BFG's all terrain and trail terrain are so different/BFGタイヤの外観比較をしてみる

[@トッポイ]

すごい参考になります！ 実際取り付けた時の外観なんかもみたいです！

[@HeadwayDrive]

河川沿いにて車両全体が映るよう動画を撮りました、しばらくお待ちください。

[@dgf2475]

現在、DBA-NT31に乗っているのですが、all terrainを履いています。走行時のタイヤノイズが気になり、trail terrainへの交換も検討しております。体感で構いませんので、all terrainのタイヤノイズを10とした場合、trail terrainのタイヤノイズは、どれ程になったでしょうか？

[@HeadwayDrive]

ALL TERRAIN T/A KO2は圧倒的な走破性に優れていますが、やはり走行音が気になるところですね。 お答えしますが、私のエクストレイルがディーゼルでエンジン音が大きいことを前提にしてください。 TRAIL-TERRAIN T/Aの走行音レベルは3くらいです。 本当です、本当に静かです。 スタッドレスの時と同じくらい静かなので、時々運転中に「静かだなぁ」と声に出してしまします。 走行中はリア付近のウォンウォンウォンウォンという音が大きく気になると思います。 この音はほとんどなくなるので、音楽も会話も楽しめます。 タイヤ自体も軽くなるので、ガソリン車の場合は出だしが軽くなるはずです。 山に行く機会がお多くないのであれば、変更をした方が良いでしょう。

[@tedeganagondi]

How is it going so far? Did you have any problems with the sidewall? Like punctures,cuts or flats?.I like to go to this tire from ko2 s i have,because of the weight difference but im scared of having problem with the sidewall of trail terrains.I am like %70 on road %30 off road.Off road is fire roads with full of small to big rocks.

[@HeadwayDrive]

It seems that there are many runs in the same environment as me. All-terrain has more sidewall protection, but trail terrain is strong enough. First of all, you don't get a puncture.

[@tedeganagondi]

@@HeadwayDrive ty very much

[@CM-ef8fu]

Arigatou!

[@HeadwayDrive]

you're welcome. thank you to you too.

[@aminbudiyono8417]

what is the tire size ?

[@HeadwayDrive]

245/70R16

[@froilanavila6380]

❤❤❤

[@edwinalexander1170]

What is the response of this new tyres compared to All terrain when moving at high speed?

[@HeadwayDrive]

What I can say with certainty is that the running noise is extremely low. Much more stable than all-terrain

[@ДимаДемидов-э9у]

👍👍👍

[@夢旅人-j7n]

改めてタイヤパターンを見ると、全く違いますね グリップの違いも体感できると思います。雨天時の違いも体感できるのかな？ グラベルとターマック！！そしてタイヤの減り具合 1万キロ走った時の減り具合も皆さん知りたいと思っているかな？

[@HeadwayDrive]

これから山シーズンなので走行に関して検証出来そうです。 長期的にはタイヤ残量の減り具合、燃費なども測れたら良いかなと考えています。

[@николаниколов-ц4д]

Каква е цената на бройка

[@HeadwayDrive]

Тази гума е 20 000 йени в Япония. Това е около 276.84 реф

[@shin-be3497]

燃費についてはどうですか？

[@HeadwayDrive]

燃費についてはまだ計測していません。 過去にスタッドレス（ホイールと合わせて一本25kg）の時に燃費を計算した時があります。 kzbin.info/www/bejne/nZ2UkHyeg8ikZqM&ab_channel=HeadwayDrive トレイルテレーンも同じ25kgなのでおおよそ同じくらいになるかと思われます。 そのうち満タン法で計算してみます。

[@ranka1984]

dnt31乗りです。いつも動画楽しみにしています。 先日、仕事絡みで林道の先、作業道レベルの道でサイドウォールを岩か何かにひっかけてバーストさせてしまいました。もし、ご存知であればBFGだけでなく国内外のメーカーで耐カット性能に信頼性のある銘柄を教えていただけると幸いです。 ちなみにバーストしたのはopencountryのrtです。

[@HeadwayDrive]

OPEN COUNTRY R/Tはオンロードとオフロードの両立は図れますが、サイドウォールの保護対策はされていません。 １番の最強はやはりBFGのALL TERRAIN T/A KO2です。BFGはバハ1000で活躍するタイヤとして認知されています。 また、アメリカ、コロラド州などでオーバーランドを楽しむ多くの人はBFG ALL TERRAIN T/A KO2を好んでいます。 最近になって、TOYO TIREがOPEN COUNTRY M/Tをバハ1000の参戦チームに供給しました。 M/TはBFGと同じようにサイドウォールが頑丈に作られていますが、この手のタイヤは走行音が大きいと思われます。 サイドウォールが丈夫に作られているタイヤとして,FALKEN WILDPEAK A/T3Wがありますが、なにぶんサイズのバリエーションが少ないです。なのでこのタイヤを履くことができる人は限られます。 結局のところBFGとFALKENしか知らないのが現状です。 私は、サイドウォール保護と走行音軽減のためにBFG TRAIL-TERRAIN T/Aに変更しましたが、同乗者のことを考えなければALL TERRAIN T/A KO2をずっと履き続けていたでしょう。 それだけ信頼しているタイヤです。 TRAIL-TERRAINのサイドウォール耐久はどのくらいかまだわかりませんが、多くの山に出かけて検証するつもりです。 本当に悪路を気にせず走行したいのであれば、走行音を我慢してALL TERRAIN T/A KO2を選ぶのが良いでしょう。 私の感覚ですがALL TERRAIN T/A KO2の走行音が10なら、TRAIL-TERRAIN T/Aは3くらいです。 スタッドレスと同じくらい驚くほど静かです。 　 長々と買いましたが、タイヤ選びは本当に難しいです。じぶんに合ったタイヤに巡り会いますように。

[@ranka1984]

@@HeadwayDrive とても詳しく回答していただきありがとうございます。 FALKENも考えたのですがサイズに無理があると判断しました。 以前はリフトアップして235幅をはかせていたのですが、ドラシャ、ブーツ等にダメージがあり仕事用としての使用は断念した次第です。 BFG、検討してみます。 日本ではオーバランドスタイルの動画が少ない中で映像、内容とてもクオリティの高いチャンネルだと感じています。 自分のスタイルに少し取り入れつつ、出来ない部分は映像で楽しませてもらっています。 これからもワクワクする動画を楽しみにしています。