Bergfelders Besondere Bahnvideos | Oktober 2019

Mein Monatsrückblick auf die Aufnahmen dieses Monats mit diesen Highlights:
[16] 00:16 Südostbayernbahn unter Strom - Ein SOB ET 426 auf Dienstfahrt von Traunstein in sein Betriebswerk München Steinhausen
[15] 00:42 357 km/h Weltrekord Taurus - im Einsatz an den ECs nach Italien nicht ganz so schnell ;-)
[14] 01:42 Nächtliche ICE Drehfahrt - um die Wagenreihung richtig zu stellen, fahren ICEs manchmal im Dreieck durch München, sodass man sie unüblicherweise am Ostbahnhof sieht
[13] 02:36 ÖBB-RJ 1116 mit ČD-RJ 1216 - Diese Lok-Kombi sah ich so auch noch nicht im Einsatz
[12] 03:14 InfraLeuna ist hier selten - da Leuna unweit Leipzig liegt und eher regional agiert/bedient
[11] 03:41 S7+S20 Unkrautbekämpfung - entlang der genannten S-Bahnlinien
[10] 07:00 Nun auch DB 193er ins Elbtal - werden so langsam mehr, hier sogar eine der I Am European Werbeloks
[09] 08:28 Kaffeevectron + Kombiverkehr - bilden ein interessantes Duo für diesen ekol-Güterzug
[08] 09:03 Unbeschrankte Bahnübergänge - Nicht erschrecken :D
[07] 09:46 210 km Zugfahrt, 5 km Luftlinie - sind es nur zwischen Holzhau und Moldava, aber da die Strecke genau da nicht mehr existiert, unternahm dieser Sonderzug eine Reise mit Umweg über Freiberg, Dresden, Bad Schandau, Děčín, Ústí, Teplice und Litvínov
[06] 11:00 Die neue Münchner S-Bahn - bis Jahresende in Form von ET 425 u.a. von der S-Bahn Rhein-Main, welche hier die S4 und S20 (hier sogar eine S4 als S20) verstärken
[05] 12:04 Der ElbtalbahNNer aus'm Elbtal - winkt hier entgegen und freut sich über seine Erfuzzung meinerseits
[04] 13:02 Oktoberfest Sonderzug - der dann glaub ich bis in die Slowakei fuhr
[03] 13:51 Städteexpress durch Bayern - Tagesreise von Sonneberg nach München und zurück
[02] 14:58 die neue TXL Zeitmaschine - ist der ELLorean aka. 193 282, welche eine herrlich designte Anspielung auf 'Zurück in die Zukunft' ist und hier ihre aller erste Leistung befördert
[01] 16:16 Bahnland Bayern in Österreich - Nicht davon gewagt zu träumen habe ich vom Einsatz einer der blauen Gäubodenbahn 628er auf der Mattigtalbahn gerade an einem der wenigen sonnigen Tage, welche ich abseits meiner halbmonatigen gesundheitlichen Einschränkung nutzen konnte - entsprechend wenig Videos sind deswegen in diesem BBBB - und war über den Einsatz dieses VT 628 entsprechend hochgradig erfreut!
(Schlussszene: langes Outro)
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English:
My retrospective with the highlights of the month.
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Aufnahmedatum: Oktober 2019
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Aufnahmeort: siehe Video.
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Mehr BBB-B:
• Bergfelders Besondere ...
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#BV780 #Eisenbahn #Züge
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Bahnvideo-Übersichtskarte: goo.gl/nD9bP9
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[@herrschdefan]

Supertolle Aufnahmen! Echt gelungen und preisverdächtig! Ich hoffe, es geht dir besser oder du bist auf dem Weg der Besserung!! Alles Gute!!!

[@rolandharmer6402]

Wonderful photography! Many thanks.

[@BergfelderVideos780]

Ist euch eigentlich aufgefallen, dass ziemlich viele Szenen bei schlechtem bzw. bewölktem Wetter dieses Mal dabei sind? In der Beschreibung auf Platz 1 ist es ja schon erwähnt: ich war diesen Monat etwa zwei Wochen nicht einsatzbereit (Krankenhaus und so...), natürlich waren das die besonders sonnigen Tage. Jedoch macht es natürlich keinen Sinn sich über das eh nicht beeinflussbare Wetter zu beschweren. Also nicht wundern wem es auffiel, nur dass ihr Bescheid wisst ^^

[@1960baron]

Hallo, ich hoffe bist wieder auf dem Damm. Du musst weiter Züge jagen. VG

[@arno_nuehm_1]

Die Aufnahmen sind völlig in Ordnung. Auch bei mäßigem Wetter ist alles scharf und ausreichend beleuchtet.

[@BergfelderVideos780]

Keine Sorge, mir gehts soweit wieder gut genug; die Tour zur Mattigtalbahn (also die Aufnahme vom Platz 1 mit dem blauen 628) war auch kurz vor Zeitumstellung meine erste Tour nachm Krankenhaus. Meine jetzige Kamera hat ein recht großes Objektiv, einen feinen Sensor und bei Bedarf belichte ich auch manuell, daher freut es mich zu lesen, dass die Bildqualität bei dem Wetter gut ankommt!

[@AndreiTupolev]

That's interesting. never see a class 1116 and 1216 in multiple. And another one as well as a bonus! Nice to see two DB V100s. And the railbus too!

[@trainspottingdoes]

Super Video

[@fredh147]

Bien filmé avec des sujets interessants! super !

[@ChrisCrafter1703]

Ich finde, die 145 (und 146.1) klingt so, als würde sie angestrengt versuchen, eine 101 nachzuahmen :D Die Ähnlichkeit liegt wahrscheinlich am selben Hersteller.

[@BergfelderVideos780]

Ist das tatsächlich der selbe Hersteller? Ich weiß das gerade nicht, aber die 101 gehört nicht zur Traxx-Familie (wie auch die 152, optisch zwar ebenso ähnlich, aber von Siemens).

[@ChrisCrafter1703]

Ich muss zunächst eine Kleinigkeit korrigieren... ich meine die 146.0 - ob die 146.1 sich auch so anhört, weiß ich grad nicht sicher. 101, 145 und 146 wurden alle von ADtranz bzw. letztere und alle nachfolgenden TRAXX-Lokomotiven von Bombardier gebaut. 145 und 146.0 waren gewissermaßen die TRAXX-Vorläufer, die 146.1 gehört dann schon zur Familie dazu und wird ja auch schon als TRAXX P160AC1 bezeichnet. Die 152 hat damit nichts zu tun, die stammt aus dem Hause Siemens (+Krauss-Maffei).

[@manniruehl]

Welch makabere Bezeichnung diese Züge doch haben... Gießzug ;-)

[@SimonTog]

Very good video :)

[@MrFabface]

Hey cooles Video! Mit welchem Programm bearbeitest du die videos?

[@BergfelderVideos780]

Danke! Ich mach das mit dem PowerDirector 16 (Vollversion)

[@michaellaudahn]

@@BergfelderVideos780 Da sieht man mal, was man da rausholen kann, wenn man kann/will. Ich hab das ding letztlich deinstalliert bei mir, weil ich mit der anleitung nicht zurande kam - oder wenn ich erfolgreich privatunterricht genommen, doch dann ein paar monate nichts gemacht hatte, das meiste wieder vergessen war .)

[@BergfelderVideos780]

Schon als Kind habe ich mit einer derart früheren Version vom Windows Movie Maker kleine Filme mit Paint Bildern gemacht, die noch mehrere Spuren hatte. Mittlerweile gibt es ja nur noch eine Video-, Text- und Audiospur. Eine Light-Version dieses Programmes war dann mal auf meinem neuen Rechner Vorinstalliert und konnte endlich wieder mit mehreren Spuren arbeiten, sodass dann Bild im Bild (wie das Wasserzeichen) wieder möglich war. Habe dann mit der Zeit einfach bisschen herumprobiert (Textvorlagen entworfen, Testvideos mit verschiedenen Effekten erstellt) und letztendlich kommt man in einen Dreh rein, wie man seine Videos bearbeiten möchte...

[@arno_nuehm_1]

Woran liegt es dass manchen Tauri die Tonleiter haben und andere nicht ? (bin gerade zu faul zum googeln). Danke.

[@BergfelderVideos780]

Die genauen technischen Gründe kenne ich auch nicht 😅 Aber die Loks der Baureihe 182 bzw. 1016 & 1116 haben die Tonleiter, die BR 183 bzw. 1216 (Mehrsystemvariante) nicht.

[@arno_nuehm_1]

@@BergfelderVideos780 Habs jetzt doch mal nachgelesen: 1016er und 1116er die bis 2008 gebaut wurden haben das. Es wurde bewusst so gewählt weil es angenehmer anzuhören ist. Eine genauere Erklärung fand ich nicht, aber ich vermute mal, dass man die Tonleiter weggelassen weil es a) etwas Umstände bereitet das extra einzubauen und b) man jetzt der Meinung ist, dass die Menschen die normalen Sounds auch akzeptieren.

[@austrianlp5382]

@@arno_nuehm_1 "Beim Aufschalten aus dem Stand ist ein Geräusch zu vernehmen, das an das Durchspielen einer Tonleiter auf einem Tenorsaxophon erinnert. Es entsteht in den Drehstrommotoren durch die Ansteuerung der Stromrichter. Das Geräusch ist dabei die doppelte Taktfrequenz der Pulswechselrichter, welche stufenweise angehoben wird. Die Frequenz ändert sich dabei in Ganz- und Halbtonschritten über zwei Oktaven von d bis d" im Tonvorrat der Stammtöne. Es handelt sich dabei um eine dorische Tonleiter auf dem Grundton D." - Quelle: Wikipeida

[@BergfelderVideos780]

Bei den neueren Loks geht man mittlerweile stufenlos vor, sodass die Energie dann situationsabhängig direkt in die benötigte Leistung umgewandelt werden kann. Das hört man auch an der konstanten und eben stufenlosen Zunahme des Tones im Gegensatz zur BR 182. (Quelle hierzu mein bescheidenes Elektrotechnik-Wissen ^^)

[@henningbeckmann2878]

Hat die Press 145 023 eine Türsteuerung? Ich dachte eigentlich immer, dass die keine hat. 🤔

[@BergfelderVideos780]

Müsste eigentlich, ich habe diese auch schon an anderen Sonderzügen gesehen, ebenso sogar im RE3-Ersatzverkehr Hof-Dresden Ende 2016. Die BR 145 war vor etlichen Jahren auch im Einsatz bei der Dresdner S-Bahn.

[@henningbeckmann2878]

@@BergfelderVideos780 Naja, es gibt ja 2 Versionen der 145. Einmal die normal, welche unteranderem die DB hat. Die haben auch die Türsteuerung. Und dann gibt es die Version 145-CL. Das ist eben die reine Cargo-Lok, so wie bzw. die beiden orangenen ArcelorMittal Loks. Dachte eigentlich, die Press 145 023 gehört zu dieser Serie. Aber offensichtlich nicht 👍🏻

[@BergfelderVideos780]

Ah achso ja stimmt, an die -CL Variante habe ich jetzt gar nicht gedacht! Ich denke die PRESS wird da schon darauf geachtet haben, sich Loks mit Türsteuerung angeschafft zu haben, denn die setzen die ja auch sonst gerne vor Sonderzügen ein. Die andere PRESS 145 030 müsste auch dazu gehören.

[@henningbeckmann2878]

@@BergfelderVideos780 Wäre zumindest vorteilhaft 😁