BETRAIL NEWS #4 - ¡PREPARANDO LAS KTM 500 EXC-F PARA CORRER RALLYS (PARTE 1)!

En esta primera parte de la preparación de las KTM 500 EXC-F os mostramos como anular la recirculación de gases, modificar el recorrido del latiguillo de freno, desmontar tapas y deposito de gasolina, las opciones de setup de navegación, etc...

[@markku255]

Qué bien están quedando estas 500! 😎👌

[@cljvera1]

buen video y buenos consejos, gracias , sois unos cracks,,,,,,,

[@ViciadoAdventure]

Y otro video mas interesante y muy didáctico! He tenido problemas con ese cable y con la carpe iter y me di por vencido, justo en este video tratais ese problema y su solución, gracias!! Como idea alternativa para lo de la alimentación y el boton que habeis instalado, es el de poner un rele y alimentarlo el rele del faro y el circuito principal tambien a la bateria. Cuando el motor de la moto se enciende alimenta la tablet y cuando se apaga corta, siguiendo el mismo comportamiento de la luz, asi no se corre el riesgo de alimentar la tablet con el motor apagado que supongo que en menos de 1 hora puede llegar a descargarla

[@albertFiteesteve]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@Kaparra]

Hola, no encuentro en la web lñde sb rally la chapa para carpe iter, me gusta y quisiera comprarla. Podeis pasar el enlace? Muchas gracias por los vídeos! Seguid asi!😊

[@Tobal7_]

que diferencia hay entre la 450 y la 500 en cuanto a mantenimiento y la duración de vida del motos ?

[@betrailadventure]

Dentro de nuestros conocimientos es exactamente lo mismo.

[@ricardcastella7619]

Queda muy separado, no? Si haces senderos se pueden enganchar los cables con una rama y adios 🫣

[@betrailadventure]

El problema es en un salto o una compresión fuerte, circulando está bien! 😊