AE86 N2 土屋圭市＆TRD 2000年仕様シェイクダウン【Best MOTORing】2000

AE86 N2 土屋圭市＆TRD 2000年仕様シェイクダウン【Best MOTORing】2000
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya
STAGE　筑波サーキット / TSUKUBA Circuit　
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[@znghnztz]

個人的にはGTウイング無し、直間サイド出しのこの時期までが一番好きです。最終コーナーを神経を研ぎ澄ませゼロカウンターで攻める所は何度観ても飽きません。

[@TT-dy3pc]

5:23 5speed to 2speed,less than a second.

[@zh-lf5ub]

最後のとこで土屋さんの「プライドなんか無えから何回でもリベンジしてやる」 どれだけ歳をとっても見習わなければいけないところやなと思えた。

[@tatsuyamg-x4509]

2人の軽く冗談言い合う仲、すごくいい

[@kilito0725]

5:23からのシフトダウン半端ねえ…

[@user-cw4qw2jb2y]

kilito0725 俺もかなりシビれた 結構クロスしてるにしても神速シフトダウンだわ

[@geraldrogers9481]

Tsuchiya's pedal work is pure magic 👌

[@racer39]

8:30ここ最高だな

[@ester97e2033]

ドリキンと桜井さんのコンビいいなぁ桜井さんr.i.p

[@user-mq9wc9ii5l]

桜井さんの、いーでしょ😄好き!

[@user-cr6ey7hp7s]

やっぱり土屋さんの手数の多さが凄い。TRDのセットアップも何でもありじゃなく、旧技術にひたすら丁寧にセットアップしてたのが、当時も好きだったけど今見ても好き。 土屋さんのリアタイヤでゼロカウンターに収束していく走りはホント凄い(^^)

[@takaken796]

超いい音❗️

[@user-gd4lq1ve4j]

後ろのセッティングが やっぱ 難しい 自分も そーだった そんな時に ラリーで活躍のマジョルカの補記類を付けたら 蛇だが無くなり いい感じに 本当 難しい

[@nickamarit]

7:19 gear knob dance

[@muum_in]

ドライビングの引き出しの多さよ すげぇ

[@user-ou7nj5qk3h]

やっぱりこの頃のTRD号が一番好き。シンプルな所がカッコイイ^_^

[@user-ws5nw8jf8t]

分かる。 シブさが生々しいよね。本物のN2みたいで。 つかもう本物か。

[@hiroki9103]

真剣な土屋さんが素晴らしい

[@tiagovieira4064]

Perfect pilot 😃

[@Local_Guy]

This video makes my bday a whole lot better :))

[@RG50_NA11A]

逆ハン走りがカッコよすぎる

[@ver3706]

1時間でこんな細かいセッティングすげぇ

[@user-ld3oh6si2y]

なんで…… こんなレジェンドみたいな…… 名エンジニアの桜井氏が… いなくなってしまうのか……… ある意味レースの神様に呼ばれてしまったのかもしれないけど…… 悲し過ぎる…………。

[@ombracing2]

5:24　シフトダウンがしびれる～✨ うちの車シフトがワイドすぎて真似できない（笑）

[@blanbec14]

10:13 ohhhhh magnifique ! Quelle classe, quelle finesse sur ce droit. Merci Pour le partage. Cheers from France 🇫🇷

[@naiyouta]

ae86 club

[@ver3706]

気持ちいいエンジンだ！

[@M134gustaf]

4で引っ張ってる時の音が鳥肌立つ

[@spiders932]

Tsuchia is the BEST!!

[@drdoomgoat38]

True

[@user-zh9ou3dm2y]

速いな〜

[@ver3706]

いい時代だな

[@manitookecounterstrike4238]

Its hard to believe this was 22 years ago but the quality of the driving and views is so high

[@Golia_974]

😍😍😍

[@tiagovieira4064]

Best channel Cars japanese good Toyota's 👌😃👍 🙌

[@tilentgamer8758]

Yay we got this car on Assoluto racing But instead of Levin its Trueno

[@ej22_gc86]

OVER CONTINUED DK had an N2 Trueno as far as I remember.

[@user-rv2tb7cp8t]

このレベルになるとGTウイングの有無が効いてくるんだな

[@ver3706]

直列軽量zqqFR楽しそうだな

[@jockey101]

わたしがすきＡｅ８６Ｎ２　：）

[@wahpanda1520]

EVERYONEES LIK I WANT THIS BODY KIT SO I CAN PUT CAMER WHERES ON IT !!1111

[@daos3300]

damn, no subs. ama watch anyway.

[@user-bn9oj9bj3o]

小泉仕様じゃないのか

[@alltheboost5363]

I think he's pushing the car to late into the corners.... it's faster to accelerate through the corner then it is to be breaking into the corner. The car is really upset diving into the corner standing on the binders getting it to turn and then back on the gas. When he should be breaking a little bit earlier make sure the car is settled turn in and accelerate out. I bet you there's another half a second or second that car can cut from its current time without making any other changes to the car.

[@jonathanchen4109]

Dude, Tsukuba is like Keiichi's back yard. And this guy is a lemans class winner and has many national titles. i believe he's well qualified to set a track record there. BTW, the entry of the last corner of Tsukuba is very fast. and the finish line is not far from the exit. If you brake early like normal you will lose like half a sec. especially for cars like ae86 that have low power. that's why he makes the compromise and brake in the last possible moment in that corner. if it's a 20 laps race. i believe he will brake early to have better exit and preserve the brakes and tires.

[@ameirabbden5290]

Bro,that how u drive a N2 race car..its a FR layout and u dive into the corner and rotate the car with throttle opposite from FF where u apply trail braking till apex..man,this guy is an incarnation of a race demon.give anything with a steering wheel and 4wheel and ull see he smoke it like a runaway train

[@battleship5000]

空力まだやれることあるなー

[@felipemateo332]

first comment

[@h20syotoku]

さくらいさんは自分のヅラはチューニングできなかったのね