フレーム修正機でフロアの損害を直すカリスマ鈑金職人■大事故フリード修理part⑥

[@オヤジの青空ガレージ]

今の時世、当て板とハンマーで歪みを治せる職人は少なくなってきたよね、貴重な板金職人さんですね。

[@GB-qo6zc]

優れた技術に見合った工賃を払ってくれるお客さんが減ったのも職人離れの原因かも…

[@英樹平本]

この動画を見て友人が軽い事故を起こした時にディラーに持って行くのか迷った時に近くの板金工場に見積もりに行け！ と、言ったら安くて綺麗に治ったと感謝されました。 ありがとうございます😊 BICの皆さん頑張って下さい😊

[@bakus-hobby-ch]

簡単そうにやっている作業が実は難しいってのが職人の世界。　手際が良い。　そして気難しい職人が多い中人当たりが良い　　素晴らしい。

[@adidasadidas6767]

こんばんは😄🌃 今日も一日お疲れ様でした😊 水曜日の投稿ありがとうございます😆🎶 UKさんも興味津々。 絶対にずっと横で見てたいよね👀 神の説明 社長さんの驚きと反応とリアクション そしてUKさんへの説明。 この三位一体の状況が好きだな。 私には社長さんの驚きと反応とリアクションがその場の情景が伝わる。 目の前で見てみたい👀 目の前で音を聞いてみたい👂️ いつも思う。 ここからどうなるのか… 本当に楽しみだ。 次回の動画も乞う御期待‼️

[@池田清-x2y]

広報さん､神さんお疲れ様です! フリードのパネル交換作業､ 一気に進みましたね! さすが神ですね、手間はかかりますけど、バラして引っ張ったらきれいに戻りましたね! UKさん国家資格取得頑張って下さいね！

[@渡辺裕介-d5i]

神は、謙虚な性格でUKさんに教える時も優しく、見習うところがいっぱいあります！　理不尽な教え方しかされてないので羨ましい!

[@そらまめ-ARQF]

おはようございます、いつも更新お疲れ様です🎵 細田さま、お誕生日おめでとうございます🎉 また、チャンネル登録者数も、もうすぐ10万人ですね。 いつも、いつまでも応援させていただきます🍀🍀🍀

[@クチパ-g1v]

お疲れ様です🤗 鈑金するのもいろいろなやり方があると思います 神さんはこのやり方が一番と 賛否両論あると仰ってましたが 急がば回れ 部品を外すのに時間がかかるが 後が楽なんですね UKさんも勉強中でいろいろ復習できますね 次回の動画が楽しみです🤗👍👍👍

[@ti6687]

ここまで大掛かりな修理が必要となると、程度の良い中古車に替えたほうが良さそうな･･･なにしろ売れ過ぎくらいに売れて、市場にも腐るホド溢れてるクルマですし。

[@賢二上野山-m6q]

素晴らしい技術を持っていらっしゃる大先輩に教えて頂けるなんて幸せですね

[@db-ji8hw]

弾性加工域と塑性加工域の狭間を見切った手技。さすが神ですね。 UKにどこまで伝わっているかわかりませんが、こういう経験が積み重なって未来のUKが育って行くのだと思います。 今は未だ100%理解出来なくてもいい。でも、将来的に身に付いた技術になる様努力しよう。

[@なかちゃん-c1l]

今、まさに同型のフリードで左クォーター、インナー交換してるけど参考になります。 自分がしてるのはスライドドア寄りの損傷がメインでステップが内へ曲がってるパターンなので入力箇所は違うけどインナーの交換に関しては同じなのでどこで切り継いで寸法確認するか比較が出来るので見てて楽しいです。 新型の現行フリード売れてるみたいなんで多少の違いはあれど参考になる人は多いんじゃないかと思います。

[@とむとむ-w3g]

やはり神は度胸とセンスがズバ抜けている。 あとこれ実際にやったらかなり疲れるのに、そう見えないのが凄い。

[@xyz_knight_wing]

ん〜〜〜さすが神、引っ張りながらのポイント叩きで形状修正❗ んで、サムネに有る20tの引っ張りとは❓　　途中使ってるチェンブロック(ヒッパラー)はせいぜい2・3tのヤツだと思いますが❓🤔

[@やまかつ-v6q]

流石、神！ 凄いですね😄 作業しながら足元も綺麗にするって大事ですね❤

[@木目沢裕之]

お疲れ様です。やっぱり神だよね～👍仕事が早い😊

[@yoshioyosowty]

神作業お疲れ様です😊😊😊拝見していますよ😊

[@増井正博]

お疲れ様です😊 一発でサイドメンバーとフロアが直っちゃいましたね😮流石です😍 それでも、自分の読みと違う所まで直ったのが解せない…本来なら喜ぶのでしょうけど、逆にどこか違う所が歪んでいたりとかまで考えたりしているのですかね❓️🤔 フレーム修正の考え方は人それぞれでしょうし、ケースバイケースでしょうから…先にバラすのも良いし、逆に付いたまま引くのもアリなのでしょう…その辺りの判断が難しそうです😅 次回はもう少し細かく修正していくのでしょうか❓️楽しみにしています😊

[@熊小-j3k]

一般的に開口部の大きなハッチゲート車は床板やクロスメンバー、インナーフェンダー等の構造部材にセダンのそれに比べて分厚い鉄板を使用しているので、その分直しにくいので、工数は余計にいただくことになります。車両保険はきっちり掛けときましょう。

[@まなか-v8o]

神と言う存在は会社にとって宝ですね！ 神がいるうちに沢山の技術を盗んで引き継いでいかないといけませんね🎉

[@chiya-noesis-4998]

段取りに時間かけてるのはわかるけどさ パッと見違和感無いレベルまで槌握ってからカップ麺以下ってなんやねんド変態めꉂ🤣w‪𐤔ꉂ🤣w‪𐤔ꉂ🤣w‪ (褒め言葉)

[@河野しんじ-o7c]

やっぱり神の鈑金動画😇✨💕

[@Kちゃん-f6m]

神凄すぎ いつも完璧 直して欲しいけど遠すぎる😢

[@信長oda]

力のベクトル考えながら引いて叩いて、面白いっスね〜板金。UKさんみたいに若い(?)人がどんどん勉強して増えて欲しいですね〜神みたいな職人さんからガンガン吸収してUK神になって欲しいなぁ😆

[@jマイク]

鉄を作ってた者からしたら、引っ張る叩くで弱くなるから、ここまでやるくらいの損傷なら廃車した方がいい。 もう潰れた物引っ張っても一回潰れた状態に戻ろうと作用するから、一時的に乗るならいいが、長くは乗れない。

[@tuyu6919]

フリード修理に何日掛けてるんだろぅ？ BICさんの高額工賃なら修理代１５０万は余裕で突破でしょうね よっぽどの高年式のフリードじゃなきゃ、保険だけでは直せませんね BICさんの時間工賃で大掛かりな板金すると相場が安い車は保険金オーバーで全て廃車になりそー

[@valkylia]

こんな風に引っ張ったり叩いたりするんですね😮‼️

[@uk-papa1989]

残骸入れのKIRINの文字がツボでした。案件待ちですか？ｗｗｗ

[@191usinger4]

高張力鋼板やキャストフレームは厄介

[@kimi-wd7gq]

最後に調整かわからないけど‥Cピラー完全に取り外すとバックドアの重みでルーフ下がりませんか？ アルファードやハイエースなら確実に狂います。 バックドア外すか、フロアからルーフに柱いれます。

[@km5618]

見極めが凄いやりすぎずやらなさすぎず😮

[@sayonarabai1194]

フリードもかたいけどフリード＋の方が硬いからそれも神にやってもらって勉強したい😊

[@真斗-q7f]

細田さん、お誕生日おめでとう🎁

[@サラリーマンとーちゃん]

恵まれてんなぁ、UKよ 盗めるだけ盗むんだよ

[@菩提樹-c4r]

今HONDAさんは、ホワイトボディでませんよね。 出るならフレームそっくり交換もできるんですが、全てバラす為費用が高額になりますが。

[@ヤマタニヒロフミ]

流石、神凄すぎます。❤

[@徹-j6u]

凄い技術やけどここまでボディ外板作業してもらったら、新車の方が⁉️ そうでなく修理してもらえるならこんな有難い事はないです

[@ヨシケイワークス]

NBOXのフロント周りはパネルバラバラでイラッとさせるのが上手いのに、フリードは塊で来るのか。

[@清水文彦-z1d]

そんな不気味な物世に放たずにとっとと廃車にしてください。

[@ゴロ-c8r]

フレームまでいってますと、幾らフレーム修正かけてもフレームを元に戻す事が出来ないと思います。 歪んだフレームを外してフレームを交換するのが一番良いと思います。フレームまで歪んでしまったら廃車と思います。 個人的な意見です。

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20tで引っ張るって軽自動車20台をぶら下げるのと同じだね. フリードのパネル強すぎーw

[@GH1moon]

昔、w140 の全損起こしやったけど、３0ｔ掛けても誤魔化すしか .. .. （笑

[@y.youichino5822]

ドラゴン栗山です

[@TN-ps3op]

神にとって、この板金は難易度は高いのか？ まぁ普通よ！てレベルなのか？ 難易度高いはずだけど、自在に鉄板が言う事を聞く… あと6000人ですね

[@深山雨鱒]

凄い技術だが、もっと収益のある仕事を選んだ方が良いのでは。

[@kanzentyouaku380]

切ったり叩いたり、またそれを騙しだまし修復する。板金すると必ずどこかに歪が生ずる。だから私は「修復歴あり」の車には絶対に乗らない。