Betriebliche Besonderheit - Fahren auf Sicht und mit Befehl über Halt, Störung im Bahnhof Eystrup

Mal wieder eine kleine Besonderheit aus der Welt der Eisenbahn.
Im Bahnhof Eystrup kann keine Fahrstraße gezogen werden.
Nach Halt vor dem Esig (Einfahrsignal) wird zwischen Fahrdienstleiter und Lokführer übermittelt. Der auf den Bildern abgebildete Befehl wurde von mir noch einmal Leserlicher nachgeschrieben und enthält eine Beispiel-Zugnummer.
Im Befehl wird der Standort genannt um keine missverständnisse zu haben, es erfolgt unter Punkt 2 welcher mit einem X als Gültig gemacht wird die Namen und Bezeichnungen der Signale an welchen ich Vorbeifahren darf.
Unter Punkt 12 wird mir noch das Fahren auf Sicht angeordnet. Das bedeutet so zu fahren das ich vor hindernissen, für mich geltende Halt zeigende Signale etc. zum Halten kommen kann, maximal jeodch 40 Km/h. Als Grund wird Nummer 1 genannt, dies bedeutet das das Gleis besetzt sein kann.
Das Fahren auf Sicht wird für mich bis zum Asig (Ausfahrsignal) erteilt, zusätzlich sagt das Regelwerk das ich auch darüber hinaus 400 meter auf sicht fahren muss. Fahren auf Befehl ist ein besonderer Auftrag, deshalb muss zu den genannten 400 Metern die komplette Zuglänge noch über das Asig bis ich wieder die volle Geschwindigkeit fahren darf, das sind in meinem Fall 570 Meter.
Nach der besonderheit lief alles wieder ruhig weiter, damit das Video nicht so kurz ist nehme ich euch noch über Wunstorf und Seelze mit bis Hameln.
Viel Spaß

[@18erdeutz18]

Ein sehr interessantes Video, besonders für jemanden, der sich über die Bedienung einer modernen Lokomotive informieren möchte. In 99,9% der Führerstandsmitfahrten sieht man leider nur die Strecke und was auf der Lokomotive passiert, bleibt im Verborgenen. Ich bin abends oft als Hobby-Lokführer mit Zusi 3 (Zugsimulationssoftware) auf virtuellen Gleisen unterwegs. Deswegen freue ich mich um so mehr, dieses Video gefunden zu haben. So habe ich einen Vergleich zwischen Simulation und Realität. Herzlich Dank dafür und allzeit gute Fahrt! Viele Grüße aus Bosserode an der Strecke Bebra - Eisenach

[@Bebra93]

Bosserode ist mir natürlich bekannt, Danke auch für den netten Kommentar. Ich habe vor auch diese ansichten immer mal wieder zu zeigen. Grüße :)

[@18erdeutz18]

@@Bebra93 Danke, da freue ich mich schon drauf 👍

[@schlaeckerbaer]

Ein toller Einblick hinter die Kulissen des Lokführers. 👍🏻👍🏻

[@Bebra93]

Danke :)

[@dietmarherforth8614]

Schön den "Roadrunner" durch Doppelklick aktiviert...😁😉

[@Bebra93]

Genau ;)

[@langman1951]

Moin, das war Spitze ! Bei Dir sitzt man wirklich in der 1. Reihe - fast wie Life dabei. Könntest Du evtl. einmal - bei Gelegenheit - die Anzeigen im linken Display erklären ? Wünsche Dir weiterhin allzeit gute Fahrt. Mfg. Manfred

[@Bebra93]

Freut mich, Danke. Ganz Links sieht man die spannung im Fahrdraht mit 15.000 Volt und das der Hauptschalter ein ist, der Saft aus der Leitung oben also auch gezogen werden kann, in der mitte wird der Oberstrom angezeigt und rechts die Zug und Bremskräfte in Kn, ansonsten eine Uhr, darunter nochmal der wert in Kn ganz genau in Zahlen der gerade ist und wie viele kw/h (blau) man bereits verbraucht und (Gelb) wieder zurückgespeißt hat.

[@langman1951]

@@Bebra93 Danke Dir.

[@Whitedragon360]

Sehr gute Videos macht richtig Spass zuzuschauen , Hast Du ein Lieblingsmodell welches Du fahren würdest wenn Du es Dir aussuchen könntest ?

[@Bebra93]

Hi und Danke für deinen Kommentar :) ich fahre sehr gerne älter Loks, also 110 und 151, komme nur leider sher selten zu den ehren.Reizen würde mich auch noch die 218 und 232, habe ich jedoch keine Ausbildung drauf.

[@Whitedragon360]

@@Bebra93 Danke für deine Antwort 👍

[@Lucaa1904]

Hab mich schon die ganze Zeit gewundert, wieso du immer beim rollen kurz sandest. Das ist ja das Spitzenlicht😂

[@Bebra93]

das wäre der daneben gewesen :D

[@nachtkeks6581]

Benutzt ihr nicht db live Maps? Nicht besonders sinnvoll immer auf 120 kmh zu beschleunigen und dann wieder abzubremsen. Und das dort irgendwas die ganze Zeit vibriert nervt ja total 😅

[@Bebra93]

Die Loks haben halt schon einige kilometer runter, da war die 917 vergleichsweise schon echt ruhig :D Ne, gucke höchstens mal was Personenverkehr vor oder hinter mir macht, ansonsten rufe ich auch oft genug die Zü an um mir schleicher aus dem weg zu nehmen.