벌써 1주년이라고!? 노선 이탈부터 혼란스러웠던 개편 첫날 128-1번 타봄!

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교통의빛(Gyobit)

Күн бұрын

Пікірлер

@김김상헌-f4w 4 ай бұрын

최고입니다

@이대현-e9z 4 ай бұрын

김해 구산동차고지 시절에 금진,태영버스 노선행선판만 제거하고 자동문유리,창문유리쪽에 공지사항 표시도 안해주고 혼란이발생했죠

@박지우-p8i 6 ай бұрын

재미있는 영상 올려주셔서 감사합니다.

@grass_black9170 6 ай бұрын

이 행선판 보고 싶다. 김해구산동 인제대학 신라대학교 128-1

@estelleloveestelle 6 ай бұрын

구산동-신라대 시절처럼 돌아와주세요

@진동민-f2z 4 ай бұрын

이미 되돌리기엔 늦었어요. 오히려 위치에러인 강서공영차고지를 승인결재한 서병수를 욕해야죠. 그 분 시장시절 때 그렇게 했지만 해당부지가 원래 통합교도소건설부지였는데 김도읍이 반대해서 계획이 변경된거죠.

@estelleloveestelle 4 ай бұрын

@@진동민-f2z 연제.장림공용빼고는 옆도시 대구보다 심한 부산 공영차고지의 실패작이죠 승무원의 복지를 뒤로하고 땅값이 싼 부지 구매해서 공영차고지를 지었으니까요

@estelleloveestelle 4 ай бұрын

@@진동민-f2z 그 분 이면 우진-부일여객 사장 있을때가 가장 양반이었는데 청강리 사태가 터지고나서 부산시민들에게 깨져먹었죠 수도권보다 한 아래 떨어진 부산버스의 현실

@진동민-f2z 4 ай бұрын

@@estelleloveestelle 그런데도 왜 부산시장직을 하셨는지 당최 이해불가였지요. 그 사람 원래 시장감이 아니었는데

@이대현-e9z 4 ай бұрын

동부산을 편애하고 경남 김해시,서,중부산 차별하는 21대총선 부산진갑 국회의원 하신분 진짜 악몽같았죠

@KYHKYHKYH 6 ай бұрын

김해 주민입니다. 128-1번 너무 그립습니다 부산 시내에서 128-1번 행선판 보면 아직도 적응이 안됩니다

@철도좋아전게임클래스 6 ай бұрын

@@KYHKYHKYH 맞늡니다

@태은진 6 ай бұрын

저도 그립네요 썩을년 태영본사에서 강서공영차고지 데리고 간다는 바람에 이짓거리해가지고 기사하고 대화도안하고 마음대로 데리고 가버려가고😢😢😢😢😢차고지에 있는사람들 전부화가 났다고함

@태은진 6 ай бұрын

저도 부산 128-1번 덕천방향 타본적 있음😢😢😢😢😢

@estelleloveestelle 5 ай бұрын

@@태은진 성원여객 전 차량과 태영 1004번만 살아남고 태영 금진은 강서차고지로 옮긴후 사이가 안좋다고 카더라인지 모르겠으나 영신도 마찬가지구요 내년안에 장림공용차고지에 준공되면 영신이 장림공용으로 옮기는게 낫죠

@태은진 5 ай бұрын

기운내숑 화팅 저도 기운이조금없음 힘낼때 까지 힘내보장 태영본사 미워잉 썩을년 괴롭히기 ㅠㅠ ㅠㅠ ㅠㅠ ㅠㅠ 으아아앙 으아아앙 으아아앙 으아아앙

@이경준-z7p Ай бұрын

김해가던버스였군 ㅠ

@임동규-e1s 6 ай бұрын

김해 912번 김해 감분마을~인제대학교~덕천교차로 노선은 대체되어 현재운행중입니다

@이대현-e9z 4 ай бұрын

특히 일요일,공휴일이 배차간격이 안좋고, 김해여고 안가서 아쉽네요.

@명수강-x5v 6 ай бұрын

저희가족이 금진기사님인데 김해에 사시는데 출퇴근길이 힘들지만 이제는 적응이 되었다고 하네요. 결론은 금진만 김해만 떠난셈이네요. 태영 1004번은 감차되었지만 2029번도 김해에 주박하고. 성원여객은 금진하고 한집에 살다가 삼계동에 차고지 신설해서 결론은 127번만 의문의 1승이 아닐까 싶더군요. 61번 161번은 을숙도대교 타는 진풍경도 펼쳐졌죠.

@이대현-e9z 6 ай бұрын

2029번 주박하는곳이 김해구산동에서 갑자기 강서공영차고지쪽으로 주박하는 곳으로 변경되었습니다. 청강리보다 역사상 가장최악의 버스개편이였죠 막차시간도 최악입니다(저녁8시,저녁8시30분,저녁8시40분,저녁9시)금진여객 입주로 인해 잠도 제대로 안오고 탄식도 쏟아내고 난리났었죠 어떤기사분은 장유에 이사가거나 출근하기 힘들어서 그만두신 기사분들도 계셨나요?

@명수강-x5v 6 ай бұрын

@@이대현-e9z 이제 강공차 주박으로 변경했군요. 기사님들 그만 두시는분들 어느정도 많아요. 저희 가족기사님은 김해 외동거주이지만 여전히 출퇴근은 힘들어도 아침 첫탕 뛰신분들은 그다만 할만 하다고 하더군요.

@estelleloveestelle 5 ай бұрын

@@명수강-x5v 금진 태영만 아니라 영신도 마찬가지구요 승무원들이 다들 출퇴근할때 힘들다며 호소하고 있죠 청강리보다 녹산이 최악이었고 성원여객과 연제 장림공용이 의문의 1승을 얻었으니까요

@이대현-e9z 4 ай бұрын

@@명수강-x5v 특히 새벽출근시간이 중,동김해에서 강서차고지 출근하기가 가장 힘들수도 있겠네요

@이대현-e9z 3 ай бұрын

@@명수강-x5v네이버에 금진여객 연봉정보 입력하시면 금진여객 승무사원 몇명퇴사하셨는지 나와 있어요. 정보확인해보니까 2023년 3월부터 올해2월까지 15명이 퇴사하셨다고 합니다. 영신여객,태영버스 승무원들도 퇴사하신분들도 계셨어요 그전에 2022년시점에 금진여객승무원 퇴사하신분이 13명이 퇴사하셨네요

@인스타킬로그램 6 ай бұрын

저희 동네 기준으로 저 차고지 덕분에 피해보는 노선들 구 17번 노선 길어진 61번 산복도로에서 중요한 역할을 하는 186번 감차 구 66번 대체 한답시고 167번 노선 변경 급행이지만 많은 사람 실어나르는 1004번이 대표적이겠네요 이기적으로 보일 수도 있겠지만 실제로 입고 있는 피해니 뭐 그렇다고 저 차들이 중요하지 않는 차들도 아니라서 더더욱 더 아쉬운

@estelleloveestelle 6 ай бұрын

엄연히 보면 167번 168번이 피해자죠 167번은 그렇다라도 168번은 용당에서 신호가는 노선에서 용당에서 진구청까지 꺼꾸로가는 순환 노선으로 만드는지 이해가 안되네요 차라리 67번이 양반이었음