น้ำมันเครื่องเบอร์ซิ่ง🛢 ถ้ารถไม่ซิ่งใส่เเล้วจะเป็นยังไง มีผลกับเเรงม้าจริงไหม 🔥

[@6086th]

เครื่องยนต์ใหม่ๆยังฟิตใช้เกรดเดิมแต่เป็นสังเคราะห์แท้ก็พอจะขับ200ก็ปกติ แต่ถ้าเบอร์เดิมเริ่มกินค่อยขยับเพิ่มซักหนึ่งเบอร์ ผมใช้ค่ายเกาหลีตัวท้อปเลยสั่งมาทีใช้ทั้งปีรถคันที่ใช้บ่อยๆไม่ถึง2เดือนก็เปลี่ยนแล้ว ขับทางไกล140-150ยืนตลอด แต่เครื่องที่ใช้เบอร์20อย่าเปลี่ยนเบอร์เด็ดขาด รถญี่ปุ่นไม่รู้แต่รถสวีเดนผมผ่าเครื่องเรียบร้อย ทะลึ่งใช้เบอร์30ตอน7หมื่นกว่าโลขับไปแค่3พันโลน้ำมันเครื่องหายสุดท้ายผ่าเครื่องเปลี่ยนลูกสูบ

[@_1O1_Tech-Xdf]

คอนเทนต์โครตดีครับ คลิปนี้ ได้ความรู้ได้ผลการทดลอง 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 ส่วนผม ดูที่ API SP(top) ส่วน มาตราฐานหมวดหมู่น้ำมันเครื่องjapan JASO (ma,ma2,mb)เป็นของมอไซต์เพราะมีclutch ทั้งแบบ( dry,wet )แห้งและเปียก

[@วรวุฒิศรีสวัสดิ์-ฃ9น]

สาระดีมากๆเลยครับได้ความรู้

[@diy5744]

ผมว่ามันก็เหมือนเดิมครับแต่ข้อแตกต่างเบอร์หนืดกว่าจะมีข้อเสียเวลาตอน Start ตอนเช้าจะต้องรอวอร์มเครื่องนานกว่าปกตินิดหนึ่งเพื่อให้น้ำมันเครื่องเข้าไปทุกชิ้นส่วนครับ

[@l3ownum]

เบอรหนืด เลือกใช้พวก เลขหน้าน้อยๆครับ เช่น 0w40 ,0w50 ช่วง 40 องศา หนืด น้อยกว่า เบอร 20w40 ,20w50 เยอะเลย

[@Caption-KungHun]

น้ำมันยี่ห้อดีๆเคยได้ยินมาว่าเขาจะรักษาความหนืดได้ดีกว่าในอุณหภูมิที่ร้อนจัด แต่พอต่างยี่ห้อกันเกณฑ์การผลิตจะต่างกันรึเปล่าครับ ถ้าเป็นยี่ห้อเดียวกันทั้ง 2 เบอร์หน้าจะแม่นกว่านี้อีก แต่ขอบคุณมากๆสำหรับความรู้คุณภาพครับผม

[@manusit9127]

มันน่าจะผ่านมาตราฐาน เดียวกันมานะคับ ใครทำเกินก็ แล้วแต่นะคับ 55

[@pudachakatiwong2548]

มาตฐาน API ตอนนี้ API SN อยู่ครับ ต้องดูมาอะไร

[@aoodtang5674]

ดีครับ ฟังคลิปบางที่ โดยเฉพาะคลิปของบริษัทรถ มันไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเกรดสูงสำหรับรถที่อายุมากขึ้น เครื่องเก่า แต่เน้นให้ไปเปลี่ยนอะไหล่มันอย่างเดียวเลย

[@สมโภชโล่ห์กิม]

ชอบคับความรู้เรื่องรถยนต์ น้ำมันเครื่องต่างๆ ขอบคุณมากๆคับ❤❤

[@kampanatjanpen3493]

ตัวแกนลอนทอง Performa มันเป็นน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องเบนซินน่ะครับ ถ้าของดีเซล จริงๆจะเป็นแกนลอน Diynamic ครับ แต่ในการทดลองอาจใช้ได้เพราะต้องการแค่ค่าความหนืดเฉยๆ

[@visonlim5864]

ช่องนี้ให้เเต่ความรู้ ขอบคุนครับ

[@t5977]

ขอบคุณที่อุตส่าห์ทำครับ เคยขอไป แต่จะเป๊ะกว่านี้ ลองหลายๆ เบอร์ แล้วจับอัตราเร่ง หรือ Blind test ไปเลยครับ อย่าบอกคนขับว่าใส่เบอร์อะไร ดูซิจะรู้ไหม

[@ฉัตรชัยหงษ์โต-ผ8ฒ]

ทดลองชัดเจนมากครับ....❤❤❤

[@nutnutthaporn11]

ชอบดูให้ความรู้ดีครับ มีการเทสทดลองสุดยอดครับ

[@สายจ้วด.สตอรี่]

❤❤❤❤ช่องนี้สุดจริงทดลองให้รู้ใช่แค่ฟังเขามาพูดเฉยๆของแทร่

[@NONAME-qt8mk]

ติดตามเลยคับ รักเฟลคเลย ความรู้ทั้งนั้นช่องนี้ ตัวเลขสำคัญสุด

[@CHACRITOMAN]

ขอบคุณคอนเทนดีๆครับ

[@puttipongnaksomedangrid5369]

ไม่ต้องเครื่องยนต์กลไกหรือน้ำมันเครื่องเบอร์อะไรหรอก เอาแค่จักรยานธรรมดาเนี่ย ถอยออกจ้างห้างพร้อมกันขี่ไปโรงเรียนพร้อมกันพี่น้องฝาแฝด รถจักรยานมันยังพังไม่พร้อมกันเลย

[@bayuri9054]

สำหรับผมคงใช้ 5w-30 หรือ 10w-30 เหมือนเดิม เพราะการใช้งานเราไม่ได้รอบสูงตลอดเวลา แล้วอุณหภูมิของเครื่องยนต์ไม่ได้เพิ่มขึ้น เพราะถูกจำกัดไว้ด้วยวาวล์น้ำ ที่ เปิด ประมาณ 82-88 องศา(แล้วแต่รุ่น) เพราะงั้น อุณหภูมิน้ำมันเครื่องจะไม่สูงมากขนาดนั้น เพิ่มขึ้นอย่างมากก็ 10-15 องศา(จากอุณหภูมิน้ำเลี้ยงเครื่อง) สิ่งสำคัญ คือ OBD2 มาดูความร้อนรถของเราก่อนว่าอุณหภูมิสูงจริงมั่ย แล้วค่อยไปต่อที่อย่างอื่น และอย่าพึ่งมโนไปเองว่ารถเราจะร้อนเพราะอากาศร้อน

[@suchiindy4738]

น้ำหม้อน้ำหล่อเย็นแค่กระบอกสูบนะครับ แต่น้ำมันเครื่องหล่อทั้งเครื่อง ขั้นต่ำยังไงก็เกิน 110 องศา

[@bayuri9054]

@@suchiindy4738 ถ้าพี่ใช้ Ford กับ วาวล์น้ำเดิมอาจจะมีถึงบ้าง(เพราะเปิด 88 องศา) (ถ้าใช้ขึ้นเขา) แต่ ถ้าเป็น Toyota กับ Isuzu สบายใจได้ ยังไงก็ไม่ถึงครับ ถ้ารถตัวเองระบบน้ำไม่มีปํญหา ถ้าอิงตามรถ Ford มันจะมี sensor วัดความร้อนได้ครบ ถ้าน้ำอุณหภูมิถึง 100 องศา อุณหภูมินน้ำมันเครื่องจะเพิ่มจากอุณหภูมิน้ำอีกประมาณ 10 องศา มีคนทดสอบไว้แล้วในยูทูป เพราะงั่น สบายใจได้ สำหรับ Toyota กับ Isuzu

[@bhubhisut2013]

น้ำระบายฝาวาล์วด้วยครับ และมีผลกับระบายความร้อนจากน้ำมันเครื่องด้วย​@@suchiindy4738

[@surasakhongdin4016]

ตรงๆเลยคือน้ำมันคนละยี่ห้อ คุณภาพน้ำมันต่างกัน ยี่ห้อที่ความหนืดสูงแสดงให้เห็นว่า.พอโดนความร้อนเข้าไปค่าความหนืดเปลี่ยนแปลงเยอะมาก จนเหลวได้เกือบเท่าๆกับน้ำมันที่มีค่าความหนืดที่ต่ำกว่าเท่าตัว

[@w-7527]

ชัดเจนครับ viscosity index มีความสำคัญอย่างมากไม่แพ้ viscosity ต่อให้หนืดมากแต่ดัชนีเปลี่ยนแปลงความหนืดน้อยก็ทำให้ความหนืดลดลงมากเมื่อได้รับความร้อน

[@DarkNebula435]

จริงครับ ของปตท. ก็รู้ๆคุณภาพกันอยู่ แค่การตลาดเขาเก่ง การทดลองนี้ควรเลือกนม.ยี่ห้อเดียวกัน และเลขหน้าต้องเท่ากัน เช่น 5W ก็ควรเหมือนกัน ส่วนตัวหลังอาจเป็น 30 กับ 50 ถึงจะพอสรุปเปรียบเทียบได้ การทดลองถือว่าอุปกรณ์เยี่ยมมากครับแต่ด้วยความต่างของน้ำมันดังกล่าวเลยไม่อาจฟันธงได้จริงๆ แต่พอสรุปได้ว่า Liqui moly คงสภาพดีกว่า ส่วนอีกอัน เอาไปเททิ้งได้เลยครับ หากอุณภูมิสัก 0 องศาหรือติดลบเครื่องพังแน่ spec ที่เห็นเหมือนแค่ตัวเลขแต่ของจริงไม่ใช่

[@JirayutNunsong]

ต้นเหตุมาจากค่า vi แท้ๆ หาก ptt ค่า vi น้อย แต่แน่นอนว่า น้ำมันจะเปลี่ยนแปลงเยอะ 5555+

[@SBKdis]

ตอนอุณหภูมิใช้งานแสดงว่า สีเขียว ดีกว่าเยอะเลย สามารถคงสถานะความหนืดได้ดี กลับกัน สีเหลือง พอเจอความร้อนความหนืดดันลดลงไปเกือบเท่าตัว สีเขียว เลยครับ แบบนี้สามารถเลือกได้เลยว่าควรใช้ตัวไหนดีกว่า รักษาสถานะของตัวเองได้ดีกว่า จริง ๆ อยากให้ลองคนละเบอร์กัน แต่ยี่ห้อเดิม น่าจะเห็นผลที่ต่างกันชัดเจนกว่านี้ คหสต. นะครับ ขอบคุณครับ

[@putthdechhema6209]

ขออนุญาติ เห็นต่างครับ สีเขียว เวลาต้ม มีฟองอากาศเยอะมาก ทำให้เกิดการสึกหรอ ได้มาก เนื่องจาก โลหะจุดนั้นไม่โดนน้ำมันเครื่อง มีแต่ฟองอากาศ (vacuum wear)

[@dsadasdsa32]

มั่วจริง5555

[@dsadasdsa32]

เบอร์60 เครื่องไม่ร้อน เบอร์ 30 ร้อนกว่า เสือมเร็วกว่า

[@SBKdis]

@@dsadasdsa32 วัดจากอะไรครับอาจารย์ ร้อนกว่าไม่ร้อนกว่า แค่เบอร์ก็บอกได้เลยหรือครับ

[@dimension0157]

​@@dsadasdsa32มั่วมึงอะมั่ว

[@Sara-y1t5q]

เรียวจริงรายการนี้❤

[@ซัมซุงซัมซุง-ห5น]

วิ่งเยอะๆหนักๆ50พอแล้วเบอร์ยิ่งสูงน้ำมันยิ่งระเหยยากวิ่งน้อย40พอแล้วถนอมปั๊มนมค.ด้วย ผมใช้แต่liqui moly เบอร์40ดีสุดถูกใจสุดแล้ว

[@168Topshop]

ที่นี้ขาย ของแต่งอย่างเดียว หรือรับ service รถ อะไรบ้างคับ

[@benjapolbenjanak]

อยากให้เลือกน้ำมันที่ผ่านเซอร์ดีๆ เทียบกับตัวปกติเช่น acea c3 กับ acea e6/e9 มันจะต่างกันแค่ไหน หรือ ci/cjck ครีบ

[@thanadon7777]

อยากเห็น การทดลองใส่ 2T เข้าไปในถังน้ำมันครับ ว่ามันเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์จริงๆหรอ

[@พงษ์ศักดิ์ไพรวัลย์]

วิศวกร เค้าคิดมาดีแล้วครับ ขอคุณความรู้มากครับ

[@ศุภโชคพรมแดง-ฒ7ป]

ศุภโชค พรมแดง ยืนยัน เชียร์ Ptt Lubricants Performa เหมือนเดิมครับ ฝั่งขวา นะครับ สำหรับ Performa นี้ ไว้สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน สำหรับการแข่งขันนะครับ ดีเซล ใช้เบอร์ 5W-30 ครับ

[@ธวัชชัยพลสนิท]

ให้ความรู้ดีมาก

[@JirayutNunsong]

น้ำมันเครื่อง เบอร์ 30 ความหนืดตอน 100 องศา จะอยู่แถวๆ 10 cSt เบอร์ 60 ความหนืดตอน 100 องศา จะอยู่แถวๆ 25 cSt แน่นอนครับ ค่าความหนืดมันต่างกัน แต่มันต่างกันแค่ 15 cSt มันน้อยจนมองด้วยตาไม่ออกครับ แต่….. มันมีนัยยะสำคัญอยู่ครับ เรื่องของความหนืดจะไปสัมพันธ์กับระยะเคลียร์แลนด์ของเครื่องยนต์ เราจึงต้องเลือกเบอร์น้ำมันให้เหมาะสมกับสภาพเครื่องและการใช้งาน แต่น้ำมันที่ดีขึ้น ไม่ใช่น้ำมันที่หนืดขึ้นนะครับ น้ำมันที่ดีขึ้น คือน้ำกันเกรดที่สูงขึ้นตังหาก รถเก๋ง รุ่นใหม่ๆ เครื่องเดิมๆ จากบเบอร์ 20 ลองเติมเบอร์ 40 ดูครับ รับรองว่าวิ่งไม่ออกครับ 😂

[@อัมพรพันธ์วงษ์-ฑ7ฝ]

ให้ความรู้ได้ดีเยี่ยมมากครับ🎉🎉🎉

[@AunWa]

5:45 ดูกันชัดๆเลยครับ5555

[@แดงดํา-ษ6ฝ]

เบอร์ไรก็ช่างเอาเลขหน้า 0w 5wพอ ไม่งั้นป๊้มน้ำมันเครื่องร้องไห้แน่

[@kullayaneeSomrad]

พึ่งออกป้ายแดงมา เราควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ตามรอบ หรือ เปลี่ยนก่อนถึงรอบดีครับ

[@sawadeeareeba3308]

ชอบมากเลย เติม50อืดชัวๆ

[@Sunisorn-p6w]

ขอบคุณความรู้ดีๆครับ❤

[@nopadolcv7009]

ขอบคุณ สำหรับความรู้ครับ

[@saereegeo]

Real มากๆ ครับ ติดตามนะครับ

[@ผึ้งหงานมาก]

ผมสงสัยเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องครับ สังเคราะห์ กับ กึ่งสังเคราะ หรือน้ำมันแร่ ผลทดสอบจริงๆมีอะไรต่างกันไหม ทั้งการสึกหรอ เสียง หรือ ความประหยัด ถ้าเป็นไปได้หาิธีทดสอบได้ไหมครับ ว่ามันคุ้มค่ากับราคาที่แพงขึ้นหรือไม่

[@erawatdrumsing1169]

เล่นตัวแพง(สีเขียว) เจอกับตัวธรรมดา(เหลือง) สารหล่อลื่นพิเศษที่มีก็ต่างกันแล้วครับ ถ้าทดลองจริงๆควรหาเกรดที่ใกล้เคียงกันแต่ต่างเบอร์กันจะดีกว่าครับ

[@biggksrt1842]

พี่ครับ ทำคลิป เกี่ยวกับการเปลี่ยนสูตรน้ำมัน จาก ยูโร4 เป็น ยูโร5 ของน้ำมัน e20 สำหรับรถที่จูนมาจะมีผลไหม

[@ศรีศักดามีธรรม]

เยี่ยมมากครับกับสาระดีๆ

[@nookok3644]

สุดยอดครับพี่ ขอบคุณครับ รายการดีมีความรู้ไม่วิเคราะทิบครับ 😅😊😂

[@ผมขับปั้มสายเก่าๆ-ฤ2ล]

ผมก็เบอร์50ครับ ใช้มา4ปีแล้วครับ

[@ioriคนตื่นธรรม9764]

ถ้าจะเอาเบอร์60การไหลทเเท่ากับเบอร์30 ผมแนะนำของค่าย GMS Rossa เบอร์60 ลองไปหามาเทสดูได้เลยแล้วจะร้องว้าว

[@Ryotarokung]

จริงคัฟพี่ เทพจริง ผมก้ใช้ของจารย์กู๊ดอยู่

[@ioriคนตื่นธรรม9764]

@@Ryotarokung เจอFCลุงหนืดแล้ว1😄😄😄

[@ผมขับปั้มสายเก่าๆ-ฤ2ล]

ของ อาจารย์ กู๊ดมอเตอร์เซอวิส กล้าบอกได้เต็มปากครับว่า ของดีมากๆครับ

[@MrDD-ol9mi]

ใส่ 60 GMS โอ้ว ของเขาดีจริงๆ เอาอยู่กับอุณหภูมิรถติดกลางวันในเมืองหลวง

[@chaiyasohasun2012]

สาระสุดฮา ขอบคุณครับเฮียใหม่และทีมงาน

[@fghdcvh7064]

ฟอจูนเนอร์ปี2005ผมใช้10w-30 แค่นี้40รถอืดเกินกินน้ำมัน

[@sawadeeareeba3308]

ถูก ใช้เกรดนี้ก็พอละ

[@JintanaChaisoda]

100สาระมาแบ้วสุดจริง😊😊

[@9pracha620]

สุดจริงช่องนี้

[@yimmyk2265]

เยี่ยมครับ

[@นั่งฟังเพลงที่เมืองProntera]

เครื่องเก่าๆที่พี่หมายถึงว่าถ้าเพิ่มความหนืดขึ้นสักเบอร์จากโรงงานดีขึ้นแน่นอน ช่วยตอบผมหน่อยได้ไหมคับ ว่าเครื่องโตโยคอมมอลเรลKD ปี07 ถือว่าอยู่ในกลุ่มเครื่องเก่าไหมคับ ตอบด้วยนะคับ ขอบคุณล่วงหน้าคับ

[@สุรเชษฐฐฐตุ้มเขียววว]

รถ 6 ปี ใช้เบอร์ไหนดีคับ

[@MRBeen-ks5jq]

40

[@JohnWick-tc1xy]

เจ้าของช่องมีความสามารถมากครับ

[@sakolphengjam]

ช่องนี้ สาระล้วนๆ ชอบๆครับ🥰🥰

[@ktjjpbjs3862]

รถผมชาร์ปดังตอนสตาร์ทแรกๆ สักพักก็เงียบถ้าขยับขึ้นใช้เบอร์50จะช่วยได้ไหมครับ

[@new-py3et]

อยากให้ทดลอง รถรุ่นใหม่ไม่ใช้ออยน้ำมันเครื่อง จะเป็นอะไรไหม

[@m.meenbunlert3297]

ช่วยยืดอายุรถ 31ปี ใช้ต่อได้ไม๊ค่ะ

[@นฤชิตปานปิ่นศิลป์]

ยอดเยี่ยมคับ👍😊

[@dimension0157]

เยี่ยม

[@วรัญkhum]

ระยะเวลาที่ลูกเหล็กตกระหว่างน้ำมันเย็นกับน้ำมันร้อน ทั้งสองตัวแปรถ้าเทียบเป็น%ต่อเวลาตกที่ลดลง ในอุณภูมิปกติน้ำมันเบอร30 ตกเร็วกว่า เบอร50เท่าตัว แต่เมื่ออุณภูมิร้อนจะใช้เวลาตกพอกัน ซึ่งหมายความว่า น้ำมันเบอร์30 มีการเปลี่ยนแปลงความหนืดต่ออุณภูมิที่สูงขึ้น เปลี่ยนแปลงน้อยกว่า น้ำมันที่มีความหนืดเบอร์50 แต่ไม่สามารถสรุปได้เพราะคนละยี่ห้อกันครับ ถ้าให้ชัดเจนต้องยี่ห้อเดียวกันความหนืดต่างกันมาทดลองจะดีกว่า แต่จริงๆถ้าตามสเปคยี่ห้อเดียวกันจะระบุไว้อุณภูมิ120 ในน้ำมันที่ความหนืดสูง ก็ควรจะมีความหนืดมากกว่าอยู่แล้ว แต่ในการทดลองนี้กลับใกล้เคียงกัน แสดงว่าปตท.ผมว่าไม่น่าเวิคเท่าไรรักษาความหนืดใรอุณภูมิสูงขึ้นได้ไม่ดี

[@JirayutNunsong]

ส่วนตัวผมมองว่า คลิปนี้อธิบายไม่หมดเปลือก ในเรื่องค่า vi อาจทำให้คนเกิดความเชื่อผิดๆ คิดว่าน้ำมันเบอร์สูงๆนั้นแหละดี ปกป้องเครื่องดี ทั้งๆที่หากน้ำมันหนืดขึ้น ยังไงก็สงผลครับ หากเลือกไม่เหมาะสม

[@tomtommy9015]

นาทที่7.28 ปล่อยลูกเหล็ผ่านน้ำมันเครื่องที่ผ่านทำความร้อนแล้ว

[@sittawatchimplee3741]

รอคลิปน้ำมันเครื่องปลอมเลยครับ อยากรู้ว่ามันจะต่างกันเยอะไหม เพราะทุกวันนี้เห็นขายๆกับในแอพก็เยอะแยะ พาคนที่ซื้อเค้าระแวงไปด้วย

[@sawadeeareeba3308]

คนซื้อปลอมกันเยอะราคาถูกกว่าจริง200 ได้แต่คุณภาพต่างกันเยอะ

[@มานพคนธรรมดา]

ยอดเยี่ยมคร้บ

[@esperunzaeritthichai9174]

การเลือกใช้เบอร์น้ำมันเครื่องสำหรับผม จะมีสโลแกนนึงที่ติดหัวตลอดคือ ปกป้องทันทีที่สตาร์ท

[@SZ_J4657]

อยากให้เทส 15w-30 กับ 0w-30 หน่อยครับ เวลาเย็น กับร้อน หลายคนบอกว่าไม่มีผล แต่รถส่วนใหญ่ที่เติม 0W-30 มันคือรถที่ติดๆดับๆตลอดเวลา พวกไฮบริด พวกรถที่มีระบบ istop เลยอยากเปรียบเทียบครับ

[@ting045]

0w ดีกว่าอยู่แล้วครับ ตอนสตาร์ทน้ำมันก็ไปเลี้ยงเร็วกว่า ตอนร้อนก็เท่ากัน

[@puchongemb544]

เลขหน้าต้านทานการแข็งตัว ผมว่าไม่ต่าง ถ้าอยู่ที่ อุณหภูมิปกติ 25c แต่ถ้ามีโอกาสขึ้นดอยช่วงหน้าหนาว 5-10c ผมว่า0w จะสตาร์ทติดง่ายกว่า 15w

[@dsadasdsa32]

​@@ting045 0w ลื่นสุด 5w 10w 15w 20w 0ลื่นสุด 20wหนืดสุด น้ำมันเครืองดีๆ ใช้ไปแล้วไม่เหนียวขึ้น แล้วไม่คราบติดตามเหล็ก สังเคาะห์100 ยังไงก็ดีกว่า 5w30 กึ่ง กับ 5w30 ลองเทส ใช้งานสัก 2000โล แล้วถ่ายออกมาดู แล้วจะรู้ว่า กึ่งสังเคาะห์มันจะหนืดกว่า สังเคาะห์ เพราะมัน รักษาคุณภาพน้ำมันเครืองไม่ดีเท่าของ แพง ครับ ต่างหาก

[@AaBb-zd5ef]

ถ้าไม่อุดEGR แต่เอาท่อEGRเดินเข้าหากรองอากาศ รถจะเป็นยังไงครับ

[@จิ๊จ๊ะจิ๊จ๊ะ-ท5ธ]

ไทรทรัน181เลือกใช้โมตุล5w40 ลีควิคโมลี่5W40เพิ่มพลังปกป้อง

[@Atoms1994]

อยากดูแบบสังเคราะห์แท้ กับ กึ่งแท้ แล้วก็ไม่สังเคราะห์ จริงๆอยากทราบน้ำมันเครื่องเบอร์อื่นด้วยครับ สายเบนซิน

[@RatthaponTakuruea]

รอติดตามครับ FC

[@paphawinsuwandee7919]

ชัดเจนมากครับ

[@ธีรพงษ์สุดชาติ]

สังเคราะห์

[@supornh3896]

รถผมวีโก้2009ใช้แต่เบอร์30พอเป็น40เครื่องเงียบแต่วิ่งไม่ค่อยออก ตอนนี้450000โล

[@Tuaycore]

Ptt​ RD2 คนใช้บิ๊กไบค์ยุดก่อนใช้เยอะ​ ยุคที้น้ำมันเทพๆยังไม่ค่อยมีขายในไทย​

[@อีลอนมัสก์-ท3ฌ]

แค่คิดสมมุติฐานก็ไม่ใช่แล้วครับ ใส่น้ำมันเครื่องเบอร์สูงแล้วแรงม้าเพิ่ม

[@kowitchansungnern6283]

ส่วนตัวผมชอบเบอร์ 40

[@roo8964]

ผมฟังพี่เอ้ปลาทูมา ผมใช้1.9ถ้าแก้วาล์วแล้วควรเป้นเบอ40 เหมาะกับอากาศเมืองไทย

[@fayyaragnarok3035]

ใช่เลย รถเดิมๆป้ายแดงผมก็ใส่เบอร์ท้าย 40 มาตลอด

[@tawan8261]

ลักษณะร้านที่ขายของแท้เป็นยังไงครับ

[@ณัฏฐาพรมผาย]

ถ้าระบายไออกเยอะ เเก้ยังไงครับ ใส่น้ำมันเครื่องเบอร์อะไรคับ ไม่ออกก้านวัด ออกเเต่สายระบาย

[@dsadasdsa32]

ออกเป็นเรื่องปกติ ไม่อยากออกก็ยัดเข้า ปากเทอร์โบ

[@แมวเหมียว-ฃ1ฝ]

ที่ว่าคลิปหน้าจะเอาน้ำมัน เครื่องปลอมมาเทส หาไม่เจอเลย

[@ภาสวัฒน์เนาว์พิริยวัฒน์]

ถ้าถึงเบอร์ 60 หนะลูก ค่าความหนืดมันจะเป็นน้ำมันเกียร์แล้วครับ

[@nightbaronz]

อ่านคอมเม้น ที่มีผู้คนเถียงกัน ผมก็ได้แต่สงสัยว่า ทางผู้ผลิต เขาบอกให้ใช้เบอร์อะไร นั่นแปลว่าเขาคำนวณมาแล้วทั้งสิ้นรึเปล่า เช่นรถรุ่นใหม่ 20 ใช้ไปนานๆจะ +10 ก็ได้ แต่ไม่ควรเกินนี้ เขาคงไม่โกหกเพื่อให้รถพังแล้วจะได้เงินค่าซ่อมหรอกครับ เพราะสิ่งที่มีค่ามากๆของเขาคือความน่าเชื่อถือ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น วิศวกรออกแบบมาแล้ว วิทยาศาสตร์ก็พิสูจน์ให้เห็นแล้ว หากใครใคร่แบบนีั เอาที่ตัวเองสะดวกเลยครับ เราสะดวกอะไร แบบนั้นดีสุดแล้วครับ แค่ไม่สร้างความเดือดร้อนให้ใครก็พอ รถ Eco car จะใส่เบอร์ 60 เพราะฉันสบายใจ ฉันรู้สึกไม่โอเคเลยตอนใส่เบอร์ 20 บลาๆ ก็ใส่ไปเลยครับ จริงๆนะ แค่อย่าเถียงกันก็พอ

[@thanawatbenjapong7490]

ผมใช้ 50 ครับ ลืม 30-40 ไปเลยครับ 55555

[@surachat8422]

รถอะไรครับ

[@Por_Worapong]

ถ้าสตาร์ทแล้วขี้เกียจรอออกตัวเลย 5w-30 อัตราการสึกหรอน้อยกว่า รถแข่งเขาจะวอร์มเครื่องวอร์มยางก่อนแข่งเสมอ และการบำรุงรักษาต่างกัน ทุกอย่างอยู่ที่การใช้งานครับ ไม่มีอะไรดีกว่าหรือแย่กว่ากันทั้งหมดในทุก ๆ ด้าน

[@พินิจรัศมี-บ6ฉ]

น้ำมันเครื่อง. ที่ดีต้องเน้นที่ ดูดขึ้นไปได้เร็วแทรก. ซืมยึดเกาะหล่อลื่น. รักษาอุณภูมิไม่ให้สูง. เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์สึกหรอ เครื่องยนต์ต้องการแค่นั้น. หนึด. เหลวน่าจะพิจารนาใช้กับสภาพเครื่อง. เช่นเครื่องหลวม. มีไอควันขาวกิน. น ม เครื่องเปลี่ยนหนึดขึ้น. การแทรกน้ำมันเครื่องก็น้อยลง. เผาไหม้ดีขึ้น. ก็ฟันธงเลย. เบอร60. ทำให้แรง😊

[@NickyDIY101]

คุณสมบัติที่ต้องการ คือการสร้างชั้นฟิล์ม เพื่อหล่อลื่น ลดการสึกหรอ น่ะครับ ของแพงๆคือ แม้ความร้อนสูง ฟิล์มนั้นก็ยังอยู่ ความหนืด มันก็คือ ความหนืด มันไม่ได้แปลว่า หนืดกว่าแล้วจะดีหรือไม่ดี นะครับ ส่วนรถเก่าเติมหนืดๆ รถใหม่ไม่ต้องหนืดมาก อันนี้เห็นด้วยครับ ปล.อยากให้เพิ่มการทดลอง เอาน้ำมันเครื่องใส่ถ้วยไว้ แล้วเอาแท่งเหล็กจุ่มดูครับ เชื่อว่าน้ำมันเครื่องถูกๆ พอมันร้อน มันจะเริ่มไม่เกาะกับชิ้นส่วนละ

[@มันเรื่องอะไรกันหละ]

ในมุมมองของผม ผมคิดว่ารถรุ่นใหม่ไม่ทนเท่ารุ่นเก่าๆนะครับ นิสสัน Big m พ่อผม เขาใช้มาตลอด30ปี แต่คร่าวๆ ผมเอาไปถ่ายน้ำมันเครื่องให้แกตอนประมาณปี54น้ำท่วมพอดี แล้วแกก็ไม่เคยเอาไปถ่ายอีกเลย มีแต่ซื้อลิตรเดียวมาเติมเพิ่ม ผมถามแกได้เปลี่ยนบ้างไหม แกบอกไม่ และผมก็ไม่เคยเห็นรถแกพังตั้งแต่ ผมเด็กจนจะ40แล้วตอนนี้😂😂😂😂

[@ViewDee.]

หนืดไป ระวังปั้มน้ำมันเครื่องพังนะครับทุกคน

[@krgdot9178]

ขอบคุณครับ ติดตามชม

[@darkknightjon8294]

มาตรฐานAPI PTT แพ้ไปหลายขุมเลยครับ 😂😂

[@aotthejourney4290]

ทำเรื่องท่อใอเสียให้ชมหน่อยครับ

[@นันทพรปรางค์แก้ว]

น้ำมันแห้ง ตอนใช้งานหนักครับ15w40

[@เนตจาดสกุล-ข7ย]

กระบะBT50 PROโดนเป็นแสนคู่มือให้ใช้5W-30แต่ใช้ความหนืดสูงกว่าเครื่องพัง

[@วิเชียรสิทธิศักดิ์-ล8ด]

มีน้ำมันเครี่อ งปลอมด้วยเหรอเราจะชี้อที่ใหนดีที่จะรุ้ว่าแท้แน่นอน

[@mr.veerayuthsavetmalanond296]

บ น้ำมันหรือมตราฐานไหนที่เค้าวัดความหนืดกันแบบนี้

[@อาจารย์เอกอัครพัชร์]

มีอีกช่องเคยทำของมอไซฯแบบขึ้นไดโน สรุป เบอร์น้อยม้าเยอะ เบอร์เยอะม้าน้อย

[@freedomthailand5629]

ต้องลองตอนเครื่องร้อน ต้องขับซัก 60 กม

[@ผมขับปั้มสายเก่าๆ-ฤ2ล]

120 องศา คุณทดสอบแค่เวลาสั้นๆมันย่อมเย็นลงไวแน่นอน แต่รถที่วิ่งข้ามจังหวัดเป็นร้อยๆโล..! ยิ่งตอนกลางวันด้วยแล้วไม่อยากจะคิดสภาพ รถผม เติม30 วิ่งตอนกลางวัน 700กว่าโล เหยียบไม่ออก กินเชื้อเพลิง เครื่องมีเสียงดัง ชักก้านวัดน้ำมันเครื่องดู ควันตุ่ยๆเลย พอเปลี่ยนมาเติม50 เครื่องเงียบลง ขับดีขึ้นมาก ไม่กินเชื้อเพลิง ความร้อนหม้อน้ำลดลง 2-3 องศา ครั้งเดียวพอกับเบอร์ 30

[@ทรายสด]

​@@rustyph8ถ้าทดลองระยะทาง700โลละ

[@pattarakorn2010ify]

เมืองไทยร้อนตับแตก ผมว่าเบอร์ที่เหมาะสมต้อง40 พวกอีโค่คาร์ ซิตี้ควร์ แม้กระทั้งพวกเครื่อง1.8 2.0 2.4 โรงงานยัดเบอร์20มาเลยกะเน้นประหยัดน้ำมัน วิ่งยาวๆร้อนๆ สงสารเครื่องเลย

[@ผมขับปั้มสายเก่าๆ-ฤ2ล]

@@rustyph8 ผมเองก็พอมีความรู้ พวกเครื่องยนต์กลไก อยู่บ้างนะครับ ผมเองเป็นคนชั่งสังเกตนะครับ😁 เบอร์30 ขับธรรมดาๆความเร็วไม่เกิน100 มันก็ไม่เท่าไหร่ครับ แต่ถ้าเท้าหนัก 130-140 ยาวๆ ข้ามจังหวัดบ่อยๆ ประจำๆ นั้นแหละครับ😅

[@t5977]

การดูไอน้ำมันเครื่อง เมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิทำงาน เป็นการประเมินการทนร้อนได้ระดับหนึ่งครับ มันไม่ได้มั่ว แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น รถใคร ตังใครซ่อม ตัวใครตัวมัน

[@raiisud1811]

มโนจริงๆ เบอร์อะไรก็ช่างมันต้องดูที่ค่าVIเท่านั้น รถผม2แสนกว่าโลใส่เบอร์20จนถึง1.6แสน แล้วเปลี่ยนมาเบอร์30 วิ่งยาวเกือบพันโลไม่มีพัก ไม่เห็นมันจะอืดเลย และไม่กินน้ำมันขึ้นด้วย น้ำมันพร่องไปประมาณ4-5มิลไม้วัด และเครื่องผมยังแน่นฟิตปั๊งอยู่เลย สำคัญคือเกรดน้ำมันเครื่อง ถ้าคุณใช้ของห่วยๆเบอร์20-30 แล้วรถระบายความร้อนไม่ดีหม้อน้ำตันวาล์วน้ำเสื่อม บลาๆ ยังไงมันก็หายและอืดขึ้น กลับกันถ้าใช้ของถูกๆเบอร์50 เทียบกับ20-30ที่ห่วยๆยังไงมันก็หายน้อยกว่า แนะนำใช้สังเคราะห์แท้เท่านั้น และต้องยี่ห้อที่มันมีมาตรฐานและของแท้ สำคัญดูระบบระบายความร้อนด้วย หม้อน้ำใช้มาสิบปีไม่เคยเปลี่ยน วาล์วน้ำใช้มาแสนโลไม่เคยเปลี่ยนแล้วมาโทษน้ำมันเครื่อง น้ำในหม้อน้ำมันเป็นตัวระบายความร้อนจาก นมค ด้วยนะรู้รึเปล่า รถผมใส่เบอร์30 ขับปกติความร้อนอยู่77-80 รถติดก็ขึ้นไป100 แต่อุณหภูมิน้ำมันเครื่องอยู่แค่75-80องศา ซึ่งไม่มีความจำเป็นต้องไปใช้ที่หนืดขึ้น

[@อนุกูลยามี]

เบอร์หลังถ้าจำไม่ผิด คือทนต่อความร้อน

[@ligermask]

ระดม​ ซื้อ​ปลอท ออนไลน์​ ดีส​ูด

[@bpunya1355]

ควรใช้ ยี่ห้อเดียวกัน รุ่นเดียวกัน แต่คนละเบอร์..

[@wanchaichularattakorn4988]

6:00 ควรเตรียมข้ออ่อนหัวแม่เหล็กดูดเอาดีกว่าครับ😂