BIEN UTILISER SA BURETTE POUR VOLUME

[@ENDUROFAMILY]

Merci Yonet pour cette vidéo... par contre idéalement pour prendre tes mesures à la burette c'est le côté arrondi correspondant au dessous du niveau du liquide ( tension de surface déformant le niveau) qu'il faut utiliser pour prendre tes lectures car ainsi l'épaisseur du trait affichant la mesure ne te gène pas et la mesure est ainsi la plus précise possible... cela correspond au protocole de laboratoire pour utiliser tout récipient de mesure transparent supportant des graduations. Merci beaucoup pour ta chaîne qui nous fait rajeunir ;)

[@Flipp3risme]

Mais dis donc jamy, c'est quoi le bas du ménisque ? C'est tout simple Fred, c'est expliqué dans ce commentaire !

[@ENDUROFAMILY]

Ah @@Flipp3risme c'est bien cela... un camarade laborantin ?

[@yakaracing]

Au lieu d'écrire des commentaires, va donc nous faire péter le Pony !! Le suspens devient insupportable ! 😁😁😁

[@ENDUROFAMILY]

Ah ben@@yakaracing on y travaille mais il nous réserve bien des misères et des surprises ce moteur 2 temps diesel ;)

[@Flipp3risme]

@@ENDUROFAMILY Souvenir des études, traumatisé par la perfection de lecture durant les TP ^^ allez, maintenant on éteint le Bec Bunsen et on nettoie la paillasse

[@sandroteillet3785]

Mais il vient quand le montage du Airsal 6 transferts 65cc sur le 103 ???? jveux savoir sa puissance !!!!!!!!

[@TheThibal]

Tu fera un tuto sur le réglages des avance genre les plus de moins et plus d'avance ?

[@calouledoux1]

Le facteur de l poste qui fais est voix off j suis fan !!!!!!!

[@bigoudmk7195]

bien l astuce pour comparer les pistons comme quoi on en apprend tous les jours.

[@FRUIT-Krissmarine]

Merci yonet, je ne savais pas que l'on pouvait démonter une une bielle!

[@modizzle2239]

Clairement la meilleure vidéo de t'as chaîne (avis perso), je trouve très intéressant les moments en accélérer ! Continue dans les mêmes montages avec une musique pas trop forte en arrière et tu seras encore plus au top et tu ramèneras plus de monde ! =D

[@momo.62.]

J’aurais bien voulu voir le remontage de L’ embiellages et le passage du comparateur

[@hieronymusbreton7425]

Bonjour, tu peux remplir ta burette par le tube fuite avec une grosse seringue raccordée avec une durite pour éviter l'huile résiduelle sur la paroie. Bonne soirée

[@buddy1605]

Le mystère mécanique du mou qui use le dur :)

[@duretemmanuel3928]

En fait c est le principe du rodage. La pièce tendre s ‘incruste de particules qui la transforme en abrasif. Pour roder une pièce dure il faut faire un tampon en cuivre ou en fonte que l’on enduit de pâte à rôder ,par exemple : vert de chrome C’est long mais efficace

[@buddy1605]

@@duretemmanuel3928 le mystère n'est pas pour moi :) je travaille dans l'auto depuis 20 ans et c'est une interrogation régulière des clients qui ne comprennent pas que des plaquettes de frein usent des disques. Et par interrogation je veux dire la plus part du temps interrogation virulente...

[@floriandurrerable]

J'utilise du diesel comme liquide pour la burette de Mohr perso c'est le top, pourquoi tu fais pas séparer tes volume de chambre volume de squish et volume de tête de piston séparé ? sa reste pas sur les parois et on a une lecture rapide, et pour la graduation de la burette si tu veux êtres précis a l'extrême il faut prendre comme point de référence le dessous de la bulle. J'adores tes vidéos continue !

[@dydy2283]

Salut gros j'oublie souvent de mettre des pouce mais bon je me suis rappelé que tu demandais jamais à en mettre et ça j'aime bien donc je t'ai mis un petit pouce car les youtubers qui réclame des pouces dès le départ c'est des prises de tête en tout cas tu gères gros quand tu feras plus 2 mécanique entre parenthèses normal ça sera encore plus cool

[@lapistarde7383]

Bien le gros continue je prefere te voir sortir 2 moteur en une video

[@ambroisederre9531]

Bonjour Tournois tu me conseillerais quoi comme pièces (variateur, allumage et carbu) pour un x-trem kit 80 airsal c'est pour du circuit Merci Bonne journée

[@techsthyl2764]

Le rembiellage jadore 😁

[@JoseGoncalves-gi3wi]

Sympa le changement de bielle 🙂

[@jerometoto6710]

Bien la vidéo en accélérant on voit plus de choses

[@davdavol3138]

Je veux bien voir le remontage de la bielle !!!!

[@enzoelt238]

Salut yonet tu pourrais nous expliquer comment utiliser un disque graduer s’il te plaît et super blog comme dab 😉😉

[@TOURNOIS.Racing]

C'est dans les tutos de la chaine

[@louping5570]

C'est comme ce servir d'une règles graduées genre celle qu'on utilise à l'école, sauf que c'est rond ...

[@jeanchristophegalland6923]

De l'huile de quoi j'ai pas compris merci

[@M0NSlEUR__MAX]

Salut es une vilo de 125 nsr que tu a fait le matin

[@DidiDidi-xg2op]

Super vidéo gros 🤙

[@machaine33]

Super gros comme d'habitude juste 16h passé et ya pas du bouffé tu est au régime au quoi ?!?! Quoi qu'il en soit comme d'habitude tu fait du super boulot la bise du routier gersois

[@florianhavez8119]

Bonjour comment on fait pour vous contacter pour un réglage moteur

[@carlitomrsanoxisse2150]

Au top merci pour cette vidéo. Tu connais tellement bien le sujet que je t'ecouterait pendant des heures sans soucis , merci à toi.

[@aurelien1012]

Yesssss ( une petite réponse ? :) :) :) ) peinture ou bien ? :)

[@theohaslay]

Plus tu comprime plus t'as de puissance ou pas ?

[@Claude88ful]

C'est important de bien savoir utiliser sa burette.

[@etiennelauvergnier6541]

Salut, je croyait que l'huile de salade n'était pas adaptée à la mécanique, qu'elle rendait le metal oxydable et qu'il pouvait rouiller (bon je sais c'est sur de l'alu ou du nicasil). Vu que c'est pas de l'huile minérale. J'ai faux ?

[@florianepron5185]

Salut, pour info sur ta burette graduée, pour ajuster ton niveau il faut que le bas du "rond" soit au 0 pas les côtés, sinon ce n'est pas exact

[@TOURNOIS.Racing]

Ca ne change absolument rien. Du moment que l'on prend.en compte le meme endroit de la bulle.

[@Systeme..d]

Genre j'ai pas eu la notif.. je vais sur la chaîne ça me dit en ligne depuis 54seconde lol

[@mathieuweber3437]

Idem sa prend du temps à notif

[@lunakey1975]

ah un peu de mécanique cool! :)

[@moumourblock5444]

Vlog o top 👍

[@carlotstr4285]

Salut yonet,est ce que on peut changer le roulement de la bielle sans changer la bielle en elle-même ?ou c'est très déconseiller ?

[@wattotatooine]

Julien carlot-meunier oui on peu

[@herveveve6189]

Le manton est bien marqué. Si tu passe l ongle dessus tu sens une déformation ? (je veux juste une confirmation de ta part) 😊 Cool ton tuto 😎(j'ai appris qu avec l ongle on pouvait ressentir des infimes rayures ou déformations)

[@TOURNOIS.Racing]

Ha bah ici pas besoin d'ongle 🤪

[@herveveve6189]

@@TOURNOIS.Racing Merci de me répondre. Sur la vidéo, ce n'est pas évident. 👍😊

[@reywas5608]

pour la bielle c'est pas possible de changer juste le roulement ?

[@louping5570]

C'est pas génial de mettre un roulement neuf sur un maneton usé, surtout que là il est quand même bien attaqué le pauvre maneton

[@mohapailladezoo6455]

Quel cornet me conseillez vous svp ?

[@morisoimo2099]

j'aime bien ceux a la fraise hummmmmm !!!!

[@louping5570]

Pour du "all-day" rien ne vaut la boite à air d'origine sauf si tu ne roules jamais sous la pluie ou dans des endroits où il y a beaucoup de poussière car si la mousse de ton cornet absorbe de la flotte ou se gave de poussières l'air passe beaucoup moins bien et ton mélange air/carburant s'enrichie à mort. Les réglages sont donc beaucoup plus stables avec le boite à air. Les cornet sont plus adaptés à la compétitions genre run ou dragster et pas vraiment pour les courses d'endurances ou courses de côte. Toutes les motos cross (2tps ou 4tps) sont en boite à air. Les boites à air d'origine sont souvent un peu "étouffées" sur les mécaboites et scoot : l'entrée d'air est toute petite donc une petite "prépa" est souvent de mise et si tu peux faire en sorte que l'entrée d'air soit en forme de trompette un peu comme les venturis de moto grosse cylindrée genre 600cc et 1000cc c'est encore mieux.

[@gegebag9734]

Salut TR ta vu se qu a dit enduro famille ! Il dit qu il faut lire en dessous de la bulle ! Ta conpris ! Tu pourrais nous mettre la musique tu telechopinne ! Quand tu vend tes articles .je sais g fait une faute d hortographe a telechopinne !!! Je sais pas l écrire ✍️ !!! Autrement super vlog comme dab merci à toi .bonne continuation.

[@TOURNOIS.Racing]

Oui j'ai vu. Mais ca ne change rien a la mesure

[@fremauxdavid1495]

Pk tu met pas de la graisse pour étanchéifie le segment? Ca prend du volume?

[@harrypoirson5224]

Frémaux david ça serait moins précis j’imagine

[@floriandurrerable]

@@harrypoirson5224 non c'est comme ça que l'on fait quand on prend du diesel par exemple

[@harrypoirson5224]

Florian Durrer ha bon bah....

[@floriandurrerable]

@@harrypoirson5224 sur un moteur 4 temps automobile, j'isole le volume de culasse, le volume de squish(calcul), et le volume de dome de piston, on graisse le piston et on place des plaque de plexiglasse pour faire les séparation, on graisse mais on ne mets pas 4 kg

[@Lorraineoffroad]

Super 🤩

[@alexisgrenoble3876]

bonjour tout le monde jai un derbi avec pot scr passage haut et jai mon adaptateur de pot qui est bien mis tout ca mais j'ai une prise d'air donc beaucoup de bruit comment je peut boucher ca ? Jai vu qui yen a qui mettait de l'alluminium . Merci

[@Kiriauu]

Aluminium, pâte a joint thermique (En faisant un truc propre pas, une boucherie)

[@alexisgrenoble3876]

@@Kiriauu ouai tkt je taff en mecanique moto mais javais aucune idee de comment boucher cette prise d air je voulais demander l avis de tournois avant de le faire et ca va boucher le bruit l alu et la pate ?

[@Kiriauu]

@@alexisgrenoble3876 Mmmmh, Pâte ou alu, je voulais dire mais je n'avais pas pensé a pâte + alu, a testé mais juste avec la pâte oui.

[@alexisgrenoble3876]

@@Kiriauu ok merci et juste l'allu ca bouche du bruit ?

[@louping5570]

Si tout est bien monté il ne doit pas y avoir de fuite. Re-vérifie ton montage et que tes pièces sont bien adaptées. Il peut y avoir un défaut sur une des pièces ou une déformations/torsion etc ou la pate de fixation du pot peut être mal placées ou tordue. Les histoire d'aluminium et de pate c'est des truc de bricolo qui ne tiennent jamais très longtemps.

[@benher7045]

Salut yonet comment o fait pour te contacter car aucun moyens de trouver

[@TOURNOIS.Racing]

Pour ?

[@benher7045]

@@TOURNOIS.Racing une prépa carter et montage de toute les pièces neuve sur carter nu

[@TOURNOIS.Racing]

Je ne prends plus rien désolé

[@benher7045]

@@TOURNOIS.Racing a quand tu reprendra des moteur à faire ?

[@fremauxdavid1495]

Gros avec qu'elle presse tu fais tes re embiellage?

[@TOURNOIS.Racing]

Avec celle de la vidéo ^^

[@fremauxdavid1495]

@@TOURNOIS.Racing 🤣

[@lecactusBWs]

Frémaux david il y a le lien amazon en description

[@fremauxdavid1495]

@@lecactusBWs mdr j aurai du regarde quel con

[@utha4012]

Yo gros, si peux me le permettre... Je l'ai appris dans les années 1998...c'est une mesure "taré" Enfaîte la mesure taré, tiens conte, de la viscositée sur la paroie . .. Zob 50/83 Zoubi la molène.,.

[@MrTonnere]

Salut, je t'appel demain début d'aprm par rapport à l'utilisation de la buvette gradué, parole de chimiste

[@stephaneforget95]

Et après tu nous feras un tuto dans les règles sur notre petit groupe 😜

[@nonob.6051]

Le gars il venturise même les burettes !

[@jeromemerzougui]

Sinon, pour augmenter la fluidité de l’huile... ben tous simplement un petit passage au micro onde jusqu’à fluidité voulu!

[@tonymorel2564]

De l'huile à 5 degrés. Ou de l'huile à 40 degrés. C'est comme les meufs, Quand c'est chaud c'est mieux. 😜

[@renaudstude6853]

nice

[@cyrillebrazidec2496]

comman veu tu que la burette soit precise avec une prostate pourritte !!!!

[@sebastienlegrand6842]

Il faut lire sur les cotés (reste de S) ^^

[@JB-fw4lr]

Plaisant ouï 😉

[@fonduedemobsavoisien7615]

Kit complet renvoie d'angle commendée 😉🤘🤘🤘☠💀

[@bynass2171]

❤❤❤

[@jeremylabresse306]

Salut tr Je dois mettre quel carbu sur un 70cc wr ? Non je plaisante Tu nous dis plus d arrêter de te poser des questions idiotes ah ah

[@alexandremichon7827]

A quand le tuto réglage carbu

[@NicoNico-wg2gy]

Haaaah hhmmm le floc !!

[@marcdullier5363]

J fait des études de sciences pour être plus précis tu dois prendre sur le bas de la bulle normalement

[@finbraintechnologies8738]

FinBrain's Machine Learning algorithms beat the traditional financial analysis and prediction methods significantly, you can visit our website for more.

[@damienandouard5123]

Extra la voix off

[@loicdumont3476]

Top monsieur ! Et se Putin de boulon qui fait que tomber Mdr ! Le maneton à prix cher !

[@TxtExhaust]

kuku toto

[@TheLamorp]

Aucune vue, 6 likes 😂

[@twostrokegarage9388]

😂 Merci ytb

[@samjaine2478]

Moi, faut qu'on m'explique un truc. Tu dis que tu es toujours à la bourre dans ton boulot..... Ben moi, comprends pas???? Quand je vois que tu mesure un volume, démonté un carter,dépose une bielle, etc ... Et tout ça en 12 mn !!!!! Mais comment être à la bourre ? De qui se moque t on ?!!!?

[@TOURNOIS.Racing]

Je pense que tu n'imagine pas la somme de travail que j'ai devant moi chaque jour

[@samjaine2478]

@@TOURNOIS.Racing j'imagine bien, c'était pour voir si tu démarrait aussi bien que tes moteurs, et en effet !! 😂 je connais le temps au il faut pour faire les choses, mais beaucoup pensent qu'un claquement de doigt suffit... Et si tu travaillais aussi vite en vrai qu'une vidéo en accéléré, ça pourrait être vraiment drôle 😁 Perso je suis capable de passer le double de temps que toi pour un résultat identique (ou pas) 😉