ベレット1600GTR

[@山本昭夫-s5l]

30年前に、ボロボロの、1800GTを100万円でレストア。２年乗りました。懐かしい‼️良い車でした。

[@ブラザーブラック]

ベレットカッコいい‼️ 父親が乗っていたので内装を見ると、子供の頃助手席に乗ったことを思いだす。 リアの下回りに横にイタバネが入っていたのが覚えている‼️

[@tada7505]

キャブはわが社のSOLEX　40PHHが付いています。あの吸気音、たまりません！！

[@TheYamaoyaji]

懐かしいです～「いすゞ」のディラ－に40年勤務しヒルマンから乗り継ぐ事、確か7車種だったか・・・ ヒルマン⇒ベレル⇒ベレット⇒117⇒ピアツァ⇒アスカ⇒ビックホ－ン（ジ－プタイプ）など

[@ホンマホンマいやホンマ]

ええ音やね。 最近はこう言うええ音の車が無いな。 只々ガラガラバリバリ煩いだけの音の車はたまに走ってまっけどな。 しかし昔の車はホンマに個性がありましたわな。

[@user-ulb1211]

43年前、いつもアパートの近くの駐車場に停める1600GTRは、憧れ以外の何ものでもありませんでした。大学卒業と同時にそのオーナーに交渉して手に入れ、その後エンジンの分解整備に、そして夜中の走りに没頭したのは言うまでもありません。当時新車価格120万円、確かクラウンが、7、80万円の頃です。とにかくずっと所有していたかった車でしたが、結婚して家族が増えて、、、そちらの面倒を見られなくなってて、処分してしまいました。 子供の頃見ていた36歳の長男が”アレ良かったのにネ“と時々言いますが、ホント、未だに残念です。 久し振りに音が聞けて嬉しいです。

[@加藤勉-g5p]

43年前といえば1976年、昭和51年ですね。 当時コロナ(デラックス?) が90万円以上したと記憶しているので、クラウンが70～80万円というのはあり得ませんね。 昭和43年頃ならクラウンでもオーナースペシャルというグレードが確か77万円であったと思いますが。 昭和43年と昭和51年の間には二度のオイルショックがあって、クルマの値段も随分違ってしまいました。

[@user-ulb1211]

加藤さん、そうでしたか。私にはクラウンの価格の記憶はありませんが、ベレG -Rを譲ってくださった前のオーナーさんとの話の中でそんな事を聞いた記憶でした。この車以外で興味があったのは、当時、911と510とスーパー7でしたが、ベレG -Rを手に入れてからは、友人が愛のスカイライン、セリカLBでも911に乗っていても他の車は全く眼中に無く、一筋でした。 この車で週末には毎週東京へ出掛けて、(家内と)デートしたものでした。

[@sin8821]

古き良き時代、今だからこそ そう思う汗をかいて働いた者ほど報われる時代でした🎵♥️

[@123chan69ify]

グレードは忘れましたが、うちの父も昔ベレットに乗ってました。 子供の頃は、2ドアで後部座席が狭く窓も殆ど開かなくて窮屈でした。よく酔ってしまいました。 でも、今見たら、中々スポーティでオシャレな車ですね。 三角窓が懐かしい。

[@のりじい-t3w]

いすゞ車は、当時からデザインが優秀でしたね、メカも中々進歩独創的で。 このコンセプトで、乗用車作りを続けてほしかったです。

[@前川新一]

おー、何と美しい車、綺麗にレストアされてますなぁー。ツインカムが誇らしげでカッコイイ！。ええ音。クラッチ重そう。ボンネットの艶消し黒が全体を引き締めててカッコええ。然し愛車とは、なりえない。

[@伊元茂樹]

重厚感たっぷりの吸排気レーシングエキゾーストサウンドがたまらん!いすゞのツインカムも侮れませんね

[@mano12349]

18歳で免許を取ってすぐ買った車が黄色のベレットGTでした。（ツインカム、ソレックス全盛のころです。）GTRは憧れでした。テールランプの形からして同じ年代だと思います。NARDIのハンドルに変えて、夜も寝ないで乗り回していたころが懐かしいです。楽しい動画を見せていただきありがとうございます。

[@masaharumaruyama6821]

昔ベレットを見かけることが良くありましたが（GTではない）それほどデザインに 感心してはなかったけど、今見ると素晴らしい。 当時デザイン的にも高いレベルにあったんですね。

[@シバトミー]

新オーナーさん羨ましい！！PR91　生産台数1400台？だとしたら殆どが生き延びているかも知れない。とても素敵で憧れの車、唯一無二の個性とサウンド　堪りません💙💚💛💜❤

[@AA-bp8pb]

叔父が乗っていた。 偏屈な性格の画家で、あまり人付き合いもない人だったが... ベレットを褒められると相好を崩し自慢していたw

[@Skyscraper1962]

今見てもいいスタイルしてますね。 和製アルファロメオと言われていたのも頷けます。 因みに、他界した私の父はISUZU党でしたので、私が保育園児の頃は、4ドアのベレットに乗っていました。 リアのテールランプは角型4灯でした。

[@gjcars3409]

摩天楼 雰囲気のある車両ですよね！ 4ドアでも非常に美しい車両です。 なかなかないでしょうが、程度の良い車両があればまた動画配信させて頂きます(^^)

[@石田玲-v3g]

ワシは４枚がどちらかといえば好きかな。

[@太郎タコヤキ]

昔、こういう車に乗っていたんだ。 というだけでその人の柄が解る。 別に高額車である必要はない。 本当に走りを楽しめるような車。 そんな車に乗って数十年後に、昔、こんな車に乗っていたんだ。と胸を張って言えるような車に乗っておこう。

[@美毛猫ニコ]

当時の車はヘタレのフンワカクッション全盛だった中でも、この車はビックリする位の硬い乗心地でしたね。

[@のぐちひでき-o8l]

いい。今に有るだけても素晴らしい

[@tkskwsm]

いすゞのクルマは味のある名車が多いですよね～！ そろそろ乗用車復活・・・してくれないかなぁ。。(´Д`)

[@土井伸吾]

ついでに日野もまた作って欲しいね。コンテッサのような名車を作ったんだからね。

[@kinoken930]

イヤー本当にこのころのマシンは味があるあの頃金があったら好きな車をコレクションしたい。たけしやところが羨ましいです。美しい車達よ！

[@belletlove4996]

12年前、父が1600GTRで小学校の運動会の送迎をしてくれた時のことが思い出されます。

[@福田徳明]

こんな綺麗なベレGRなら欲しいね 色はやっぱりオレンジと黒がいいな

[@安孝青山]

OHCの1800GTでも凄い吹け上がりとじゃじゃ馬ぷり1600GT-Rはいかばかりか

[@石田玲-v3g]

ほぼオリジナルのフルレストアのようですね。当時ですら稀少車なのにこの状態を維持するだけでもご苦労かと察します。 ベレGのボディタイプは２ドアセダン(クーペではありません)の典型で、現代には多分ないと思います。

[@buibuibuihide]

凄い良い色。こんな色が似合う車そうそう無いよね！

[@古屋正訓-e3u]

鈴といえば Gemini ですねとてもいい感じでしたこないだの芸能人が載ってました何だっけな 桜坂を歌ってる人です

[@maruhiroya417]

福山今でも乗ってるのかな？

[@ss750h1]

きれいだな～　これだけきれいなベレットはなかなかお目にかかれませんね 知り合いのを借りて試乗した時 砂利道の坂道発進で、回転が低いとストールして ちょっと回転をあげるとホイールスピン（笑） 傷つけないように恐る恐る乗ったのを思い出します。

[@hiroshimurase7497]

最近、近所のコンビニで見ました。カッコよかったです。音がものすごかった。

[@kennel1952]

名車だな。フジのレースで頑張ってたけど、パワーが今一で日産にはあまり勝てなかった。

[@5150jaki]

GTのリアサスも板バネを使った独立式だったとは凄いわ！

[@cma46210]

欲しくても買えない車だったね　エンブレ取り換えて強がるのが関の山　バンパーに突っ込み入れられ　そのうち変えるなんて。もうすぐ半世紀前の話になる

[@tamigoto8006]

Altoman Japan あ

[@nannkai1611]

日本で初のグランドツーリスモ「ＧＴ」と命名された　名車 資本力と　国策で　日産ＢＢに及ばなかった　名車

[@ゴルジイ]

[羊の皮を被った狼]と言うキャッチフレーズじゃなかったかなぁ？

[@長沢知輝]

昔ＦＩＳＣＯは６キロの３０度バンクでしたが、２分３０秒で走るそうです。早いですよね。

[@zorro8929]

ユーミンの曲を思い出した！ ベレG！ GTはsohc GTRはdohc だったかな？

[@marchworks0128]

この車のシフトフィーリング、コクッ、コクッと最高でしたね。国産のどの車とも似てなかった。

[@吉田啓嗣]

当時和製アルファロメオと云われていましたね。

[@kenpapa-danbosan]

カッコイイー。ステアリングがオリジナルだったら最高！！

[@長沢知輝]

昔知人の１６００GTですが、富士の３０度バンク付の６キロコースで、２分３０秒で走ってましたね。

[@川嶋まなみ]

青竹色いいね！

[@maruhiroya417]

トヨタとコレのツインカムは経年劣化したら腰下を数年後物に取り替える事が多いですね、カムカバーが年式違いの物になっているのをしばしば見かけます。

[@masayukiy2834]

カッコイイよね、近所で510ブルたまに見るけど綺麗にしてるよ レクサスじゃ振り向かないけど、この車だったら振り向いてガン見するわ

[@mononokeojisan]

よく雨漏りしてたな～(笑) 首都高速で ミニクーパーにしかけられて、頑張ってみたが、 クーパーにどんどん離されてって 悔しい思いした 遠いあの日。(笑)

[@長塚喜一]

ベレGTR私の青春暴走していた今では思いでの車です､5速あれば無敵だったかな？　当時は最高に目立って走っていました☺️

[@maruhiroya417]

後のZZは2種類の5速でしたね。

[@maruhiroya417]

ご先祖様は峠の遊撃手

[@藤原孝弘-s5q]

あとイスズと言えば117ク－ぺですねえ。

[@ぺこちゃん-w9u]

内外装共に、男の車ですね。

[@gjcars3409]

ぺこちゃん 非常に美車でしたが、素敵なオーナー様の元へ旅立ちました。 最高の一台でしたよ(^^)

[@lekashartanah6330]

V.good..mesmerized me.

[@gitanes9071]

いすゞも乗用車作らなくなっちゃったからなぁ。いすゞらしい個性的な車ばかりで良かったんだけど。この車の他にジェミニとかピアッツアとか。余談だけど・・エンジンかけたあとに「ETCカード・・」って声が聞こえてちょっと残念だったｗ

[@友笠みつか]

昔乗ってた、お袋乗るのいやだって酔うんだって！

[@uvrecl]

フロントバンパー右に「アイドル特殊」シールが！

[@デフロック-q6r]

トヨタ1600LB、DOHCエンジンのタペットカバーを赤く塗った様なそっくりなエンジンだねw

[@maruhiroya417]

まぁどちらも同じ手法(OHVエンジンの腰下を使ってツインカムのヘッドを組み付け、元々はフォード=ロータスが元祖)で作ったエンジンですからね。

[@関口紀夫-j3n]

珍しいカラーですね ホイールはワタナベに見えるけどミニライトじゃないかな？

[@AA-bp8pb]

水素で走るらしいw それはウソらしい。

[@maruhiroya417]

それコスモじゃ？確か都市伝説にありました。

[@AA-bp8pb]

@@maruhiroya417 そうなんだーw クレイジーケンさんの曲の歌詞にあったから、ベレGだと思ってた。

[@muuu8243]

激シブ

[@masam2988]

このナルディは初めて見たわ。

[@teikoku1945]

ハンドルはイズミですかね？なかなかレア。

[@kinoken930]

この車も欲しかった居住性を全く無視したはしりにとっかした美しいマシンモンテカルロラリーに出て欲しい

[@久須田眞也]

砲弾型フェンダーミラー！！

[@安田敬寛]

yahooo

[@久須田眞也]

ナルディーウッド36