비교체험 극과 극

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MBC강원영동

Жыл бұрын

#새마을호 #비둘기호
타고 싶던 새마을호와 그리운 비둘기호
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영상으로 엿보는 그때 그 시절 📺 !
#옛날티브이 는 매일 업로드 됩니다 ☺️
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Пікірлер: 27

@inilykim1062 Жыл бұрын

비둘기호는 새마을호한테 단선 양보해야 하기 때문에 역에서 심한 경우 20분 가까이 정차하는 경우도 있음

@ryhd323 Жыл бұрын

그럴때 기관사들 쪽잠도 때리고 하죠 일부러 정차를 기다린 분도 있을 테고

@user-gj3fo1qk9i 10 ай бұрын

@@ryhd323무궁화호.통일호.광역전철에게도 양보를 할수밖에

@user-cl1dw5sp8t Жыл бұрын

비둘기호 다닐때 군인들 이 노인분들 무거운 짐 들어주고 했읍니다 새록새록 합니다 그리워요,

@user-rs7dn6yn1z 10 ай бұрын

과거 90년대 철도 방식이 찐 레전드였었다고 생각을 하였습니다.

@sangyeolkim2725 Жыл бұрын

저도20년전 30에 2003년에 유선형 새마을호 강릉에서 정동진 타봤는데 비둘기호 통일호 유선형새마을호객차 그립네요 ^^

@user-nt3rg2ll1r Жыл бұрын

90년대 새마을호는 기차한번 타는것으로도 플렉스 였던 ㅎㅎ 무궁화호에 비교해도 하늘과 땅 차이였다 생각합니다

@madokamagika9474 Жыл бұрын

1:36 저 시점에서 비둘기호는 거의 끝물 시점인데도, 내부 시설 개량이 없었던건지 1950년대 수준에서 크게 달라진게 없는듯... 심지어 내부 조명도 형광등이 아닌 백열등...

@user-hg3ro2ob6k 7 ай бұрын

최고속력 85km의 8000호대 전기기관차 견인 새마을호... 그것도 태백.영동선 구간과 단선 구선로의 중앙선 시절의 80~90년대 그리고 2000년 초반의 새마을 및모든 열차는 90년대까지 운행하던 EEC 무궁화호 를 제외하고는 85km를 넘지 못했을 뿐만아니라 구배와 커브가 심한 태백선 구간에는 30~50km로 달릴수밖에 없었던 새마을호...

@Eugene7902 Жыл бұрын

영동 태백선 구간에서는 새마을호 한번 타봤는데 강릉- 원주까지.. 동해안 여행을 마치고 돌아가는 길에 원주에서 친구 만나고 놀다가 들어가느냐고 ㅋㅋㅋㅋ 원주에서 출발하는 밤기차 무궁화호 타고 청량리까지 탑승한적이 있었지... 영동 태백선 구간을 많이 못가봤네... 강릉- 원주 새마을호 이때가 첫탑승이었는데 오다가 스위치 경험도 했고 ㅎㅎㅎ 영주- 통리 무궁화호 통리- 청량리 무궁화호 (5시간 소요 ㅎㅎㅎ) 제천- 정동진 야간 무궁화호. 정동진- 증산 무궁화호 증산- 제천 통일호 청량리- 태백 무궁화호 태백- 청량리 무궁화호 서울- 강릉 KTX이음 강릉- 정동진 누리로 정동진- 강릉 누리로 강릉- 청량리 KTX이음 탑승... 경부선쪽은 그래도 많이 다녔었는데.. 그래도 운치는 경춘선 중앙선 태백선 영동선이 풍경도 좋고 낭만이 있었는데... ( 경춘선 중앙선은 옛날 이야기 ㅎㅎㅎ 영주까지 고속화되서 낭만이 떨어졌음) 어쨌든 그리운 시절이다 ㅜ.ㅜ 다시 돌아갈수만 있으면 좋겠네 ㅎㅎㅎ

@jaehakkim340 Жыл бұрын

1995년 기준 521 통일 10시 청량리 발 16시 10분 동해 북평 도착 16시 20분 동해 북평 출발 17시 10분 강릉 종착 531 통일 12시 청량리 발 17시 20분 철암 종착 무궁화 전기동차 14시 청량리 발 20시 동해 북평 도착 디젤 새마을 17시 청량리발 23시 30분 강릉 도착 533 통일 22시 청량리 발 03시 20분 철암 도착 / 03시 40분 구절리 도착 541 통일 23시 청량리 발 03시 10분 영주 도착 03시 20분 영주 출발 05시 철암 도착 05시 10분 철암 출발 06시 30분 동해 북평 도착 06시 40분 동해 북평 출발 07시 30분 강릉 종착