死なないための運転術 Part 1 緊急回避 中谷明彦【Best MOTORing】1996

死なないための運転術 Part 1 緊急回避 中谷明彦【Best MOTORing】1996
中谷明彦 / Akihiko Nakaya　　
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[@TN-sw8iy]

8:40 何事も起こらないじゃないか〜 ↑中谷さんだからですよ！笑

[@sinsin8021]

これが才能ってことなんでしょうね‥

[@インテR-d4h]

レンタカーのトラックもこんな使われ方されるとは思ってないだろうな。

[@Mentanpindora2]

これほんといつ見てもすごいと思う

[@라이따이한제5종보급]

13:55 ガンさん地獄は草w

[@toisaa]

喋りも運転も、常に沈着冷静。尊敬する人の一人です。

[@Jihen_Tsubaxa_Tokyo]

ガンさん地獄は草

[@Spa-MeisterPrfm]

中谷さん、ここでは順序通りにひとつひとつ理論的に解説してるけど、 実際に起きた瞬間には、きっとすべてを無自覚かつ反射的に行われてるんだろうなぁ。 それを後で振り返ってようやく自覚するってのもあるような気がする。 技が染みついてるってこういうことなんだろうな～

[@koukaku2501]

ラリー屋さんとかドリフト屋さんはこの辺を髄反射で出来る人だらけみたいですけどね。 雪国の人達は運転が上手いって言われるのは滑り慣れてるから。特にフィンランド人は草ラリークロスを全国で普通にやってますし。

[@evolutionLANCER]

koukaku2501 マキネン

[@peliatanbidani8573]

車の動きを理論的にわかりやすく説明することに関しては、今以て中谷氏を超える人がなかなか出てこないね。

[@aka8090]

きっとこの緊急回避って、考えてやってるんじゃなくて、無意識にやった事に後からこの時はこうしてるって説明なんだろうなぁ 中谷さんってホントすごいよなぁ。

[@rds005rds005]

理解出来るけど実践出来ないだろうな

[@t.keg9804]

四十物さん、運転中は必死な顔なのに止まってすぐから相手の目をみて真摯に指導を受けようとしている。 当たり前の事かも知れませんが、出来ていない人多いと思います。 今頃は大成されてるのかな？

[@maryuFalco]

中谷さんの 説明って凄い聞きやすいよね 声のトーンと言い話し方と言い すっと入ってくる

[@takutakuma4625]

四十物さん、一般人代表としては結構できてるだと思う。 しかし四十物をあいものと読むのは初めて知ったわ

[@猫まっしぐら-q9p]

新人とは思えんぐらいのおっさん顔やね

[@ucc930ml]

この動画を見ると、車という物体が慣性と路面とタイヤの状態に応じて入力した通りに動くということが再認識できる　ヨー増強に始まるスライドやスピンの挙動は、ドライバーが操作して築きあげた結果だ ⛐　完全に破綻して制御ができなくなる領域、その直前まで、その車なりに忠実に応答してくれている 😢　何より、サスペンションは常に期待に応えて頑張って踏ん張ってくれる 、さすがサスペンション 👏 リジットアクスル式、トーションビーム式、ド・ディオン式、ストラット式、ダブルウィッシュボーン式、マルチリンク式...　これは構造が単純でCheesy(安っぽい)く性能は劣るだろうとか(それは違う)、これはリンク数が多いから高級で高性能だ(リンク数が全てではない、増すことのデメリットも有る)などと形式に依る序列を勝手に決めたり、小さな優越感に浸るのは過去のこと、もうやめれ　激烈に振動し続けるもエッジがビクともせず破れる気配すら見せないスーパーウーファーの如く躍動するサスペンションのメンバーたちに敬意を！

[@Riverisland_611]

これ簡単そうに言ってるけど簡単にはできないよね。 でもこれを簡単にやっちゃう中谷さす流石だわ

[@torpedo.kurisan]

このような素晴らしい解説動画をタダで観れるなんていい時代になったものだ

[@tnakachan6157]

理解は出来ても出来るかどうか…ってコメントもあるけど、頭で解ってると意外と体は付いてくるから、知っているのはとても大事な事ですね。 私も凍結路面やヘビーウエットで、「知っていたから最悪を回避できた」事が何度もあります。

[@アヒルティー]

T Nakachan 知らなかったらできないですもんね

[@6nem3ktumi]

教習所でながせ

[@アヒルティー]

ウラジーミルプーチン こういうのを出来る人だけ免許取れるようにして欲しい 上手くできるかじゃなくてある程度できるか

[@mad.dog.of.shimano]

ウラジーミルプーチン レベル高すぎw

[@くるみるく-k4q]

@@アヒルティー 免許持てる人が少なすぎて車社会崩壊しそうw

[@Sna0520Intervention]

@@くるみるく-k4q それにしても今は免許取るの簡単すぎると思うよ

[@aa-gl9mq]

Shino's Gaming ch エンジンブレーキ？知りません！ なんていうのが存在しちゃってますしねぇ…

[@cRaneTiGerJP9]

高速で密集して走行するシチュエーションは避ける。急ハンドルは使わない。 プロドライバーではない自分にできる事。

[@miliongod8907]

当たり前のこと言ってんじゃねーよ

[@t130co4]

@@miliongod8907 　ね。前の車がパンクで急に車間詰まって追突しかけた時や、その他急ハンドルを使わないとどうしようもない時などの事を仮定してこの動画の主旨があるのにね。読解力がなくても自己主張できる時代だとこういうのが増えるんですよね。

[@dwnudhjkdghz872]

@@miliongod8907 ダメなんですか?

[@ドドンパ-x9e]

性器ン 当たり前のことを当たり前にできない奴が多すぎるんだ

[@もん-h8n]

コメ主は動画を見た上でそもそも危険を避けようってことを言ってるんでしょ。 そこ汲み取れない人の方が読解力無いと思う。

[@B503雪風]

これビデオを見て正しい判断をできても実際に体が追いつくか心配だな

[@user-tu6rb9ec5q]

@。洋楽とゲームが好き コメ主はコメ主がもしこういう状況に至った場合のことを言ってるだろ

[@アヒルティー]

。洋楽とゲームが好き レーサー以外でもできると思いますが？ レーサーの人だけが上手い(出来る)訳でありませんよ？ 実際僕もレーサーじゃないですが、動画に出てる技術はある程度できますよ？

[@ひろぽん-o2s]

@@アヒルティー その通りだと思います。 普通なら車の運転をしていれば、運転が下手そうなおっさん、おばさんでも ある程度出来て当たり前ですよね。もっとも自分は運転センス0だから 運転自体辞めたけど。つか出来ない奴って、自分と一緒で 運転しちゃいけないと思う。

[@ksak9954]

最後の大井さんのNSX地味にすごいｗ

[@asfghreasd]

なるほど！分かった！(出来ないってことが)

[@anthonyKgo]

ダンボール避けの安定凄いな。同じクルマかよ。

[@PTMY_998]

軽トラで走ってたら、右折で並んでる列からいきなりこちら車線に出てきた車を避けるためにブレーキ踏んだらリア流れて45度ぐらい横向いたけど、とっさにカウンターあてて事なきを得たことあったなぁ。1月ぐらいタイヤ痕が残っててそれが電柱方向へ伸びてたのみて笑いしか出なかった

[@taks-sil8044]

あ、10数年前に似たような事あった 俺の場合、追い越そうとした車がいきなりこちらの車線に出てきたので、 とっさにブレーキ&ステア操作で回避しようとしたら、リヤが流れたのでカウンターあてて立て直した 運転してた車種は、平成元年式のタウンエーストラック（ディーゼル4WD）だった 恐らく、本人よりも周りの人達が驚いたかもｗｗｗ

[@京谷良和]

日常じゃスピンしない、タイヤが滑らない運転が大前提だから、どのタイミングでどれぐらいカウンターを当てればいいかって、知らないし分からないよね。 アクシデントが起きたときにしっかりリカバリーできるのは流石プロですわ。

[@220rb]

我々一般人としては、限界付近で気軽に安全に走れる環境がほしいですね 講習会とか

[@しみけん保護協会]

一々考えてできた訳じゃなくて経験から瞬時に感覚的に身体が動いたんだろうな。凄すぎる

[@buffaloR325]

ここの編集の苗字特殊すぎないか？ 四十物とか仁禮とか……

[@mo-ks3ef]

それｗｗｗ

[@leftright6054]

苗字と才能は比例する うそです

[@びしこんゴレイアス]

@Left Right 二日前で草

[@HaxunHaxun]

二日前で草

[@Kongo_S]

Left Right 五日前で草。

[@yuhki60514]

最後のNSXすっげ

[@chiki2065]

スピンかと思いきやまさかの逆回転で声出してしまった

[@とも-l1o5n]

GTsportでよくやってるw

[@silvia-1513]

あれやるの楽しい

[@岡本大樹-y5s]

これを新卒生の初心者ドライバーも見た方がいいと思う

[@ucc930ml]

Best MOTORing, Akihiko Nakaya's "Driving technique that does not die!" Introduction to emergency avoidance techniques. 0:10 Narration: Emergency Avoidance Techniques to Overcome Panic. 0:14 Narration: First, look at this scene, still fresh in our memories. 0:18 Narration: Transmission trouble occurred in Kurosawa's Porsche. 0:20 Narration: Recognizing the abnormal situation, Nakaya makes a quick decision and lets it pass. 0:24 Narration: Are these successes the result of coincidence? 0:27 Narration: We will first ask Nakaya to explain the situation, and then ask him a series of questions to get to the bottom of it. 0:34 Narration: So, first question, what would you do? 0:37 subtitles: A, Push the brake pedal to the floor. B, Avoid by turning the steering wheel. Editing...

[@yuutokatsuta5747]

流石プロですね！

[@seno15]

中谷さんほんと凄いけどなんか怖いw

[@bananasoldier8845]

喋り方に抑揚がないから怒ってるときみたいに喋ってるように聞こえるのかもね。

[@sohsuzuki8493]

初めてベスモ見たときは、俺も中谷さんが怖いと思いましたよw 今では、クールでかっこいい人だなと思っています

[@kihirooe9003]

申し訳ない… このポルシェの動きが高速道路で幅寄せしてきたクラウンに似ていてムッチャ腹が立ってしまった🤬

[@leftright6054]

マリカーの甲羅ぶつけてやれ

[@らふかるデシ]

Left Right トゲゾーの方がいいだろ()

[@spider8570]

Left Right 任○堂か！

[@4stro6oy]

カーアクションは閉鎖された道路でプロのドライバーがやっています、真似しないでください的な注意を映画とかで見るけど、マジで安易に真似しない方がいいなｗ

[@4stro6oy]

@FzNqGxLz R1VqNx3z 最近この動画に出会ったもので； 「プロってすげーんだろうなー」と漠然とは思ってたけど、ここまで明白に違うのを見せられると圧巻だね。。

[@あららおよよ]

中谷選手は天才。素晴らしいとしかいいようがない

[@oktave.]

ガンさん地獄で笑った

[@banMOKKUN]

トヨタなどの有名メーカーが、ショッピングモールの大駐車場の一部を借りて「愛車で100mパイロンスラローム」みたいなイベントを積極的にやってもらいたい。 「車が振られるとは何か」「自分の車はどんな動きをするのか」を知っておくのは万が一の事態で少しでも多くの命を守ることにつながる。 ABSのキックバックに驚いて制動力を緩めてしまう人も多いようなので、 水を撒いた路面にABSが効きやすい車を用意して「急ブレーキでペダルが動く感覚を知る」というような簡単に体験できるイベントを積極的に行ってほしいですね。

[@myarchives6261]

まさにトヨタがセーフティトレーニングというのをやっています。それからJAFも。 参加料は少し高いのですが，割引があるのでうまく使って積極的に参加したいですね！

[@koukaku2501]

雨天パイロン体験は、JAFメイトやJAFのHPで案外紹介されてますよ。JAF主催ですけど。

[@sw6408]

イベントやっても高かったら誰もやらないよ

[@kathuyaaa-1115]

するわけないよ　車売れなくなるからさ笑　だから日本は運転下手と言われたりする

[@一二三零-g1w]

トヨタもホンダもやってるのはやってる

[@racer39]

11:23中谷さんの嬉しそうな顔www

[@47pikomon]

こ、これがプロか・・・！まさに人間VSCですな・・・

[@Sddhhdhhvcxw]

乃木坂好きのスバリスト このアルファベット3文字だけで、乗ってる車のメーカーが分かってしまうのは面白いwww

[@leftright6054]

僕はAV派です

[@byeheisey]

VVVFです

[@agpk2530]

VOPT派

[@もち-e2t]

矢印書きずらそう

[@user-yi3ur2ml9n]

線が太い‼️

[@DOHCSR16VZR]

「書きづらそう」：つらい⇒づらい

[@rourou11773]

元K察ですが、入校中これ見せられました笑

[@Ryukash]

警察でも民間のビデオとか参考にするんですねぇ 周りの方とかこれ見れ何か言ってました？

[@IKAIRO2]

初期の頃のパニックブレーキランキングの オープニングでちょろっと出て気になってたけどこれだったのか

[@rindou2344]

11:26ﾄﾞﾔｯ

[@itohhhh11111]

最後のスピンからの復帰が特に綺麗だ

[@Houji-T]

つまりプリウスに気をつけろっちゅうことやな

[@kosiansukisuki]

これが一瞬で判断できるの本当に凄い

[@FFFRMR4WD]

アクセルはパーシャルで、ステアリングだけでコントロールするのですね。ブレーキを踏むとオーバーステアになるので、アクセル一定でコーナリングフォースを最大限に高め、LSDのあるクルマならLSDを加速側で効かせる事で車のビークルダイナミクスを高められますね！

[@ホックナッカ]

よく、ニッポンレンタカーのトラックでやろうと思ったなw

[@user-speedx]

14:30 から ビックリドッキリ 緊急回避ドラテク大賞！ マジすげー。

[@くるみるく-k4q]

つまりいかに恐怖心に打ち勝って車を信用できるかってことだよね 普段街乗りしかしてない一般人が急にこんなシチュエーションに遭遇しても中谷さんと同じように対処するのはほぼ100%無理だよ…

[@しもしゅん-y3j]

これを見てたおかげで、雪道で滑った時に助けられました。

[@ざっち-r1h]

トラック上手くね？？

[@naokiti7777]

それ

[@はる-n2y3m]

中谷さんの時だけマジに当てに行ってる

[@xmashi100x]

当てたらニッポンレンタに説明つかないww

[@たもたも-d1s]

トラック運転手中谷さん(笑) 中谷さんの時はがんさん(笑)

[@atsushi1680]

中谷さんすごい... 雨も降ってるのに

[@kizakura4763]

はっきり言うと、経験有るのみ 頭で分かっていても体で覚えていないと対処はほぼ出来ない

[@naokiti7777]

なんかこの人かっこいい 高橋兄弟の兄の方みたいな性格だw

[@JJ-rg8gy]

この回でFC乗ってるから余計に見えますねw

[@masasama5072]

僕も高橋兄を思い出しましたｗ。

[@silvia-1513]

兄貴そっくりだよな

[@Yokohama_second]

@@silvia-1513 あなたのお兄様はただ車酔いが激しい人じゃ…

[@200khang]

あっやべ滑った！（R33） 立て替えせレーサー！（R33） うぉドリフト！（R 33） 痛いの覚悟してた…（R33） うぉあぶねー！（FC） 実験でもこえーよ…（FC） 俺を操れるのすげぇレーサーだな…（FC）

[@cat-xf6hk]

こういう自動車学校だったらみんな楽しいと思うし,事故が減ると思う

[@toisaa]

このような技術が必要な状況に陥らないよう、急な操作と速度超過を避けるという指導が現実的なのだろうと思います。 仮に素人である私が中谷さんのような判断力を持っていても、ハンドル操作の遅さでアウトです。

[@高橋ってだれ]

二、三人死ぬなw

[@アヒルティー]

toisaa まぁ下手そうな奴には近寄らないのが1番ですよね

[@toisaa]

@@アヒルティー その通りですね。危険は増やすものでなく、減らすものです。 「怪しい運転、乱暴な運転の車からは離れる」「方向指示器を的確なタイミングで操作し、はっきり意思表示する」 等のように出来る限りの事をしっかり行い、着実に「危険を減らす」事が大切と思います。

[@orB11W]

教習車と命足りんw

[@cobayashi4038]

これ教習所で流せっていうコメント多いけど、教習生は理解出来ないし理解出来ても実践不能。

[@eversoul1234]

そもそもこんなことにならない運転をしましょうねってのが教習所ですからね

[@アヒルティー]

。洋楽とゲームが好き レーサー以外でもできます

[@papillon407ify]

スピンとカウンターステアリングくらいは知っておいたほうが良いと思いますね

[@asahinex1]

トラックは本気で当てに来てるな…

[@尾形勝-i2w]

カウンター当てればいいじゃんとか思うけど、 お尻が振られているのが分かっていても 目の前に迫る障害物に向けてハンドルを切るのは 勇気がいりますね。

[@user-yi3ur2ml9n]

本能と相反するからな

[@schole9375]

教習所よりええやん

[@wani_yuri7781]

必ず正解があるからそれをどれだけ早く見つけて実行して調整できるか勝負ですよね

[@reallife1501]

一番最後のNSXの回避はあれは冷静になってないと出来ない芸当

[@yatagaiemiko]

ガンさんあぶないなぁ～ でもプロでもクラッシュやらあるからしょうがないよな～。

[@ああ-i4l7o]

誰からも理解されないし見当違いな頭悪い反論ばかりされるけど安全運転の為にジムカーナやってる そのおかげか怖い、危ない思いは何度もしたけど無事故でここまで来られた

[@kura2000poipa]

最後のNSXがかっこよすぎる

[@空澤ともみ]

中谷明彦さんかっこいい　冷静な判断も流石です

[@なごみ大仏ドライバー]

あたしは、VAB D型のS208で高速道路を走ってたら、いきなり前でヴォクシーが 急ブレーキしたので、回避したのを覚えてます。 中谷さんの緊急回避の解説動画（これ） を見た後だったので、そのステアリング 操作と、あとはVABの4WDを信じて 回避しました。 この時ほど、車間距離をあけていて正解だったと思ったことはありませんでした。

[@夜間飛行はとのやす]

すごいな中谷さん…

[@tetoto11]

カウンターが遅れてアングルがつき過ぎ大カウンターになった時点で修復不可能。 公道上であれば尚の事、慣性が道なりのうちに諦めてフルロックした方コースアウトせずに済む。 ABSが面倒なんでとりあえずPブレーキ併用のフルブレーキ＋ステアリング操作で被害軽減しかないと思う。 簡単に言うと、カウンターでかわせると思わず運動エネルギーを早く減らす方が良い。

[@greenmegg]

自動車教習で、この緊急対応を学ばせずに、高速では80〜100kmを出させられるのが不思議。

[@restspoon843]

その代わりに事故にまず直面しないような運転を学びます。

[@UJR001]

教習所だと、まずはブレーキを踏みなさい、と指導するんだけど、サーキットになるとそうはいかないんだろうな。

[@アヒルティー]

RERA_X サーキットだけではないです 80キロを超えた時点でハンドルを切って避けないとダメです 教習所の知識だけでは確実に事故が増えるだけでしょう

[@MASA-uo1vj]

@@アヒルティー そうですね。 高速で急ブレーキは危険ですからね。

[@スポポビッチ-c5p]

3:24〜 バンピーな芝路面が上手い具合に横Gをいなしてる感じもするのですが、これ真っ平らな芝路面だったらガードレールにぶつかってたんでしょうか？

[@ホヤぼーや-e8f]

車の運転とは様々な状況を瞬時に判断して次の動作に移さなければならないことを常に要求されるのに、このような根本的なことすら考えず漫然と運転しているドライバーが多い気がする。

[@sukizoable]

自動車学校で教わらなかったよ！

[@internationaleldorado1532]

toto sukizo 当たり前だろアホ

[@cororo-q9w]

toto sukizo 教習所はドラテクを教える場所じゃないですからね…

[@輝星-l6n]

ネタだろ

[@racer39]

でも少しは見せた方がいいと思う

[@yotaro2208]

この動画を教習所で見せるってのもアリかもね(初心者が見たところで参考になるかはわからないけど 笑

[@鈴木雄大-y1k]

11:32 キングヌーの井口かと思ったw

[@鷹織]

クッソ似てるわww

[@ノーマッドエエヤン]

こんな動き高速で見たらかっこよすぎて惚れてまうわw

[@creativeYouTube1]

7:11　元の映像シーン

[@もちもちパイやー]

模型使ってるやつすごい分かりやすい！

[@Tt-yl1vl]

とても参考になりました。明日から使える知識をありがとうございます！！

[@km5618]

これは素晴らしいビデオです😊ソフト持っていて目で見て盗んだおかげで今も生き延びている😮

[@Ke-330]

中谷さんかっこいい

[@淫らなロータリーエンジン380円]

この当時の車って横滑り防止装置がついてないからね 横滑り防止装置はABSと並んで、現代の事故を大幅に現象させることに成功した画期的な装置だと思う

[@アヒルティー]

淫らなロータリーエンジン380円 そのせいで下手な奴が増えたのも事実だけどね

[@jeremyz3180]

Somebody get a English subtitle for this.

[@Kirasui]

毎秒毎秒の一瞬で判断しないといけないんだもんな...

[@魁塾]

ブラバムで中谷・ヒルのコンビなら、3年後には優勝争いしてた。 バンデポール・アマティ、アホか、、、

[@220rb]

14:32 フェラーリのスピンは、右後輪が草地に入ったのが発端のように見える 14:43からのドライバー視点でそう感じた

[@nor-3576]

さすが中谷明彦

[@220rb]

13:21 傾いてる角度がぜんぜん違うな

[@honda4790]

あの位しか寄せてこないのが分かってるから切りすぎずにかわせるだけだとおもうけどねー。 実際の道路で同じように隣のトラックがよろけたら、どこまでこっち来るか判らんもの。 例え中谷さんだって、もっと早く大きく避けるよ。

[@ucc930ml]

@@honda4790 そのシーンじゃねえ(笑)

[@アヒルティー]

Honda まずトラックの真横にずっといる間抜けはなかなかいない気がする トラックドライバーは危ない奴多いし 8割は危険人物

[@maemaetoku1]

思考＝反応、というレベルに到達してるからできる。

[@CRESTA_aisaki]

中谷さんほんとすごいと思う。

[@0222tomi]

Please translate

[@simokoehof]

holy fuck i love watching this thing even if i dont understand tf

[@uniik819]

この動画が好きで見てる人の中には居ないだろうが、正しいシートポジションありきだからね？ まあ、世の中にはシート倒して片手で運転していても立て直し出来る奴も居るかも知れんがw

[@ClannasD]

中谷さんカッコよすぎる

[@ch-8984]

カメラかーエルカミーノ？w

[@OneSupernova1]

四十物さんの時めっちゃ中谷さん笑ってる

[@yotaro2208]

視覚から本能的にハンドル切りっぱなしにしちゃうっていうのはあるよね。すぐにカウンター当ててまたすぐに戻すってのは難しいよ(笑)

[@3stagevtec]

Can you do English subtitles for this video? Looks like there is a lot to learn from this one..

[@ucc930ml]

I also want foreigners to understand. I want to translate the contents of this video series into English and put them in the comments section. The comments from foreigners are very interesting, and I am looking forward to what kind of views I will show. However, translation into English is cumbersome and time consuming. Of course, accuracy is necessary for translation, otherwise it makes no sense. Those heavy situations are very powerful brakes for me. 😐

[@pricklypear300]

@@ucc930ml Your Englis skill is way above average.. foreigners will understand what you mean no problem like 90 per cent. We know whats going on in the video

[@ucc930ml]

@@pricklypear300 I have started the English translation. I will try to finish it as soon as possible.

[@wa6p798]

こればかりは瞬時に冷静でいられるかが重要で非常に難しいですね。

[@chantakao1193]

初心者マークを付けていた頃、緩い左コーナーの途中にある右の脇道から飛び出してきた車を避けようとして 左にハンドルを切った挙句、縁石にぶつかりそうになり慌てて右に急ハンドルを切ってしまい派手なお釣りを 食らって普通ならスピンモード一直線だったが、恐怖で腕が硬直してしまい、結果的に舵角一定になって 強いて言うなら足も硬直したためアクセルも一定のままコーナー立ち上がりまでにセンター割ることもなく 姿勢回復してそのままブレーキも踏まずに（踏めずに）走り抜けるという始末書モンの快挙を成し遂げたことがある