BIG NEWS für den 24.12 + FORMULA CURRA 4 AM DOWNHILLER😯 ICH BIN GESPANNT! + Welche Reifen KOMBI?

Im heutigen Video werde ich mit euch die FORMULA CURRA 4 an meinem Canyon Sender Projekt verbauen.
Auch habe ich mich jetzt für eine Reifenkombination entschieden.
Inhalte des Videos:
- Warum CURRA 4
- Reinigen des Bremssattels
- Zurückdrücken der Kolben
- Kürzen und anschließen der Bremsleitung
- Entlüften der Bremse
- Einstellen des Bremssattels
Schaut gerne auch mal in meinem Beitrag auf der Webseite vorbei.
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[@connyheller4703]

Habe die Cura 4 nach 4 Monaten gegen eine Saint ersetzt. Die Cura hat zwar eine sehr gute Bremsleistung, aber wenn sie warm geworden ist war sie nur am schleifen, dann hat man nochmal in die Bremse gegriffen und es war erstmal wieder weg, dann hat man wieder gebremst und das schleifen war wieder da. Das hat genervt ohne Ende. Mit der Saint keine Probleme mehr

[@dercrosscountryracer1089]

Tja,teuer ist nicht immer besser. Bei meiner deore schleift nix, und die hat mich nur 100€ gekostet.

[@timpospischil425]

Bisher seit 2022 noch nie Probleme mit der Cura 4 gehabt. Trails, Enduro, Parkeinsatz. Bin top zufrieden, Hebel liegt gut in der Hand und sehr gute Dosierbarkeit und Power.

[@c-claudel]

Was Bremsen angeht überzeugen mich eig. nur die 4-Kolben von Shimano! Von SLX bis XTR kannst du alles nehmen und hast eine stressfreie Bremse. Sind vll. nicht die kräftigsten, aber nur darum gehts ja auch nicht, Einstellbarkeit, Geräuschentwicklung usw. sind mindestens genauso wichtig für mich! Mit der MT7 hab ich auch alles durch von Rattern bis Quitschen und jede menge Geld damit verbrannt für alternativ Scheiben und Belägen... Jetzt bin ich gezwungermaßen auf Code RSC weil original am Bike und so ziemlich das selbe Spiel, kaum eine Scheibe-Belag Kombi die funktioniert! Ich weiß nicht was Shimano so viel anders macht? Aber es funktioniert!

[@tomheinze100]

Am DH und am Enduro shigura mit magura mt7 Sättel und shimano xtr hebel, bin mega zufrieden und liebe es. Ride on ✌

[@samuel_mtb_2023]

Habe ich genauso

[@denniswittor1105]

Das Bike wäre doch ein schönes Weihnachtsgeschenk für mich 😂 spaß beiseite unfassbar schön wird es!

[@FINNdeischgut]

Geil, freue mich auf den 24.12. 👍👍

[@_DownhillZone]

Hatte beim alten Dh die „Hope mono 6“ drauf😍 motocross bremse fürs bike mit 6 kolben. Jetzt fahr ich die Slx beim Enduro bike und die Mt7 beim neuen Dh😊 Beste Grüße Luki

[@thomasbresiger5880]

Super Video, wie immer. Weiter so!! (Der Reifen heisst übrigens nicht" Üxnotal" 😂)

[@LtHustensaft]

Bin mit meiner Cura 4 mega zufrieden 😊

[@andi1831]

125 für vorn und hinten ist natürlich ein absoluter Schnapper. Fahre aktuell die Formula R1 aber die wird bald gegen eine Saint ausgetauscht, weil mir die Formulas mit zwei Kolben einfach zu wenig Power haben. Reifenmäßig bin ich auch auf Conti unterwegs. Auf jeden Fall absolute Premium Reifen, Haltbarkeit genauso wie Grip!

[@robingener8138]

Super Video 👍🏼👍🏼

[@tommarley9830]

Shimano XT 8020 ( Vierkolben) mit 180er XT Scheiben vorn und hinten an einem Cannondale All Mountain, Beläge, das was dabei war Shimano Resin. Bin zufrieden, vorne quietscht es ein wenig. Ist noch relativ neu, war auch n' Schnapper unter 200 € für vorne und hinten. Reifen Nobby Nic's vorne 2,6 hinten 2,8.

[@m3ph0RIZ0R]

Habe auch seit kurzen eine cura 4. Druckpunkt ist premium und sie macht ein richtig guten job.

[@LtHustensaft]

Joo, wie immer ein stabiles Video💪 ich weiß schon etwas spät aber wollte mal fragen was du von den 2 pieces FCS Hebeln hälst? Überlege mir die zu besorgen, finde den Preis aber brutal.

[@schaaarf88]

Cura 4 beste 👌

[@cocoonclubber8728]

Ich fahre Shigura Mit XT Hebel u MT5 sattel, galfer wave scheiben, vorne galfer pro beläge u hinten ebike bekägen. Bin ultra zufrieden. Mega kombi

[@LarsRe]

Ich habe am Ebike eine MT7, und am Enduro noch eine sram db8, die soll noch durch eine Formula cura 4 ersetzt werden. Bin gespannt was du berichtest.

[@RaffaelloLeanza]

Hab die mt5 drauf. Prinzipiell sehr zufrieden damit aber jetzt nach einer Weile der Nutzung kommt das Problem mit den billigen Plastik Hebeln von Magura. Risse im Bereich wo das Klemmstück ist Richtung Hebel. Wollte eigentlich die Cura2 nehmen aber werd doch zur TRP greifen. Die funzt auch mit Shimano öl, wird genauso mit einem Trichter easy entlüftet und zur Not passen auch 4 Kolben Shimano Beläge rein.

[@christianklamann6353]

Die TRP DH-R Evo würde ich im Test noch seeehr spannend finden. Fahre die TRP C 2.3 an meinem Lastenrad (Beladen mit 150kg+ unterwegs) und die sind sowohl in Bezug auf den Druckpunkt, linearen Druckaufbau und Bremswirkung schon sehr beeindruckend. AM eMTB sind XT 4-Kolben verbaut - machen was sie sollen, haben für mich aber ein zu deutliches On/Off-Verhalten.

[@Simon-fz9pl]

Am E-bike Fahre ich die MT7 mit Galfer eMTB belägen am Enduro die cura4 mit Trickstuff belägen. Mit beiden bin ich sehr zufrieden.

[@TheSkill0rplauze]

Am Ebike Shimano XTR 4 Kolben und am Enduro die Shimano XT 4 Kolben, bin mit beiden Bremsen sehr zufrieden

[@andreasprivat1735]

Von MT5 auf Hope Tech 4 V4 umgestiegen ,nicht günstig aber sehr gut und würde ich immer wieder machen da man wirklich ein guten zugewinn an Sichereheit hat.

[@lukefreerider829]

Fahre Magura mt5 und bin sehr zufrieden

[@lolxd3000]

Mt5 mit Performance Belägen und Halfter Wave Scheiben 180mm brutale Bremskraft

[@maxibievet3567]

So muss das dann aussaun 🤣🤣🤟🤟

[@florians.7351]

MT4 am e-bike. Bin sehr zufrieden mit der Bremse. Finde die MT4 sogar besser als die MT5 die war sehr laut bei mir. Und von der Bremskraft merke ich kein unterschied

[@huskyler6257]

Am E-Bike habe ich die Shimano SLX, Am BioBike hab ich MT7 und am neuen BioBike was ich am 28.12 bei Propain Abhole hab ich mir ne MT7 Performace gegoennt 🤙

[@bikeworks24]

Oops Vorsicht beim zurückdrücken am besten alte verschließene Beläge rein ..damit die kolben nicht beschädigt werden..gibt auch kolben die aus keramik sind! Die gerne brechen wenn man nicht genau weiß was man tut

[@Jybbas]

Kann ich eine mdrp bremsscheibe mit einer saint bremse fahren ? Liebe Grüße

[@rize738]

Bin davor auf mein dowenhiller eine tektro orion 4P gefahren und jetzt bin ich gewechselt auf die SRAM Guide RSC

[@julianehmann93]

Ich fahre aktuell an beiden bikes von mir eine shigura mit xt hebeln und mt5 sattel aber werde in naher Zukunft wahrscheinlich auf komplett xt wechseln da mir die Geräuschkulisse der mt5 ziemlich auf den sack geht habe auch schon vieles versucht verschiedene beläge und scheiben Kombination vielleicht versuch ich noch ein mal deinen tipp mit dem anschleifen aber ansonsten fliegt die mt5 raus

[@FINNdeischgut]

Boah, ich wünschte, du würdest dir meine Code R mal angucken, mobilisieren, Füllstand überprüfen, akribisch entlüften und so😂 Aber deine Werkstatt ist zu weit weg. Bin bis jetzt sehr unzufrieden mit dem Teil, aber war halt am Bike mit dran. Der Leerweg ist extrem groß, der Spalt zwischen Belägen und Scheibe gerade mal eine Blatt Papier Dicke und beim fahren auf harten Untergründen + Beschleunigung im Turbo/EMTB Modus mit dem Bosch CX führt immer zu schleifen durch die Vibrationen oder so. Habe noch kein SRAM Entlüftungskit, deshalb hatte ich eine Werkstatt drüber schauen lassen, die meinte das sei normal. Habe die Werkstatt gewechselt, weil ich weiß, dass es nicht normal ist, weil ich bei anderen schon gesehen habe, dass der Leerweg VIEL geringer sein kann, trotz Code R Hebel und nicht RS oder RSC Hebel. Naja, hoffe dass die neue Werkstatt das hinbekommt den Druckpunkt knackig zu machen, den Leerweg zu verringern und das schleifen bei Vibrationen zu beseitigen. Habe noch die SRAM Sinter Beläge mit Centerline 220mm (2mm) vorne und 200mm (1,8mm) hinten. Probleme habe ich nur vorne mit schleifen. Bremskraft und Leerweg ist bei beiden sehr schlecht, obwohl die alte Werkstatt die Bremsen entlüftet hatte, aber es war kaum eine Verbesserung zu spüren.

[@maxibievet3567]

Also habe 2 Bikes die Code R fahre ich seit 2 Jahren die Code RSC entwas kürzer...Die Code R ist mega wenn man gut entlüftet und die Galfer Wave scheiben drauf packt mit den dazu passenden Belägen (je nach einsatzbereich) Wenn du die Code RSC gut entlüftest und den Druckpunkt auf das Maximum am Hebel verstellbar hast du den Druckpunkt deines Lebens. Hatte schon bei den R ein mega Druckpunkt aber die RSC ist einfach nur Power.

[@FINNdeischgut]

@@maxibievet3567 Wie groß ist bei dir der Spalt zwischen Belägen und Scheibe? Ich habe ständig Probleme mit schleifen, wenn ich auf harten Untergründen mit E-Bike im Tour, EMTB oder Turbo Modus beschleunige. Durch die Schwingungen und Resonanzen des Motors und der Reifen fängt immer meine Vorderbremse an zu schleifen. Habe sie schon mehrmals versucht neu einzustellen und im Stand und beim rollen läuft sie auch immer schleiffrei, aber halt unter den genannten Bedingungen nicht. Der Sattel ist mittig eingestellt, allerdings ist der Spalt zwischen Belägen und Scheibe so unglaublich klein, dass nicht mal ein Blatt Papier auf beiden Seiten reinpasst. Das war von Anfang an so, auch als die Bremse noch neu war und ein Mal wurde sie, wie gesagt, schon von einer Werkstatt entlüftet, aber danach hat sich nichts verändert und der meinte das sei normal bei Sram Bremsen in Kombination mit 220mm Scheiben... Und obwohl der Spalt so unglaublich klein ist, ist der Leerweg sehr groß und ich muss mindestens die Hälfte des ganzen Hebelwegs ziehen, damit die Beläge überhaupt schleifen. In der ersten Hälfte des Hebelwegs kann ich die Hebel einfach gezogen lassen, die Beläge berühren nicht mal die Scheibe. Obwohl der Spalt so gering ist wie ein Blatt Papier. Insgesamt fühlt sich der Hebel unfassbar billig an im Vergleich zum Shimano SLX Hebel. Der Code R Hebel quitscht und knarzt ständig, der Hebel hat nach oben und unten Spiel und fühlt sich beim Bremsen oft so an als würde er gleich abbrechen. Sachen wie ein Stoppie sind absolut unmöglich mit der Bremse, weil ich immer mit beiden Bremsen bremsen muss um überhaupt zum stehen zu kommen. Wenn ich nur eine Bremse durchziehe, passiert fast gar nichts. Wie viel wiegst du und dein Bike? Welche Beläge haben bei dir die beste Bremskraft und den besten Druckpunkt? Was hast du beim entlüften gemacht, damit die Bremse einen guten Druckpunkt hat? Normal entlüftet wurde sie ja schon, aber hat sich halt nichts verändert. Ich bin immer noch nicht dazu gekommen zu der neuen Werkstatt zu fahren, damit der alles erdenkliche tut um die Bremsen so gut wie möglich zu machen, weil ich im gleichen Abwasch mein E*Thirteen Laufrad mitnehmen will, welches er Anfang Dezember zu E*Thirteen wegen Garantiefall geschickt hat und immer noch nicht zurück ist.

[@maxibievet3567]

@@FINNdeischgut Also das du keinen Stoppie machen kannst ist mir ein Rätsel...ich wiege 75 Kilo und brauch ungefähr 1/3 des Hebelweges für einen Stoppie bei der Code R bei der RSC noch weniger.. Schleifprobleme hatte ich bei den R's noch nicht nur früher bei der alten Code 5. ja die Beläge sind ziemlich na an der Scheibe aber das ist auch so gewollt... das du soweit den Hebel.ziehen musst bis was passiert ist mir ein absolutes Rätsel... hört sich danach an wie wenn du keinen Druckpunkt hast was auf Mieses entlüften zurück zuführen ist. PS:Ich fahre "nur" 203er Scheiben V+H. Also ich bin absolut zufrieden ...ich komm immer zum.stehen egal ob mit E-Bike oder Freerider... und beim E-Bike hab ich mit Fahrrad knapp über 100kg... Die Hebel find ich super selbst die Profitester finden die super ...ist wohl Geschmackssache... Fazit: Für mich hört es sich so an wie wenn kein Druckpunkt da ist... die Griffweiteneinstellung ist ganz drin nehmen ich an ?e

[@FINNdeischgut]

@@maxibievet3567 Ich würde nicht sagen, dass ich keinen Druckpunkt habe. Ich habe schon einen, der ist zwar nicht so knackig wie der der Shimano SLX 2-Kolben Bremse an einem anderen Bike, aber da ist auf jeden Fall ein Druckpunkt. Allerdings ist der Leerweg halt riesig und ich brauche deutlich mehr Kraft für eine bestimmte Bremspower als bei den SLX 2-Kolben Bremsen. Die maximale Bremsleistung, wenn ich mit voller Wucht und aller Kraft beide Hebel ziehe ist sehr gut, aber es fühlt sich halt so an als wäre das Übersetzungsverhältnis EXTREM niedrig und innerhalb der ersten 50% des Hebelwegs passiert so gut wie nichts. Mag sein, dass die Bremse nicht perfekt entlüftet ist, aber wenn das entlüften so schwer ist, die Bremse Bullshit. Ich habe jetzt nicht gemessen, aber ich würde mal schätzen der Hebelweg bis zum Druckpunkt beträgt so 3,5cm im jetzigen Zustand. Bei der SLX 2-Kolben im nicht frisch und akribisch entlüfteten Zustand so 2,5cm und im frisch und akribisch entlüfteten Zustand mit richtig knallhartem Druckpunkt beträgt der Hebelweg gerade mal 1,5cm. Und wie soll ich die Code Hebel bitte mit maximaler Griffweite fahren? Wie soll ich da mit dem Finger drankommen? Habe die Griffweite so eingestellt, dass ich gut drankomme mit der Spitze des Zeigefingers, wie bei allen anderen Bremsen auch. Und btw. ich wiege um die 130kg. Aber das spielt keine Rolle, weil ich schon Bremsen probegefahren bin, die deutlich mehr Kraft hatten. Dass die Bremse bei 70kg gut funktioniert, glaube ich sofort. Aber du kannst mir gerne sagen welche Praktiken ich beim entlüften ausüben soll, damit die Bremse gut funktioniert. Wäre ja schön, wenn sie gute Bremsleistung hätte, dann wüsste ich, dass es sich lohnt die RSC Hebel zu kaufen, weil es dann nicht schlechter wird und ich SwingLink und Druckpunkt Einstellung zusätzlich habe.

[@maxibievet3567]

@@FINNdeischgut Also meine Griffweite ist auf Maximum ..das ändert zwar nix am Druckpunkt aber den leerweg nimmst du damit raus ... Ich hab ziemlich normale Finger und bin bei normaler Fahrposition wenn ich zur bremse greife genau in der Mitte des Finger sprich am Fingergelenk.. Naja ich mach das mit 2 spritzen Bleedblock und das wars...mach eine halb voll und eine Viertel voll.. drück beide spritzen erstmal so aus das die Luft raus ist und mach den klipp zu damit der Schlauch abgeklemmt ist. schraub ich die eine auf'n Hebel und die andere per bleeding Edge Adapter in den Sattel . mach beide Schläuche auf oder drück den Saft hin und her 3-4 mal ..dann wenn alles Luft raus ist schraube ich zuerst die Pumpe vom Hebel ab und nach per Schraube wieder zu.. dann gebe ich am Sattel etwas Druck auf die Spritze und Schraube die bleeding Edge schraube gleichzeitig zu...so Krieg ich noch immer n bisschen mehr Druckpunkt... und das war es... hab Grad Mal ausprobiert und die Griffeweite zurückgedreht...jetzt muss ich auch 1 Meter ziehen bevor es bremst 😅😅 Versuch Mal den Hebel rein zu drehen einfach nur probehalber...wenn es schwer wird am Ende gehen immer noch 3-4 Umdrehungen..das ist normal mehr kann ich aus der Ferne Grad nicht tun ..👌🤟🤟

[@volkerlauer1052]

Wir sehen uns doch schon am 20.12. live , oder erst am 24 😊

[@Bikingisawesome]

20.12 ist der Livestream. Am 24.12 die Premiere vom Sender Projekt :) VG Dennis

[@scipperdsbc9521]

Als Tipp bei der cura 4 funktionieren am allerbesten die originalen Beläge alle anderen finden wir nicht gut bei der Bremse

[@andi1831]

Die Erfahrung habe ich auch gemacht. Ob Kool Stop, Gorilla, Trickstuff oder Galfer. Keine von denen haben so gut mit der Bremse harmoniert, wie die Original Formulabeläge.

[@scipperdsbc9521]

@@andi1831 💯 genau so isses

[@hannes6114]

Fahre ne MT5, bremst gut, sieh geil aus aber die Torx Schrauben sind der größte Mist und Geräusche macht die Bremse auch hin und wieder und quietscht massiv wenn sie falsch eingestellt ist. Dicht hält sie bis lange auch, also passt alles.

[@lakaldrak]

Inwiefern sind die Schrauben schlecht? Das sich der Sattel wieder verstellt beim Anziehen? Das ist zumindest bei mir der Fall und nur mit den Magura schrauben so.

[@hannes6114]

@@lakaldrak ja das und ich Laie mache die auf Dauer auch kaputt

[@blizzard3088]

Also shimano Saint bremsen ziehen schon gut , aber es ist noch Luft nach oben

[@Grisseman82]

Bidde bidde bidde richte die Mäntel an den Ventilen in der Mitte des Namens aus #MachtMichSoooUnrund 😅

[@Tilman_MTB]

Ich fahre die neuen slx 2 Kolben bremsen an meinem Dirt bike

[@didinorbert8510]

shigura mit magura mt7 Sättel und shimano xtr hebel

[@scipperdsbc9521]

Fahr mittlerweile an allen meiner Räder die cura 4 Bremse viele meiner Kumpels sind auch auf die cura umgestiegen sind alle super zufrieden damit 👍

[@gladur2206]

Da mich die MT7 mit ihrem Schleifen und ölschwitzen an der vorderen Leitung genervt hat,bin ich auf die TRICKSTUFF MAXIMA gegangen.Hergeben würde ich sie nicht mehr.

[@hannes6114]

Preisgünstiges Upgrade 🫠

[@hobbylos_mtb]

Hab ne zee, eher nicht so zufrieden

[@kimbeck2664]

Wasn des fürn Lenker 😅

[@christophpoegger2106]

Raceface Atlas