Opět Trpím Při Opravě BMW E90 325i 🔧 Vstřiky za 66 000 Kč

[@BezKomprese]

Inzerát - instagram.com/p/DEroxC9PTx0/?igsh=dGhkcHpmeTdxdTJl

[@romaniusv]

Docela dost za to chce, vzheldem k tomu že to je snad úplný základ co se týče výbavy :D

[@Maxik_Bartos]

@@romaniusv tady si udělál reklamu tak to šponuje 😁 . Jiná doba. Robin opravuje a jak to natáčí dělá reklamu. 😁

[@BezKomprese]

@@Maxik_Bartosto je teda reklama - nadávám na to celou dobu 😂😂😂

[@Maxik_Bartos]

@@BezKomprese 😁 o tom to je. I záporná reklama je reklama. 😁 Robine, jste takový střelec na KZbin a nezná to?? 🫣

[@Maxik_Bartos]

25:05 min. Bez komprese končí. Robin se dal na dráhu doktora. Všichni pozor. 😁

[@zdenekmiksa9993]

Čas 30:05 krásná legendární hláška!!! Že si nikdo nevšimnul?🤣🤣👍

[@JanKubicek-ez5cc]

Je to vytopeny nebo to má sportovní podvozek 😂😂😂

[@Dymovnice350]

Jenom hloupej dotaz u benzínu se nemusí vstřiky kódovat?

[@MT_Cicero]

Musím říci, že (neironicky!) vysoce cením, že někdo opravuje auto, aby ho mohl prodat. Je to milá protiváha vohnoutů, co poslední rok před prodejem provádí něco jako řízenou destrukci auta, "protože to budu prodávat", a koupit od nich i plechovej nočník je poukázka na pobyt u Choholouška. Jinak ten zvuk po nahození plastů nad motorem podle mě úplně zanikne, protože jsou to poměrně vysoké tóny úplně mimo rezonanční frekvenci řekněme strukturálních prvků, takže nemají tendenci "prolejzat kastlí". Pokud někdo nebude stát s uchem nalepeným na přední blatník, tak asi víceméně není, jak by to vadilo.

[@daweik2410]

Nepotřebují vstřiky nakódovat i když jsou original ze "stejného" motoru?

[@viktorcerny5925]

Je potřeba přes diagnostiku zadat index těch vstřiků, to je pravda :)

[@BugsWoW]

Přesně tak, musí! Bez toho vstřiky nefungují jak mají a pak se řeší takovýto "problém" přes 8 hodin co mohl být vyřešen během pár minut zadáním do diagnostiky. :D Ale netuším, jestli to ta jeho Delphina umí.

[@drozdmart34]

@@BugsWoW podle mě neumí, mám na to tu BT s tabletem Bosh- příjemnej způsob jak upálit kilodvacet :(

[@daweik2410]

@@BugsWoW na to bude potreba INPA

[@BezKomprese]

Co jsem řešil přes 8 hodin kvůli kódování. ?

[@FilekGP]

U N53 taky hodně to cvakání utlumí ten kryt motoru s izolací, plus zavřená kapota, taky jsme se s tím něco natrápili 😀

[@danielskopek4979]

Je to prašť jako uhoď... BMW, Audi, Mercedes, člověk si nevybere, každá značka má své výhody i nevýhody. Draze se rozbít umí i mnohem "obycejnejsi" značky.

[@svatikhudec]

Asi tak mam ted C (w203) a jen za posledních 6 měsíců jsme na servise za 60k, naopak mel jsem bmw e39 525D a do toho jsem za 3 letý provoz dal jen 20 tisíc a auto do ted jezdi s najezdem 600k

[@BezKomprese]

Tady je spíše třeba koukat na celý život auta - obecně bych se vsadil že BMW za 20 let rozhodně bude stát více než běžná značka - BMW VS MB - tak by to podle mě bylo dost remíza

[@danielskopek4979]

@@BezKomprese to souhlasím, ale za prvé nabízí něco víc, ať už lepší sebe prezentaci, jízdní zážitky, výbava, a podobně, pokud tedy budu brát v potaz když jsou ta auta nová nebo ještě v "produktivních" letech a za druhé s tím zkrátka musí člověk počítat, jako nové to nebylo dostupné pro každého a tím pádem i ten provoz a údržba nemusí být vždy snadná. Na druhou stranu mě prošlo rukama opravdu hodně "prémiových" aut, a aktuálně mám už třetí X5 a na to auto nedám dopustit :)

[@JohnCreasy-lu3bi]

@@BezKomprese Tady brutálně záleží na generaci, modelu a motorizaci. Třeba E90ky (za mě jedny z nejkrásnějších BMW vůbec) nikdy nepatřily ke spolehlivým autům a také nedosáhly statutu řidičského grálu jako E46ky, jenže ty zase poměrně solidně rezly, navíc jsou většinou zničené bývalými drift majiteli. Když zůstaneme ve střední třídě, tak v rámci německé prémiové trojky si asi nejhůř vedl Mercedes W203, tyhle čtyřočka (ať už 203ky nebo o třídu vejš 210ky) znamenaly docela ústup ze slávy MB, protože děsivě korodovaly a ani ten dizajn nestál za moc. Takže za mě z dekády přelomu tisíciletí 1997- 2007 po stránce jízdních vlastností BMW, ve všem ostatním (kvalita zpracování, interiér, dizajn, antikorozní ochrana) Audiny, ať už A4ky nebo A6ky. Mercedes se trochu vrátil ke slovu až W204kou, po delší době hezkým autem.

[@slafiml]

Riadne vraky ti tam vozia .. ten motor ide inak tichučko a kultivovane .. toto je riadny odpad

[@MT_Cicero]

Nechápu v čem je problém. Ten zvuk na začátku přesně odpovídá dvoulitrovému TDičku megahustého systému PD ve vrcholné kondici. Ale počkat, on to je záběr na šestiválcové benzínové BMW. Hm, tak to bude problém... P. S. Ta béžová kostka vypadá na odrušovací kondenzátor, a vlastní chlíveček co nejdál od všeho má jednak proto, že je odrušovací, jednak proto, že se asi počítá s jeho výměnou, protože kondenzátory v takových podmínkách nejsou zrovna lifetime komponent, a především proto, že je to kondenzátor a nemá rád teplo (a tím nemyslím, že neposlouchá Jimmiho Sommervilla). A pro všechny, co se na tohle video koukají jen proto, že chtějí čumět na kozy (což si nenalhávejme, že nejsme všichni), kozí timestamp je přibližně 6:30.

[@Dawson112567]

PDčka necvakají, cvakají jen přímovstřiky benzíny

[@JanKrejčí-f2c]

Když tak ve videu vidím staré Scudo... Kolik David vyfasoval za tu havárku...?

[@juliusbunda8424]

Kamo diag pise zapalovanie, riadiaca jednotka zapalovania, nevies poradie zapalovania? nemam slov

[@MT_Cicero]

Jenže ono to neumí detekovat zážeh měřením ionizačního proudu ve válci, jako to uměl třeba SDI od SAABa. Tady je detekce zážehu založená na nepřímém měření (tipoval bych klasicky snímačem na klice, ale možná to má senzor tlaku výfukových plynů, nebo tak něco). No a to nepřímé měření nepozná, jestli válec nepálí, nebo nevstřikuje. Takže to, že ECU píše "misfire", ještě nutně neznamená, že to je v zapalování.

[@Unicorn250D]

@@MT_Cicero Správně. Stejně jako u CGI od Mercedesu může mít tady misfire 3 příčiny: 1. ztráta jiskry, 2. ztráta paliva, 3. ztráta komprese.

[@killermufik]

V čase 7:25 krásný záběr na dve rozestavěné budovy dole. Je jedno z toho tvůj nový servis? Z katastru to ale nevyplývá, pozemky jsou na nejakého Mudr. Jiráska 🤔 Nejak často tam najíždíš kamerou 🤔 Kápni božskou a řekni, co to je tam...na rodinný barák je to moc malé.

[@martintezky9440]

Robin už to v jednom videu říkal co to je 😉

[@usistyle1012]

@@martintezky9440 a ?

[@machy12_cz81]

Vstřiky jdou zkontrolovat i když je vyndáš a dáš na listu a zjistíš který jak rozprašuje, a který popřípadě kape. Každopádně, to klapání jsou vstřiky nic jiného na tom videu neslyším. Už sem došel ke konci videu 😂. Dobrý

[@Jurious86]

Ahoj. 8:47 odrušovací kondenzátor.

[@jituk7059]

tak ty vstriky odpoj za behu ne a uslysis hned jestli to zmizi

[@jankuhtreiber9144]

U německýho francouze (Opel Combo) sahara běží například při vadné svíčce, samozřejmě s chybou motoru

[@MiroslavKunesKunes]

Čau Robine,u Bmw svíčky jedině original,dražší,ale vyplatí se to.karbon i na vstřiku je problem u každého přímovstřiku.proto ty motory už nic nevydrží,stačí parkrát dodržet olejservis předepsaný na longlive.teplota vody složite ve skrytém menu budíku,absence normalniho budiku je zřejmě umyslná,buď servis nebo smrt..no a běžící sahara?možná jen nastavená teplota topení na auto režim,ale nevim

[@Nahodickaa]

Hezké video jenom se chci zeptat v minulom videu bylo že to bude stát 60 Tisíc to byl jenom odhad protože tu 66 tisíc tak se chci zeptat

[@BezKomprese]

11k stojí jeden nový vstřik - my jsme sehnali jeté za par tisíc.

[@pavelbartonek6408]

Zdarec,takže operace se zdařilá a pacient může jet domů.. doktor Robin to poléčil 🏅

[@ShadowTM6]

25:00 To snad poprvé vidim toto :D :D :D

[@janpieschel7451]

Robine mě neříkej že tam nemůžeš někam bouchnout trojnožku stativ a na to hodit telefon však máš takových píčovin už😂😂😉

[@vojtahavelka]

8:50 Odrušovací kondenzátor Jinak třeba Francouz počítá vstřiky od špajzky :)

[@janzastoupil834]

Na to už se nachytal nejeden mechanik, když vytahoval vstřikovače podle diagnostiky. Pozor taky na Nissan s motorem Renault.

[@Milda0100]

to je kondík a né odpor pane elektrikář 😀

[@fikipaldi6288]

Já bych měl i obavy to auto startovat s tak malým množstvím paliva v nádrži, natož když je -3 a auto tam stojí na letních pneumatikách nějakou dobu. Z toho bych usoudil, že tam bude ještě letní benzín a hrozí jeho zamrznutí. Nebylo by od věci přesně kvůli takovým situacím tam mít vždy něco málo na doplnění 😁 Jinak co ty starý vstřiky? Nestačilo by je dát do čističky a vyzkoušet znovu? Kodovat se to na benzinu nemusí?

[@BezKomprese]

Viděl jsi někdy v ČR zamrznout benzin ? ⛽️

[@fikipaldi6288]

@@BezKomprese Neviděl, benzín toho vydrží dost ale třeba nafta ne, tam parafín může zamrznout už když je pár stupňů pod nulou. To pak záleží na více faktorech. Jak je to teď se stabilitou benzinu s přidanou biosložkou nevím, ale každopádně víme, že Ethanol na sebe dost váže vodu, takže riziko zamrznutí tam je...

[@BeyProductionCZ]

Letní benzín určitě nezamrzne, není to nafta :D Akorát by měl horší odpařivost, takže by nestartoval.

[@MT_Cicero]

Mínus tři je na benzín těžká pohoda, i kdyby někdo měl Wartburga a jezdil na techničák s extra olejem navíc (viděl jsem). Nad mínus 20 začíná jít z tlustejch do tenkejch, ale pokud člověk netankuje u nějakých expertů, kteří benzín a naftu vozí ve stejné cisterně, smíchání těch dvou paliv v poměru 1/200 a nižším je mimo jejich rozlišovací schopnost, a navíc jim do toho občas naprší, tak i to je cajk.

[@honzar3065]

Benzín na rozdíl od nafty nezamrzá...

[@josefsedlakmusic]

Tenhle motor s označením N53 si může koupit jenom sebevrah... Mám ještě N52 a bomba..

[@drozdmart34]

ta N52 ještě není tak na hovno, ale co si budem M54 to taky není, no :(

[@miras7382]

@@josefsedlakmusic Já mám ještě M54B30, taky láčes ikdyž jsem teďka dal 30k v dílech na preventivní servis a celý svátky mého času, stejně to není hotový pořád🥹

[@tomtom2956]

Neboj kamaráde,mě je o 11 let více a záda bolí více,takže lepší to nebude. To jsou ty naše mechanické práce , venku,v zimě... Atd.

[@petrstuntbiker885]

25:00 doktor motorový 😃

[@daliborsvec3723]

Pane doktore co mu je 😊

[@patrikptacek7911]

je mu hodně 😂

[@tomasbenes6969]

Parádní video Mudr Robin 🩺

[@jirijakubec2534]

Zlaté PDčko, to si ještě jede pecky. Lituju toho, kdo si to z toho bazaru koupí.

[@liborcalabek812]

já si nemůžu pomoct ale na bmw se mi dělá mnohem líp jak na koncernu, fordu atd :D

[@BezKomprese]

Možné to je hele - tady je to u mě asi tím že já koncert znám nazpaměť a BMW nedělám vůbec

[@hostomice]

A takovej francouz to je taky občas materiál 😂 z renaulta mám přímo deprese jen ho vidím na ňaky servis 😂

[@BezKomprese]

Já mám tohle z fordu teda - ten je pro mě nejhorší už od staré sierry

[@wikyxxx]

Ja robim len Vag koncern, BMW,Kia Hyundai. Ine autá nerobím.. a Francúzske tie rovno otáčam vo dverách. Nedá sa robiť všetky autá. A kto tvrdí že robí všetko nerobí to poriadne.

[@drozdmart34]

mám to přesně takhle- nesnáším všecky auta od "F" Ford, Fiat a FŠICHNI Francouzi :D

[@VencaBrody]

Takhle se startovací zdroj nepřipojuje. Startovací body jsou v motoru.. Takhle se většinou odrovná nějaká jednotka 🙂

[@joudamates]

Je to tak, takhle je dobíjení připojeno mimo jednotku, která dělá power management. Bude akorát zpitomnela. Vždycky přes body v motoru 👍

[@zimmikcz]

Pejseq alespoň je na co koukat při práci na dílně🎉🎉

[@tomjcz51]

Tos neslysel Dacii v tovarni zastavbe na plyn. Jak jsem to vezl ze salonu domu, na benzin ten malej trivalec jen ševelí, ale na plyn bys to vezl do servisu ze je to rozbite. Plynove vstriky mlati uplne strasne :D (jo, je to Dacie, ale kde za 400k sezenes novy auto na plyn se zarukou, chteli jsme mit doma klid od ofcí :D )

[@romanmalecek4730]

Doporučil bych NAŠA GARÁŽ možná se něco přiučite 😊😊😊

[@vladimirliptak6440]

Nemají rádi BMW 😁💯🤠

[@pavelsafar5486]

Hojas,to je Budoucí Majitel Wolsvagenu 😅

[@tomasstehlik5138]

Nová sekačka na trávu

[@dominikvarga6829]

Já bych tam dal novej benzín 100 oktan a protáhl to a třeba se to zlepší. Bůhví co tam v nádrži je a jak dlouho

[@mariankacmar4720]

To je divny Libore 😂🤣

[@kamilbenak3258]

jeste dokodovat vstriky a hotovo. to ze mlatej je normalni tyhle motory umiraj diky vstrikum. a dat jety vstriky tak je otazka par tis km kdy to zas umre :D a civky se meni dle bmw kazdych 80tis myslim.

[@Kaculka1000]

Mám ponětí ze teplotu to má ve Skrytem menu přes buton nulování km

[@danielimlauf4682]

U BMW platí pravidlo že jakmile má motor označení N tak to znamená nebrat, nejlepší byly motory s označením M které vydržely snad všechno, jinak z videa je to těžké odvodit ale tady to může být od rozvodů po hydroštely až klidně k těm vstřikům, BMW mám rád ale tohle jsou hrozný bordely

To nejsou vstřiky, to dupají kozenky na kamenech

[@beekich]

to je divný Libore 😂😂😂

[@ChanagaGame]

Co je vlastně s Víťou ? Nebo jsem něco prošvihl

[@venagarazmistr111]

Bylo v nějakém videu před vánoci že Víťa jede svůj byznys elektrikáře a nemá čas se účastnit.

[@ok1pri1]

​@@venagarazmistr111 dík

[@MartinMendel-v8i]

Páni super 😊😊

[@Djhonsir]

Co se týče těchto motorů tak jsou to trochu šicí stroje :) nic méně video dost skresluje jak víme všichni ale cvakání není vada ale vlastnost :D :) a ano cvakot dělají vstřiky

[@MT_Cicero]

Přímovstřik, normálka. Nikdo nemůže čekat, že něco, co hrne odněkud někam 250 barů, bude stejně potichu jako karburátor, kde jediná pohyblivá součástka je plovák 🙂

[@petrstuntbiker885]

Tam uz jen chybelo " ani óčko ne na sa díš 😃

[@jituk7059]

Klasika bmw ta sahara je ko ridici jednotka na ni

[@wladys76]

Pan doktor Bobin. 😄👌🏻

[@Lordosvk]

konecne normalne auto. 😁

[@tomasjanik6540]

ahoj bezkomresáku prosimtě kde příjmáš obědnávky. mam bmw 320D e46 a ctěl bych udělat spojku včetně dvouhmoty. a okouknout vůle zespodu. díííííík za odpověd.

[@liborvesely6309]

To jest naziwagen to ja mám fašistwagen 😂

[@bretislavhelebrant8149]

tvl doktor mundy🤣😂

[@jankindl915]

Ty krávo. A já myslel že moje milovaná 1.8T v Passatu je trošku ucvakanější..... Oproti tomuhle to ševelí jak jarní větříček xD mazec

[@jezdetebezpecne3683]

Značka,BMW Budeš Mít Widaje

[@jirkazoula8208]

Prostě bakelit motor wagen🤣

[@filipšoch]

Bobine nezlob se na mě ale ty fakt bavoraky rači nedělej protože když ani nevíš kde to má teplotu

[@misanygarage7990]

Ahoj. Áno su vjeci čo mne u týchto sracu hodne sere. Nevys teplotu motora vody nič. A navyše to de jak pumpa na sračky. 😅🙈 Nič ve Zlím proto mám radcu starší typi áut .

[@DavidNovak-w9s]

To chce xintex a nanotech

[@ladislavhudec5211]

Zdar

[@xxvojtax]

Nebudu dělat fašistický stroje a jezdí v Mercedesu. Dobře. 🤣

[@EjdySranda]

Asi 30ta minuta podla mna ste len natrafili na spetny ventil. Ale ten rachot furt vidim na rozvody a netusim poradte ci niesu na tomto motore zozadu.

[@tondanovak5388]

Gynekolog amatér 😁

[@MK_094]

Mít barák, tak dám na střechu fotovoltaiku a ihned kupuji elektro.

[@martinplacek8228]

Na elektroautě není co opravovat, to by Robina nebavilo .

[@BezKomprese]

Tak já ne 😂

[@MK_094]

@@BezKomprese Tak ty si to opravíš že jo. Tobě nedělá problém udělat komplet motor. To je potom jiné kafe.

[@MT_Cicero]

Na elektrice je trochu past, že tam není moc co řešit v rámci běžné údržby, ale když už něco odejde, tak je to na shození ze skály. Prostě je to takový vylepšený golfový vozík (nic proti golfovým vozíkům, i ty mají své uplatnění), jehož 80 % hodnoty tvoří baterie, tedy články (z principu neservisovatelné), a balanecéry a jiná elektrika (servisovatelná, ale málokdy rentabilně). Pro člověka, který kupuje auta stylem "koupím, tři roky jenom jezdím, prodám" asi dar z nebes, pokud si to může dovolit (protože tři roky starý elektromobil vs. tři roky starý spalovák, tam se pokles hodnoty nedá úplně srovnat). Pro nadšence, co se v tom rád vrtá, asi ne úplně sen.

[@stefan9397]

BMW B budúci M majiteľ W Volkswagen 😂😂😂

[@milospalko3925]

BMW bože to jsou srače. Nechápu co je na tom tak skvělé.

[@Unicorn250D]

Pokud si to nikdy nevlastnil a pořádně se tím nesvezl, tak to ani chápat nemůžeš. Stejný je to s Mercedesem.

[@alll6666]

BMW Bavorský motorovy vergl... cela definice

[@MT_Cicero]

Bratwurstový Motorový Wergl 🙂

[@venagarazmistr111]

Zase si stěžuješ na věk ku.va chlape nebreč. Možná by jsi se divil kolik na Tebe kouká kluků který jsou ve věku Tvýho táty a nebrečí furt kolik jim je let. Jako jo popasoval jsi se s tím ale je vidět že zkrátka auta dneska jsou čím dál složitější každá značka má svoje specifika a zkrátka nikdo nedokáže špičkově ovládat opravy všech značek aut. Ano dá se tvrdit že auto jako auto ale to šlo v dobách ještě tak možná prvních Fabií ale později už jsou ty auta složitější a specifičtější i když jasně ten základ čtyřdobý spalovací motor je téměř stejnej od dob vzniku ale ty ajťácky řečeno periferie jsou specifické pro každou značku a v tom tkví ta složitost. Ano je tady i nějaká globalizace kdy PSA motory používá i Ford ale opět používají jen základ a periferie mají svoje takže ten stejnej motor u Peugeotu je naladěnej na 100 kw ale ve Fordce má 103 kw. A vůbec co bylo nejvíc byli ty slavná Vti montovaný do PSA a BMW a MINI i když frantíci je nechali být a němci je pak trochu předělali a těm fungujou líp než frantíkum ale stejně to byla pomsta konstruktérů pro mechoše.

[@martinplacek8228]

Přímovstřikové motory už jsou úplně někde jinde .Například, když na motoru 1,0 TSI, při výměně svíček, utáhnete zapalovací svíčky pouze od oka, tak bude nevhodně natočená elektroda svíčky vůči vstřiku , již taková věc samozřejmě ovlivní chod motoru . Kolik nezávislých servisů udělá tento jednoduchý úkon správně ??? Možná to vidím moc černě, ale kdo ví ????

[@BezKomprese]

Je třeba rozlišit humor z věku a stěžování 😂 kdybych nedělal různé srandy a narážky nikoho by to nebavilo

[@BezKomprese]

Souhlas

[@venagarazmistr111]

@@martinplacek8228 Pozor netvrdím že značkoví nebo nezávislí servisy jsou špatný. Poenta mého příspěvku byla že v dnešní době je pro mechanika těžké znít specifika mnoha značek a typů motorů. A pokud by došlo na to rozlišování servisů tak je to jako u muziky je špatná a dobrá a je jedno jestli jí hraje národní umělec nebo Láďa vedle ze vsi. Zrovna tak jsou špatné a dobré servisy(dílny) a je jedno jestli je to značkový nebo nezávislí servis.

[@michalbedlivy5405]

No někde se řešilo že ani oem svíčky už nejsou dělané tak aby to bylo správně natočené. 🙄