмитрийАлексеевичРоманенко]

Не правда всё ремонтнопригодно цилиндрмоноблок долговечный только поршень с кольцом меня ть можно вот зип дорогой

[@viktordi5045]

Проходили слухи что там керамонапыление какоито при перегреве и плохом масле оно затираится и далие только цылиндер менять а он стоит как китайский мотор...

[@ЕслинионТохто]

Люди , подскажите лифан 139ф . Почему на коленвале закрытые подшипники ?

[@imveko2234]

Михаил, привет. У меня такая же коса Carver GBC-31F. Не подскажешь в чем может быть проблема, он не развивает обороты как раньше, т.е. работает на малой мощности даже на полном газу. Два года назад поменял карбюратор, а два дня назад поменял катушку зажигания в сборе и свечу, но это всё не помогло. Из того что я вижу - это то, что двигатель снаружи в масляном налете. Карбюратор можно как-то отрегулировать? Или быть может это из-за износа ЦПГ?

[@SelskiyMasterMihail]

разбираться надо

[@alexandr41]

Скорее всего сальник маховика. Масло попадает на крыльчатку маховика и всем этим обдувается цилиндр. Камера кривошипа не герметична, естественно потеря мощности. Снять маховик - сразу видно, если сальник не держит. Всё в масле будет.

[@демьянбедный-р4т]

Дэу давс 4 ст и Карвер один в один двс у меня подтекало масло из под целиндра хотя стоит прокладка паронитовая промазал герметиком и теперь не подтекает. На карбюраторе одна регулировка игла под резиновой заглушкой на дросселе очень чувствительная со временем регулировка сбивается очень чувствительная как регулировать посмотрите в инете там есть ролик мне помогло.

[@Integral2128]

как в 4Т моторах карбюратор топливо качает? Ведь в 4Т в картер масло залито, в 2Т идет импульсный канал с картера, у 4Т тоже с картера идет импульсный канал?

[@SelskiyMasterMihail]

со входа , где адаптер карба, там переменное давление создается

[@Александрсмирнов-д5з2щ]

сразу видно что ты не мастер, оле-мак это классная техника в особенности спарта 25 пять китайских кос помрет пока эту ушатаешь.....

[@ПетроОлешко]

Но Штиль 55 и Хускварна 128 ей никак не уступают.

[@АлексейЛекс-и2у]

@@ПетроОлешко Здравствуйте.Уступают.

[@ПетроОлешко]

@@АлексейЛекс-и2у Нет, не уступают. Хускварна работает уже 3 с половиной сезона по 5-6 часов в день - меняются только барабаны с леской. ВСЕ.

[@АлексейЛекс-и2у]

@@ПетроОлешко Здравствуйте. Я не стану спорить с Вами. Просто я знаю что говорю.

[@ПетроОлешко]

@@АлексейЛекс-и2у/ я тоже знаю, что говорю, ибо сталкивался со всема тремя моделями.

[@vladpetrovicc9257]

Кацца,мне лично вот так кацца,а как вам кацца ?

[@janiskalnacs7112]

Посоветуй какой аналог карбюратора walbro WT870911 из китайских можно подобрать для олео мак вс420т?

[@SelskiyMasterMihail]

смотри по кубатуре

[@janiskalnacs7112]

40,2куба,карб с одной заслонкой,воздушная в корпусе бензокосы...

[@SelskiyMasterMihail]

там вроде карб от бензопилы китая 38 кубиков, возможно что то похожее на этом видео kzbin.info/www/bejne/Z5a9qp2LgsmWqZo

[@sv1491]

Подскажи пожалуйста, тихий 4т. надежный мотор?

[@SelskiyMasterMihail]

хз, видел всего несколько

[@АртёмНоль-е2д]

Honda GX25, 35

[@ДиязМуртазин]

Михаил доброго времени суток. Михаил у меня такой же тример,и в картер попадает бензин,повышается уровень масла. Ты не мог бы подсказать в чем проблема,(не сталкивался ли такой ситуацией),был бы очень благодарен :)

[@SelskiyMasterMihail]

проверь клапан в карбе

[@ДиязМуртазин]

@@SelskiyMasterMihail спасибо,(Неужели тока из за карбюратора ?

[@РусланИбрагимов-щ3ы3п]

Ставим лайки всём пока.

[@Владимиродряну]

Что произойдёт если в 4 т залить в картер масло для 2-х т???

[@fantompo_fan873]

Тоже самое если залить в автомобиль 2 т масло, задиры, перегрев и прочее

[@asaleks1]

Так и не понял тут тоже ремень ГРМ или как ?Ничего не разбирал и говорить одноразовая.

[@tolpr612]

можно про зазор клапанов сколько вход и выход конкретно можно ставить,у меня чампион 4х тактный

[@SelskiyMasterMihail]

не помню, я гуглил

[@alexandrras3208]

0.1 выпуск, 0.05 впуск.

[@Кактотак-э6г]

Мастер из тебя так себе если сравниваешь олео мак и китай

[@petreaionita5138]

где можно наити коленвал на мотокосу carver 4 такты?

[@ИванИванов-п7д4м]

Запчастей на это триммер практически не в России ни на Али Нет Мне такой движек нужен на запчасти - поршневая крякнула---если захочешь могу у тебя его купить

[@vaidas13]

Зазоры клапаноф 0.1. На все штиль

[@КаналЮтуб-ю9ю]

Обороты убавь, лапоть!

[@nightfoxy8809]

А как менять масло в таких косах ?

[@progresor100]

а смысл тогда четырёхтактник с собой таскать? не догоняю этот прикол

[@SelskiyMasterMihail]

экономичнее, ресурс больше чем 2т и дороже естественно

[@КоляКосм]

неслушай этого деятеля!!! советчик хуев!!! замена масла каждые 30 мото часов по мануалу. там сбоку щуп открываешь переворачиваешь и сливаешь и туда же заливаешь свежее. на 40 секунде видно.

[@алекспук-н5м]

Автор путает двигатель 4 mix с классическим 4 тактным который на видео , 4 mix так же со впускным и выпускными клапанами но работает на смеси бензина смаслом и у него нет масла в картере

[@seregaserega3381]

У каждого двигателя есть преимущества и недостатки. 4т-чистый бензин а значит меньше ебатни с карбюратором. 2т-наоборот.

[@ЯроПолк-ъ2з]

а говорят что 4х тактники тише работают)

[@SelskiyMasterMihail]

штиль 4т тихий, этот китаец че то громкий

[@alexZhk]

штили - все тихие против китайцев. Когда коммунальщики работают штилями это можно определить на звук. Если шелест срезаемой травы четко слышен сквозь звук моторов, то это штили. А если кто то долго и шумно тарабанит на одном месте - китаец, не ходить к гадалке.

[@РоманПисаренко-ж9е]

@@SelskiyMasterMihail Потому что неправильный тепловой зазор вы выставили на клапанах.

[@vitaliyfedorenko564]

трава нестоит того чтоб 4 такта покупать мне 2 такта на 5 лет хватит так зачем это убогое создание итупое нарозгон донемогу

[@user-ku8ry2ck6f]

Четырехтактные батва! Двухтактники лучше! Так же как мотоциклы Днепр и Урал батва! Явы и ижи восходы минск лучше!

[@user-ku8ry2ck6f]

@@Александр-и2о9т рад за тебя у меня двух тактная работает аж с 2006 года коса. И ни чего. А бензин разбавить не проблема!

[@user-ku8ry2ck6f]

@@Александр-и2о9т не надо сравнивать мото блоки и мотокосы!