【BH5】ついにレガシィ公道復帰！純正ビルシュタイン乗り納め試乗インプレッション。5MT/ツインターボ/EJ20 レガシィシリーズ

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/ beatle_kyou

[@september9828]

その昔ATの GT-B E-tuneに乗ってだけど、引っ越しの時に荷物を沢山乗せたら思いっきり沈みました。 ホイールバネが柔らかいのかな。乗りやすかったけど故障がちになったのとトヨタ化が進んだのが嫌でBMWを選択するようになりました。

[@bsconnection556]

確かに純正サスはかなり柔らかかった印象です。 乗り味もトヨタ化されちゃってますよね... BMWも良い車ですよね！

[@あんもちぞうに-u4p]

EJ２０、低速域では確かにトルク不足なんですよねぇ～。 ターボ車はまだしも、以前乗っていたBGのNA車は街乗りでは、悲惨でしたよ。 でもね・・・ そんなNA車でも高速道路を使った高回転域になると、ビンビン回って メッチャ楽しいんですよ～♪ 凄くフリクションの少なさを感じられ、高回転までスムースに回ります。 クランクウェブがおにぎり煎餅くらいに薄いのも納得できます。 私はEJ20のNA車でSUBARU、EJ20にハマりました。（笑） EJ２０ターボは、、、 今でも、動力性能では十分優秀だけど・・・ なんせ・・・・燃費がね。（泣） 街乗りリッター６～７キロ（AT車）ってのは、知ってて買ったので納得済なんですけど 出費は大きいなぁ～。（泣）

[@bsconnection556]

レシプロの中でもやはりこの時代のEJ20は低回転が弱いなと改めて感じましたねw ですが、NAでもとても力強い気持ちよく回るエンジンです😁 構造的に修理代がかかってしまうのは仕方ないところなのですが、それもまた味なのでしょうか...😅