BERAPA KIRA-KIRA BIAYA reaktivasi kalau jalurnya sudah seperti ini. Cibangkong Lor - Cibangkong.

perjalanan penyusuran jalur Bandung - Ciwidey dari Cibangkong Lor hingga ke Halte Cibangkong.
.
.
.
#RailExplorersINA #sejarah #keretaapi

[@harryaguswidodo557]

Semoga segera direaktifasi jalur ciwideuy,sumedang ,banjar sarana transportasi dan wisata.

[@oyanspoorweg3156]

Amin amin. Mudah-mudahan

[@DartiDarwati-kq5im]

Ayo pasti akan jadi transportasi masal dan memudahkan konektivitas

[@oyanspoorweg3156]

Mudah-mudahan secepatnya di reaktivasi

[@dudisugito3843]

Sangat layak di realisasikan.... Kota bandung - Ciwidey.....

[@oyanspoorweg3156]

Betul, melihat jalan raya sudah semrawut

[@syariefhelmi9709]

@@oyanspoorweg3156 Saya pernah naik dari Cibangkong ke Soreang tahun 70 an

[@oyanspoorweg3156]

@@syariefhelmi9709 wahh pengalaman yang luar biasa kang

[@syariefhelmi9709]

@@oyanspoorweg3156 YA waktu itu masih di SMA, mabal dari sekolah, alias bolos

[@riosvlog329]

suka bgt kang klo bahas2 sejarah gini..bagi kita yg hidup di era modern jdi tau bahkan tdk mengira trnyata daerh ato jalan yg sering kita lewati trnyata bekas rail bed ato bahkan prnh berdiri sebuah halte/stasiun...keren lah nambah ilmu n wawasan bgt😊

[@oyanspoorweg3156]

Iyah betul. Karena sudah banyak yang beralih fungsi atau sudah jadi jalan biasanya susah di kenali. Padahal dulunya pernah melintas kereta api di daerah tersebut.

[@rhyanikrasmara2279]

Itu mah area belakang rumah saya, zaman kecil masih ada kereta bawa tank ke kavaleri dan waktu pembangunan TSM itu rel sebenarnya ditata dan dipagar, tetapi warga menduduki area lahan KAI dengan seenaknya, kalo direaktivasi yah mereka harus pergi kan bukan Tanah mereka, hehehheh.....

[@oyanspoorweg3156]

Iyah betul dulu jadi sarana angkut buat ke kavaleri

[@CCTVBUSINDOCRB]

Betul sekali masbro 👍

[@riedhaputramakusumaadhiedh1424]

Tepat sekali kawan

[@portalremaja3879]

Nanti di gusur si warganya bakal merasa jadi orang terdzolimi😂 padahal memang bukan hak mereka😅

[@dulalbiswas924]

​@@oyanspoorweg3156mf

[@sangpenglaju]

SEMOGA SEGERA DI REAKTIVASI, Aamiin

[@oyanspoorweg3156]

Amin, Mudah-mudahan

[@indraharimukti2176]

berani bangun di atas tanah negara, berani dan siap di gusur juga ya pas negara butuh 😎😆👍

[@oyanspoorweg3156]

Nahh betul sekali itu.

[@puteramahkota9210]

Betul gaes.. Gusur aja Mereka 😂

[@mintoturisono5444]

Dulu masa kecil pernah tinggal di sekitar halteu Cibangkong Lor. Kalau ngabuburit suka main di sekitar rel dan menunggu kereta api lewat. Kebiasaan kami, membuat pedang-pedangan dari paku yang dilindas kereta api yang lewat. Biar paku gak jatuh karena getaran, pakunya diludahi dulu. 😁😁😁

[@oyanspoorweg3156]

Wahh tahun berapa itu kang?

[@liamaya8994]

@@oyanspoorweg3156 bang coba ke stasiun pondok Rajeg

[@oyanspoorweg3156]

@@liamaya8994 stasiun pondok Rajeg sudah di revitalisasi. Entah sekarang sudah jadi atau belum.

[@SemangatCerita]

gila jalurnya sudah penuh rumah bangunan permanen

[@oyanspoorweg3156]

Iyah udah parah pisan. Butuh biaya besar buat reaktivasi

[@ahmadr0hadi390]

Nggak lah klo biaya besar, itu kan tinggal hancurkan saja rumah2 warga, dr awal pasti sudah tau itu yg bangun rumah , bukan tanah miliknya

[@prastioprojects]

Lanjutkan kang sampai Ciwidey, seru kontennya.. Semangat

[@oyanspoorweg3156]

Sudah mentok Ciwidey. Bisa dilihat di playlist

[@anakbaru5824]

itulah masyarakat, suka sekali memakai yang bukan haknya. giliran di gusur teriak teriak keadilan..

[@oyanspoorweg3156]

Mudah2an kalo mau di aktifkan lagi masyarakat nya bisa paham dan gak ada penolakan.

[@ediharyadi9754]

Buat jalur baru, yang lurus, yg datar karena teknologi konstruksi tidak terkecuali teknologi konstruksi jalan kereta sekarang semakin canggih. Terowongan, Jembatan jadi solusi menghindari jalan yg memutar dan elevasi ekstrim. Membiayai infrastruktur dgn kualitas prima tidak akan percuma selama bisa memberi manfaat minimal 100 tahun.

[@oyanspoorweg3156]

Kalo buka jalur baru bakal butuh modal lebih besar lagi buat pembebasan lahan

[@arfanriyansah5635]

@oyanspoorweg nah bnr krn selain ganti rugi bangunann juga harus mengganti tanah mereka. Klo jalur lama kan cmn gnti bangunan aja

[@iisismiati5978]

Ihh padahal deket rumah kalau ketemu di ajak ngopi nih bro oyan salam subreker dari CIBANGKONG 😁

[@oyanspoorweg3156]

Wahhhh belum rezekinya saya bisa ngopi gratis hehe

[@karuniadi]

masih mengalami melihat jalur2 rel ini aktif, dulu sy prnh py niat menyusuri jg walau sy bukan orang kereta api, sampe puluhan tahun gak kesampaian. Akhirnya menyusurinya di KZbin. Nuhun Kang.

[@oyanspoorweg3156]

Berarti kalau di bandingkan dengan waktu masih aktif perbedaan nya 180 derajat yah. Mungkin yang masih mendingan lepas Soreang. Siap kang sama-sama. Nuhun parantos mampir 🙏🙏

[@alamyudha4368]

Mudah"an reaktifasi dapat segera terealisasi dan rakyat disepanjang jalur KA mendapatkan penggantian yg layak atau direlokasi ketempat yg lebih baik. hatur nuhun kang Oyan, telah menyuguhkan informasi yg bagus dan bermanpaat.

[@oyanspoorweg3156]

Amin amin. Mudah2 an gada konflik konflik kalau misalkan jadi reaktivasi

[@mintoturisono5444]

Banyak kendala kayaknya. Makanya sampai saat ini belum dapat sinyal akan segera diaktifasi.

[@ydchannel7655]

Kebanyakan yg mau di relokasi merasa paling di dzolimi hehehe

[@aditamvan6319]

Loe punya tanah, ada orang numpang di tanah loe gratis, saat loe mau gunain tanah tersebut, yg numpang minta ganti rugi, kira2 gimana sikap loe sebagai pemilik tanah ?

[@sofyanasnawi]

​@@aditamvan6319 pernah baca uu omnibuslaw bahwa project nasional warga wajib menyerahkan lahan tsb...jika tak bisa tunjukkan zertivikat tanah ya alamat warga tak akan dpt gantirugi se peser pun...malah bisa dituntut dan di kenakan pasal...memasuki lahan orang/bumn tanpa ijin...mohon koreksinya lur

[@PanggungSandiwaraDoc]

Asyik perjalanannya

[@oyanspoorweg3156]

Terimakasih 🙏

[@mr_vg2006]

Karna pembiaran bangunan yg menjamur di tanah negara pas mau di gusur jdi konflik....

[@oyanspoorweg3156]

Nah itu yang jadi dilema. Ketika ada pembiaran malah menjamur. Ketika ada penggusuran katanya pemerintah tidak cinta rakyat kecil. Kan jadinya dilema.

[@odihrz]

Assalamu'alaykum warahmatullahi wabarakatuh.. Bang Admin kita bikin petisi aja lah, minta ke pemerintah supaya secepatnya minta reaktivasi jalur kereta Bandung Ciwidey

[@oyanspoorweg3156]

Wa'alaikumsalam. Wahhh boleh juga tuh. Siapa tau bisa di lirik yah.

[@abbas77galery72]

Saya punya saudara dia warga terdampak reaktivasi cibatu-garut di bakakan abid. nah berdasarkan pengalaman saudara saya warga terdampak tau diri kalau mereka nempatin tanah kai dan di perjanjian kontrak juga tertulis biarpun masih lama masa sewa tapi kalau kai butuh tanahnya yah harus di lepas seperti saudara saya dia ngontrak tanah kai 30 tahun tapi baru sekitar 11 tahun kai butuh tanahnya yah harus di lepas sesuai perjanjian kontrak. Nah yang bikin ribet dalam hal reaktivasi itu bukan warga terdampak tapi ormas dan politikus yang cari panggung padahal mereka bukan yang terdampak tapi cuma cari muka saja supaya dapat simpati masyarakat nah bisa di bayangkanlah gimana ribetnya jalur ke ciwidey karena di Garut saja yang bukan ibukota provinsi ada saja yang cari panggung apalagi Bandung yang sedikit saja terjadi gesekan bisa di goreng media

[@oyanspoorweg3156]

Pasti sama dimana-mana juga kayak gini da

[@danaq5110]

Semoga bisa lekas direaktivasi bersamaan dg reaktivasi Labuan - Rangkasbitung...

[@oyanspoorweg3156]

Amin, mudah-mudahan bisa terealisasi untuk reaktivasi nya

[@haerudinpanyileukan207]

Kalau Merak - Labuan - Bayah dan Banjar - Pangandaran sangat mungkin diaktifkan tapi kalau jalur Bandung - Ciwidey sangat sulit karena sudah penuh dengan rumah, padahal waktu saya kecil jalur itu dibatasi Balong kangkung, dan di Cibangkong Lor itu berupa persimpangan antara Cikudapateuh - Kiaracondong - Cibangkong dan BPM milik Pertamina

[@oyanspoorweg3156]

@@haerudinpanyileukan207 tapi sekarang sudah berubah ya pak jadi pemukiman padat penduduk. Kalau ada video atau foto jaman dulu mungkin bisa jadi perbandingan yah.

[@partodjio3140]

Apakah ada rencana untuk di reaktifasi lg mas ?

[@DarPani]

Wah sering kesini dulu tahun 70.80 an karena ada rumah keluarrga

[@oyanspoorweg3156]

Wahhh mantap kang pernah merasakan kereta Bandung Ciwidey saat masih aktif

[@arkananta19]

selalu hadir menonton video kang Oyan😁

[@oyanspoorweg3156]

Terimakasih mas

[@mangbento7488]

Menelusuri jalur mati ada kenikmatan tersendiri di sertai tantangan,,, Buat pejabat yg berwenang segeralah di aktipkan kembali jalur ini agar keinginan rakyat kecil seperti kami terakomodasi Walau hanya sedikit kemungkinan akan terealisasi karena melihat dijalur lain juga terbengkalai seperti jalur Cipatat padalarang Saja seperti ogah ogahan di selesaikan padahal jalurnya masih lengkap dan melompong tidak seperti jalur Ciwidey ini dan ke pangandaran yg sudah penuh bangunan "Masih nyantai !!!???"

[@oyanspoorweg3156]

Yah begitulah, kembali lagi ke anggaran dan niatnya hehe. Iyah jalur Padalarang - Cipatat saya denger pertengahan tahun ini mau di garap. Tapi nyatanya udah lewat pertengahan tahun masih tidak ada lanjutannya.

[@mangbento7488]

@@oyanspoorweg3156betul kang tergantung dana dan niatnya tapi lebih kuat kurang niatnya karena untuk yg jalur Cipatat padalarang tinggal upgrade dan pengurangan gradien saja di jalur ini tidak harus pembebasan lahan karena masih melompong belum berdiri bangunan liar

[@haerudinpanyileukan207]

Stasiun Cibangkong yang penuh kenangan pada masa kecil dulu, waktu berangkat sekolah maupun main pada hari Minggu naik kereta api ke Ciwidey dengan membantu juru rem supaya gratis 😀

[@oyanspoorweg3156]

Wahhh pengalaman yang luar biasa bisa merasakan jalur ini semasa masih aktif. Berarti pas bapak naik sistem pengereman masih manual di tiap gerbong ya pak.

[@haerudinpanyileukan207]

Cibangkong Lor itu bukan halte tapi hanya rumah wesel antara Cikudapateuh - Cibangkong dan Kiaracondong - BPM yang sekarang pindah ke Gedebage

[@oyanspoorweg3156]

@@haerudinpanyileukan207 Iyah bener pak. Cibangkong lor cuma rumah tangga wesel. Maklum dulu masih manual, terus rel bercabang - cabang selain ke Majalaya ada juga ke Karees.

[@hendy271]

modalnya kecil hanyalah niat dan kemauan para Pejabat terkait

[@oyanspoorweg3156]

Kita lihat aja kang kedepannya mau di gimanakan bekas jalur ini. Mudah2an sih reaktivasi nya jadi sesuai rencana yang pernah di beritakan.

[@miftahurrohman9613]

Jalur baru purwokerto Wonosobo Di daerah Patikraja dan Banjarnegara selatan

[@FrogandFlangeVideo]

Neat bike tour !! James.

[@oyanspoorweg3156]

Thank you brother 🙏

[@rahman4564]

Ciwidey kampung hallaman saaya bner banget beberapa tahun lalu udah ada informasi mau dikatifkan lagi kereta bandung ciwidey ,, di ciwidey stasiun kereta nya sekarang jadi bengkel, dulu dijadikan terminal angkutan,,, jalur rel dari ciwidey tembus soreang, banjaran, baleendah, buah batu, tembus samai Cibangkong, cikudapateuh, ,, rel rel sisa yang masih utuh dari daerah sungapan soreang sampe ciwidey masih ada utuh dengan jabatan jembatan nya kokoh

[@Pey22]

😲 wow Hanya bisa bilang Weleh weleh...

[@oyanspoorweg3156]

Mudah2an gak sulit kalau mau reaktivasi

[@sugengpriono7614]

Aku asli Banyumas Sampai sekarang masih tinggal di Cibangkong Lor Dulu pas pertama ke cibangkong pernah ngalamin kereta api ngangkut TANK BAJA Menit 01:35 tempat tinggal ku

[@oyanspoorweg3156]

Wahhh mantap mas. Sayang sekali sekarang sudah tidak di gunakan lagi. Bekas jalur pengangkut tank ke kavaleri nya juga sudah beralih fungsi.

[@sugengpriono7614]

Iya Tpi dulu sempet ada kbr katanya mo di aktifnya lagi jalur rel nya Ampe sekrang blum ad kbr lgi Malah udah pada bangun rumah diatas rel

[@dadisuhendang3279]

kereta uap juga sering lewat seminggu 2x .julukanya si gombar dan si kuik.dan kereta bbm

[@agungsulistian]

Channel favorit "aink" ieu... 👍

[@oyanspoorweg3156]

Hatur nuhun 🙏

[@jaenalginanjar7517]

Semangat kang oyan blusukannya 👉

[@oyanspoorweg3156]

Siap kang

[@masterreza5391]

Mahal kayanya bang soalnya itu rell panjang bet sama jauh dari cibangkong ke ciwidey mudah mudahan di reaktivasi soalnya ke ciwidey naek kereta pasti indah :v

[@oyanspoorweg3156]

Amin mudah-mudahan bisa di reaktivasi lagi jalur kereta Bandung - Ciwideynya

[@eddimulyadi]

Mirip kondisinya seperti jalur Cibatu - Garut waktu belum direaktivasi kang. -

[@oyanspoorweg3156]

Iyah, cuma ini beralih fungsi nya sudah hampir 75%

[@ahlusunnah2686]

semoga 1 JT sub

[@violaarseliyachannel2628]

Selamat pagi sobat KZbin, viola arseliya channel hadir 🙏🙏

[@oyanspoorweg3156]

Selamat sore, terimakasih kak Viola 🙏

[@NOMOTOVLOG]

Hayu atuh sareng .. Sudah finish blm kang oyan? Kalo belum siap nemenin lah..

[@aaahad1834]

Tah si mang oge can bres nya video na, can nepi ka ciwidey

[@NOMOTOVLOG]

@@aaahad1834 hehe.. InsyaALLAH minggon payun tayang.. nembe rengse penelusuran na. Duh.. di absen iyeu... Hahahaha.. Kang oyan mah tos ti payun finish ka ciwidey na... Tos kapayunan...

[@oyanspoorweg3156]

Muhun siap kang

[@NOMOTOVLOG]

@@oyanspoorweg3156 siap kang oyan...

[@YenjuYen_Sidabukke]

😅gmn yaaa😇🚂🚂🚂

[@aseppjka4872]

Ya pasti pakai alat berat sekarang dah modren

[@oyanspoorweg3156]

Iyah kalau ada kemauan dan biaya pasti mudah untuk terealisasi

[@goletiwakchanel9715]

Mau ngga mau bisa ngga bisa harus segera di realisasikan . Akan banyak keuntungannya dan memudahkan masyarakat menaiki transportasi umum

[@oyanspoorweg3156]

Harusnya sih begitu. Melihat Bandung sudah kronis kemacetannya

[@ipan_ipanhoe]

Gaskeun, mang....😁👍

[@oyanspoorweg3156]

Siap 86

[@dadisuhendang3279]

inget saya waktu kecil.melintas kereta uap.(si gombar nama julukan keretannya)

[@oyanspoorweg3156]

Mantapp yah masih sempat menyaksikan jalur ini semasa masih aktif

[@usmanhadi5888]

Kang, itu pipa air yg di sungai di samping jembatan kereta masih utuh, dulu taun 80 an waktu kecil suka main di situ yg airnya ngalir ke arah jambatan opat. meni waas Kang

[@oyanspoorweg3156]

Pipa PDAM ya

[@yudistiraaja2883]

Kang Oyan, KA penumpang dari Bandung -> Cikudapateuh -> Cibangkong Lor -> Cibangkong dst sampai Ciwidey, jadi tidak ada KA penumpang dari Kircon ke Ciwidey. Kalau dari Kircon hanya KA ketel ke depo Pertamina di jln. Samoja lewat Cibangkong Lor

[@oyanspoorweg3156]

Iyah betul. Trayek nya Bandung - Ciwidey

[@youzepms7340]

Rel yg melintas di jalan Gatsu sdh tertutup aspal...dulu masih jelas sekali mgkn krn sering penebalan aspal ya...

[@oyanspoorweg3156]

Iyah bener kang jadi ketutup

[@arshakatoys2887]

Hadir Bang🙏🙏

[@oyanspoorweg3156]

Terimakasih sudah hadir 🙏

[@user-df8jb9ew5k]

Paling seharga duti akub hu uuu,!

[@syahadatcinta8881]

Ya kalau tidak dirawat sama dibiarkan saja seperti itu, seharusnya dari awal ada pemeliharaan

[@oyanspoorweg3156]

Iyah, apalagi di perkotaan. Kalau di kampung masyarakat masih takut.

[@andiwiyono]

Lanjut kang ke halte Buah Batu, Pasar Kordon,dayeuh kolot,, sampe ke Ciwidey

[@oyanspoorweg3156]

Siap 86

[@elgiawanofficialtv253]

Ciwidey asanamah udah hehe

[@user-fm1ml3pd7h]

Saya pernah ke situ

[@oyanspoorweg3156]

Wahhh mantappp teh 👍

[@robiseptia3645]

Lanjut sampe ciwidey kang klo bisa

[@oyanspoorweg3156]

Udah ke Ciwidey mah

[@tajularifin5081]

Andai saja pembangunan KA cepat dibatalkan,dana puluhan TRILIUN mungkin bisa mereaktivasi jalur-jalur non aktif yg ada di jabar,khususnya BDG-CWIDEY DAN BANJAR-PNGANDARAN.entahlah apa yg dipikirkan oleh pemerintah.padahal akses bdg-jkt ada tol cipularang dan KA Gopar

[@oyanspoorweg3156]

Semoga jalur tersebut segera di reaktivasi

[@kusaerikusaeri2514]

Klo sdh spt ini siapa yg salah,jelas2 rel kereta sdh ada sblm mereka lahir disitu,dan jelas lahan kereta mereka serebotnya.

[@oyanspoorweg3156]

Mudah2an kalau mau di gunakan lagi masyarakat nya bisa ngerti

[@sumberbibit]

Hadir 🙏

[@oyanspoorweg3156]

Hatur nuhun

[@agussetiana3887]

Di lanjut Kang sampai Ciwidey di ditu aya keneh Turntable.

[@oyanspoorweg3156]

Atos ka Ciwidey na mah. Ngalengkapi dugi ka jembatan sadu paling

[@user-gv9sv6po4r]

Coba ke karees kulon bandung disana ada bekas rel kereta api

[@oyanspoorweg3156]

Udah bang ini link nya kzbin.info/www/bejne/g3vUaH13rJuomMksi=YfPJgqnISSvPo0e9

[@antohartanto6247]

Banyak rumah bisa berdiri di atas rel.., kok bisaa😂😂

[@oyanspoorweg3156]

Mungkin sistemnya sewa lahan 🤔

[@AgusjimiAgusjimi]

ceuk sim kuring mah tanah negara tetap tanah .negara ...teu bisa diaku

[@oyanspoorweg3156]

Muhun kang leres. Komo NU Sipatna kangge kapentingan publik sapertos rel. Susuganan kapayuna tiasa di aktipkeun deui.

[@JOS435]

Akan banyak menghabiskan anggaran,karena ulah masyarakat yg gatal jika ada lahan nganggur tanpa beli dan strategis karena dikota,bahkan baru pondasi rel berikut krikil balas pun di keruk di curi buat bangunan😂😂😂

[@oyanspoorweg3156]

Iyah betul butuh biaya sangat besar.

[@NaFaIq213]

Wkwk...tanah nganggur lgs pd didudukin.. Itu kalo misalnya ga ada bekas rel, mungkin ga ada jalan gang2...pd bangun tembok nempel tembok..

[@oyanspoorweg3156]

Iyah , ciri khas perkotaan padat rumah rumah satu dinding berdempetan.

[@ferawati7507]

kesalahan nya adlh mis koordinasi antara PT KAI dgn pihak pemda setempat...PT KAI harusnya menitipkan asetnya ke pihak pemda selaku pemilik wilayah agar melarang dgn tegas menggunakan asetnya itu. atau dgn opsi lain warga harus mengontrk tanah tsbt pada KAI dgn perjanjian apabila direaktivasi suatu hari nanti ,warga meninggalkan dgn tanpa syarat seperti di jalur purwokerto wonosobo

[@oyanspoorweg3156]

Iyah sebenarnya ada perjanjian biasanya. Cuma kadang warga ada yang provokasi kayak kasus saat reaktivasi jalur Cibatu - Garut. Tapi mau gimanapun di bawa sampe meja hijau juga gak bakalan menang warga. Soalnya sudah jelas tanah tersebut milik PT.KAI. cuma itu tadi ada beberapa provokator yang berusaha menggunakan people power.

[@Bang_Yono]

Repot yah Kang dengan pemukiman yang ada. Semoga ada solusi yang tepat.

[@oyanspoorweg3156]

Iyah kang, udah padet banget

[@sitiaja7604]

Sekarsng sdh sedikit rel kereta api looo...

[@oyanspoorweg3156]

Mudah-mudahan bisa di perbanyak lagi dengan membuka kembali jalur jalur yang lama terbengkalai

[@odihrz]

Salah KAI sendiri ko malah HARE-HARE sih, pemerintah knp santai banget kalo udah begini kan susah.. Yah, angan angan naik kereta cuma hayalan saja. Kalo mau ke Bandung itu momotoran deui momotoran deui, hayang kitu sigah warga Garut naek kereta ka Bandung. Ya, pilihannya cuma naik kendaraan pribadi spt motor/mobil buat yg punya. Cuman kasian buat yg gak punya harus naik elf/colt mitsubisi 1000 yg udah gak layak pake udah gitu mahal banget ongkosnya sekarang 25.000 tapi dgn fasilitisan yg kurang nyaman, kadang ngetem lama udah gitu pasedek-sedek trus kursinya keras kana badan, hah sangat menderita sekali naik angkotan umum Bandung Ciwidey.

[@oyanspoorweg3156]

Emang itu kendalanya kalau mau ke Ciwidey naik kendaraan umum. Kebanyakan sekarang memilih naik kendaraan pribadi. Akibatnya macet di sepanjang jalur.

[@fijarakbarnurpratama3661]

Hadir a oyan

[@oyanspoorweg3156]

Nuhun nuhun

[@hendrickoctavianus220]

klo jalur kereta ke ciwidey otonatis bakal lewatin tsm, gatsu dan buah batu,dan lahan podomoro belum lagi relokasi masyrakat yg tinggal di jalur rel itu dan smpe skrang info terbarunya gmana yaa

[@oyanspoorweg3156]

Nahhh Iyah, berubah jadi kawasan mall, perumahan, dan pabrik.

[@asepestevez5875]

Tahun 2000 awal suka dipakai tempat penyimpanan gerbong tua

[@oyanspoorweg3156]

Itu akhir dari aktifnya jalur dari kircon ke kavaleri dan ke pertamina

[@asepestevez5875]

Tahun 80 an saya masih lihat gerbong datar pengangkut tank di komplek kavaleri,, terakhir saya lihat gerbong datar itu di sepur badug stasiun kiaracondong dan gedebage

[@aseplesmana2178]

Diawal Video posisi sebelah kiri ada gerobak, yang lewat jalan itu silahkan mampir ke warung batagor bapa ku 😅

[@oyanspoorweg3156]

Mudah-mudahan semakin ramai jualannya dan semakin sukses . Sok marangga wargi Bandung di batagoran heula.

[@Ninjayu377]

1:47

[@Ninjayu377]

​

[@ferawati7507]

mengenai biaya tergantung niat pemerintah sendiri,masa membuat yg trilyunan bisa, lah ini tinggal jalan saja masa ga bisa

[@oyanspoorweg3156]

Iyah sebenarnya sih bisa bisa aja kalau pemerintahnya ada niat. Apalagi di daerah-daerah padat penduduk seperti Bandung. Cocok di aktifkan kembali sebagai jalur commuter line sistem loop line.

[@denikoswara2507]

Udah layak sekarang diaktifkan lagi

[@oyanspoorweg3156]

Betul, sudah sangat layak sekali sebagai angkutan commuter. Soalnya udah parah macetnya.

[@sanghyangtaraje4901]

Jiga jalan mnuju imah mntan euy haaa

[@oyanspoorweg3156]

Mantan saha?

[@adityasiradz1419]

Warga tanggung resiko sendiri.krna tlah mnempati tanah negara.. Gx hbis pikirnya aparat pemda yaitu pihak kcamatan.klurahan membiarkan mereka membangun diatas tanah pjka...lierrrr

[@oyanspoorweg3156]

Kemungkinan sih sewa lahan. Tapi mungkin bakal rame penolakan kalau jalurnya mau di pakai lagi.

[@Faridjirham]

Wkwkwk salfok ama kucing lg kawin 8.53 :v

[@oyanspoorweg3156]

😅😅😅 adegan 18+ itu

[@agungpasundan0929]

Hadir.

[@oyanspoorweg3156]

Nuhun

[@mamunsoleh9697]

Semua jalan di kota Bandung ada relnya bro, tapi tergantung pemerintah tanah yang ada rel sudah di jual atau belum ke pemerintah. Kalo sudah di jual ya harus di beli dong bukan di gusur paksa

[@oyanspoorweg3156]

Kalo masih ada jalur nya dan ada plang aset milik PT. Kai itu masih resmi milik PT. Kai. Bangunan bangunan yang ada di tanah milik Kai biasanya sewa. Jadi biasanya ada perjanjian dimana tanahnya mau di gunakan kembali oleh PT kai maka secara otomatis sewanya berakhir.

[@antoni565]

Seharusxa tanah negara gk boleh ada bangunan yg menduduki,kalau nanti di gusur jgn salahkan pemerintah,karna tanah itu milik negara bukan milik warga,seharusxa warga pada tau itu bukan xa tanah bebas dimiliki warga,sewaktu waktu negara pasti akan meminta ya harus di kasihkan,bukanxa malah nanti ngamuk dan mendemo merasa terzolimi,jelas2 sudah salah tinggal di kawasan tanah milik negara,negara berhak nengambilxa lagi buat jalan kereta api,jalan raya,dan fasilitas untuk negara dan warga Indonesia,jadi intixa warga harus siap dan iklas klu digusur karna itu hak negara sebagai pemilik tanah.

[@oyanspoorweg3156]

Iyah walaupun biasanya ada uang sewa ke perusahaan tapi biasanya ada perjanjian bilamana tanah mau di pakai ya harus legowo. Biasanya juga sebelum eksekusi sudah ada surat edaran untuk pengosongan lahan.

[@irsannasution7209]

Tinimang ku jln raya Rekak na engal Ku kareta te gsmpil reksak Mirah ti nimang saban sabaraha thn jln na kedah d uprac aprec deui meh sae

[@oyanspoorweg3156]

Nahhh itu kang. Intinya warga hanya perlu kendaraan umum yang murah, cepat, dan nyaman. Mungkin KRL solusinya untuk commuter Bandung sistem loopline dengan bekas jalur yang ada di aktifkan kembali. Soalnya udah pabelit pisan Bandung teh.

[@user-gv9sv6po4r]

Gw pernah lewat situ

[@oyanspoorweg3156]

Terimakasih sudah mampir 🙏

[@syariefhelmi9709]

Bisa mengurangi kemacetan

[@oyanspoorweg3156]

Iyah betul, sangat setuju.

[@samSam-pr5bs]

Harap maklum Dan wajar saja namaNya orang Indonesia mauNya bebas, JALUR kereta API dibangun rumah, padahal zaman dahulu membangunNya dengan Susah payah

[@oyanspoorweg3156]

Iyah betul. Harusnya di pertahankan. Indonesia itu beruntung punya jalur kereta api sejak dari dulu.

[@ajizetio]

Hadir

[@oyanspoorweg3156]

Terimakasih 🙏

[@aaahad1834]

Kang oyan diantos dijembatan irene burg dayeuh kolot. Hee... Rang ngopi

[@oyanspoorweg3156]

Siap kangg

[@JJ_YETI]

Menit 8.58 di kiri bawah ada kucing kwin🗿

[@oyanspoorweg3156]

😂😂😂😂 jeli juga

[@thrumbo]

eh. ada yg liat juga..

[@ekodoank6753]

Kayanya mimpi'.tidk akan terealisasi berpa biaya.harus ganti bangunan

[@oyanspoorweg3156]

Pastinya memang membutuhkan dana yang lumayan cukup besar sekali

[@toniprasetya7944]

Itu kesalahan dari warga sekitar. Meski alasan gak punya lahan, seharusnya tau' kalo jalur kereta bukan untuk tempat permukiman segi permanen.

[@oyanspoorweg3156]

Mudah2an gak gak susah kalau mau di reaktivasi nantinya.

[@bimoperlambang975]

Biayanya bukan lumayan lagi kang soalnya pasti banyak perbaikan dan pergantian dari rel sama bantalan rel, soalnya saya liat di daerah dayeuhkolot - soreang banyak rel dan bantalan yang udah gak utuh lagi, saran nya sih ini jalur segera du reaktivasi lagi

[@oyanspoorweg3156]

Iyah anggaran nya pasti besar. Belum lagi ganti rugi gusuran

[@Bradley.R]

8:58 ada kucing kawin wkwkwkkw

[@oyanspoorweg3156]

Hahahaha jeli juga 😁

[@juraganbesar]

kalau sisa2 rel yg ada di jalan sukabumi dalam itu bekas apa ya? apa itu yg dimaksud kang oyan jalur buntu di video sebelumnya?

[@oyanspoorweg3156]

Nahhh kemungkinan kesitu. Disitu memang ada Gudang Kotapraja ternyata.

[@malikyusuf9114]

Ieu mah nu bade ka tpu maleer nya kang

[@oyanspoorweg3156]

NU lurusan relna KA trans studio tea

[@tiansep943]

Abang di nenekku ada rel kereta api di Buahbatu ke dalam desa kecil Abang harus sananya ada ada rel kereta

[@oyanspoorweg3156]

Udah kesana, tinggal lihat di

[@wawansoeprobo2240]

Kemungkinan biayanya bisa mencapai 1 T atau lebih.... karena harus merelokasi rumah² warga.....🙏🙏

[@oyanspoorweg3156]

Nah itu yang repot nya

[@wawansoeprobo2240]

@@oyanspoorweg3156 : Setahu saya untuk reaktivasi jalur KA Cibatu Garut menelan biaya sekitar Rp 400 M.

[@AntingIrawanRG]

warga / penduduk yang tinggal di jalur kereta apai yang tidak dipakai itu dimana mana persoalan nya pasti sama tapi intinya BAHWA TANAH ITU MILIK PT.KAI jadi mereka sangat tidak punya kewenangan untuk tinggal disitu , mereka juga harus sadar itu kan bukan tanah mereka , kalaupun ada misalnya sewa ya sewa selama tidak dipergunakan tapi biasanya pihak PT KAI tidak akan membenarkan dan memperbolehkan untuk dibangun permanen ... harusnya mereka sadar itu bukan tanah mereka dan dimana mana persoalan ini sama , banyak masyarakat miskin , banyak orang yang tidak punya rumah tapi mereka malah rela nyewa / ngontrak , masa ini enak saja pada tinggal di tanah PT.KAI , begitu mau di revitalisasi lho jadi tidak setuju . kan itu sebuah konsekwensinya tinggal atau ngebangun bukan di tanah milik sendiri

[@oyanspoorweg3156]

Kebanyakan karena sudah tinggal lama jadinya merasa enak. Memang tinggal di lahan KAI biasanya ada biaya sewanya (sebagian) ke bagian aset. Tetapi ya itu, kadang-kadang masyarakat nya terlalu nyaman. Padahal sudah ada pemberitahuan jikalau sewaktu - waktu lahannya akan di pergunakan kembali oleh PT.KAI ya masyarakat harus bisa memahami.

[@ra.sugiyono3834]

Gak ada masalah krn klau membeli tanah baru relatif lebih mahal, dp pada klau membongkar org yg menempati lahan PJKA

[@oyanspoorweg3156]

Iyah betul pak.

[@luarbiasawaras8700]

biaya sosial yg tinggi

[@oyanspoorweg3156]

😂😂😂 betul sekali

[@monqkey_8]

Yg repot rmh tsb Sdh sertifikat

[@oyanspoorweg3156]

Nahhh ini yang perlu di telusuri dapet sertifikat darimana. Sedangkan di BPN sudah jelas tanah tersebut milik PT.KAI

[@monqkey_8]

Pak lurah x ya 😂

[@benzi9921]

Kalo di medan habis ini udh

[@oyanspoorweg3156]

Wahhh ngeri ya bang

[@Anakarogan-cu5qk]

​@@oyanspoorweg3156biayanya untuk reaktivasi rel kereta api yang non aktif total biaya mencapai Rp 400 milyar

[@idang.fardiansyah]

sekitar tahun 2004 rel nya masih ada diatas jalan gatsu, samping Bandung Super Mall (Trans Studio), jaman suka lewat situ pas kuliah...

[@oyanspoorweg3156]

Akibat penebalan jalan jadi sedikit demi sedikit ketutup

[@elgiawanofficialtv253]

Udah jadi Lahan Parkir sama Indekost

[@mangjanagks2830]

Ulin ka imah saya yan..loba rel kareta 😊

[@oyanspoorweg3156]

Hayu siap. Rel urut lain

[@mangjanagks2830]

Nya atuh rel urut...anu jalur ciwidey...hayu urg ngonten bareng...

[@oyanspoorweg3156]

@@mangjanagks2830 ntos. Karakter nepi ka stasion Dayeuhkolot

[@dnurrahman]

harap saja halte cibangkong berhentinya dekat trans studio

[@oyanspoorweg3156]

Kalau memang jadi di reaktivasi hehe

[@user-nk4ev5uw8y]

Sotoy bos ah aktif sampai taun 2000an ? ... dari taun 90an udah ga aktif jalur cibangkong mah

[@oyanspoorweg3156]

Betul tahun 2000an masih aktif untuk rute Kiaracondong - cibangkong lor - cibangkong - kavaleri . Di simak dulu atuh kang

[@user-nk4ev5uw8y]

@@oyanspoorweg3156 aktif dari segi apanya ?

[@oyanspoorweg3156]

@@user-nk4ev5uw8y angkutan panser.