Без далекобійників і таксистів: як розробляють автомобілі майбутнього | DW Ukrainian

Роботи за кермом, таксі й автобуси без водіїв, повністю автоматизовані вантажівки - звучить наче з футуристичного фільму. Проте це вже реальність, яку активно тестують у багатьох країнах світу. Яким ж він буде, транспорт майбутнього?
Дивіться також:
Рекордний попит на електромобілі в Україні попри відключення світла • Рекордний попит на еле...
Переробка акумуляторів електромобілів: чи можна на цьому заробити? • Переробка акумуляторів...
Олдтаймери екологічніші, ніж електромобілі? • Олдтаймери екологічніш...
------
Підписатися в один клік на #DWУкраїнською: bit.ly/DWsubscribe
Читайте новини України та світу -
на нашому сайті: dw.com/ukrainian,
у Facebook: dw.ukrainian,
на Twitter: dw_ukrainian
і в Telegram: t.me/dw_ukraina

[@lyudmylaushakova461]

Не забувайте за кібергхакерів, які можуть влізти в програми роботів і наробити біди. Зробити теракти, за допомогою таких роботів

[@adosadios]

цим вже нікого не здивуєш) і окрім роботів і автономних автомобілів в світі є величезна купа всього, що хакери можуть зламати і де зробити теракт. є автоматичні крани в портах. є метрополітен. є велика кількість автоматизованих заводів, в тому числі з небезпечними матеріалами. є медицина. авіадиспетчерські. та і залізничні екосистеми. купа купезна всього. тому сильно не хвилюйтеся, ці речі нічого нового і чогось надто страшно в цей світ не принесуть :)

[@lyudmylaushakova461]

@@adosadios локальні системи теж можуть зламати і біду хакери можуть наробити, якщо захочуть

[@sevka77780]

Беріть приклад з авіації ,для відпочинку там є автопілот. Тільки для відпочинку !

[@adosadios]

ну вважаю гарним варіантом буде застосування як в останньому сюжеті з "водієм безпеки". тоді водій просто сидітиме в кріслі, відпочиватиме. це дасть змогу не так стомлюватися і бути більш уважним коли це знадобиться

[@ArtemZhechev]

Дійсно цікавий сюжет. Я навіть не знав про віддалене керування.

[@brutto_minsk]

Любой водитель грузовика скажет вам на сколько всё это далеко от реальности Но в качестве экспериментов это уже есть и где-то даже будет внедрятся

[@PavloLukashuk]

Тю, теж мені "новина" , роботи вже давно опанували мотоцикли ! 😉 а цю технику , тим паче опанують !👍

[@adosadios]

тут біда сюжету, що нам показують саме одну чіюсь розбробку. тому ми спостерігаємо не досягнення робототехніки і розумних алгоритмів вцілому, а виключно досягнення однієї якось команди. видно що той робот просто запрограмованими бездушними рухами обертає те кермо. в цей же час є вже багато на багато точніших і розумніших роботів. з нейронними моделями штучного інтелекту, і відточеними плавними рухами. те ж саме і щодо його якостей як водія: в сучасних автомобільних автопілотах вже все є, все працює, все сканує, і оптично, і радаром, і лідаром, все обраховується, прогнозується і тримається під контролем. тому по суті вже все вигадано. біда лиш що ця група інженерів з малим бюджетом ще довго буде наздоганяти багатих автовиробників

[@uterpandragon2518]

Поки вантажник, чи водій обходиться дешевше роботів і автопілотів.

[@yaroslavzhurba670]

бо є водій, який підстраховує. А так - нехай обладнання 20к доларів, навіть з зарплатою 2 долари за годину - що дуже мало - це 10000 годин - з урахуванням, що автопілоту не треба спати, то 2-3 роки роботи.

[@uterpandragon2518]

@@yaroslavzhurba670 в майбутньому так, але поки немає таких дешевих автопілотів. Та й міста деякі в снг досить важкі будуть для автопілоту, той же Львів. Щось схоже де це працювати починає це таксі.

[@adosadios]

@@yaroslavzhurba670 обладнання там помітно дешевше. зараз воно може бути дорогим, бо не серійне і зібране з купи всякого різного. при реальному сирійному виробництів це може коштувати від 10 і до 5 тисяч доларів. враховуємо, що в майбутньому, не доведеться рахувати механічну переробку автомобіля, об вони вже з заводу будуть спроектовані саме під керування чисто автопілотом. лишаться лише спецприлади і вартість програмного забезпечення. інакше кажучи в Європі таке вкладення окупиться менше ніж за пів року (це якби автопілот заміняв ЛИШЕ РОБОЧІ ГОДИНИ РЕАЛЬНОЇ ЛЮДИНИ). а рахуючи, що автопілот може їздити в тричі більше (не 8 годин, а 24) на добу - то його ефективність і економічність переважатимуть реального водія вже після виїзду з конвеєрної лінії) а ще зауважте, що можна не переобладнувати відверто недешеві тягачі, зроблені для людей. а можна випускати повністю розроблені під автопілот авто. де не буде ніяких дорогих салонів з усим обладнанням - то рахуйте за їх вартість і можна встановити систему автопілота. і от такі авто зможуть в режимі автопоїзда ганяти між крупними складами цілодобово.

[@EvgenFirst-sj5wm]

А верховную раду без.депутатов можно придумать?

[@pashakey9969]

Фура без водія точно не буде. Приклад - стріляє колесо. Не дай бог переднє

[@adosadios]

робот миттєво зреагує, з першої ж мілісекунди, почне обраховувати всю інформацію з усіх датчиків, з високою точністю обрахує силу з якою його зносить і точно і дозовано, в ту ж саму мить почне вирулювати із ситуації. комп'ютерна система зробить це в рази краще за водія-людину. про всяк випадок нагадаю вам, хоча б найпростіший приклад, що у нас вже кілька десятиліть в автомобілях є система ESP, яка навіть будучи майже "сліпою" все одно розуміє коли автомобіль зносить з траекторії, починає гальмувати потрібними колесами, і регулювати тягу так, що автомобіль неможливо пустити в занос. і все це - з височезною швидкістю і точністю, до того ж на високих швидкостях. ЖОДЕН водій не здатен відчувати всі ці події з автомобілем, не здатен бачити як поводяться колеса, не здатен точно відчути всі кути і вектори. і вже тим паче не здатен реагувати на них зі швидкістю комп'ютера. ну і поки що мова про те, щоб вантажівки їздили саме по автобанам максимально прямим і безпечним. в режимі автопоїзда. де вони по простому рівному маршруті спокійно возитимуть великі партії товарів. і доречі - через те що це не водій, якому дозволено їздити лише 8 годин з перервами - автопілотові немає куди спішити. він може їхати з дещо безпечнішою, стабільнішою швидкістю. що вцілому значно зменшить шанс виникнення непередбачуваних ситуацій. з приводу обслуговування і поломок: думаю таку схему роботи в першу чергу впровадять дуже крупні фірми з великим обсягом перевезень. до прикладу найкрупніші магазини типу "амазон", і різні сировинні компанії. тоді у них буде лише кілька дуже насичених маршрутів, і на цьому маршруті завжди можна буде тримати ремонтну бригаду. тож відсутність водія в авто не буде проблемою для обслуговування.

[@sergijsladkovskyj5087]

Професіонала дороще навчити і олачувати зп, а автопілоти - дешевше ? Ну-ну.

[@az0009990]

Автопілот можна скопіювати

[@sergijsladkovskyj5087]

@@az0009990 Людину теж .... Кібербіологія теж розвивається. Веселе майбутнє чекає, хоч би пуйло зовсім не здурів.

[@adosadios]

професіонала потрібно навчити. говоримо про вантажівки: для початку потрібно розуміти, що водіїв з вантажною категорією досить мало. а на магістральні тягачі багатотонні іще менше. взяти до прикладу Україну - категорію С ще худо бідно можна отримати в своєму рядовому райцентрі. а от на тягач - я не впевнений навіть чи в кожному облцентрі це можна зробити. це мені потрібно їхати жити в інше місто щоб просто пройти навчання? чи їздити кількасот км кілька разів в тиждень. тому самих водіїв досить мало. тож це вже проблема в пошуці. а ще цей водій має бути хоча б трохи якісним\досвідченим. це вже витрати певні. ну і щомісячна зарпалата. в цивілізованих країнах - дуже навіть пристойна. а ще вони хворіють. страйкують. часом бухають. б'ють автомобілі. порушують правила. псують товар\вантаж. автопілот розробляєш один раз, і копіюєш на всі авто. але навряд хтось з фірм-перевізників здатен зробити свій автопілот, тож мова йдеться про купівлю ліцензії і обладнання на кожне авто. навіть якщо це коштуватиме 10-20-30тис євро - це окупиться за рік. бо автопілот здатен працювати 24години на добу. йому не потрібно платити податки, страховки. і скоріш за все аварійність (а відповідно і псування автомобілів і самих вантажів) буде значно меншою. і зауважте, що дорого все це буде виключно доки все це розвивається. в один чудовий день автопілоти всі сертифікують на всі види робіт, скрізь дозволять, поставлять на потік, і вони почнуть коштувати буденних грошей. колись перші мобільні телефони з нулем функцій і встратим зв'язком теж коштували пару тисяч доларів (до того ж це були 90ті роки, і тисяча доларів вартувала значно більше). а зараз телефон можна купити за 150 євро. те ж саме буде і з вартістю автопілотів

[@VOLODYMYR_NO_NAME]

Я водій далекобійник і давно хочу працювати в Німеччині.Стаж вісім років по Європі.Але бюрократичні перепони не дають такої можливості.Литва не має таких проблем,тому працюю і досі там.

[@user-ys6zp5ys6j]

Да здравствует безработица😂😂😂

[@MasterSergius]

А дівчата-роботи на трасі будуть?

[@yurkomazailo4987]

Цікава інформація

[@dmitry4481]

Це неменуче!Внедріння автопілота 😊

[@Sachenko-Sergey]

Скоро человеку запретят управление авто. потому что он на много на много более опасный на дороге! но понятно что все на планете не равномерно, это будет в передовых государствах! и безопасность будет на много лучше

[@adosadios]

я їжджу по місту неспішно 40км\год. за містом по поганеньким вузьким дорогам ну 70, в крайньому разі 80. по хорошій дорозі до 100км. зрідка швидше на пару км. але коли я читаю будь-які коментарі в інтернеті, то мені стає страшно. бо всі ці мужики постійно кудись спішать. скрізь коментарів що повільніше 130 вони не їздять. купа коментарів де розповідають як їздять по магістралям міжобласним 160-180. ще й купа бидла п'яного їздить. а потім таких мудаків десь зносить, чи засне, чи провтикає - і прилітає комусь в лоб і маємо цілу машину трупів (невинуватих людей). в містах то взагалі біда - всі в телефонах сидять. пішоходів не бачать. грубо перевищують розумні меші жвидкості в місті. аварійність страшна. більшість водіїв - хронічно безвідповідальні. а %90 взагалі не усвідомлюють, яку небезпеку несуть автомобілі

[@siegfriedkirsch2207]

Скажіть краще, що пов'язує Нижню Саксонію і Україну 100 років тому назад?! А особливо герцогство Брауншвейг в 1919 році?

[@dim2552]

Брэд питт!