Berufskraftfahrer sind Mangelware: 50.000 Fahrer fehlen

[@truckersocialkanal3131]

Ich könnte ein Buch darüber schreiben was in diesem Beruf alles falsch läuft. Wie all meine Kollegen habe Ich fast täglich Probleme einen Parkplatz zu bekommen. Schon ab 17 Uhr ist es fast unmöglich einen Platz zu ergattern. Es ist reine naivität abends gegen 20 Uhr auf eine Raststätte oder einen Parkplatz zu fahren. Wenn man sich alleine anguckt wie viele Parkplätze gesperrt sind weil dort Baumaschienen oder Baumaterialien abgestellt sind. Erst vor ein paar Tagen waren es drei Parkplätze hintereinander. Die nächste Raststätte war dann natürlich hoffnungslos überfüllt. Früher bin Ich ganz gerne auf Autohöfe gefahren. Selbst diese sind mittlerweile fast völlig in Osteuropäischer Hand. Zudem hat die Qualität stark nachgelassen und alles ist völlig überteuert. Vor allem die Maxiautohöfe und die Tank und Rast Autohöfe sind ja kaum noch zu bezahlen. Bis zu 17 Euro werden dort mittlerweile verlangt. Davon sind alleine 10 Euro nur dafür das man dort steht. 7 Euro bleiben für den Verzehr. Das billigste Schnitzel kostet 13.95 , das heißt Ich zahle noch einmal 7 Euro drauf und habe noch nichts zu trinken und noch nicht geduscht. Alles in allem hat mich ein Abend auf nem Maxi Autohof knapp 30 Euro gekostet. Wer soll das denn bezahlen ?? Auch hier wird der Parkplatzmangel Gnadenlos ausgenutzt und so etwas dürfte nicht sein. Als Kraftfahrer habe Ich ein Recht darauf abends zu duschen und etwas zu essen zu bekommen. Dies ist aber leider nicht gegeben. Wenn man auf kleinen Parkplätzen steht wo es nicht mal Toiletten gibt oder in einem der wenigen Industriegebiete wo nicht alles durch Poller und Halteverbotsschildern gesperrt ist, ist dies allein schon Menschenunwürdig. Ich kann mich noch daran erinnern das es in meiner Anfangszeit als Fahrer völlig normal war abens irgendwo essen zu gehen. Wenn man sich als Kraftfahrer vor 25 Jahren selber im LKW verpflegt hat ist man ausgelacht worden. Heute ist es völlig normal das der Gaskocher eingesetzt wird und abeds ne Suppe oder ein paar Bockwürstchen selber zubereitet werden. Ebenso wie der Kaffee am Morgen weil die meisten einfach nicht bereit sind 4 Euro für einen Automatenkaffee in der Raststätte zu bezahlen. All das sind so Punkte die kein Mensch sieht. Jemand der mit dieser Branche nichts zu tun hat denkt immer noch das dies der geilste Job der Welt ist. Den ganzen Tag unterwegs zu sein, keinen Chef im Nacken und ein Schweine Geld verdienen die auch noch für son geilen Job. Wenn man dann mal die Realität erzählt schütteln alle nur noch den Kopf und schlagen die Hände über dem Kopf zusammen. Armseelig, taurig, und das würd Ich niemals machen sind dann die einzigen Antworten die man zu hören bekommt. Ich habe regelmäßig Diskussionen in der Familie und mit Freunden wenn es daum geht wieviele Stunden Kraftfahrer im Monat bzw am Tag arbeiten. Immer wieder kommen dann Sätze wie, das ist doch gar nicht erlaubt oder der Arbeitsschutz schreibt vor und und und . Wenn Ich dann noch erzähle das man die ganzen Stunden gar nicht bezahlt bekommt sonder alles unter dem Deckmantel Festgehalt fällt dann sieht man nur noch in entsetzte Gesichter. Die meisten kleineren und mittelständischen Spedititionen zahlen keine Nachtzuschläge und für einen Samstag oder gar ein ganzes Wochenende draußen auf einer Raststätte werden oft Pauschalbeträge gezahlt die zu Wünschen übrig lassen. Weihnachts oder Urlaubsgeld sind freiwillige Zahlungen und der der diese Bekommt kann sich glücklich schätzen und muss noch nen Kniefall machen. Alles in allem kann man sagen , es ist alles sehr sehr traurig und armseelig in diesem Job und niemand, vor allem Spediteure brauchen sich über den Fahrermangel nicht zu wundern. Und es wird noch schlimmer werden. Wegen der Not an Fahrer heran zu kommen, kommen bestimmte Leute ja auf die dollsten Ideen. Asylanten sollen Führerscheine machen zB. Im Prinzip keine schlechte Idee. Das Probblem ist nur das man niemanden Zwingen kann etwas zu tun was er nicht möchte oder was ihm keinen Spaß macht. Gerade der Beruf als Kraftfahrer ist immer noch eine Herzensangelegenheit und man muß ihn mögen. Wer seinen Beruf nicht liebt macht ihn auch nicht gut, das ist überall so. Selbst für deutsche junge Fahrer ist dieser Job doch nur noch ein Sprungbrett zur Überbrückung bis was besseres gefunden wird. Welche funktionierende Partnerschaft hält das denn heute noch aus ? Frauen von heute sind Selbstbewusster, verdienen ihr eigenes geld und wollen nach der Arbeit und am Wochenende Spaß haben mit ihrem Partner und nicht jeden Abend alleine zu Hause sitzen. Ein scheitern solcher Beziehungen ist also vorprogrammiert. Und alles für 9,23 Brutto im Durchschnitt. Super, da kann man sich ja fast nichts schöneres voorstellen. Euer Stefan

[@switch12345678]

Das Berufsrisiko ist außerdem sehr hoch: Ein Prozent der LKW-Fahrer sterben auf der Autobahn.

[@micokaluzny7889]

Du hast 100%Recht mit dem was du sagst! Zum Thema Autohof, da bezahlst du mittlerweile bei Maxi 20 Euro und wenn du um 3h in der Früh los musst kannst du fast sicher sein dass dich irgend ein Idiot zugeparkt hat! Danke dafür 🖕

[@gunnarmuller1533]

Ich war fünf Jahre als Fahrer unterwegs von 2006 bis 2011 und was mir am meisten auf den Sack ging waren die sogenannten Rampengötter jede Be und Entladestelle hatte andere dubiose Gesetze und ich habe oft gesagt ihr werdet eines Tages froh sein wenn einer euer Zeug noch durch die Gegend fährt da haben die Affen immer gelacht und mit Hof verbot gedroht...Und nun ist es soweit Fahrer Mangel weil alle verarscht auch bei der Bezahlung...

[@peers1111]

Danke sehr, Stefan, daß Du das alles mal runter geschrieben hast !! Alles 150%ig wahr !! Es müssen andere Arbeitszeitmodelle her, zum Beispiel eine Woche oder zwei Wochen durchziehen, danach eine oder zwei Wochen FREI, bei vollem Lohn ! anders wird das nix mehr Und anständige Löhne bedeuten nur Cent-Beträge mehr, bei den Produkten, für den Verbraucher.

[@peers1111]

@Peter Danke, Peter für die richtigen Worte

[@hattid101]

Eine kleine Geschichte: Da ich selber mal LKW gefahren habe (FfM - Lissabon ) und dann zurück in meinen Beruf als Koch gegangen bin ( 60 Std. Woche aber wenigstens in meinen eigenem Bed) habe ich immer noch ein Herz für Brummi Fahrer. Am Dienstag haben wir mal wieder eine Lieferung von Oliven Öl aus Griechenland bekommen. Nach dem abladen fragte mich der Fahrer ob er noch seine Ruhezeit bei uns einhalten kann. Kein Problem und natürlich habe ich ihn zu Essen in unserer Kantine eingeladen ( ok es gab Bratwurst mit Kartoffelmus oder Rühreier mit Spinat ) nicht gerade seine Schiene. Ne Dusche habe wir auch . 2 Std. nach dem er in Richtung Wolfsburg gefahren ist, bekam ich einen Anruf aus Griechenland. Der Boss der Spedition ( geboren in Hamburg, bei einem HSV Fan ausgebildet) hat sich bei mir bedankt. Vielleicht fangen wir mal damit an, das die Kollegen an der Lagerampe keine Götter sind. Das schlimme daran ist doch, das die Götter und die Reiseleitung fast alle ehemalige Kollegen sind. I diesem Sinne immer Gute Fahrt und Respekt!

[@lydiaanderson4247]

Hallo wie geht es dir

[@dragandubonjac8029]

Ziehe den Hut vor Ihnen , bis jetzt habe ich persönlich nur noch so einen wie Sie , in Italien ! Alles Gute wünsche Ich Ihnen!

[@doreenriehl6761]

Klasse, einfach Spitze 🤩

[@michaelgewert4623]

Nach 28 Jahren Fernverkehr sage ich: KEINEN Fahrerjob machen!!! Die labern nur, und es passiert nichts...

[@fogelly]

Seh ich auch so, war 25 Jahre drauf. LG

[@badabimbadabum9273]

Augen auf bei der Berufswahl. Jeder weis das Fahrer nicht die Leute sind die gut verdienen. Niemand zwingt euch zu fahren. Lernt einen anderen Beruf und gut ist. Geht in die Metallbrnache unter IGM und alles ist gut.

[@dtrmlr]

@@badabimbadabum9273 und wo bewegt sich denn der Stundenlohn bei IGM? 🤔

[@badabimbadabum9273]

@@dtrmlr kommt natürlich immer etwas drauf an was man tut. Ob man einfacher Maschinenbediener ist oder Facharbeiter. Also Facharbeiter sollte man wohl schon so auf 3000 brutto bei einer 35 Stunden Woche kommen. Also Anfangsgehalt natürlich. Und man arbeitet eigentlich auch 37,5 Stunden die 2,5 Stunden kann man dann abfeiern. Zur Zeit komme ich auf ca 3,9 brutto. Arbeite seit 8 Jahren in der Branche als gelernter. Wohne in einer eher ländlichen Gegend.

[@dtrmlr]

@@badabimbadabum9273 klingt im ersten Moment nach viel. Ich kenne ja dein Alter nicht, aber nur mal angenommen du bist jetzt zwischen 40 und 45 und bleibst bis zur Rente in deinem Job, dann kann ich dir versichern, du landest in der Altersarmut! Deine Rente wird bei max 1500€ liegen! 🤷‍♂️

[@danielkeller3152]

Es fehlen Fahrer, auch ich werde noch in diesem Jahr damit aufhören. Ich sehe es nicht mehr ein auf einem Lohnniveau wie vor Zwanzig Jahren zu fahren. Ich habe sämtliche Qualifikationen ADR inkl. Tank, Staplerschein, Autokran und Ladekranschein, Anschläger, SCC Prüfung. Keiner ist bereit vernünftig und vor allem zeitgemäss zu entlohnen. Momentan fahre ich Autokran, saugeiler Job, misserable Bezahlt. Drum werde ich nichts gewerbliches mehr fahren. Wer seine Leute mit Peanuts bezahlt darf sich nicht wundern wenn er irgendwann von Affen umgeben ist

[@arnold7108]

Ich werde auch aufhören, schnauze voll

[@RadlerJoergsVlogs]

... ich war von 1996 bis 2012 Busfahrer. Davon 50/50 bei privaten/öffentlichen. Habe auch aufgehört und muss nach 7 Jahren sagen, es war genau richtig. Beobachte die Situation sehr genau. War in einem miesen Betrieb, bei dem es sich selbst heute nicht verbessert hat, sondern Lohndumping sei Dank, sogar weiter verschlechtert hat. Es gab 3 Tarife. TvöD, Haustarif und jetzt landesweiter Tarif. Die Entwicklung ist, pro neuem Tarif ca. 500 Euro netto weniger. Eine Abwärtsspirale, die dafür sorgt, dass Fahrer gesucht werden. Einstiegsgehalt 2.400 bei 24 Tagen Urlaub. Nach 3 Jahren 29 Tage Urlaub und erste Lohnsteigerung, 70 Euro, in 5 Jahren. Laut Meinung der Fahrdienstleitung würde ein Familienvater mit 2 Kindern dort 2.400 netto haben. Mehr Netto als Brutto könnte man sagen. Mit dieser Meinung nicht alleine wird dieser Betrieb sehenden Auges blind den Bach runtergehen, zumal ich damals vorrangig wegen der "familienfreundlichkeit" gegangen bin.

[@thomasschock6571]

Du hast absolut recht. Das war ein verzweifeltes prpopagandafilmchen. Allgemein ist es doch so, dass der malocher, egal wo, mit füssen getreten wird

[@alpenopa]

Ich habe nach 42 Jahren aufgehört. Macht keinen Sinn mehr.

[@thomasschock6571]

@Peter Was du alles geleistet hast , Peter. Du bist ein held, aber niemand zollt dir Respekt. Aber ich sage: Respekt. Du kannst tatsächlich stolz auf dich sein.

[@saschafranzen434]

Gewerkschaften Fehlanzeige Mindestlohn Fehlanzeige Parkplätze Fehlanzeige 180.Std fahren dazu be. U.entladezeite. ...250.Stunden Arbeit und hast 1800.Euro netto. Alle mal ne Woche nicht fahren Wenn es dann nix mehr im Laden zu fressen gibt dann werden die Leute wach

[@onkelalma_gaming]

Dann bestellen sie was bei Lieferando lol... Die merken es nie!

[@christianbrolich9499]

Naja. Wenn nur 10% der Fahrer in die Gewerkschaft eintreten... Wie soll die dann machen? Da sind die Fahrer selber schuld.

[@mutz9889]

Hi Christian ich stimme Dir zu. Bin mittlerweile abgetakelt. Mitte der 80.habe ich bei einem Rottedamer Truckingservice Unternehmen anngefangen. Dort waren damals schon 90% der Truckchoffeure gewerkschaftlich organisiert. Bezahlt wurde Normalstunde Überstunde, Nachtstunde, Sonntagsstunde steuerfrei. Und damals schon umgerechnet 50 DM Spesen. Nur wenn viele sich organisieren, beteht Aussicht auf Besserung. Freundliche Grüße Mutz@@christianbrolich9499

[@dersauerlander5631]

Ich hatte 1950 € Brutto bei 200 std

[@dersauerlander5631]

@@michaelgoldmann5879 ich hab das 7 Jahre gemacht, dann bin ich zur Bahn gewechselt

[@LinocarRRS]

Das ist der letzte Job Familieleben gibt es nicht 60 Stunden Woche ist normal und vom Gehalt ist gar nicht zu reden habe deswegen nach 16 Jahren hingeschmissen. Mache jetzt 8 Stunden im Betrieb verdiene mehr und bin bei der Familie.

[@claasundfendtfan1588]

Als was arbeitest du jetzt?

[@LinocarRRS]

In meinem Erlernten Beruf als Werzeugmechaniker !!

[@nhajf4441]

Mir hat es bereits nach 3 Monaten gereicht.

[@LinocarRRS]

Ich hatte ja noch das Glück, Kein Handy,keine Überwachung,Keine Fahrerkarte !!!

[@Da_Alex93]

@@LinocarRRS Sinnloser Kommentar! Du hast jetzt Internet, ich nehme an auch ein Handy; also bist Du sowieso überwacht! Die Fahrerkarte ist auch für den Fahrer, aber gerade Du als anscheinend alter Hase solltest wissen wie es noch mit der Scheibe war... Stunden über Stunden und wenns mal ned gepasst hat ist halt eine verschwunden..

[@pleindespoir]

Die Wertschätzung des Fahrers bemerkt man am besten bei einer BAG-Kontrolle ;)

[@haifisch4978]

Stimmt 👍👍👍

[@waldemarschiffmann975]

Genau. Man wird wie ein Verbrecher behandelt.

[@naxos49]

die BAG´ler sind teilweise dumm wie ne Scheibe Brot... aber sie haben die Macht... wem der Herr ein Amt gibt dem nimmt er den Verstand...

[@jurgenbahr1668]

@@naxos49 woher weisst Du ob die überhaupt einen Verstand hatten. Ich bin auch ein Leidensgenosse. Gruß

[@ferenclendjel1280]

D hast du vollkommen recht, mann ist immer der arsch. Immer mit einem Bein im Knast.

[@mariokonig4642]

Einem Masthãhnchen steht laut Tierschutzgesetz 1 qm zur Verfügung. Das Hähnchen wiegt am Ende 2,5 kg. Einem Berufskraftfahrer 75 bis 120 kg stellt man für 5 - 6 Arbeitstage 5 qm zur Verfügung. Das Problem liegt auch nicht am Ruf, sondern an der Zahlungsmoral der Unternehmen. Ich kann mich noch an Zeiten erinnern, als man mit 4000 DM im Fernverkehr nach Hause kam. Und 4000 DM hatten eine weitaus höhere Kaufkraft als die heutigen 4000 €, die man heute vielleicht noch in 2 Monaten bekommt. Macht den Transport teuer, damit auch der Letzte begreift, dass Joghurt, Milch, Wurst und Dosenfutter nicht mit der Schubkarre in den Supermarkt kommen.

[@Funkstaedter1992]

Da liegt aber auch der Haase im Pfeffer. Die Kaufkraft! Die wird bewusst gedrückt um so über den Rückweg die Löhne zu drücken.

[@axelzabicki2058]

Lkw Maut. Hohe Kraftstoff Preise. Aber öko Elektro wird hoch subventioniert. Deutschland hörst du was da läuft? Die Wirtschaft wird auf Kosten der Lkw Fahrer gestärkt. Wir verdienen zu wenig. Aber der öko Kram mit Milliarden fördern. Wo bleibt die lobby für die, die Deutschland am laufen halten? 0 von der Politik. 0 bei den extrem teuren Mieten. Wofür Politik die uns nicht hilft? Nur die eigenen Taschen füllen. Das ist die Wahrheit. Darf ich zum Job noch aks Notar im Monat 40000 Euro verdienen? Kaum. Politiker schon.

[@axelzabicki2058]

@Peter angeblich sollten Fernfahrer ha im hotel übernachten. Wathe a fuck Politik. Geht ihr nach täglich 40 Jahre im Lkw schlafen. Nix Toilette. Nix xxl bett..

[@axelzabicki2058]

@Alexander Ocazio-Cortes ist der Staat schuld. Maut, extreme Steuer auf sprit...

[@Klopfer89]

100% die Entlohnung, 2. Fehlender Respekt und 3. der Stress der durch die Logistik gemacht werden.

[@30Genis]

Den grössten Respekt und Achtung vor unseren LKW Fahrern✊ Ihr macht nen riesen Job und seid toll😉Danke

[@ulihernes381]

aber diese tschop will keiner mehr machen weil gäsetz gebehr und die eu alles kapputgömacht haben überahl geschwündhkeit überwachung nur noch abzokerei und diemüsserable bözahlung stümt auch nicht mahn arbeittet 14 tage im monat nur führ dehn statt überahlwürt mahn abgäzokt überahl polizei kontrolen und abzokerei und das ist gut das diese böruff keinner machen will habe selber 48 iahre omnibus göfahren reise und überland und linie ferköhr die schöne zeitten sind ferbei alles ist durch blöde gösätze kapput gemacht und iede 5 iahre schulung und modulle und sonnst wo mahn abzoken kahn ieder geht in die fabrik arbeittet 40 stunde woche hat ferien geld 13 monats göhalt keinne grosse ferantwortung wochen end frei und zeit mit familie zu förbrüngen schleft in seinen bett mit frau kahn poppen wehn er lust hat und nicht lebehn wie ein zügeuner nichts ferdinnen und mus noch aufpassen das die unterwegs nicht böklauen wegen dehm fahren hier leutte aus der ganze welt führs trünkgelt und machen unsere löhne kapput wüchtüg ein bülüge essel sitzt hinterem länkratt den mahn ausböutten kahn aber das sind auch mänschen und haben blut ahn die adern und wollen auch löbehn aber fürs geld göhen die unternämmer über leiche wüchtig ausbäutten

[@thomasbarde64]

Bin 7 Jahre gefahren und arbeite jetzt wieder als Maurer. Die beste Entscheidung die ich machen konnte.

[@volkeremde5454]

Es liegt wohl auch daran, allein der Kraftfahrer allgemein kein Ansehen hat, ich denke viele sehen den Job als den Beruf des Faulpelzes an. Der noch Geld kassiert dafür das er durch Europa reisen kann. Der fehlende Parkraum, die Staatliche Wegelagerei, das man im LKW als ein Störfaktor angesehen wird usw. machen das Gesamtbild nicht besser. Das man gerade diesen Knochenjob "Maurer" dem "Kraftfahrer" vorzieht zeigt auch das es ein Job ist der Menschen verschleißt.

[@passiontrucker2465]

Diäten im Bundestag erhöhen is viel wichtiger anscheinend

[@mb-ql1gb]

Das geht doch jetzt auch schon automatisch, die brauchen das nicht einmal mehr selber zu machen.

[@axelzabicki2058]

@@mb-ql1gb und das schlimmste. Die verdienen teils 60000 Euro nebenbei. Lauterbach. Als Beispiel. Darf ich das auch nebenbei? Nein. Super.

[@kartoffelfresser2347]

@Alexander Ocazio-Cortes die LKW Fahrer haben diese Schweinebande bestimmt nicht gewählt, eher die Zeugen Jehovas, die trösten einen wenigstens auf der Autobahn !

[@ulihernes381]

eider der gössetze macht und keinne ahnung hat was er mach sollte mahl ein iahr mit einen fahrer mitfahren und dahn kahn er räden und nicht nur blödes zeug labern

[@brabus560sec]

1990 hab ich 3000-3500DM verdient,heute bekommt man 1600-1700euro,null lohnsteigerung!!!.warum?weil lolek und bolek fürn hungerlohn fahren!!! Das hat damals die Preise zerstört und sich bisheute nicht geändert!!!

[@rtlfolgen7110]

das war damals ich hab nicht mal die Dmark Zeit gescheit erlebt weil ich leider 1995 geboren bin. Ich fahre für eine Spedition und verdiene im Monat ca 1900€. Das ist eine verarsche und ich werde schauen das ich in einer Baubranche eine Arbeit finde da wo ich Stundenlohn bekomme un übern Winter daheim bin.

[@sLiqZ93]

1600? Ich hab das doppelte.. Wo fahrt ihr denn bitte?

[@Eskiflow]

... heute kommt warscheinlich Oleg auch noch dazu.

[@alpenopa]

Meine Rede ist in der Schweiz auch so. Habe schon in den 90ern davor gewarnt. Hat es was genutzt? Nö... Die studierten Herren Manager haben alles genau berechnet 🤣

[@michelwitzik1574]

@brabus560sec Schwachsinn! Das es keine vernünftigen Löhne gibt, liegt nicht daran, dass "lolek und bolek" für einen Hungerlohn fahren, denn wie das Video klarstellt, fehlen ja trotzdem noch 50.000 Fahrer.

[@amunre6140]

In einer Marktwirtschaft gibt es keinen Mangel auch nicht an LKW Fahrern. Es gibt aber eine Verknappung von Geld, infolge dessen gibts dann niemand der LKWs Fahren will. Kausalität😎 Bezahl den Job besser haste Fahrer im Überfluß.

[@andreasstrake5728]

@Amun Re stimmt genau. Wir leben mehr in einer sozialistiischen Planwirtschaft als in einer Marktwirtschaft.

[@ulihernes381]

iunge deutschland ist seit 20 iahre schon pleitte kein geld führ fahrer mehr da führ corona sind 440 milliarden rausgöschmissen afganistan hat 10 iahre miliarden weggöfressen malli ukraine deutschland ist pleitte

[@TomTom-vy8fw]

LKW Fahrer-Gewerkschaft gründen und Forderungen aufstellen, bei nicht Erfüllung, stillstand auf deutschen Straßen und leere Kaufhäuser

[@colognedriver]

Genau wie die Franzosen machen, streiken und Autobahnen sperren

[@SKFour-kr2cg]

Tom Tom Ha ha. Die Polen machen es für die Hälfte. Wer Lebensmittellieferer durch Stassenblockaden aufhält wird verhaftet.

[@TomTom-vy8fw]

S.K. Four wenn man sich verhaften lässt ist man dumm! Und wenn alle mitmachen, wird es schwer soviel Polizisten zu finden um alle zu verhaften😂😂 im Interesse der Polen wäre es eh ratsam sich daran zu beteiligen, da sie davon ebenfalls profitieren würden... und wie ich die Polen kenne, sind die nicht abgeneigt😂😂😂

[@Dirthy]

@@SKFour-kr2cg mittlerweile sind die Polen auch zu teuer geworden jetzt kommen immer mehr Fahrer aus Litauen Bulgarien fahren aber Lkws mit polnische Kennzeichen

[@passiontrucker2465]

na klar wenn du in D nicht mal 3 Leute unter einen Hut bekommst..., traurig aber wahr, hier alle große klappe aber vorm Chef n Knicks machen clap.

[@hilmarroder3823]

Finger weg von dem job. Keiner wird so gegaengelt wie der Kraftfahrer Ich habe fast dreißig jahre berufserfahrung und würde heute auf keinen LKW mehr steigen

[@FERNFAHRER]

was hat sich in der Zeit denn am meisten verschlimmert?

[@Blake_Painter]

Kommt natürlich nix.

[@adhub3971]

Groesse aus Holland Hilmer. Hier den selben situation. Auch ich bin froh das ich kein LKW fahren mehr musste und ein neuer beruf habe. Bin 25 jahre berufsfahrer gewesen.

[@simons8114]

Ich bin jetzt 28 Jahre jung und seit 5 Jahren bkf und habe auch schon mehrere schlechte Erfahrungen gemacht aber da man als Lkw fahrer SOFORT einen neuen job bekommt wenn einem es nicht psst empfehle ich allen nur WECHSELT SO LANGE BIS ES PASST und bleibt nicht unzufrieden!!! Wer in einer Firma bleibt wo er unzufrieden ist dann ist es deren eigenen Problem Ich habe alle Pausen und eine perfekte Entlohnung womit ich sehr gut leben kann

[@verfassungsschmutz7820]

Die moderne Sklavenhaltung hat sich verschlimmert. Deshalb werden die Fahrer selbst demnächst Industrie und Politik auf die Knie zwingen und ihre Forderungen ohne wertlose Gewerkschaften selbst durchsetzen.

[@Brummi_on_Tour]

Vor 35 Jahren war ich mal bei Fehrenkötter - 4 Wochen - für 900 DM Netto. Heute stellen sie sich als Top Unternehmen dar, Früher haben sie die Fahrer auch nach Strich und Faden beschissen!

[@ulihernes381]

überahl sitzen die sälbe gänkster die sich böreichern wollen auf andere ihre kossten ohne mich diese bäruf ist kommplett kapput dank eu führs trünk geld kahn mahn heutte nicht mehr arbeitten

[@googlekonto2751]

Sehr gut aufgeklärt! Ich hab damals vor sieben Jahren meinen CE gemacht und hab insgesamt in 4 LKW Betrieben gearbeitet. Das beste von allen war ein Abfall Unternehmen: Nahverkehr, geregelte Arbeitszeiten, Wochenende frei, und sogar Pausen welche man auch Pause nennen darf! In allen anderen Betrieben u.a Fernverkehr, Tanklastwagen etc. war es ganz normal während der Lenkzeit Unterbrechung trotzdem weiter zu arbeiten. Ich habe da sowas ein Trauma entwickeln. Bekomme richtig Bange wenn ich die Trucks auf der Autobahn sehe und mir vorstelle, dass wenn ich das irgendwann nochmal machen muss... :-((( Da erinnere ich mich dran wie ich Nachts Kühler fuhr, Müde wurde und mal für ein Päuschen anhalten wollte. Keine Chance anzuhalten! Selbst die Ein und Ausfahrten sind zugestellt. Und wenn man dann später nach einem Ruheplatz sucht im Industriegebiet, weil man die Kosten für die Autohöfe (welche der Fahrer zahlen muss) sich sparen möchte, findet man dort überall fette Steine, weil die doofen LKW Fahrer mag ja niemand... Ich hab mich dann dazu entschieden den Busführerschein zu machen. In großen stätischen Unternehmen geht´s da noch. Da kann man wenigstens eine halbwegs anständige, nicht vollgepisste oder geschissene Toilette benutzen und hat in der Zentrale einen Pausenraum. Fernfahrerjobs in Deutschland - unter alles Sau! Genau wie die Pflegeberufe. Achja und hab gestern einen pensionierten Polizisten getroffen, welcher jetzt im Rentenalter das Truck fahren entdeckt hat. Er fährt nur 7,5 Tonner mit Drehschemel Anhänger. Sagt aber, dass er nie gedacht hätte, dass das teilweise so anspruchsvoll ist. Besonders wegen der Mitbürger welche einen durch den Dreck ziehen möchten, und z.B. eine versehentliche Beschädigung eines geparkten PKW´s, ohne dass er als Fahrer das bemerkt hat, wegen dem lauten Motor und der Länge des Fahrzeugs, als Fahrerflucht zu werten. Und am Ende das Tages trifft man im eigenen Unternehmen die Schlaumeier, welche sich so wichtig fühlen mit deren drei mal so gut bezahlten job an deren "gefährlichen" Schreibtisch, und den Fahrern noch nicht einmal das "Guten Tag" erwiedern.

[@achleitnerchristian7934]

Wenn man mit Bananen zahlt,bekommt man nur Affen

[@Simufreund309]

Wahre Worte...

[@thorstenhuth2831]

🤣🤣das ist gut ,und leider die Wahrheit

[@axelzabicki2058]

Ach micky Maus. Cool den Namen nicht zu nennen. Feige.

[@mathiashulsensack3266]

25 Jahre Fernverkehr, davon 20 Jahre Nachtschicht (mit gelben Brücken...), nur die Sonntage konnte man als arbeitsfrei bezeichnen. seit 5 Jahren bin ich raus aus dieser Tretmühle. Es war die beste Entscheidung meines Lebens... Der Rest ist in den anderen Kommentaren bestens beschrieben.

[@amsip3243]

Wenn du "gelbe Brücken" gefahren bist, kannst du froh sein wenn der Sonntag arbeitsfrei war. Bei vielen war es Gang und gäbe, dass man Samstag morgen nach Hause kam und Sonntag nachts wieder losgefahren ist

[@marcdetemple3069]

@@amsip3243 was heißt "gelbe Brücken" - ich frag aus reiner Neugier.

[@amsip3243]

@@marcdetemple3069 Postbrücken

[@marcdetemple3069]

@@amsip3243 Ah, also umgangssprachlich. Danke für die Info.

[@gerdbartkowiak]

10 Jahre LKW Fernfahrer als Altersrentner. Mit Lebensmitteltank, von Norwegen bis Sizilien. 3Monate in der Kabine. Erfahrung mit Kühltransporte und Jumbo Gliederzug. Zuerst sollten die Kunden selbst die LKWs entladen. Es sollte verboten werden, dass die Fahrer, die LKW entladen oder auch beladen müssen.

[@mf200180]

Hatte mich mal einer Spedition beworben die ausschließlich für einen deutschen großen Discounter fährt und sollte Filialen beliefern. Einen Tag mitgefahren zum schauen wie die Arbeit ist. Arbeit war okay aber die Angestellten(Lagerarbeiter) dieses besagten großen deutschen Discounter waren derart unhöflich und arrogant,noch nicht mal ein einfaches guten Morgen konnten die meisten sagen. Nach 2,5 Stunden hab ich mich bedankt und bin gegangen. Jetzt fahr ich Beton Fertigteile. Toller Chef,super Lohn,bin voll zufrieden.

[@mnlwrnr]

Das Gejammere der Speditionen ist wie "Ich möchte einen BMW, aber nur so viel zahlen wie für einen VW". Da braucht man sich nicht zu wundern wenn man nichts bekommt.

[@axelzabicki2058]

@Peter eher dacia Preis. Vw ist schon zu hoch.

[@brunobrenner651]

Ich bin kein LKW Fahrer aber viel auf Autobahnen unterwegs. Ich bedauere die FahrerInnen die doch alle dafür sorgen, dass die Regale für uns im Supermarkt stets gut gefüllt sind. Mir erscheint dieser Job so, als müssen diese Menschen jeden Tag aufs neue für ihre Bedürfnisse kämpfen. Sei es um einen Stellplatz, eine Dusche, standiger Termindruck, wir von Zuhause und seinen Lieben entfernt. Wenn dann wenigstens noch die Entlohnung halbwegs stimmen würde. Aber auch da: Fehlanzeige

[@audisportback1988]

So ab 3500€ netto im Monat stehe ich bereit.

[@pasi3792]

übertreib haha

[@SKFour-kr2cg]

Wo von träumst du Nachts

[@pasi3792]

@@julienseitz3829 Mein Bruder der nach 5 Jahren studiert hat, bekommt mit Steuerklasse 1 nicht mal 3500€ Netto. Träumt bitte nicht. Vielleicht sind 1900-2400€ netto real...

[@pasi3792]

@@julienseitz3829 Dann muss der aber schon lange LKW Fahrer sein. Beispiel: Wenn ein Fahrer 5000€ Brutto bekommt und ist Steuerklasse 1. bekommt er 2900€ Netto. Für den Arbeitgeber kostet dieser Mitarbeiter ~5700€ im Monat. Ein LKW Fahrer fährt ~10-12.000km im Monat: KM Preis für einen Mitarbeiter: 12.000km = 0,48€/km 11.000km = 0,52€/km 10.000km = 0,57€/km

[@julienseitz3829]

@@pasi3792 internationaler Fernverkehr höchstens 1 Tag im Monat zu Hause

[@WaffeleisenPrinz]

Wie immer der Lohn. Ganz klar. Wenn am Monatsende das Geld nicht stimmt ist der Job wertlos . Natürlich will das dann keiner mehr machen.

[@axelzabicki2058]

Anständiger Lohn ist Respekt und lebenswichtig. Habe gestern im Netz mist Unternehmer gesehen die 2200 Euro zahlen. Liebe Grüße. Geht zur Hölle. Idioten. Dann 230 Stunden im Monat. Na. Was geht? Noch lkw waschen? Noch Wartungs arbeiten machen? Andreas von häger hat alles gemacht. 2014 während der Fahrt bei Wuppertal. Herz Infarkt. Für das bisschen Lohn. Liebe Grüße an Frau und Tochter. Schalke fan. Glück auf ihr seit die wahren Helden. Euer Andreas war ein super Mensch. Grüße nach bestwig von Axel aus Solingen.

[@Nico0Cinema]

Es geht um das "Image". Ja! Ich habe mit 20 bei DHL Express angefangen, inzwischen bin ich 21 und habe letztes Jahr, direkt nach meinem Geburtstag, über eine Maßnahme direkt meinen 7,5t Führerschein gemacht. Vorher lag mein Gehalt, ohne jegliche Ausbildung bei 1,7 bis 1,8 netto. Dafür musste ich sehr viel Termindruck, Stress und Unfreundlichkeit aushalten. Dann dachte ich mir, da sich eine LKW-Tour deutlich mehr lohnt, probier es aus! Zack, direkt über 2,2 netto. Statt über zehn Stunden, musste ich "nur" noch neun fahren und ich konnte nebenbei noch studieren. Nach ein paar Monaten hat sich das direkt erledigt, ich habe zwar im Nahverkehr gearbeitet, aber die Unfreundlichkeit konnte ich nicht mehr aushalten. Ich habe noch nie in meinem Leben soviel Respektlosigkeit erlebt. An meinem ersten Tag als Berufskraftfahrer kam ich zu einer Firma, mit einem gelben DHL-Lkw und DHL-Kleidung. Komme in die Firma rein, melde mich und erwähne, dass dies mein erster Tag sei. Sofort kriege ich ein "Ja, und was willst du jetzt von mir?". Wie was will ich? Ich will nur meine Arbeit machen. Entlad den Scheiß hier und hab mal ein bisschen Respekt. Von Mitarbeitern, die mich teilweise minutenlang ignorieren, bis zu Mitarbeitern, die mich wie Dreck gesehen haben, habe ich alles erlebt. Ich habe keine Ahnung, was in deren Köpfen vorgeht, aber dann quäle ich mich lieber mit nervigen Kunden, die im fünften Stock wohnen, als jeden Tag mich wie Müll behandeln zu lassen.

[@michaelsch.668]

@German Truck driver Und Du bist so ein Koffer der mit sich alles machen lässt und danach noch danke sagt

[@michaelsch.668]

@German Truck driver Keine Angst das mach ich sicher nicht. Ich fahre schon 24 Jahre lang Kühler, National und International also bitte erzähl mir nichts von Fahrern die alles machen obwohl sie es nicht müssen. Kenne genug Karl-Heinz,Uwe,Dorsten und Rüdiger. Gute Fahrt

[@pleindespoir]

Der Staat plündert die Fuhrunternehmen aus: Ein Tag Autobahn und die Mautmaschine frisst mehr Geld, als der Fahrer an Nettotageslohn bekommt. An der Maut läßt sich nichts ändern - aber am Lohn. Mindestlohn für Fahrtzeit - Ladezeit sind unbezahlt, da "Pause", weil man sonst die Tour nicht schafft und am Ende der Woche stehst Du am Ende der Welt, um die Wochenruhezeit zu verbringen. Die "Wohnfläche" ist geringer als in einer Gefängniszelle. Dazu noch alle paar Jahre einen Tausender ablegen, um den blöden CE + Quali weiter erhalten zu dürfen. TRUCKER? - NEIN DANKE!

[@mstuncknafri7413]

Ändern an der Maut ! Aber an den Steuern für BRD Unternehmer.... an Dieselsteuern .... Ökosteuern auf Diesel Aber wie Gewählt so Erhalten alle Jahre wieder

[@pleindespoir]

@@mstuncknafri7413 Eine Wahl wird zwar veranstaltet - eine Wahl haben wir allerdings nicht

[@mstuncknafri7413]

@@pleindespoir mag Wohl sein mit der Wahl! Der BRD Regierung ist es trotzdem Wichtiger , das Länder wie Polen Griechenland usw. Finanziell gut da stehen durch EU Gelder die wir bezahlen. Warum hier in der BRD etwas Herstellen wenn man es aus Polen für ein Viertel bekommt ! Ob Autos oder Lebensmittel und hier alles Besteuern .. wie Sprit - Mehrwertsteuer Mineralölsteuer Öcosteuer Usw. usw der Sprit hat mittlerweile 89% Steuern dazu noch FzSteuern und Maut - als Unternehmer müste ich Beklopt sein deutsche Fahrer und Fz zu Benutzen Hier Büro und Fz Fahrer aus Bulgarien Polen Rumänien und in der BRD Fahren . Soweit mir Bekannt bekommt ein Pole 4500 Zloty sind 1200€ ist aber König in seinem Land . Die Regierung und ihre Steurn um die EU und Dringend benötigten Facharbeiter zu Finanzieren sowie die Unternehmer die innerhalb von 2 Jahren Millionär sein wollen

[@sven5143]

Hallo miteinander, bin bis vor 10 Jahren national wie international unterwegs gewesen, bis der Arzt kam, in Form von akuter Ermüdung, auch Burnout genannt. Schon damals waren die Arbeitsbedingungen eher mager, 1200€ Brutto= 895€ auf die Hand, zum Ende hin waren es 6,95€ pro Stunde, bei 250 Stunden ca. 1270€ Netto. gerade so das ein Kühlschrank im LKW war, Standklima(?), man träumte davon, wenn man bei 40 Grad mit dem Fahrerhaus zur BAB stand und man im eigenen Saft badete. Auf der Schwedenfähre sah das schon anders aus, man konnte kostenlos essen, duschen und auch schlafen, da kam aber der Chef auf die Idee die Spesen zu streichen, man könne ja zur Steuer die Spesen nachholen...., und die jetzige Generation(?), schaut sich sowas natürlich nicht lange an, was auch richtig ist. Meine Generation sah fast nur den Arbeitsplatz, und die Angst das jemand auftaucht der für noch weniger fährt...., die Globalisierung hat den Rest geregelt, so bekommt man heutzutage keinen Nachwuchs mehr herzu..., die Politik hat auch seine Pflichten nie erfüllt, Hauptsache Überholverbote wo man mit 5Tonnen Klopapier dem Koll. mit 25 Tonnen Stahl hinterherfährt, um sich dann vom Chef fragen zu lassen ob man eingeschlafen ist, nie wieder diesen Job...., so sah die Realität aus, habe diesen Job 25 Jahre gemacht, es kann nur besser werden, überlegt genau ob das wirklich Leben ist.....

[@ozymandias2099]

Mich wundert nichts mehr. Etliche Betriebe habe ich angeschrieben und ihnen neben Bewerbungsunterlagen auch meinen Werdegang als Fahrer erklärt. Bei einigen die " GANZ DRINGEND" einen Kippsilo Fahrer suchten, bekam ich ( wenn ich überhaupt eine Antwort erhielt) lediglich die Mitteilung das man sich über meine Bewerbung freut, Bla Bla Bla, und das die Klärung ob ich denn nun Würdig bin dort zu Dienen einige Zeit in Anspruch nehmen würde. Suchen Dringend Berufskraftfahrer? Aber weiter im Text. Zuvor,natürlich nur Telefonisch gemachte Zusagen ,über eigenes Fahrzeug und Fahrzeug Mitnahme am Wochenende wurden natürlich sofort ins Rechte Licht gerückt. Ich hätte dies oder jenes total falsch verstanden. Habe ich nicht. Aber ich habe eins. Ahnung über diese Branche da ich bereits 15 Jahre Innerdeutsch und International gefahren bin. Gestalten die bereits nach zwei Tagen nicht mehr wussten was sie erst vor zwei Tagen zu mir sagten,werden sich zu keiner Zeit an irgendwelche Zugeständnisse halten.Weder das eigene Fahrzeug noch Fernverkehr oder weitere zuvor festgelegte Zusagen werden jemals eingehalten. Also. Kick ASS. Wenn eine Branche selbst dann nicht den Charakter hat mal zu ihren Aussagen zu stehen,wenn der Branche angeblich 50000 Fahrer fehlen, werden schon bald auch die wieder verloren gehen die zuvor ihren Führerschein der Klasse CE erworben haben und in einer dieser Lügenbuden angefangen haben. Ihr habt unser Wissen nicht verdient. Von mir aus könntet ihr alle Pleite gehen,wenn da nicht reichlich wirklich Fleißige Arbeiter ihren Job dadurch verlieren würden. Um es klar zu stellen ! Der Beruf des Kraftfahrers ist seit langem viel viel mehr als ein Lenkrad zu halten und sich mit Rampenfürsten zu Prügeln. Der Beruf macht Irre viel Spaß ist man erstmal in einem Vernünftigen Betrieb angelangt.

[@BR-i-AN]

Problem ist einfach zu lösen. A - mindest Lohn im netto 2850 € B - Unentgeltliche BahnCard 100 fur alle Lkw Fahrer. C - Flatrate Zugang an alle hotel und hostel D - frei Zugang an alle fitness clubs E - Rabat auf Essen bis zu 50 % an jeden rasthof

[@chauffeurchauffeur8847]

Die Fahrer werden immer nach als minderwertig angesehen . Keine Wertschätzung seitens der Firma und des Kunden und der Öffentlichkeit.

[@hanszeller6298]

Wier Fahrer werden als letzter Dreck behandelt. Von allen seiten.Obwohl wier hochwertige Facharbeiter sind und einen Stundenlohn von mind 18 Euro verdient hätten. Macht Schluss mit dem ganzen und die LKWs auf den Straßen stehen. Dann schauen wier Mal was passiert

[@chauffeurchauffeur8847]

@@WBWBWBWB Deine vorherige Antwort wurde der Netzwerksdurchsuchungsstelle gemeldet!

[@mikefamex8405]

Ich fahre seit Jahren Kühlzug für eine französische Firma, nur Südeuropa. Keine Parkplatzsorgen, Geld stimmt (ca. 3500 netto), kaum Kontrollen, alle drei Jahre neuer LKW (der Fahrer entscheidet zwischen Volvo und Scania). Deutschland? NIE WIEDER!

[@mikefamex8405]

@Alexander Ocazio-Cortes Der Actros wäre für uns zu langsam, der kriegt ja schon Angst, wenn er nur nen Hügel sieht...Gruss aus Tours (Frankreich).

[@axelzabicki2058]

Würde scania nehmen. Nur geil.

[@axelzabicki2058]

@Alexander Ocazio-Cortes scania ist genial. Benz hatte ich. Oh gott. Lahme Mühle. Route de soleil. Den Aufstieg nach Spanien. Im scania 23 tonnen Ladungen locker mit 85 hoch. X actros überholt. Oben rast gemacht. Nach 6 Minuten kam der actros an den ich unten am Beginn des Berges überholt hatte.

[@Truckertotti]

Bei den meisten Speditionen hiess es doch...."Fahrer gibt's wie Sand am Meer" Ich bin bei einem Familienbetrieb in Gelsenkirchen, wir fahren mit Abrollcontainer im Fernverkehr....Top Kollegen, Top Chef, Top Fahrzeuge....und auch die Bezahlung ist überdurchschnittlich. So macht der Job auch Spass... Wenn man dann schon mal Kollegen unterwegs trifft, die von ihren Disponenten wie mit der Peitsche vor sich her getrieben werden....muss man sich nicht über den Fahrermangel beschweren. Die Bedingungen unterwegs machen es einem eh schon schwer genug....

[@papipapi6735]

Das ist ja das was ich meine. Die paar guten die es gibt werden es nicht reißen. Viel Erfolg trotzdem von mir.

[@lydiaanderson4247]

Hallo wie geht es dir

[@ulihernes381]

und ferdinst sicher 1500 euro und lest dich weitter fohn scheff ausböutten führs trünk geld alle schöffs sind rafünirt und fürs geld göhen die über leichen

[@lukasb9697]

Da fordern die GrünInnen keine Frauenqoutoe.

[@robrot4348]

Das ist auch ne Partei, die man nicht ernst nehmen kann

[@pleindespoir]

@@robrot4348 "Das ist auch ne Partei, die man nicht ernst nehmen kann" Die sollte man sehr ernst nehmen !!! Jedenfalls was die Zerstörungskraft angeht.

[@MrDriftspirit]

wobei die frauenquote auch so ind en letzten 10 jahren gefühlt um 1000% gestiegen ist. man sieht doch gar nicht so selten truckerinnen und das nicht nur ind er doku. zumindest in der südwestpfalz auf kipplastzügen ist das so.

[@stephanfuchs7891]

Ich habe nach 6 Jahren angefangen, mich an die gesetzlichen Bestimmungen zu halten. Mein Disponent hat gebrüllt ( war nur ein kleiner Unterschied zu vorher) und mein Chef mit den Zähnen geknirscht, aber entlassen wurde ich nicht. Ein Jahr nach meiner Kündigung wurde ich gefragt, ob ich wieder dort anfangen möchte. Würde ich noch in dem Job arbeiten, hätte ich kein Problem mit schreienden Disponenten. Es ist mein Führerschein. Sollen sie mir doch kündigen. Ich alleine sehe jeden Tag 5 oder 10 Jobangebote nur auf Facebook. 12 Arbeitgeber in 10 Jahren? Mittlerweile scheiße ich darauf.

[@thomyg425]

Aus dem selben Grund haben wir auch einen extremen Ferrari und Porsche Mangel. Ich such schon ewig händeringend einen Ferrari oder Porsche und finde einfach keinen für 10.000 Euro kann machen was ich will Dieser Mangel….😏

[@taddl09_]

Die sind doch alle nicht ganz dicht. Ich bin seit meinem 19 Lebensjahr bkf, habe hierzu auch die Ausbildung gemacht. Ich bin mittlerweile 31 Jahre alt und sehe das ganze etwas anders. Ich habe jetzt in 12 Jahren meinen dritten Arbeitgeber. Ich habe relativ grosses Glück mit meinem Arbeitgeber. Die Probleme liegen doch auf der Hand. Neben den bereits genannten Problemen in anderen Kommentaren, wird dem Nachwuchs der Job doch 0 schmackhaft gemacht. Im Gegenteil. Genau genommen musst du noch Geld mitbringen um fahren zu dürfen. Ein grosses Problem sind auch horrende strafen, für minimale vergehen. Ein Thema das im Moment gross in der Diskussion ist, und auch mich betrifft ist das Thema zusatzbeleuchtung. Viele, gerade jüngere Leute stehen auf schöne Lkw. Jetzt wirst du mittlerweile mit so einem LKW ja stillgelgt wenns dumm läuft. Vor geraumer Zeit hat man hierfür 15€ Strafe bezahlt und damit hatte sich das. Wir will man mit solchen Voraussetzungen junge Leute locken? Kümmert euch lieber um wichtigeres und um die die es verdient haben und lasst uns endlich in Ruhe verdammt

[@passiontrucker2465]

Kenne einen 20 jährigen Azubi, kaum Führerschein bestanden ab in Fernverkehr bei 1000,- Netto all incl. Der hat jetzt schon kein Bock mehr , muss aber bleiben sonst Vertragsstrafe weil der Schein finanziert wurde. Ganz großes Kino hier in D

[@RadlerJoergsVlogs]

... das wird nicht reichen, um Leute anzulocken! Was nützt der schön leuchtende LKW, wenn es im eigenen Geldbeutel nicht glänzt? Doch Geld ist nicht alles. Bei mir steht an erster Stelle das Betriebsklima, dann die Arbeitszeit und erst dann das Geld. Allerdings wird es in einer Firma mit schlechter work-life-balance und miesen Löhnen nie ein gutes Betriebsklima geben, egal wie toll die LKWs getunt sind!

[@theekki78]

@@passiontrucker2465 Das ist gesetzlich nicht ganz einwandfrei. Es gibt keine Sklaverei. Er kann jederzeit aufhören. Das sind Märchen die erzählt werden. Außerdem: Der Lkw Schein ist für AZUBis Voraussetzung; d. h. der Chef muss den auch am Ende bezahlen. ist wie Arbeitskleidung.

[@theekki78]

Mal ne Frage: Brachte die Ausbildung eigentlich praktisch irgendwas?

[@taddl09_]

@@theekki78 Praktisch im Bezug auf die Fahrzeuge ja. Du lernst eben die ganze Technik (Werkstatt) mit. Ich konnte mir bisher unterwegs immer selber helfen, oder wusste von vorne rein - ok da kannst du nix machen, der LKW oder eben Auflieger - müssen zur Werkstatt. LKW Technik, ich denke da werden mir einige zustimmen, ist relativ komplex. Da ist es extrem von Vorteil wenn du weißt was deinem Fahrzeug „fehlt“. Fahrtechnisch kommt sowieso alles mit der Erfahrung. Hier muss man aber auch dazu sagen, der eine lernt es relativ schnell, ein anderer niemals ..

[@jimtaihape5119]

Das Image ist mir Scheißegal. Ich will vernünftige Arbeitsbedingungen!! und mindestens 3500 Netto! Da drunter gehe ich lieber bei McDonalds Burger braten, da kann ich wenigstens nach 8 stunden nach hause und noch ein hobby/freunde/familie haben.

[@TheR4MP]

3500€ netto!?? :D Träum weiter... denke da war Brutto gemeint ;)

[@anettekuhlmann5981]

Was meinst du was du bei Mc Donalds und Co verdienst?Mehr als den Mindestlohn bekommst du da nicht und auch mit den ganzen Schichtzulagen da hast du bei 160 Stunden im Monat immer noch deutlich weniger Geld für deutlich mehr Arbeit als aufm LKW.

[@jimtaihape5119]

Allah höchstens! Ab nach Kanada oder Skandinavien, Benelux, USA, Australien. Wenn es einem nicht passt kann man ja auswandern. Jedem das seine.

[@Blake_Painter]

Haha was für Spinner, solche Halbaffen wollen mehr verdienen als Akademiker.

[@jimtaihape5119]

@@Blake_Painter Diese Halbaffen die das Rückgrat unserer Wirtschaft darstellen, sind sehr wohl dasselbe Wert wie ein Akademiker. Ganz davon abgesehen haben die meisten Akademiker die Hälfte an Arbeitszeit, sind zuhause und Aufstiegschancen in höhere Gehaltsklassen. Ich bin des weiteren überzeugt, dass bei Verbesserung der Lohn und Arbeitsbedingungen die Quote der Halbaffen in dem Job stark zurück gehen wird.

[@benb3651]

Der Kommentar mit den Rentnern ist klasse🤣 -wir brauchen sie und sie bauchen uns auch

[@rolandhannig2482]

Was nutzen neue Trucks wenn beschissen bezahlt wird , wenn die Behandlung schlecht ist.

[@chauffeurchauffeur8847]

Schaut man aktuell in der Jobbörse mit welchem Gehalt gelockt wird... Sammer Umzüge Passau 1850€ netto Lohn. Und da wundert man sich warum niemand mehr fahren möchte.

[@thorstenhuth2831]

Ich Fahrer seit 16 Jahren einen Baustoffzug in einem sehr guten und gesunden Familienbetrieb (Baustoffhandel) und fahre Lastwagen mit Leidenschaft und aus Überzeugung.Ich lasse mir das auch nicht mies machen von einem schlechten Ruf und schlechten Image.Ich bin stolz darauf das ich so einen schönen Kran Zug fahre und ich auch beherrsche.Die sollten mal überlegen die Fahrer anständig zu bezahlen und vernünftig zu behandeln.Und Vorallem mal sehen das die ganzen Osteuropäer aus dem Land verschwinden die hier die Preise kaputt fahren und die Rasthöfe vollscheissen. Man sieht doch kaum noch einen deutschen Spediteur auf der Straße. Fangt damit mal an dann überlegen sich junge Leute auch wieder Lkw zu fahren ganz einfach.

[@volkeremde5454]

Das ist eines der Probleme, hier kann man nicht genug Bezahlen, daher kommen die ausländischen Speditionen, die es eben billiger machen, die fehlenden Fahrer gibt es aber auch jetzt im Ausland, damit steigt die Nachfrage doch der Wucher nimmt auch zu. England wollte ja deutsche Fahrer anwerben, doch die Fahren hatten viele Argumente dieses Angebot auszuschlagen, Fahren ist eine Arbeit wie jede andere und soll diese gemacht werden braucht es eben mehr Gewicht in der Lohntüte.

[@ulihernes381]

die iunge scheissen was auf diese ausbeutung kein deutsche iunge macht diese scheisse lüber 8 stunden komputter in eine fürma gut bözahlt und feierabent und weinachts und urlaubs geld und 30 tage urlaub und scheis aufs fahre politiker sollen fahre die diese gössetze gämacht habehn

[@kevinlobert5328]

Ich arbeite beim örtlichen Müllentsorgungsunternehmen (Abroll) Container 45h Woche und hab 2000,- netto mit Lohnsteuerklasse 1 raus. Ich bin Wochenende und Feiertage Zuhause, die Arbeitstätte ist nicht mal 10min. von mir Zuhause weg und ich arbeite mich nicht kaputt. Bin zufrieden

[@gxkhan55]

Lkw Fahrer wird man aus zwei Gründen entweder aus Leidenschaft, weil man als kleines Kind mitgefahren ist und einfach davon überzeugt ist oder träumt oder wenn man älter ist und ein neues Leben beginnen möchte.

[@RadlerJoergsVlogs]

... und mit größtem Enthusiasmus von allen getreten und geschlagen schauste am Monatsende aufs Konto. Das tröstet Dich auch nicht. Spätestens nach 5 Jahren ist der letzte Funken Spaß am Fahren verloren!

[@ferdk3150]

Zu wenig LKW-Fahrer? Dass glaube ich nicht. Egal, wohin wir kommen, hören immer das selbe:" Wir haben zu wenig Personal. Du musst warten. Musst im FahrerHaus warten." Und dann statt die Ware zu transportieren, sitzt der Fahrer wie ein Hund, und wartet. Besonders ist es gut am Freitag: " Wir haben kein Platz, musst du bis Montag warten". Super! Ich bin doch kein Mensch.

[@lausimeyer6558]

Einen wesentlichen (und gerne vergessenen) Anteil an der Misere hat der Gesetzgeber mit den seit 99 gültigen Fahrerlaubnisklassen. Früher konnte ein "Student" mit Klasse 3 auch einen 7,5t mit Anhänger fahren. B(E) gilt nur noch bis 3,5t. Auch reicht ein C(E) Schein alleine heute nicht aus, um einen LKW gewerblich zu fahren. Wer solche Eintrittsbarrieren schafft, braucht sich über Fahrermangel als Folge nicht wundern.

[@isdochnervig]

Ich dachte es wäre ein Beruf den man erlernen muss. Eine Ausbildung kostet auch! Mit der richtigen Bezahlung ist das auch kein Thema. Habe meinen Führerschein wie viele andere auch beim Bund gemacht. Denke mal dass davon auch einige heute noch fahren. Ein Lappen macht aus einem auch noch lange keinen Lkw-Fahrer!!

[@Volksinformant]

Das haben wir dieser sch*** EU zu verdanken. Es ist schon eine Frechheit, dass nun seit 2017 auch die kleinen LKW-Führerscheinklassen C1 und C1E nur noch fünf Jahre gültig sind und dann auf eigene Kosten verlängert werden müssen. Der heutige PKW-Führerschein Klasse B ist in der Tat auf 3,5 t kastriert. Alle die vor 1999 den PKW-Führerschein gemacht haben dürfen lebenslang einen LKW bis 7,5 t fahren. Das ist eine krasse Benachteiligung und dafür hasse ich die EU! Ich hoffe dass dieses Gebilde bald zerfällt. Diese EU bringt nur Unheil über uns. Ich gehe auch davon aus, dass der Fahrermangel bald auch die Rettungsdienste und Paktetdienste treffen wird. Danke EUdSSR!

[@MrDriftspirit]

ich glaube nicht dass diese eintrittsbarrierend er hautptgrund sind, sondern eben vielmehr die bedingugnen aus zu wneig gehalt, zu viel arbeitsstunden, zu wenig anerkennung und den ganzen zig weiteren problemen. den ce schein machste einmal und gehst in 5 jahren insgesamt 5 tage auf modulkurse und 2x zum arzt für verlängerung. das ist keine barriere. in jedem anderen beruf wird man von einem gescheiten arbeitgeber mehr als 5 tage in 5 jahren auf weiterbildungen geschickt. mit c1e fahrzeugen lässt sich das problem der transportbranche nicht ändern nur weil "studenten" mal nebeher einen 11,99 tonner fahren, was zudem in bezug auf fahrzeugbeherrschung und ladungssicherung wohl sehr oft haarstreubend sein dürfte.

[@heinerda4768]

Der Gesetzgeber ist hier die EU. Diesen Gesetze hat natürlich irgendeine deutsch Regierung irgendwann zugestimmt. Mal googlen und überlegen ob man die damals gewählt hat. Wenn ja, dann bitte nicht beschweren.

[@michelwitzik1574]

@@Volksinformant "Hoffe das dieses Gebilde bald zerfällt" - Kannst ja mal die Tommys fragen, wie gut den en das gefällt ohne die EU. Fischexport teilweise um 98% runter, leere Regale in den Supermärkten, richtig krassen Mangel an zB LKW Fahrern usw usw. Alleine um sich geopolitisch langfristig durchzusetzen, bzw überhaupt eine Chance zu haben (sieht ja selbst mit EU schon perspektivisch nicht so gut aus), brauchen wir die EU. USA und Russland haben ihre eigenen Pläne für sich, die würden uns nur benützen, wie China zB schon jetzt das griechische Piräus.

[@U00U00U]

Wen schätzt diese Gesellschaft denn noch?

[@yannic1154]

Im Bahnverkehr gibt es Quereinsteigerstellen, wo man innerhalb 12 Monaten den Triebfahrzeugführerschein erwirbt. Die EVUs (Eisenbahnverkehrsunternehmen) bezahlen dies und zahlen gleich noch ein Gehalt dazu. Warum machen das die Speditionen nicht? CE Führerschein + IHK Prüfung bezahlen + Gehalt während dieser Zeit.. meinetwegen mit Bindungspflicht an den AG.

[@simons8114]

Ich bin jetzt 28 Jahre jung und seit 5 Jahren bkf und habe auch schon mehrere schlechte Erfahrungen gemacht aber da man als Lkw fahrer SOFORT einen neuen job bekommt wenn einem es nicht psst empfehle ich allen nur WECHSELT SO LANGE BIS ES PASST und bleibt nicht unzufrieden!!! Wer in einer Firma bleibt wo er unzufrieden ist dann ist es deren eigenen Problem Ich habe alle Pausen und eine perfekte Entlohnung womit ich sehr gut leben kann

[@roeth100]

Solange die Wirtschaft vor der Politik regiert, wird sich nichts ändern. Und solange Deutschland nicht frei gesprochen wird, ändert sich auch nichts. Da beides nicht passieren wird, wird sich auch nichts ändern.

[@MrDriftspirit]

deutschland frei sprechen? was meinen sie damit?

[@zeldazyklus7044]

@@MrDriftspirit Würde mich jetzt auch mal interessieren.

[@canadadream]

Mal ehrlich wer will so einen Job machen wo ein Lagerarbeiter schon mehr verdient und der ist jeden Abend zu Hause bei der Familie. Ständig unterwegs, den enormen Zeitdruck, die immer strenger werdenden Vorschriften usw.! Da beantwortet sich die Frage von selbst warum so viele Fahrer fehlen.

[@peterriedl3154]

Wenn ich darüber nachdenke wie hoch die Löhne der Billigkonkurrenz aus Osteuropa sind wundert mich gar nix. Und selbst litauische Speditionen stellen schon Phillipinos für 675 € im Monat ein. Ich hab selbst mit so einem gesprochen. Er lebt das ganze Jahr im Lkw, verdient 675 € im Monat und schickt davon noch 200 € monatlich nach Hause. Nach einem Jahr muss er für sechs Wochen nach Hause bis die neue Arbeitsgenehmigung da ist und das Spiel beginnt von vorn.

[@BanradoaufAchse]

Ich habe den Fernverkehr an den Nagel gehangen. Grund war der Lohn, die Behandlung und das ganze soziale. Für 3000,- auf die Hand, würde ich wohl wider fahren.

[@verfassungsschmutz7820]

Liebe Fahrer, wir setzen uns für eure Wertschätzung und höhere Löhne ein.

[@juergenvonblon2846]

Wenn die Chauffeure von überall tracktiert werden, wen wundert es wenn niemand mehr diesen harten aber wichtigsten Job macht!!

[@RickTheClipper]

Wer hätte gedacht das beschissene Bezahlung, beschissene Arbeitszeiten, beschissene Behandlung Menschen von dem Job abhalten?

[@ananas4395]

Ich lese hier immer was von 3000 - 3500 € Brutto? Thüringen/ ausgebildeter BKF mit 20 Jahren Berufserfahrung: 1900 Brutto, keine Spesen, kein Weihnachtsgeld, kein Urlaubsgeld!

[@sLiqZ93]

Rheinland Pfalz / 3 Jährige Ausbildung zum BKF mit 8 Jahren Berufserfahrung: 3200 Brutto, 308€ Nahverkehrsspesen, 1289€ Weihnachtsgeld, 420€ Urlaubsgeld und 100-150€ Trinkgeld im Monat. ;)

[@ananas4395]

@@sLiqZ93 na das nenn ich doch mal erfolgreiche deutsche EINHEIT nach 31 Jahren!👌

[@Klimawandelzeuge]

1900 pro Woche ?

[@ananas4395]

@@Klimawandelzeuge das kann nur von einem dummen, arroganten Wessi kommen🙋‍♂️😆😆😆👌

[@holgerbecker8484]

Dann informieren bitte. Ohne Spesen geht gar nicht! Bei mir in Brandenburg/Osten. 2600,00 Brutto 500 bis 600,00 Spesen. Urlaubsgeld 260,00 € Weihnachtsgeld 1500,00 Brutto Corona Zuschlag 2020 und 2021 je 750,00 Netto. Arbeitszeit Montag ca 05.00 bis Freitag ca. 12 bis 15 Uhr Feierabend.

[@Ariesk31]

Egal welchen Job man findet, man sollte den Mittelpunkt finden. Nicht zuviel nicht zu wenig und das Betriebsklima muss stimmen.

[@lydiaanderson4247]

Hallo wie geht es dir

[@petrushimmel8663]

Genau so sehe ich das auch, ich fahre Schwertransport und ich mit über 30 jahren Erfahrung bekomme gerade etwas mehr wie ein ungelernter ,sprich Hilfsarbeiter, nichts gegen helfer Jobs, nur was mich ankotzt ist ich muss für alles gerade stehen , und jeder weiß was es bedeutet eine Knolle zu bekommen ,die in der regel ein, oder auchmehrere Tageslöhne kosten kann , soll heißen das der Lohn zur Staatskasse geht. Fahrermangel ist Hausgemacht und mangels wertschätzung einer Berufssparte.

[@ulihernes381]

politiker habehn diese beruf kapput gömacht mit absicht

[@johnnybravo8539]

2019 läuft meine 95er gottsei dank aus ! Danke für die größte Zeitverschwendung in meinem Leben. Habe mich zum mechatroniker umgeschult....

[@MaikvonWinkler]

Wenn man das Video mit den Kommentaren Vergleicht steht an erster Stelle um neue Fahrer zu bekommen 1. DAS GEHALT (laut Community)die Spediteure hätten sofort eine hohe Anzahl neuer Fahrer wenn alle so ca 3000netto oder mehr Zahlen würden...aber man hört auch nur immer sowas wie "großes Fahrerhaus" "LKW mit Luxus Ausstattung" usw. das ist eigentlich alles nebensächlich aber solange es noch so Heinis gibt die für ca.1600netto Ferne Fahren und sich über 23 Lichter am LKW freuen wird sich nie was ändern...erst Geld dann alles andere...( achso übrigens ich fahre auch so ein Truck mit vielen Lichtern soll nicht falsch ankommen ich liebe auch Trucks mit Tuning aber trotzallem muss erstmal das Geld ganz vorne stehen auch wenn es nicht jeder als wichtig sieht ist aber alleine schon schön wenn man dabei auch an andere Kollegen denkt die sich über Geld freuen ...es müssten alle gleich Verdienen in Staffelungen wie gut einer ist damit man es gerecht hat...kann ja nicht sein das ein schlechter Fahrer dasselbe hat an Geld wie der beste Fahrer...

[@obzvonpartneroff3044]

Girteka, Kreiss und der Rest auch 🤮

[@indian6729]

ich bin schon lange dafür das wir dem Volk mal wieder Zeigen wehr sie am Leben hält denn es sind wir Brummi Fahrer und niemand anders

[@vindicator05]

"Das volk" verlangt aber fehlerfreies deutsch von dir. Sorry, das wird nix mit der ausdrucksweise eines zweitklässlers 😂

[@arnold7108]

Muss man vernünftig bezahlen

[@ronsun297]

Nur die Entlohnung, also 5000 Euro 30 Urlaubstage 40h jeden Tag zu Hause. 10.000euro Mo bis Freitags 35 urlaubstage 20.000euro 40 Urlaubstage Internationaler verkehr, wenn ich nicht zuhause bin bin ich arbeiten und nicht in meiner Freizeit und die muss bezahlt werden.

[@EDIdePRO1]

Ich fordere eine Frauenquote für lastkraftwagenfahrer!

[@anettekuhlmann5981]

Leider trauen sich nicht viele Frauen die sich den Job und den Umgang mit dem LKW zutrauen.Dabei ist das gar nicht so schlimm wenn man sicv wirklich dafür interessiert.Ich bin jetzt bei einer Firma in der ich mich wohl fühle und als vollwertige Kollegin gesehen und akzeptiert werde.

[@anettekuhlmann5981]

Also ich kann nur für mich sprechen.Aber es liegt doch eigentlich auch in der Hand der Arbeitgeber ob die Angestellten zufrieden sind.Ich bin da wo ich bin eigentlich ganz zufrieden weil ich vorher auch andere Firmenpraktiken kennengelernt habe.Und auch wenn es sich blöd anhört...wenn dir nicht gefällt wo du bist beweg dich.Bist schließlich kein Baum.Sprich nicht alle Firmen sind Sch...aber die Konditionen variieren

[@saschafrank8286]

Ich bin seid September zurück in Europa als canadischer Buschfahrer (13 Jahre Erdöl-und Minen Industrie, Nordwestkanada). Ich wollte den umschreiben um in Pferdetransport umzusatteln (haben selber Pferde). Die deutschen Behörden haben mir das so schwer gemacht und mit extrem langen Wartezeiten zur Umschreibung. Nach 1 Jahr wurde ich wiedergefragt, um welche Klasse es sich denn handelt und jetzt fällt den ein, das ich eine Prüfung brauche, was okay ist. Aber nach einem Jahr sinnlose Wartezeit. Europa soll dann bitte nicht rum jammern über ein Fahrermangel. Bin nicht-synchronisiertes Getriebe (18 Gang gefahren, ohne Sensorik) über Ice Roads und im Busch unfallfrei gefahren. Ich lach mich kaputt über diese Behördensysteme. Hab es aufgegeben und trotzdem Respekt vor allen die diesen Job sich noch antun.

[@kimjongun5910]

Befinde mich im ersten Lehrjahr. Bereits im zweiten Schulblock, haben 40% der Azubis abgebrochen weil die Firmen einfach unfähig sind. Bsp Große Vene. Im zweiten Jahr müssen wir aus 2 Klassen eine machen weil es so wenig sind. Der Klassensatz beträgt btw 25.

[@lassiteroo]

Bitte auf deutsch

[@kimjongun5910]

@@lassiteroo Was verstehst du denn nicht. Zitiere es und mach es nicht kompliziert 🙄

[@manfredb8551]

Bin jetzt über 39 LKW Fahrer über 11 Jahre International unterwegs gewesen Obst Gemüse gefahren dann fragt mal wie wir immer behandelt werden beim be und entladen, bin jetzt seit 17 bei der Müllabfuhr in hab noch kein einziges mal meine Zeit ausgearbeitet da wunder die sie warum sie keine Fahrer bekommen, was kostet der Schein den heute alle 5 Jahre neun Schein beantragen dann neue Fahrerkarte von den anderen ewigen Neuerungen garniert zu reden 🤣😂🤣😂

[@adriangabor9397]

God sei dank Freitag steige ich aus ... ein stabler Fahrer verdient besser als ein lkw Fahrer

[@stephaneckes7438]

Das Image!Ich habe es selbst erlebt nachdem ich ein Studium was eine Totgeburt war abgebrochen habe und als LKW-Fahrer angefangen habe! Für meine Mutter,ehemalige Lehrein,ging die Welt unter. Trucky.

[@chauffeurchauffeur8847]

Negative Kommentare sollten schon stehen bleiben. Denn die Arbeitszeiten die erlaubt sind, und mittlerweile voll ausgenutzt werden , sind zu lange.

[@blackeagle6809]

Schluss mit Just in Time....Produktion wieder mit eigener Lagerhaltung, Zulieferer in der Region ansiedeln oder Kleinteileherstellung nicht mehr outsourcen...20.000 LKW im Monat gespart.

[@mikebrockamp7511]

Kein Familienleben, schlechte Bezahlung aufgrund von Preisdumping vom Auftraggeber bis zum Spediteur oder Subunternehmer und hohem Aufgebot ausländischer Fahrer die für die Hälfte fahren. Immer unsicherere Fahrzeuge aufgrund von Geiz bei Reparaturen und der Zwang und Zeitdruck welche zu Zeitüberschreitungen, Geschwindigkeitsvergehen und nicht eingehaltenen Pausen führt. Lustigerweise Leben alle Chefs recht luxuriös auf den Kosten der Fahrer.

[@damaszener2745]

Eine LKW Fahrerin und ein Busfahrer haben mich einmal gefragt, ob Ich mich für den jeweiligen Beruf interessieren würde. Als LKW Fahrer hätte Ich schon gerne gearbeitet, aber die Begründung, warum Ich keinen Schein habe ist absolut simpel (und für einige vielleicht witzig!) Nach 120 Jahren ist keinem eingefallen, dass im Fahrerhaus eine Toilette fehlt. Wir können alles verlängern und denken über Gigaliner nach! Aber keiner denkt darüber nach das Ansehen des Fernfahrers zu verbessern. Alle anderen Begründungen stehen in den anderen Kommentaren!🙂

[@tommydulfer1787]

Neben Bezahlung und Arbeitsbedingungen, die bei vielen Firmen nach wie vor schlecht sind und die Probleme im Zusammenhang mit Parkplätzen und Kosten für Duschen etc, sind vor allem die Kunden ein großes Problem. Man kommt pünktlich an, aber nicht abgeladen oder geladen, auf die Frage wie lange man denn warten müsse wird man nur angeschnauzt, man wird behandelt wie der letzte Dreck. Mir ist es egal wenn ich 4 Stunden warten muss, aber ich will es wissen und nicht 4 Stunden auf Standby sein. Ich habe genug davon, ich habe in den Baustellenbereich gewechselt, fahre mit Ladekran, da ist die Wertschätzung eine andere. Parkplatzsuche am Abend gibt es keine und die Bezahlung ist auch besser.

[@ulihernes381]

und am feier abent bis du zuhause bei familie und schlefst in eigene beht

[@geronimo2330]

Und dazwischen Trailer mit den befragten Mitarbeiter zu den super Arbeitsbedingungen von Amazon... 🤣😂. Ich leg mich weg

[@jli264]

Unter anderem wird es auch daran liegen, weil der Aufwand einen Schein mit passender Quali zu machen, um einiges aufwändiger und einfach zu teuer ist als vor 20 Jahren.

[@m.s.4401]

Ich bin seit 22 Jahren Berufskraftfahrer auf einem 40 Tonner Sattelzug im Nahverkehr in Hamburg und ich muss sagen, in diesem Video wird wird um das Thema Geld und Arbeitszeit geschickt herum geredet. Was nützt mir ein eigenes Fahrzeug und eine große Fahrerkabine wenn das Geld vorne und hinten fehlt. Ich kann heutzutage jedem jungen Mann oder Frau dringend davon abraten diesen Beruf zu ergreifen. 2200 Euro - 2500 Euro Brutto plus Spesen im Nahverkehr für täglich 10 - 12 Stunden Arbeit und die Löhne steigen nicht. Über den Fernverkehr will ich gar nicht erst reden da ich viele gescheiterte Existenzen im laufe meines Lebens kennengelernt habe, viele von denen haben mal eine Frau, Haus, und Freunde gehabt und alles für den LKW eingetauscht.

[@FERNFAHRER]

Auf die lausige Entlohnung ist Prof. Engelhardt/BGL (ab ca. 00:20) erst gar nicht eingegangen - das ist allen Beteiligten klar. Aber du hast schon recht - wenn BKF wie Piloten entlohnt werden würden, wären die anderen hier genannten Probleme weit weniger wichtig.

[@sunnymas2656]

@@FERNFAHRER Piloten müssen viel verdienen, weil sie ihre Ausbildung noch abzahlen müssen. So 70.000 - 100.000 Euro bis zur Pilotenlizenz. Jedes Jahr Pflicht-Flugstunden absolvieren, sonst erlöscht ihre Piloten-Lizenz. Also fliegen für jeden Lohn - und sei es nur deswegen. Verkehrspiloten werden ggf. auch beschissen bezahlt. Oder müssen fliegen, bis zum umfallen. Besonders über Ryanair habe ich manche Spielchen erfahren, dass die mit ihren Piloten treiben. Nur, um sie noch billiger zu bekommen. Das ist mE noch schlechter, als ein LKW-Fahrer-Job in Dtl.

[@richardherbert7624]

Die Löhne können auch nicht steigen da unser Staat die Maut un Dieselkosten ständig in die Höhe treibt. Jetzt werden die Produkte die wir fahren auch noch teurer..... und wie immer in den letzten 30 Jahren bleibt wieder nichts für denjenigen übrig der die Arbeit schafft. Und das wird sich auch nicht ändern !!!!

[@sandyhennersdorf3147]

Bei vielen Firmen lebt man wirklich nur um zu arbeiten.

[@vervun5012]

2021 und die Zahl ist auf 80.000 gestiegen 👌 Erstaunlich ist das in vielen Bereichen Leute gesucht werden, sei es der Verkauf oder lagerarbeiter....

[@user-ti2ko7ex3h]

Ob so ein Filmchen den Durchbruch bringt, wage sehr dran zu zweifeln. Da klopft sich die Chefetage mal wieder selbst auf die Schultern. Wir kennen sie doch alle. Spätestens bei der Nachfrage für eine bessere Entlohnung, wird man wieder hart auf den Boden der Tatsachen geholt.

[@GibsonVienna]

Habe 20 Jahre am Bock verbracht. Vom Zustellverkehr in Wien Innere Stadt bis Fernverkehr bis runter nach Griechenland oder rauf nach Norwegen. Vor allem in den 90ern bist du an der Laderampe wie unwertes Leben behandelt worden. Heute würde ich den Job nicht mehr machen. Und das ist das Problem, denn nicht nur ich denke so.

[@fritsch67]

ich war mit herz und Seele dabei über 10 Jahre lang dann kam karten Tacho und gps Überwachung wenn mein Chef mir nicht traut muss er selbst fahren ferner hatte ich ohne karte und verschärften Bestimmungen VIEL weniger stress leider scheint das mit der Ruhezeit zu einer Melkkuh geworden zu sein

[@ulihernes381]

300 stunden führ 1500 euro nötto nur dumme fünd mahn da noch aus srelanka oder iakitien ein deutsche mit hirn macht diese scheiss tschop nicht lüber schwarz arbeitten arbeit gibt genug führ 30 euro nötto in der stunde mit diesen geld kahn ein familien fatter leben aber nicht 8 euro in der stunde

[@dirkdriessen1133]

Ich suche gerade eine neue Stelle. 50 Stunden Wochenarbeitszeit und 2400 Euro brutto im Monat sind im Nahverkehr die "besten Konditionen". Anfahrt, Überstunden, Urlaub, überall wird gefuscht. Die Wartezeiten bei Großkunden sind manchmal unglaublich. Neulich habe ich bei einem Lidl-Großlager trotz Anmeldung und Termin 8 Stunden gewartet. Eine Kompensation für den 19 Stunden Tag hat es nicht gegeben. 19 Stunden Tag geht doch gar nicht? Mein Chef hat im "Begegnungsverkehr" einen Ersatzfahrer gebracht und ich dürfte mit ihm zusammen noch 4 Stunden im Stau stehen. Das kommt nicht jeden Tag vor, aber 11-12 Stunden kommt fast jeden Tag vor. Und das "Arbeitsschutzgesetz" sagt dazu, das Wartezeiten keine Arbeitszeit sind.

[@d.vantreeve1560]

und warum machst du denn mit? einfach kündigen, bei dhl bewerben, bekommst du dasselbe mindetstens und das bei 3,5T frz

[@bitlains7975]

Ich M/19 hab mich hier in der Umgebung bei zahlreichen Unternehmen als Auszubildender beworben, doch da bekommt man nicht Mal eine Antwort Email zurück. Scheint wohl doch nicht so dringend zu sein.

[@RayMe-ks4oo]

Gesetzlich und Gehaltsmäßig kaputt reguliert! Habe nach 18 Jahren vor 6 Jahren hingeschmissen und bereue es bis heute nicht.

[@Tobbro]

Wäre wirklich super wen sich das Bild des Lkw Fahrers ändern würde und es entlich mal ordentliche und Vorallen ausreichende Parkplätze geben würde es ist jeden Tag aufs Neue ein Kampf

[@hanecke1]

Das Problem sind die ausländischen Fahrer und Speditionen in anderen Ländern darf man nicht so viel Fahrten in einem Land machen und hier in Deutschland sind sie Monate lang unterwegs und verbringen sogar die Wochenenden auf Rasthöfen oder Parkplätzen das muss endlich unterbunden werden dann haben wir auch wieder mehr Parkplätze frei

[@hanswurst4151]

Deswegen bin ich beim städtischen Bauhof.39 Std Woche,Freitag 12.00 Feierabend und eine sehr entspannte Arbeit

[@hefttackerdererste2837]

Bei der Firma LSE in Essen: “ Da stehen schon wieder die elenden Mistviecher draußen“ . Kommentar aus Büro über Fahrer die sich anmelden wollten.

[@ostbar6365]

Wertschätzung des Fahrerberufes, BAG, wir helfen Euch!!!!!!

[@hansstarke1780]

Polizei und BAG auch der Zoll sehen Uns Fahrer nur als Einnahmequelle , seit EU besonders !

[@gutentag143]

Ich lerne BKF und der Beruf ist wirklich nicht sonderlich attraktiv. Meine Schulklasse hat sich innerhalb einem Jahres halbiert und viele, so wie ich auch beispielsweise, wollen nach der Ausbildung den Beruf wechseln. Ich hab ein Ausbildungsgehalt von 650 Netto und muss davon den Führerschein, Arbeitssachen, Schulsachen und Fahrkosten bezahlen... Da bleibt Monatsenden natürlich nicht viel über. Ich hab durchschnittlich eine 58 Stunden Woche, wovon 40 bezahlt werden. Überstunden werden bei uns nicht bezahlt. Zudem werden die Touren bei uns so geplant das man meistens seine komplette Fahrzeit braucht. Wir sollen unsere Fahrzeit bis auf die letzte Minute ausfahren. Samstag fahren ist natürlich sehr gerne gesehen und deshalb sind bei uns noch viele alte LKW's mit über 2 Millionen Kilometer auf der Uhr unterwegs weil die ja noch mit Scheibe sind und man die so gut wechseln kann. Leider sind die aber auch runtergerockt bis zum geht nicht mehr weil eine Reparatur natürlich Geld kostet. Und aus diesem Grund fahren bei uns kaum noch Deutsche Fahrer...

[@GerWonder89]

Vor ~15 Jahren war ich auf Lehrstellensuche. Damals gab es pro Ausbildungsplatz mindestens 3 Bewerber und die Unternehmen sind auf einem dermaßen hohen Ross geschwommen das ich jetzt über eine Situation wie im Video genannt nur munter lachen kann. Hätten Sie damals auch nur etwas mit Weitsicht gehandelt und die demographische Entwicklung im Auge behalten ständen Sie jetzt besser da. Zurück zum Video, unter anderem Sie mir die hier ansässigen Speditionen in Erinnerung geblieben welche mit Abgehobenheit geglänzt haben und nun aufgrund von Personalmangel schlecht dastehen.

[@Arsenic71]

Nicht nur die Wertschätzung des Berufes... totale Überwachung, BAG, Be-/Entladen, Parkplätze, sanitäre Zustände... diese Sachen müssen genauso angegangen werden. Ich hab auch den CE und mein derzeitiger Job stinkt mit total, aber noch bin ich nicht so verzweifelt, LKW fahren zu wollen. Und das will schon was heissen.

[@ache7772]

Ein großes Lob an die Globalisierung wodurch das Ganze erst zustande kommt !! " Globalisierung ist ein anderes Wort für ( brutale ) Unterdrückung ". Henry Kissinger !!

[@ache7772]

@@climax1233 so ist es !

[@BierzeItboxer]

Ich hätte sicher Spaß mit den Dingern zu fahren, aber gibt wichtigeres. Nen Job mit gescheiter Bezahlung und geregelten Feierabend.

[@marcbiele8020]

To make it more attractive, it would make sense to construct foot-passing bridges between parking-places on highways to make communication and information over night possible. To strengthen also security over night.

[@holyknight6382]

Ich hab den Führerschein vom Jobcenter bezahlt bekommen mit C/CE Führerschein ADR ect. Hab das dann ein bisschen gemacht. Hab dann wieder aufgehört und doch ne richtige Ausbildung als Anlagenmechaniker SHK gemacht. Nach der Ausbildung sofort 2200€ Netto bekommen. Es hat Vorteile den Führerschein zuhaben aber Vollzeit als Kraftfahrer? NIEMALS!

[@andypetzinna712]

Zahlt vernünftig, dann bekommt ihr auch Fahrer. So einfach ist das. Es kann auch nicht sein das ein LKW Fahrer in der Woche 60 Stunden arbeiten muss

[@chamuel4105]

Klares Problem, klare Antwort - behandelt das Personal vernünftig und zahlt vernünftige Gehälter und schon ist das Problem gelöst.