BEST CUSTOM MOTORCYCLES for the A2 FROM €1000! 2020

[@joselitopastelitoalcanto3173]

Honda shadow 750 American clásic , una moto para toda la vida que no da problemas mecánicos y se conduce con el A2💕

[@barjuenmoto2705]

Todas las que has dicho las conozco y tienes mucha razon. La moto perfecta es la que te hace feliz.....salud compañero

[@CustomMotovlog]

"La moto perfecta es la que te hace feliz" Ojalá hubiera pensado en esa frase para el vídeo, me ha gustado mucho, gracias Barju por el comentario y la frase (que me la apunto), un saludo!

[@CandidoJC5]

Me ha gustado y servido mucho este vídeo, gracias!

[@freddybustamante1046]

Hola, muy buenas opiniones sobre las motos, yo acabo de adquirir una rebel S y estoy más feliz que perro con collar nuevo; de verdad son unas buenas unidades las que expones, te sigo en el canal y esperamos más vídeos Saludos desde las Palmas de Gran Canaria 👍🇮🇨

[@CustomMotovlog]

Enhorabuena Freddy, creo que te has comprado una moto muy muy bonita y que no te arrepentirás. Muchas gracias por el comentario y un saludo!!

[@pedropoderosofernandez6144]

Mi primera moto para iniciarme en el mundo custom es una Shadow 600 y me parece que me voy a quedar con ella muchísimo tiempo... estéticamente me encanta y el motor honda es infinito.

[@CustomMotovlog]

Empiezas fuerte! Desde luego es un modelo muy bueno y tiene muchas opciones para personalizarla. Un saludo Pedro!

[@rodrigoojeda5918]

Buen trabajo ..!!....conozco alguna de esas motos ...y tienes razón en tus conclusiones.....una vez más ...buen trabajo !!!!......y ojalá pase pronto esto del Covid19.....yo de verdad me hago el viaje a esa hermosa tierra......!!..saludos y éxito desde Chile !

[@CustomMotovlog]

Solo he visto Chile en fotos y vídeos pero tiene pinta de ser muy bonito también, recuerdo un documental de un lugar que se llamaba Torres del Paine, puede ser o me estoy liando? Un saludo Rodrigo y muchas gracias

[@elmendigo_elm]

Buen video! yo personalmente cabalgo una Venox y ha demostrado ser un hierro muy fiable (además es la custom 250 que más CV tiene, o al menos en su momento lo era), si fuese una 500 no la jubilaba pero ando ya buscando cambiarla por algo que ruja un poco más al retorcerle la oreja. Buen vídeo!

[@CustomMotovlog]

Tengo un familiar que la tiene y está encantado pero si que es cierto que a el le ha dado muchos problemas, que curioso verdad? Como la misma moto a uno le puede salir genial y a otro fatal. Por eso al final me decidí por no ponerla, pero desde luego que podría disputarle el puesto a la Hyosung y de precio también anda muy bien. Un saludo y gracias por el comentario!!

[@juanluislopezsantiago8278]

La verdad que son opiniones ,varias, yo tengo una desde el 2006 ,y tiene las típicas cosas de las motos viejas , pero creo que la mía anda como la drack star , y es mejor moto que la coreana que sacaste, la mía de 0 a 100 en ocho segundos ,y viajas con ella a donde quieras, y de echo voy ha trabajar todos lo días con ella, y si echo en falta ya algo más potente, pero me da lastima desacerme de ella, de todas formas me gustan tus vídeos , y cómo vas dándole contenido sigue así saludos 😂

[@elmendigo_elm]

La mia ha salido muy guerrera, la verdad. Estuvo casi 3 años parada y solo con cambiarle la bateria ya arrancó perfectamente, solo tuve problemas con los gases en la itv y tras una visita al taller todo arreglado. La cambiaré por potencia pero es una moto que aguanta mas q un martillo enterrado en manteca. Saludos

[@jjgomiz]

Estupendo vídeo, como todos los que subes. Las custom piden carretera, rutas, comodidad, conducción tranquila, economía...La Dragstar 650, si no es la ideal, se aproxima muy mucho: NO es HD ¡ superestable, dura, refrigerada por aire ¡ carburación ¡ cardan ¡ tambor trasero ¡ neumáticos anchos ¡ 2,8 l de aceite ¡ asiento supercómodo ¡ consumo ajustado (4-5 l) para su peso y velocidad de crucero, que para mi su tope son 110 ¡ capacidad de carga y fijaciones ¡ 16 litros en el tanque ¡ par motor sobrado ¡ En fin, esta máquina le salió redonda y atemporal a los ingenieros de Yamaha, aunque se olvidaran de la superdirecta (6), de ponerle una bisagra al tapón de la gasolina y del caballete. Una moto de carretera forever, pura calidad, que según van saliendo modelos nuevos de inyección, venga electrónica, venga radiadores, venga escapes horribles lambadizados, más plástico, más ordenadores de viaje, más lucecitas de colorines, más todo digital...pues mayor se hace la diferencia entre una y otras a favor de la Dragstar. Tenemos un tesoro ¡ Y a ver para cuándo esa quedada, que me apunto ¡ Salud2

[@CustomMotovlog]

Muchas gracias Jjgomiz! Opino lo mismo, la bisagra en el tapón de gasolina se me olvidó, es una tontería pero hace el día a día muchísimo más fácil y llevadero. La quedada esperemos que pronto pero no tengo la impresión de que esté mejorando mucho la pandemia últimamente. Un saludo y muchas gracias por ver el vídeo y por comentarlo!

[@DIEFERPUL]

Muy correcto el vídeo comparto mucho con tu opinión me compre un sv650 por el mismo motivo que dices en el vídeo quería algo que tire la nesecita a por un año y no quería ni tenía mucho para gastar así que fui por ella

[@CustomMotovlog]

Es muy buena opción desde luego, sobre todo he oído buenos comentarios de ella.

[@gabimer5953]

Me apunto este vídeo para cuando vaya a dar el salto a las tochas, me han molado sobre todo la Drag Star y la Rebel, va a ser duro elegir una llegado el momento. P.D: me mola lo de los 2k subs, me apunto a la ruta, aunque los de 125 tendremos que ir a nuestro ritmo.

[@guillermojoseruizsanchez4249]

El ritmo es disfrutar no carreras amigo!!!

[@CustomMotovlog]

Hola Gábimer! Elegir montura siempre es duro! Desde luego que si, y no hay ningún problema, no tendremos prisa ninguna y se irá a una velocidad en la que todos vayamos cómodos! Un saludo!!

[@AlexanderVornES]

Buenas, en primer lugar gracias por tu trabajo, ya que ayudas mucho a gente novata como yo en el mundo de las custom. Yo estoy a punto de sacarme el A2, que opinas de la suzuki m800 como primera moto para este gran mundo

[@powerbou6198]

Enhorabona! 👍🔥🔥😎

[@CustomMotovlog]

Gracies!! ^^

[@MrPutoCalvo]

Pedazo de vídeo... Muy bien explicado y muy útil para nuevos bikers que entren en el mundo custom. Un saludo

[@CustomMotovlog]

Muchas gracias! Eso he intentado hacer, me alegra que haya salido más o menos, un saludo!

[@guillermojoseruizsanchez4249]

Buen vídeo pájaro!! Yo estuve si te acuerdas a un paso de Aquila 650cc pero estoy encantado con mi gorda XVS1100!! Haber cuando le dedicas unas palabras haber tu opinión!!! Saludos desde Úbeda

[@CustomMotovlog]

Si que me acuerdo, entre las dos no hay color eh, creo que has elegido muy sabiamente, en cuanto a unas palabras a la 1100 poco puedo decir, tiene casi todo lo bueno de la 650 pero ninguna de sus pegas, por lo que es un win win (como se suele decir). Espero que la disfrutes mucho, un saludo Guillermo!

[@marcemaniacombat]

Gracias por el vídeo 😃 tengo una Hyosung GV 250 y me gusta que la hayas sacado! Es tirando a tranquila pero para tener 18 años bastante "fina" va! Buen canal, por cierto, ya tienes otro suscriptor. Saludos!

[@CustomMotovlog]

Muchas gracias a ti por verlo y comentar! Es una moto con un coste/beneficio muy rentable. Espero que la disfrutes mucho, un saludo!

[@coletrainGoW]

Yo me compré la virago de 250 por 1.300 con 3.000 kms

[@thegarmen7091]

Hola genio buen video, la Virago 535 sirve también para usarla en una ciudad? Para ir al trabajo y de vez en cuando hacer algún viaje con mi pareja? O se hace muy poco maniobrable para el día a día? Muchas gracias

[@julianmoreno6013]

Muchas gracias por el video yo quiero empezar con una hyosung gv 125 y espero seguir escalando y sacarme el a2 buen video 👍

[@CustomMotovlog]

Gracias a ti Julian por el comentario, creo que es un muy buen modelo para empezar, mucha suerte con ella y con el a2!

[@fotografiajoseberna]

Felicidades por tú canal... Te descubrí hace poco, soy de Valencia cómo tú y mola mucho reconocer tus rutas. Que opinas de la Shadow VT750C?. Gracias

[@CustomMotovlog]

Muchas gracias!! Es uno de los modelos más clásicos e icónicos que hay, motor fiable, buena conducción y muchos repuestos, me gusta más la vt750s pero la c es la típica moto con la que todos están contentos. Un saludo!

[@fotografiajoseberna]

@@CustomMotovlog Gracias!!!

[@yerobesantanasantana6691]

Buen video, estoy entre la dragstar 650 y la shadow 600, lo que me hecha un poco para atrás de la shadow es su tamaño tan pequeñito, no se cómo irá con pasajero

[@CustomMotovlog]

En conducción apenas se nota diferencia en tamaño de las dos, con pasajero van bien pero es muy recomendable un respaldo

[@markitos405]

Mírate la shadow 750 es enorme........

[@yerobesantanasantana6691]

@@markitos405 gracias compi, ya me compré la Black Widow 750 de Honda, va de lujo y no me arrepiento, un abrazo

[@user-xb7dp4vu3r]

Hola! Hace muy poco he descubierto tu canal y videos como este me ayudan mucho! Me quiero comprar una moto, hehe. Me gusta la Leonart Daytona 125cc y esta Hyosung GV 250cc de la que hablas. Nuevas están casi igual de precio pero pienso que la Hyosung se me puede quedar pequeña, ya que mido 1,91. Saludos!!

[@CustomMotovlog]

Con esa altura es complicado encontrar una 125 que no te quede algo pequeña, yo buscaría una con mandos avanzados ya que irías más cómodo

[@user-xb7dp4vu3r]

@@CustomMotovlog Lo he comparado y de entre las custom de 125 ésta Daytona es la más grande, más incluso que muchas custom del A2. Y tiene los mandos avanzados, que supongo que se refiere a tener los pies avanzados. Mide 2,325.

[@CustomMotovlog]

@@user-xb7dp4vu3r Si que me refiero a eso, las leonart lo que tienen es fama de tener poca fiabilidad mecánica y dar muchos fallos, a mí estéticamente me gusta mucho aun con todo.

[@user-xb7dp4vu3r]

@@CustomMotovlog No tengo el A2, me lo tendría que sacar. Pero me he dado cuenta que para esta categoría ya no fabrican custom 'clásicas', que ahora las que se llevan tienen un rollete moderno, que a mí no me gusta. Sería tirar de segunda mano, sin saber nada de mecánica y siendo mi primera moto. Cuánto más miro, la Leonart parece estar hecha para mí. Y por cierto, tú Dragstar es de una noble belleza.

[@CustomMotovlog]

@@user-xb7dp4vu3r Muchas gracias!! Hay donde elegir pero si el estilo que te gusta es ese quizás tengas que irte a la Honda Fury o similares, que son muy caras. Si te pillas la leonart dime que tal te va!

[@feronroad147]

Para el A2 no hay mucho donde elegir en plan nuevo, mas que la Rebel. Quiza habrias podido incluir a la Honda Shadow 750, si no recuerdo mal es valida para el A2. Yo tuve la hermana pequeña, la 125. En cuanto a las Hyosung, en todo caso la Aquila 250 si ha resultado ser bastante co fiable, de la 650 no he oido mas que quejas, incluso un compañero acabo harto de sus toses y colitis diarias. Y a la hora de pillar algo limitable, por 3000 eurillos puedes optar tambien por la Suzuki Intruder 800, una VL de 2000 al 2005 se puede encontrar a buen precio y pocos kms.

[@carlos19346]

Perdonar mi ignorancia pero no entiendo lo de limitar como se puede hacer eso ? Quién lo hace ,gracias

[@TheUtius]

Buenas, descubrí tu canal por que me iban a pasar una drag star A clasic. Tengo un par de preguntas acerca de la conducción ¿Que tal va por ciudad ( la quería como vehículo de movilidad personal y para 1/2 veces al mes)? A mi me resulto torpona cuando la probé; era la primera moto que cogía tras sacarme el carnet y el cambio de una naked se nota; entiendo que al final te haces a manejarla. Me escama bastante el freno trasero, el echo de no tener ABS, vi que con el delantero frenaba bien, pero no se que tal se comporta con la carretera mojada. Por Pamplona durante 6 meses llueve bastante.

[@CustomMotovlog]

Hola Iker, te comento, frena peor que prácticamente cualquier naked moderna que se te ocurra y en efecto no tiene ABS, todo lo que le falte de tecnología lo vas a tener que suplir con anticipación y práctica. En cuanto al manejo de esta, y de casi cualquier custom, hay que acostumbrarse a el, porque pesan más y se suelen manejar con alguna que otra particularidad. En lluvia se comporta bien dependiendo de las cubiertas que lleves. En fin, una custom no suele ser la opción más lógica para ningún caso, o te gusta mucho y te dan igual las pega que puedan haber o se busca otra cosa

[@diegosanchez-dj8nz]

Podrías hacer otro video hablando sobre motos de 125 y sus diferencias con motos de mayor cilindrada?

[@CustomMotovlog]

Tengo pendiente hacer un vídeo sobre las 125, espero sacarlo pronto

[@douglasblanco5045]

Hola. Me encanta tu canal. Cuando hablaras de la Suzuki intruder 250 LC yo tengo una y es una muy buena y fiable moto

[@CustomMotovlog]

Hola Douglas! No la he probado nunca, he usado la 125 y más grandes pero la 250 nunca, no sé mucho sobre ella xD Un saludo y gracias por el comentario!

[@JordiNPerku]

Muy buen video! Hay tantas custom bonitas... 😍 Yo estoy mirando la CMX500 Rebel! Que moto recomendarías a un perfil de motero que le gusta hacer curvas y tumbar pero le encanta el estilo custom? 🤘🏼💀🤘🏼

[@fcolp6842]

Ninguna custom sirve para tumbar y hacer curvas, si quieres hacer eso,lo mejor que compres una deportiva, no obstante la rebel te podría “ servir” para ese fin porque es muy ligera y manejable y la verdad que corre bastante, pero no te recomiendo que tumbes demasiado, tengo una y puedes rozar los estribos fácilmente.

[@gorrinlaw6170]

Yo tengo una rebel y estoy encantado en general, buena calidad de materiales y un buen motor, consume poco y responde bien tanto en potencia como en frenada, pero no es la ams recomendables para pegar tumbadas, las ruedas son anchas y si te pasas tumbando todaras estribera lo cual tiene su peligro. En genral yo estoy encantado con esta moto la uso todos los dias para ir al curro y los findes rutas de 200km, llevo 10 mil km y no tengo quejas, ademas tienes varios grupos en fecebook de rebel españa en los que responderan todas tus dudas esta moto, un saludo y precaucion en la carretera.

[@CustomMotovlog]

Hola Jordi! Según el presupuesto que esté sobre la mesa claro! Quizás la mejor custom para ese cometido es la V rod, pero claro, sale algo cara!

[@lorenzolopezperez5033]

Bueno para la quedada queda mucho para que pase el Cobi pero ya estoy apuntado

[@CarlosLopez-yn8sg]

Muchas gracias por el video!! Pero tengo una pregunta... Que la rebel sea la todoterreno signifoca que para rutas o viajes largos es valida? Es posible modificar los mandos para ponerlos avanzados? Saludos y perdon por las molestias.

[@CustomMotovlog]

Desde luego, sobre todo si vas solo, si llevas acompañante el asiento trasero es algo incomodo para largas travesías, pero lo puedes cambiar y poner también un respaldo para que vaya como en un sofa. Los mandos avanzados se pueden poner en la Rebel, lo que pasa con eso es que es una operación cara, por lo que no muchas lo llevan. Molestia ninguna Carlos!

[@franciszurbaran]

Té a faltado la Shadow, yo tengo una Shadow 750 ACE ( American Edition Clasic) del 2001, precios hay los que quieras exactamente igual que la Dragstar, para mí gusto la Shadow tiene ese poquito más de potencia. En mi búsqueda estaba entre la Shadow y la Dragstar pero se cruzó la Shadow y es la que compré.

[@CustomMotovlog]

La shadow en lo que me falla un poco es en el tema de comodidad, que no es que sea incomoda para largos trayectos, pero la drag star me parece un sofa.

[@jcarrasck]

Hola buen video, ¿por qué has dejado fuera a la intruder C800? imagino que lo has sopesado pero has elegido la dragstar finalmente. Estoy dudando entre ambos modelos y me vendrian bien tu opinión. Saludos!!

[@CustomMotovlog]

Hola Jesús! Sobre todo porque no es apta para el a2, tiene que ser limitada y por eso ya era muy difícil que entrara en el vídeo, la drag star al no tener que limitarse y ser muy similar a la c800 fue la que decidí poner. De todas formas la c800 está entre mis motos favoritas, en especial la c800b. Un saludo!

[@jcarrasck]

Custom Motovlog gracias por contestar y un saludo 👋

[@vicencabanilles3886]

Que tal la KYMCO venox

[@Ivan-xl1hq]

Genial el vídeo! Bastante ilustrativo y útil sobre todo! Te pregunto esto por curiosidad para los que vean el vídeo y quizás se hayan hecho la misma pregunta que yo: ¿Qué te opinion se merecen las intruder o marauder de 500? Sigue así crack, un abrazo!

[@toniasco2289]

Ivan yo tengo una intruder 1500 que compre por 4000 y tío... es una motaca

[@CustomMotovlog]

Muchas gracias Iván! La marauder personalmente no me gusta nada, no sé porque, solo probé una un rato y no me gustaron las sensaciones, y estéticamente tampoco me flipa. La intruder 500 es muy buena moto, pero suele salir más cara que la virago 535 y creo que no es mejor que ella en muchos aspectos, por eso me quedo con la virago Pero para intruder me quedaría con la c800 y si puede ser la c800b (más cara y difícil de encontrar), esta última en concreto me parece una obra de arte, estaría entre el top de motos custom para mí.

[@NexoSerenity]

Yo tengo la Intruder C800B y te puedo decir que vale cada céntimo de lo que cuesta. Es una moto preciosa, con potencia de sobra para hacer de todo (siempre a velocidades legales... y no tan legales xD) y que no da problemas para nada, es un tanque. El mecánico que me llevaba la anterior moto, cuando se enteró que iba a comprármela, se despidió de mi y todo.. xD Lo único que hay que tener en cuenta es el tema cardán. Hay a quien le gusta (como a mi) y hay quien su tacto le tira para atrás.

[@marcospaz3495]

Me encantaba el video hasta que me has dado en el corazon con lo que has dicho de la hyosung gv250😓 Yo empecé con la 125 luego la 250 y con ninguna ni un fallo salvo la mala calidad de cromados Luego pasé a una honda shadow vt 750 y me extraña que no la hayas puesto ya que no hay que limitarla igual que la dragstar Pero supongo que para gustos A mi ni un solo fallo y encantado con ella A pesar de esa espinita con la hyosung me encanta tu canal A seguir así de bien Y.. por cierto la hyosung 650 muchisimos fallos eléctricos de todos los compañeros que las tienen🤷‍♂️🤦‍♂️

[@CustomMotovlog]

Hola Marcos! Ya lo siento XD la shadow vt 750 la pondría en el perfil viajero junto con la drag star, al final solo está la drag star porque entre las dos yo prefiero la yamaha pero claro, eso es muy personal, la shadow que a mi me pierde es la vt750s, pero de esa no se ven muchas. Lo que se oye mucho sobre la gv 650 son sobre todo fallos electrónicos y eléctricos pero casi todos se han ido arreglando y los que no son de, relativamente, fácil arreglo. Por dos mil euros me sigue pareciendo una ganga. Un saludo y gracias por el comentario!!

[@marcospaz3495]

@@CustomMotovlog fuera bromas (yo quedé enamorado de mis hyosung 125 y 250 y sus siguientes dueños también 😊) la dragstar es muy buena moto e igual que la shadow con cardán que es mucho mas facil y comodo el mantenimiento Y tienes toda la razón Para viajes y rutas son de las mas cómodas Y yo a mayores le puse asiento de lolo pamanes con doble gel etc y encantadisimo en rutas largas Mi enhorabuena por el canal Un saludo desde Galicia 😉✌🏽

[@josebeneit5210]

Buenas yo salgo con un vecino que tiene la hyosung águila y le tiene que poner gasolina del 98 octanos si no le da problemas. Pero de esa manera va como un tiro y perfecta. Yo por la economía mía la tengo en lista pero me espero a poder tener la 800c o en su caso la drag star 650 aunque un colega me ofrece la 1100 pero por 4000 leuros y eso ya es pasta. Un acierto tu video

[@CustomMotovlog]

En comparación la 1100 sale ganando casi en todo, y la aquila lo mejor que tiene es el precio

[@josealbertojuliahortelano7414]

Honda shadow 750 vt 🤔 ... personalmente la hubiese puesto para empezar con el A2

[@lorenzolopezperez5033]

Un saludo y sigue así

[@sssssssss378]

Coooopon con el video 😲😲😲

[@xurdehtc3288]

Muy interesante como siempre Esta claro que soy un poco tacaño, confirmado.

[@CustomMotovlog]

Otro tacaño por aquí, un saludo Xurde!!

[@tyraelDrachen]

Yo justamente estoy entre la virago 545 o una virago/vstar 250, mi duda es más que nada porque una sigue fabricando se y pues la virago ya no, ambas hermosas y claro 400cc y cardan tientan, pero aquí en chile complica un poco el tema de repuestos.

[@CustomMotovlog]

Hola Manuel! El tema de repuestos de la virago 535 en el mercado de segunda mano, al menos en España, está bastante bien, no sé como es el tema ahí. Entre las que comentas iría desde luego por la virago 535, las de 250 creo que se pueden quedar cortas en autopistas.

[@pablosanfelixbotella1912]

Creo que te falto la vulcan 500 y la nueva vulcan s 650 que esa la tienes que limitar pero calidad precio esta muy bien

[@Jorgeferrervlc]

Buen video, yo me tuve que joder por que tenia la intruder 800 guardada sin poder usarla por menos de 5 cv creo que eran y no queria gastarme dinero el limitarla y luego deslimitarla

[@CustomMotovlog]

Los temas de limitaciones son para flipar, y gente que ha tenido que limitar motos por medio cv y similar, en fin, es lo que hay supongo. Un saludo Jorge y gracias!

[@bikemilo8111]

Mi 1º custom fue y es una Lanbertti 12 cc ,no me pasa de 85 km en la autovía,aún que no me gusta coger la autovía por aburrimiento,fui para probarla,aún que no tenga el A2,pero quiero sacar para poder comprar una de 250 cc,que moto me recomendaria,soy más bien aventurero y rutero. :)

[@CustomMotovlog]

Hola! No soy muy fan de las 250, según cuales en autovía se pueden quedar algo cortas, pero si estás decidido por esa cilindrada miraría la GV250 o si tienes un poco más de presupuesto la Shadow 250, es un poco más fiable y con ellas ya te puedes pegar muy buenas rutas! Un saludo!!

[@shikamaru1505]

La virago 250 que tal la ves?

[@CustomMotovlog]

Rara, se queda corta y no le veo el sentido estando la 535, la única ventaja es el consumo, por lo demás no la recomendaría

[@lorenzolopezperez5033]

Al final me compré la Yamaha Virago 500 quería transformarla en bobber pero estoy arrepentido me gusta tal como está tal cual

[@CustomMotovlog]

A la virago todo le queda bien, si la dejas original genia y bobber también tiene bastante encanto, no fallarás elijas lo que elijas! Un saludo Lorenzo!

[@capitanmac2858]

No dices nada de la Vulcan 500 es porque no la has tocado?? O algo particular? Me mola la Virago tambien la verdad, pero las veo algo caras para lo viejas que son. Tu que opinas?

[@CustomMotovlog]

Hola! Si que la he probado pero no me gusta especialmente, la que sí me convence mucho es la Vulcan 800, puede que la ponga en un vídeo de motos para el A. Hay Viragos caras y baratas, las de después del 2000 y pocos km son las más codiciadas y mas caras también. Un saludo!

[@JULIOLEON1010]

Y no incluirías una de las súper clásicas? que con sus 44 CV puede llevarse con el A2. Me refiero a la Honda VT 750, la Shadow de toda la vida!🤷🏻‍♂️

[@CustomMotovlog]

La 750 es una maravilla desde luego, pero su pega suele ser el precio, todos la apreciamos mucho y eso se nota a la hora de comprar o vender una

[@juanpedrorm74]

Gran canal, lastima que el custom este mas muerto que vivo en España. Que grandes aquellas cilidrandas japonesas, como las Shadow, de las que tuve una, intruder, drag star, que puñetera la 650 con los problemas de Cardan, o las Vulcan, o las Sporter, y de ahi ya para arriba. Ahora apenas si queda algo de aquello.

[@CustomMotovlog]

Y cada día menos, o al menos eso parece!

[@jaimevalor1789]

Amigo en la HYOSUNG 250cc aparece un casco estilo alemán me podrían decir si se puede llevar ese tipo de casco y también el casco clásico de (basinica o cascarita) para motos de mas de 250cc?

[@CustomMotovlog]

Hola Jaime! En España no se puede, tiene que estar homologado para poder utilizarlo.

[@jaimevalor1789]

@@CustomMotovlog yo utilizo un casco marca torc y con la homologacion dot (vivo en México y me mudare a España) pero mi casco es de los de nuez y no se si debo cambiarlo para poder circular por allá, también podrías hacer un video de como se registra una moto extranjera en España; gracias

[@CustomMotovlog]

@@jaimevalor1789 Tienes que cambiarlo porque la homologación DOT no es válida en España, aquí hace falta la europea (ECE), sobre el registrar una moto extranjera en España es tan complicado que apenas se hace, aquí las regulaciones son muy estrictas y puñeteras y poca gente se atreve a ello.

[@jaimevalor1789]

@@CustomMotovlog ok muchas gracias por el dato, sabes si hay forma de circular con una moto extranjera? Mi moto es de México la compre en agencia hace menos de un año y me gustaría llevármela pero estoy algo verde con que tramites hacen por allá

[@CustomMotovlog]

Me temo que no, hay que legalizar la moto para España antes: Homologación e itv. Europa es muy puñetera con esas cosas y España en especial.

[@cancerbero40]

Yo estoy pensando en una suzuki Marauder 250 para empezar.. estoy sacando el a2 , el motor es monocilíndrico y lleva 20cv , he leído que es dura y fácil de mantener, que te parece?

[@CustomMotovlog]

Es cierto que es dura y relativamente fácil de mantener, si estéticamente te gusta y encuentras una con pocos años y km y no muy cara suena a buena idea, lo que ocurre es que a veces por 1000 euros más tienes una de 650 y claro, la diferencia entre ambas es muy grande.

[@cancerbero40]

Custom Motovlog 1000€ mas quizá pero por ejemplo las Drag Star 650 la más económica q vi son 2500€ , tb he mirado la Vulcan 800 pero tendría que limitarla..y ya son algo más caras

[@CustomMotovlog]

Sin limitar entre 2k y 3k tienes la savage, algunas shadow, virago 535 o incluso alguna vt750s si tienes suerte (y te gusta claro). Todo depende del estilo en concreto que a ti te vaya, pero hay mucho donde elegir. Yo personalmente lo único que no haría sería comprar una moto para limitarla, o me la entregan limitada (en papeles y de verdad) o no la cojo, porque luego a veces hay problemas para encontrar limitaciones antiguas y cosas por el estilo.

[@Manalba_FLHX]

La shadow 750, es tambien una buena opcion, yo estoy casandome el A2, solo me queda el examen de circulacion y esa es la que seguramenge caiga, por unos 3500 o 4000 € tienes una con 30000 o 40000 km. Mi problema es la altura pues mido 1, 90

[@AlexKilluminati]

Yo mido 1,87 y me queda como un guante la Shadow... La Rebel me queda ridícula y la Vulcan S la que mejor se adapta a la altura gracias a sus opciones de adelantar pedales y subir/bajar manillar 😁😁

[@CustomMotovlog]

La shadow le suele quedar bien a gente alta, otra que también lo hace es la c800, hay mucho donde elegir, suerte con el A2!!

[@CustomMotovlog]

Sois todos altísimos por aquí XD La honda que a mí me flipa es la vt750s, algún día tonto me la pillaré! Un saludo Alex!

[@AlexKilluminati]

@@CustomMotovlog jaja sí que somos altos por lo que se ve jaja. La Shadow es la que tengo en mente en cuanto tenga el A2 pero debido al virus no tengo fecha hasta el año que viene....... 😞😞 Saludos 🤟🤟🤟🤟

[@Manalba_FLHX]

@@CustomMotovlog gracias, tambien tengo vistas 3 o 4 c800 limitadas y un par de vulcan 900 special edition tambien limitadas, porque la vulcan s no me gusta demasiado es un ibrido chungo entre custom y naked

[@6cuerdasen2ruedas27]

La venox 250 sin duda te faltó!!!

[@CustomMotovlog]

Se quedó sin entrar porque suele dar más fallos que la aquila, pero me gusta especialmente!

[@juanpedrorm74]

@@CustomMotovlog solo los modelos de 2007 en adelante san bastantes fallos, las de inyeccion. Esa moto estaba directamente deribada de la Honda Magna 250 japonesa de mediados de los 90, y es bastante fiable, mas que las Hyosung, marca que no destaca precisamente por su calidad y fiabilidad.

[@francisnotedos]

tengo la Kawasaki vulcan vn 900 classic de 48 cv año 2016 y acta para el a2 sin limitación y puede coger los 200 kilómetro por hora,, estoy encantado con ella

[@CustomMotovlog]

Pero la has puesto tu a 200? Tenía entendido que llegaba a 160 más o menos ese modelo. Un saludo Francisco!

[@marcosestevecabanes9427]

Yo la tengo del 2013 i no pasa de 150 kh me puedes decir que le has hecho a la tuya ?

[@rodadorful]

Yo me quedo con un shadow spirit 750 que es cardanica y con inyección y por €3000 en adelante la consigues

[@Isra_Cartujo]

¿Qué opinión te merece la Kawa Vulcan S? Para alguien que lleva un tiempo deshojando la margarita entre esa y la DragStar, que no tiene ni papa de mecánica y que, además, tiene una Virago 535 en casa que lleva un año dando algún sustio y disgusto, en plan dejarte tirado y tener que llamar a la grua. Uno busca algo de "me subo a la moto y no me tengo que preocupar de más". Un saludo y ojalá pase pronto lo del bicho, por la quedada y por todo demás.

[@CustomMotovlog]

Conozco solo una persona que la tiene y lo cierto es que está bastante contenta, no le ha dado problemas y tiene muy buenas prestaciones y conducción, el estilo no es el que a mí me gusta pero eso son cuestiones personales. La Drag Star al tener más años es más probable que requiera más mantenimiento que la Kawa, pero por lo demás no son motos que tengan mucho que ver. Tienes mucho donde elegir y no te desanimes con la Virago, requiere cariño pero son muy agradecidas después!

[@Isra_Cartujo]

@@CustomMotovlog Tranquilo, que Virago se queda en casa y le haremos lo que le tengamos que hacer para que vaya como la seda. Somos dos personas en casa con el carnet y a las dos nos gusta pilotar, así que una segunda moto tampoco sobra. :) Gracias, un abrazo y ánimo con el canal, que es de lo mejorcito en lo suyo que se puede ver por los yutubes.

[@DanielDelgado-ez9bj]

Dónde vives compi?

[@CustomMotovlog]

Valencia!

[@MrChovo2]

Falta la kawa vulcan, que tambien se puede limitar. Y la Indian ftr que.si ya sé,se sale de madre mas de 11500 eurazos, pero es la leche de bonita..

[@CustomMotovlog]

La vulcan es una cruiser y la ftr es rollo flat track, ninguna entra en la lista porque no son custom.

[@giorgioperez95]

Tengo yo un conocido con una Hyosung y no lo recuerdo nunca con la moto funcionado 😅

[@CustomMotovlog]

Pobrecillo 🤣

[@sssssssss378]

Dime cuántas veces has pensado en mí con la gv 🤣🤣🤣🤣

[@CustomMotovlog]

Pues un par de veces por frase Salva XD

[@sssssssss378]

@@CustomMotovlog 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Manuel-wy6kc]

La hyuson aquila sacó una nueva moto de 300cc, 6 marchas, refrigerado por líquido, abs en ambos frenos, muy atractiva etc. Se te paso esta moto

[@CustomMotovlog]

No se me pasó, es que la venden por 4500€ y una moto de 300cc coreana no vale ese dinero.

[@Manuel-wy6kc]

@@CustomMotovlog tu crees? Yo quería comprarmela porque me parece una buena moto, pero es que son casi 5.000€. Tu que dices?

[@CustomMotovlog]

Que por 6000 tienes la rebel nueva que es mucho mejor moto en todo, y por 5000 muchas japonesas con pocos años y pocos kilometros, que también lo vería mejor opción.

[@Manuel-wy6kc]

@@CustomMotovlog es que justo estaba entre la honda rebel 500 y la aquila 300 y yo estaba pensando es que, prefiero gastarme 2000€ más y comprarme una moto de una marca que se que no va a fallar a una marca china rancia. Igualmente, que motos custom de para el carné A2 me recomiendas?

[@CustomMotovlog]

@@Manuel-wy6kc Entre las dos que comentas la rebel desde luego, pero para el A2 principalmente: DragStar 650, shadow, virago 535, vt750s, también hay savages muy baratas pero es monocilindrica, es un poco otro estilo.