둘다 타본 경험상 X5가 성능 승차감 운전재미에서 좋았고 2열 승차감은 XC90이 좋아요 X5의 한가지 단점이 와인딩 로드에서 2열에 앉으면 멀미약 필요하다는 점 2열시트 착좌감이 별로라는 점 글구 x5 6월 12월에 할인이 많으니 참고요
@머구리-o5y7 ай бұрын
볼보 4기통, 월드 베스트카 X5는 다 이유가 있지유
@김춘삼-k4f3 ай бұрын
똥차타고 차알못이지만 영상보니 xc는 이쁘고 x는 못생겨보인다. 2열이라던지 공감간도 xc가 훨여유있고. 실내인테리어도 이쁘고 성능은 볼보도 차고넘치는거같고 그냥 개인적인 생각임. 난볼보압승
@송석규-k1s5 ай бұрын
XC90 3년차 오너 입니다. 그냥 볼보는 안전 하다는 이유, 가족을 위해 타는 차입니다..^^ 운전의 재미를 느끼는 수요층에겐 별 매력이 없죠.. 개취인겁니다. 1억 넘는 차를 그냥 살까요?? 2000CC 운운하는 넘들은 안타봐서 그런겁니다. 그냥 까고 싶은..ㅋㅋ 455마력이라 4인 가족 타고 짐 가득 주행해도 힘딸리는 느낌 전혀 없고요.. 추가로 전기차 완충까지 2시간 반걸립니다. 저희아파트 기준
@스플렌더-b4i8 ай бұрын
X5 차주입니다 모든게 비교 불가 입니다 단 뒷자리가... ㅠㅠ 왜 리클라이닝을 안해주는지... ㅡ.ㅡ
[서동현] 16:16 에서 언급한 해당 멘트는 X5 50e의 '전기 모드'와 비교했을 때 입니다. 시청에 참고 부탁드립니다:)
@XFU666668 ай бұрын
지능수준 뭐냐 뭘 무너져 ㅋㅋㅋ
@meeeenareee8 ай бұрын
gle라도 데리고 와야 비벼보겠다..
@HS-sr9wwАй бұрын
댓글 다 필요없음, 3 개 다타본결과 렉서스가 최고임.
@라브자유8 ай бұрын
하이브리드 박사 강준기기자는 승진해서 관리만 하시나보죠~
@장진진-d8o8 ай бұрын
일단 개추
@seungyoonchoi8 ай бұрын
XC90 2열 승차감이 더 좋게 느껴지셨던 건 에어서스가 뒷바퀴에만 적용되어 있기 때문 아닐까요? 일반 XC90은 뒷좌석 승차감이 앞좌석보다 확실히 좋지 않습니다.(다시 알아보니 앞뒤 모두 에어서스가 맞네요. 볼보카페에서도 후륜만 적용됐다고 하는 분들이 있어서 저도 잘못알고 있었습니다)
@박지훈-h3s8 ай бұрын
xc90 T8은 전열 에어서스입니다.
@보말죽8 ай бұрын
전열이에요...
@seungyoonchoi8 ай бұрын
@@박지훈-h3s 아 다시 알아보니 그렇네요. 볼보 카페에서도 후륜에만 적용됐다고 아는 분들이 많아서 저도 잘못알고 있었습니다;심지어 차주분도 후륜만 적용된걸로 알고 계신분도 있어서
@seungyoonchoi8 ай бұрын
@@보말죽 아 다시 알아보니 그렇네요. 볼보 카페에서도 후륜에만 적용됐다고 아는 분들이 많아서 저도 잘못알고 있었습니다;심지어 차주분도 후륜만 적용된걸로 알고 계신분도 있어서
@allanyongjinkwon18998 ай бұрын
@@seungyoonchoi그건 S90이요. 카페에도 카더라 중독되신 분들이 꽤 있어서 걸러들어야됩니다.
볼보문제점 1.히터강도조절 답 없음(앞유리 성에제거키면 눈깔 자동 안구건조증옴, 1단으로 해도 눈깔테러) 2.주차하기 짜증남 -후진시 자동으로 사이드미러 밑으로 내려나는게 어떤 놈 대가리에 나와서 설정한건지 몰라도 적당히 밑으로 내려가야 되는데 아예 땅바닥을 쳐보게 내려감. 내려가는 정도 조절도 못함 다들 이 설정끄고 탐 -좁은 공간에서 주차할때 후진할때 후방카메라가 나오고 전진드라이브 설정하면 전방카메라로 자동으로 바뀌어야 되는데 하염없이 후방카메라만 켜져있음. 서비스센터에 누가 문의했는데 그냥 닥 치고 타라고 했다고 함. 앞으로 바꿔줄 계획도 없는듯 -어라운드뷰가 매우 후졌음(나는 원래 어라운드뷰 안봐서 모르겠는데 볼보차주들 공통적인 의견임) 3.하이브리드 모드가 존나 멍청함 플러그드인 하이브리드차에서 하이브리드모드에서는 연료랑 전기랑 적절하게 섞어서 연비향상을 도모해야 되는데 아묻따 그냥 전기만 먼저씀. 기름한방울도 안쓰고 전기만 먼저 앵꼬나서 그냥 무거운 배터리 달린 기름차 됨. 이럴꺼면 순수전기모드랑 하이브리드랑 왜 구별해놓은건지 모르곘음. 4.충전속도 노답(플러그드인하이브리드) 충전속도 현기차나 다른 브랜드에 비해 절반밖에 안됨. 20kw도 안되는데 6시간 넘게 걸림 5.안전의 볼보? 요즘 iihs 보면 옛날 말인듯 6. 3천짜리 소나타에도 있는 공기압 수치 센서 없음 7.HUD랑 네비랑 연동이 안됨.
@peanghwakang8 ай бұрын
1번은 아직 오토 설정만 해서 모르겠네요. 2번은 후진시 자동은 끄고 후진에서 사이드미러조절 단추 두번 누르면 그쪽이 아래로 내려갑니다. 이 각도가 바로 옆 낮은 장애물까지보여서 저는 좋습니다. 전방카메라 자동 전환안되는건 저도 아쉽네요.
@peanghwakang8 ай бұрын
3 전기모드 끝나도 배터리 여유 구간이 남아있어서 마일드하이브리드로 작용하는 것으로 알고 있습니다. 4. 저는 최대 충전시간이 4시간정도 되던데... 다른 차들 완속 충전은 속도가 더 빠른 모양이네요.첨 알았습니다.
@peanghwakang8 ай бұрын
5. 아직도 볼보가 가장 잘나오고 있는것 아닌가요? iihs상 테슬라 정도만 비슷한걸로 알고있었는데요...6.공기압센서있어서 경고기능 있습니다.7. 네비연동 되어요. 이전 버젼이시면 차이가 있을 순 있겠습니다. 24년형 xc90 기준으로는 있는 부분이라 말씀 드려요.
@bomsys6 ай бұрын
볼보살바에야 gv80사세요 저가격 주고 볼보 절대 안산다 좀 더 보태서 x5사든지 아님 gv80
@@취중진땀-w4j40i 신가본데 50e는 5인승 밖에 안됩니다. 배터리 때문에 3열 공간을 못만들어요
@peanghwakang8 ай бұрын
돈 있어도 달리기는 작은 차로 하고 큰차는 가족들과 편하고 안전하게면 볼보로 갑니다. 그래서 저는 볼보로 왔습니다. bmw 좋아하고 오래 몰았는데 세단의 재미가 suv에서는 조금 위화감이 들었습니다. 덩치와 거동이 안어울리는 느낌. 개인적인 취향입니다만 그래서 볼보로 갔고 다음에 세컨으로 2나 3씨리즈 쪽으로 생각하고 있습니다.
@allenc15167 ай бұрын
볼보를 타는데 뭘 따지지는 않음 그냥 볼보를 타는거지 안전이라는.테두리안에서 날 잘 지켜줄꺼란 믿음으로
@최정훈-q2s16 күн бұрын
x5 2열 벌서는느낌나서 패스
@bomsys6 ай бұрын
금액이 2000넘게 차이가 나는데 Xc90은 x3랑 비교하는게 적당 마티저랑 그렌제 비교하는 느낌 둘다 타본 나같음 볼보 안삼 참고로 둘다 있어서 비교 안되는 차 금액 좀 보고 비교를 해야지 뒷좌석 탐 멀미함 볼보 비추
세단 사려고 bmw5, 벤츠 이클, 볼보s90, 렉서스 es, 아우디 a6 시승해 봤어요 결론은 운전이 신난다(잘가고, 잘서고, 잘돌고, 고속에서도 좋음) = bmw 땅에 붙어가고 안정적이다 = 아우디 쏘쏘한데 편안하다 = 렉서스 이 외에는.... 볼보는 무엇보다도 만약 사고가 난다면 가장 안정적이다라는 믿음이 구매동기에서 제일 크지 싶어요
@JH-th5ju5 ай бұрын
1억짜리 차에 무슨 자동차세 얘기여…
@TV-zs4df8 ай бұрын
비교 대상이 아닙니다. 어디 X5에 XC90을! ㅠㅠ 😅😂😢
@스닉-e9r6 ай бұрын
X5 이길게없다
@물개-s7n8 ай бұрын
아니 XC90 나온지가언제인데;; 이걸 비교하나;;;
@sch99018 ай бұрын
역시나 뻔한 결말
@0908smkim8 ай бұрын
좀 지루하네요
@byc62518 ай бұрын
X5 그 돈 주고 살 차는 아니라고 봄
@헥헥-m3v7 ай бұрын
얼마가 적정할까여?
@스닉-e9r6 ай бұрын
돈도없는게 꼭..
@jbs235487 ай бұрын
2000cc와 비교 자체가 말이 안되고 애초에 볼보와 비엠은 같은급이 아니자나..볼보는 그냥 gv랑 비교해라..