[BERLIN] Quer durch die Stadt auf Einsatzfahrt | Code 3 | Responding with siren and lights | 017

[@Maybal1000]

Das zügige Fahren nahe der Ideallinie, ermöglicht neben dem Fahrer, definitiv die verbesserte Licht- und Signalanlage! Klasse gefahren!

[@GER-PARATROOPER]

So viele Schlaglöcher 🫣Jede Alarmfahrt ein Ritt.😂ich liebe es 😂

[@juergen.d]

Super gefahren. Respekt. Und außer dem Deppen bei 7:30, haben auch alle Verkehrsteilnehmer sehr gut reagiert. Sieht man selten.

[@Dark_Viking89]

wieder mal eine schöne Einsatzfahrt vielen dank :D

[@1166-p2v]

Sagt mal , habt Ihr die Autofahrer bezahlt. So gut kommt man nicht mal mal Nachts durch . Nice wie Euch die Straße frei gemacht wurde .

[@KiezkickerDe]

Welche Autofahrer? Beim Titel des Videos hatte ich mir viel Interaktion mit denen erhofft (also sowas wie ab 07:20), aber entweder Benzin war gerade ausverkauft oder es war an einem Sonntagabend - da ist auf deiner Strecke ja quasi niemand auf deiner Seite unterwegs?! Habe jetzt etwa die Hälfte des Videos gesehen und vielleicht zehn, fünfzehn Fahrzeuge gesehen, Fussgänger vielleicht fünf. ;=) BTW: ich fand es gut, dass du früher auch bei derartigen Videos per Untertitel auch deinen Kommentar zur jeweiligen Szene geäußert hattest - vielleicht kannst du dahin ja wieder zurück kehren, auch wenn es deutlich mehr Arbeit macht, das ist mir klar - aber es hat diese Inside-View- Mitfahrvideos imho eben auch sehr bereichert. Ansonsten dürfen auch gerne mehr solcher Mitfahrvideos kommen, schaue ich mir acht gerne an. :=)

[@captured911]

@@KiezkickerDe ja … die alten werden noch nachbearbeitet und dann zurück kommen … mal schauen, ob der Untertitel auch wieder kommt.

[@matthiasaberle7023]

Bitte mehr von Inside View! :)

[@pengustrie]

überragend gefahren!

[@fladenkicker5772]

07:25 = klassische Situation überforderter Autofahrer, anstatt dass beide Fahrzeuge nach rechts ziehen, fängt der Vordermann mit sinn- und wohl hirnlosem Lenkradkurbeln an! Selbst als er/sie direkt durch die laute Hupe an ihre/seine Dummheit erinnert wird, ist die strukturgebremste Manifestation auf radikale Sturheit fixiert! Würde man die Person am Lenker jetzt fragen, was er/sie sich dabei "gedacht" hat, wäre wohl sinnloses Geblubber die Folge! Dass dabei ein grundlegendes Problem zu Tage tritt, ist fahrschultechnisch hausgemacht! Der Umgang mit Sosi-Fahrzeugen ist dort zu einem Stiefmütterchendasein verkümmert! Dies ist schon daraan zu erkennen, dass viele Kfz-Lenker*innen, teils manchmal sogar nur widerwillig, rechts langsam weiterfahren, anstatt wie "erlernt" anzuhalten und den Fahrweg freizugeben! Oder abrer sie überholen einen "Vordermann" vor dem Einsatzfahrzeug, weil sie so die hirnlose Chance sehen, um ein Fahrzeug schneller voran zu kommen! Dass dies zu kaum zu kontrollierbarem Zwangsbremsungen der Sosi-KFZ führt, ist diesen Vollpfosten meist scheissegal!

[@jankarl7896]

Naja anhalten ist häufig auch ausbremsend dem Einsatzfahrzeug Gegenüber - es gilt wie immer einfach klug und schnell zu handeln (alles aberzogene Attribute😉)

[@055deltic]

overall a good video of Berlin emergency services at twilight - good camera work! But why that silly music at start and end, just spoils the film!!!

[@quickstone84]

Was war das für eine Störung?

[@VinneYoutube]

7:35 why do the black suv blocking you?

[@VinneYoutube]

7:25 what are the both white cars and the black car doin there?

[@diesdas3016]

Für eine Einsatzfahrt trotzdem mitunter viel zu schnell. Wenn da was passiert wird der Fahrer seines Lebens nicht mehr froh, Einsatz hin oder her. Das wird der Richter alles (in diesem Fall Dank Kamera) Frame für Frame auseinander nehmen und die Frage stellen ob ein Eintreffen eines Werksattwagens von ein oder zwei Minuten später auch gereicht hätte. Es wird alles geprüft. Alles. Hängt an der einen Minute ein Menschenleben ja oder nein? Ja: Welche Folgen hätte eine Verspätung hätte der Patient dennoch überlebt? Hätte Feuerwehr/ Rettungsdienst das überbrücken können? Sollte da kein Menschenleben ohne jeden Zweifel drangehängt haben war es das mit dem Führerschein und dem Job sicher auch. Und selbst ohne Zweifel könnte es Probleme geben. Wäre nicht das erste Mal dass der Fahrer eines Einsatzfahrzeugs verurteilt wird. Bevor ich jetzt dumm angemacht werde: ich bin bei der Feuerwehr und Einsatzfahrten mit Großfahrzeugen gehört zum Tagesgeschäft.

[@thomaskulike3297]

bissl schnell mit sonderrechte über die roten ampeln oder? ansonsten schönes video

[@manniruehl]

Find ich auch... aber der Fahrer wird die Ampeln wohl kennen... Wenn ja dann alles gut... aber ich bremse lieber bis zum Stand ab & dann geht s weiter :-)

[@renescheffel8843]

Hier werden Wegerechte genutzt und keine Sonderrechte! Man sollte sich mal besser belesen, bevor man mit dem Finger auf andere zeigt!

[@Hansahand]

@@renescheffel8843 ändert nichts an der Kernaussage. Und du hast bestimmt noch nie etwas in deinem Leben verwechselt weil du ja perfekt bist.

[@Hansahand]

@@renescheffel8843 außerdem ist Sonderrechte sogar richtig da Sonderrechte es erlauben gegen die StVO zu verstoßen, was ja gemacht wird er fährt über eine rote Ampel. Wegerechte die durch Blaulicht und Horn erkennbar sind verpflichten andere Verkehrsteilnehmer platz zu schaffen.

[@manuelholder]

Nur mit dem Haken, dass ein Unfallshilfsfahrzeug gar keine Sonderrechte hat bzw. diese in Anspruch nehmen darf. Also Wegerecht ja, Sonderrechte nein. Quelle:www.uv-bund-bahn.de/fileadmin//Dokumente/Publikationen/BahnPraxis_B/BahnPraxisB-2012_08.pdf

[@taeddyperformance458]

Um was für ein Fahrzeug handelt es sich da?

[@captured911]

Turmdrehwagen / Oberleitungsmontagefahrzeug

[@taeddyperformance458]

@@captured911 verstanden, danke für die Antwort.

[@waeller.rescue]

😎👍

[@UnKnOwN_NaMeLeSs]

Welche zusätzliche Ausbildung muss man für solch Einsatzfahrten absolvieren????

[@shogg77]

Garkeine

[@nuescht79]

Ich lese sehr oft "code 3", kann mir jemand kurz erklären, was das genau bedeutet? vielen Dank im Voraus

[@captured911]

Code 3 kommt aus dem englischen und bedeutet mit Licht und Sirene auf Einsatzfahrt. Code 2 wäre zum Beispiel wie bei uns eine stille Anfahrt nur mit Licht. … das hat nichts mit dem Funkstatus zu tun… der Funkstatus 3 wäre auf Einsatzfahrt (Einsatz übernommen)

[@nuescht79]

@@captured911 Vielen Dank für diese Auflärung

[@TheZerberus82]

Hängt da ein Traumfänger im Fahrerhaus oder warum klimpert das so? 🤣

[@captured911]

Innen ist eine Werkstatt eingebaut :O kzbin.info/www/bejne/Z4rKgZWJappsoac&ab_channel=HiltonSpecialVehicles Bei 1:35 in dem Video vom Link zu sehen.

[@maxglomm]

Was ist eure Mission? Für welche Notfälle seid ihr zuständig?

[@captured911]

Alle Notfall-Störungen rund um die Tram oder deren Infrastruktur die mit Strom zu tun hat.

[@DDC25]

Was ist Code 3 ?

[@captured911]

Code 3 (englisch) in Deutsch "Status 3" bezeichnet eine Einsatzfahrt mit Sonder- und Wegerechten zu einer Einsatzstelle.

[@DDC25]

@@captured911 Vielen Dank für die Antwort hätte ich ja nicht mit gerechnet ;) tolles und spannendes Video. Ich habe tatsächlich wie gebannt es mir angeschaut. Hatte auch irgendwie etwas beruhigendes 😃😂

[@MärkischerGarten]

Wo sind denn die alten inside Views hin?

[@captured911]

Offline momentan

[@19abu70]

Da ist aber jemand ganz schön flott über "rot" unterwegs. Hoffentlich passiert da nix, sonst hat der Fahrer sicherlich größere Probleme... Alles, was schneller als "Schrittgeschwindigkeit" ist, kann als Vorsatz gewertet werden.

[@burgy2222]

Er fährt also vorsätzlich bei Rot über die Kreuzung. Damit haben Autofahrer ein Problem...Hoffentlich brauchen diese nicht mal selbst schnelle Hilfe...

[@karstendoerr5378]

Hab ich da etwas verpasst? Sondersignal befreit von allen Regeln der StVO. Dazu wird noch gesagt, dass das Sonderrecht nur -unter größtmöglicher Sorgfalt -und unter gebührender Berücksichtigung der öffentlichen Sicherheit und Ordnung ausgeübt werden darf. Wieso also darf ich die Kreuzung denn nicht zügig überqueren, wenn ich schon vorher erkannt habe, dass entweder gar kein Fahrzeug da ist oder alle stehen, ohne sich zu bewegen? Also ich habe in diesen Video an einigen Kreuzungen, bei denen bei rot gefahren wurde, kein einziges Fahrzeug in die Kreuzung einfahren gesehen. Bei 5:55 wurde vor der Kreuzung sogar gebrtemst, dass konnte man sogar hören. Aber auch hier standen alle Fahrzeuge, keiner ist gefahren. Wieso also soll ich dann auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen? Wäre das die Rush Hour gewesen, hätte ich dir recht gegeben, denn da ist der Verkehr mörderisch. Und bevor jetzt kommt, ob ich Ahnung habe, ich habe 10 Jahre lang den ELW 1 meiner Heimatfeuerwehr gefahren.

[@19abu70]

@@karstendoerr5378 Ah vielleicht auf dem Dorf den ELW 1 bewegen dürfen? Ich sehe bei 5:55 noch sich bei grün auf die Kreuzung zubewegende Fahrzeuge.

[@karstendoerr5378]

@@19abu70 , also ich sehe keins, was vor das Fahrzeug fährt. Und ist der ELW kein Einsatzfahrzeug? Und ich habe nicht auf dem Dorf damals gewohnt, sondern in einer Stadt. In dieser Stad trafen 3 Bundesstrassen aufeinander, da hatte man den entsprechenden LKW und PKW Verkehr!

[@steffleischi9841]

Überhaupt keine Störungen zu sehen. Und die BVG sollte sich mal besser aufstellen und nicht alles von Lichtenberg aus bedienen.

[@yisanu9930]

genau Hauptsache erstmal aufregen auch wenn man keine Ahnung über die Umstände der Alarmfahrt hat. Nur weil du keine Störung siehst, heißt es nicht, dass es keine gibt. Vielleicht gab es schon einen anderen Einsatz, weswegen die BVG von Lichtenberg aus anfahren musste. Aber immer erstmal aufregen...