아니 . . . 땅을 파지 않고 상수도관을 교체하다니 . . . 거짓말 같은 이야기입니다만, 대단하네요 ~ ! 대박 나시겠습니다 ~ ! ! !
@미트매니아4 жыл бұрын
종종 상하수도 교체하는거 많이봤는데 저런식으로도 가능하다니 좋은 기술이네요. 재밌게 잘봤어요^^
@미트매니아4 жыл бұрын
@Q isas 왜 나한테 그래요 ㅠㅠ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@박영길-r9x4 жыл бұрын
@Q isas ㅁㅊ 소리 그만 하시죠
@거솔-q6i4 жыл бұрын
혁신,창조~~! 대단한 공법. 설령 비용과 시간이 더 들더라도 혁신적인데, 비용절감이 된다니 대단.
@seongcheolpark19694 жыл бұрын
획기적인 발명품에 박수를...👏👏👏 깨끗하고 멀쩡한 도로를 여기저기 방방곡곡 완전 걸래처럼 난장판 으로 만들어 놓는 상 하수도공사 지긋지긋 했었는데..먼지 날리고 울퉁불퉁 차량과 타이어 가 무리가고 먼지 날리고 피해가려다 사고나고 여러가자로 불편했었는데..👍
@안녕하세요-o7g4e4 жыл бұрын
울릉도에도 극찬기업이있다니ㅋㅋㅋ 대단합니다!!
@Jeleetube4 жыл бұрын
발상의 전환 신기술 엄지척~^^
@뽀로로로롤4 жыл бұрын
오오 이런 기술이 더 많이 알려졌으면 좋겠네요
@두두-k9w4 жыл бұрын
와 극찬기업 이제 울릉도까지 가다니.!!!! 리포터님 촬영팀 정말 고생이 많으십니다 🙏🏻🙏🏻
@알픽_Albatross4 жыл бұрын
굿굿 재미있어요! 비굴창공법이 답이다.
@ssu6224 жыл бұрын
처음 보는 기술이라서 신기하네요. 잘봤습니다.
@중석-x3d4 жыл бұрын
대단한 공법이네요 근데 처음 배관 매설할때는 적용이 불가능하겠네요 우선 매설된 기존 배관구멍에 와이어른 넣고 원뿔형 헤드에 새배관을 무려서 끌고 들어가야 하니까요!
@Bootylove-p8v4 жыл бұрын
비굴착 공법 중 새 배관을 매설하는 장비가 있습니다 현재 그런 일을 하고있구요
@WilltoSurvive514 жыл бұрын
놀랐다.... 대박!!! 꿈을 크게 갖고 세계 시장 공략에 나서시길...
@timothykwan-ungpark66794 жыл бұрын
극찬기업 자랑스럽습니다.
@이기현-c2y4 жыл бұрын
꼭 한번 가보고싶던 울릉도도 보고 신기술도 감상하고!! 매번 재밌게 보고있어열~~~~🥰
@손원식-d4n4 жыл бұрын
대한민국의 첨단기술 대단합니다!! 정보 감사합니다 ~^^
@hyangsulee17824 жыл бұрын
와~~또한번 대한민국 박사님들이 해내셨군요..기술 잘 지키세요...
@kim_su-min4 жыл бұрын
진짜 기술이란 게 대단하네요. 이런 기업은 수도권 비롯해서 지자체 관련 업체들이 기계 많이 사서 돈 많이 버시고 더 좋은 기술도 개발하시면 좋겠어요!
@이우철-g5q3 жыл бұрын
이런 기업이 제대로 클수 있게 되어야 하는데... 좋은 기술들이 대기업에 눌려 사장되는 경우가 많아서 .....
@나대로의꿈4 жыл бұрын
극찬 할만 하네요 ^^ 얼마나 많은시간을 고민하고 연구했을까 대단합니다
@brian1lee4 жыл бұрын
이 기술이 가져다 줄 국가의 경제적 이익, 해외 진출, 이 회사가 장차 달성하고자 예상하는 수익 목표액 같은 것도 포함시켰으면 더 좋겠습니다. 큰 성공이 있기를 바랍니다.
@동남풍-h5c4 жыл бұрын
정말 대단한 아이디어네요. 땅을 굴착하면 교통도 통제되고, 여러가지 불편한데, 비굴착이라?!!!!
@onnya47534 жыл бұрын
저렇게 교체할수있군요 비용을 많이 줄이겠네요
@박경식-c1v3 жыл бұрын
저도 상하수도공사를 40여년째 하고있는데 비굴착공법 참대단합니다
@sc01194 жыл бұрын
아주 편리하고 비용도 적게들고 좋은 방법이라고 생각을합니다 하나 궁금한게 자르면서 앞으로 나가면서 새로운 관을 끌고 들어간다고 하셨는데 그러면 전에쓰던 관은 파쇄 되었는데 그 파쇄된 것은 어찌 처리하나요 환경오염도 없지않아 있을것같은데
@박정식-f5q4 жыл бұрын
누구의 머리에서 나왔는지 꼭필요한 기술입니다 감사합니다~~~
@jsjsnnjssk99232 жыл бұрын
리포터님 너무 귀여우시다
@psuirsea55222 жыл бұрын
도로표면이 누더기처럼 지저분해 보이지않으니보기좋음
@조희장-z9g4 жыл бұрын
대단합니다 !!!
@김철진-o2s4 жыл бұрын
대단대단합니다
@om_WHAT4 жыл бұрын
아이디어가 신빡합니다. 감탄!!!
@prime456894 жыл бұрын
대단하네요
@으라차챠3 жыл бұрын
도서산간지역에는 진짜 필수일듯..
@구름비-p4w4 жыл бұрын
비굴착 공법 이란것도 신기하네요
@박경식-c1v3 жыл бұрын
단점도 분명있을것같은데 상수도관이 일직선이 아니고 장애물로인해서 곡관으로 시공한데가 많은데 그부분은 어떻게하는지 비굴착에 대해서 배워보고싶습니다
@letsbe9428 ай бұрын
기존에 pe관은 교체가 쉬워질거 같긴하네요 이미 있던 구관은 신관에 보호관으로 작용하게 되니 비굴착 방법이 더 좋아 보이긴 하는데 현제 우리나라에 시공된 수도관들이 재질이 다 달라서 시공할수있는 조건이 꽤 까다롭다고 볼수가 있네요 그리고 시공된 관을 반갈죽해서 그속으로 신관이 따라 끌려들어가면서 시공되는건데 단거리면 모르겟는데 장거리는 그렇게 끌려가도 저항없이 부드럽게 밀려 들어갈지도 의문이고 시공될 신관이 그만큼 인장력이 나올지도 의문이네요 구관들은 pvc나 pe관에 한해서 가능하고 효율은 있어 보이는데 주철관이나 하이스관이나 스텐리스 관은 시공자체가 불가능할것이고 하수관로들은 어차피 구베를 맞춰야 하고 중간 연결부분도 많고 각도 변화가 많아 어차피 길바닥 개복수술 해야 할거같네요 .. 우리나라 하수도와 상수도와 우수관 통신관 전기 관로 매설은 너무 거미줄이라 그 공사 기간만 한번에 맞춰서 정리하고 한구역당 여러시공사에서 동시 시공해버리면 다음 보수까지 개복 할 일이 없는데 맨날 통신따로 수도따로 하수도 따로 우수따로 전기 통신 따로 따로 공사 하니 이늠의 도로와 골목길은 어떤곳엔 일년내도록 배가 갈라져있는일도 허다하니 .. 저런 고효율 공법이 아무런 의미가 없어지게 됩니다
@인성-e4s4 жыл бұрын
아직은 사용범위가 너무 제안적이겠다는 생각이...그리고 기존 파이프는 버리는 거네요...환경오염;; 울릉도를 예로 들었는데...이정도르 비죱고 작업차량 진입이 어려운곳 말고는...아;;; 아닌듯... 파이가 큰 잡업도 후반에 보여주셨는데...아직 연구중>?
@zekrin54154 жыл бұрын
파쇄한 구관은 어떻게하는거지? 그냥 땅에다 묻어두는건가?
@HeesungYun14 жыл бұрын
영상을 보면 파쇄 된 기존 관이 끌려 나오는 게 아니라 쪼개지던데, 땅속에 그대로 묻혀 있는 건지 아니면 따로 뽑아내는 건지 궁금하네요.
@napcdosa5294 жыл бұрын
직경이 큰 90도 엘보, 45도 엘보가 있는 구간은 땅을 파지 않고 교체가 힘들텐데...
@태강석4 жыл бұрын
1%,10%는 굴착. 전문기술은 축척되어있으리라여겨집니다. 예전에 내머리속에서만 돌고있었는데, 기술력으로 현실화되어가고있군요.
@parkbob3204 жыл бұрын
MC 화면이 너무 길어요...내용을 더 많이 보고싶어요 😭
@김태영-v6k6f4 жыл бұрын
울릉도 구경도 잘하셨죠
@ventolinH4 жыл бұрын
같은 라인에 여러번 시공은 힘들어보이는데 궁금하네요
@ego69294 жыл бұрын
관교체가 몇미터까지 되는지 궁금하네요. 마찰력때문에 한계치가 있을거 같은데요. 관종에 따라서 인장력에 대한 대응력도 다를텐데 이런건 어떻게 해결하는지도 궁금하네요.
@강호경-e7n3 жыл бұрын
PE관은가능 할수있겠지만. 주철관도 가능 한지?
@dhk82452 жыл бұрын
관이 작은건 그렇다 치고 큰건 어떻게 하죠 그럼?
@알픽_Albatross4 жыл бұрын
비굴착
@함기목3 жыл бұрын
기존관은 6m마다 소켓이 있어서 영상에 나오는 장비로는 교체가 힘들듯... 그리고 가정집과 분기관 연결되는 부분은 굴착하지 않고 시공이 불가능 할듯 기존관이 분기없는 직선구간과 소켓을 사용하지 않은 구간만 시공이 가능할듯 합니다 효율성이 많이 떨어져 보이네요 개발하신분 수고는 많이 하셨네요
@formyfaterland3 жыл бұрын
오 아이디어 좋다.
@윤덕환-d8m3 жыл бұрын
의문점 기존에 매설된 관은 파쇄된 자리에서 회수가 안되고 버려지는가? 매설될 관의 낱개 길이(10M?)마다 장비를 설치할 자리를 파야될거 같은데 즉 10m(?)마다 기계와 관이들어갈수 있는 공간을 확보해야 하는데 땅을 전부 파서 공사하는거와 과연 얼마만큼의 효율이 있을런지 거리를 지나다 보면 어제 공사를 마친 도로를 오늘 다른 공사를 하기 위해 파헤쳐지는 경우가 많아서 참신(?)한 공법이기는 한데 얼마나 효율이 높을지 의문입니다 개인적인 생각으로는 폭과 높이가 각각 2m정도되는 터널을 매설하고 그 터널안의 천정과 벽면에 하수도 상수도 전기선 등등을 부착하는 공법을 좀더 발전 시켰으면 하는 의견입니다
@ehrud112609304 жыл бұрын
파쇄된 노후관은 어떻게 처리하는지 궁금해서 끝까지 봤는데, 그냥 땅속에 버려지는 건가? 앞으로 이 문제도 풀어야할 숙제네
울릉도 신공항 전천후 공항으로서 기능을 수행 할수있도록 해야한다 또한 비물 보관할수있는 비 물창고 생활용수 핵잠수함 이지스함10대 군사기지 공군 해군 일본 러시아 중공 군을 농가하는 최신형 군대 해군 독도 바다속 지하 군 기지 최고의 시설
@subbuilder35634 жыл бұрын
연예프로그램 인가?
@thechoi823 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/n5qoln1vm6d7p8U 10년 전에 이미 소개된 방법과 흡사하네요...
@넝담크4 жыл бұрын
쓸데없는 시간이 너무 많다 그냥 간단하게 업체 소개, 기술 소개, 기술 시연 등만 해도 될듯
@jhYoo-mx6le4 жыл бұрын
쓸데없는 소리가 너무 많구요 공사하는 모습이나 이런 것을 많이 보여 줘야지 이 프로그램 이런 식으로 나가면 시청률 떨어지겠네요.
@조덕산-b5v4 жыл бұрын
북한에도 해주면 좋겠네요
@cinhk3064 жыл бұрын
인터뷰하면서 카메라만 보는 멍청한 인터뷰어.!!!!
@이뭐꼬-e1x4 жыл бұрын
어슬퍼서 못봐주겠다.
@씽씽이리와3 жыл бұрын
서두가 왜이리 길어... 패쓰
@건너마을돌돌이4 жыл бұрын
그냥 해요....애들이 보는것도 아니고..
@깡총거미4 жыл бұрын
화장떡칠했네
@지구-r5l8 ай бұрын
여자엠씨완전 비호감이네
@lcdsimon3 жыл бұрын
유용한 기술을 전달하는 영상이 산만한 진행자의 비우호적 진행으로 불쾌한 영상입니다 !!!
@태극기-t8s2 жыл бұрын
상수도 세척공사 취지는 좋으나 상수도 세척시 수압으로 인하여 관내에 녹뿐만 아니라 코팅제까지 벗겨진다.. 덕타일주철관일 경우 콘크리트가 노출되어 콘크리트를 먹게 되지.. 세척이 아니라 관을 교체를 해야 된다.. 아..그리고 세척업체중에 라이닝코팅작업 하는 업체는 1곳도 없음을 알아야 한다..