BIKE Pruebas: Giant Anthem Advanced Pro 0 2022

Con la nueva Anthem Giant se ha propuesto hacer mucho ruido entre las bicis más punteras del XC y de Copa del mundo, con un cuadro completamente nuevo y que está llamado a marcar un antes y un después en la historia de ese modelo por un motivo de peso, o mejor dicho, de ligereza: prescinde por primera vez del Sistema Maestro de suspensión desde los 16 años de vida de este modelo. El objetivo principal de este gran cambio ha sido apostar por una plataforma más ligera con la que poder bajar el peso total del cuadro de una forma considerable, con lo que han conseguido una cifra espectacular de 1.700 g tal y como nos han facilitado directamente desde fábrica, pesado en talla M, con amortiguador y con las pequeñas piezas metálicas.
Se han revisado prácticamente todos los tubos del cuadro y cada centímetro de sus paredes y formas para conseguir este peso y aumentar la rigidez en un 7% global. La parte trasera del cuadro es donde más rebaja de gramos se ha logrado (Giant habla de 250 g), y como no parte de este aligeramiento se debe a que ahora han apostado por un sistema más directo y que utiliza la flexión de los tirantes de carbono Advanced en lugar de recurrir a un punto de giro basado en rodamientos. En Giant lo han llamado Flexpoint Pro, una evolución del sistema Flexpoint utilizado en sus bicis de doble suspensión de la gama de acceso.
Otra característica que marca la personalidad y capacidades del nuevo cuadro es el aumento del recorrido en 10 mm, pasando de 90 a 100 mm en el tren trasero. De igual manera se ha incrementado el recorrido de las horquillas usadas, pasando de 100 a 110 mm y basándose en las Fox 34 SC de última generación.
El último aspecto al que dedicamos buena parte del vídeo en explicar es su sistema Live Valve de Fox, las suspensiones electrónicas e inteligentes de Fox, que se suman al nuevo sistema Flexpoint para maximizar la plataforma de pedaleo y por tanto el rendimiento logrando una bici ultra-rápida y con un enfoque en la competición como nunca antes había tenido una Anthem.
El modelo que hemos tenido la suerte de analizar es el Anthem Advanced Pro 0, una “Pata negra” prácticamente salida de una parrilla de carreras internacional con un repertorio tecnológico inagotable, cuyo precio en el mercado español es de 12.999 €.
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[@LuisGonzalez-ip9vf]

yo menla acabe de comprar esa misma del video solo quite mos rines dt swiss y me arme unos berg con extralite en r2 bike de menos de 1k y me quedo muy ligera vengo de la anthem anterior sin live valv y ahora tengo la bmc fourstroke tope de linea y cuando monte esta giant me enamore gran geometria muy muy ligera es preciosa la pintura y el live val BIEN AJUSTADO es lo mejor suabe por lo lineal q es el amontiguador y muy bien q pedalea a la vez es una maquina los cables no me importan esto es para correr y montar no para un defile de moda es mas tegnologia tener un cuadro de 1780 g rigido y q no se parta q tener un cuadro de 2000g con cables escondidos q no aportan nada solo estetica la ligeresa si influye cuando andas con ruedas de menos de 1k y un cuadro de 1.8 k entenderan q los cables no son nada

[@carlost7041]

En este modelo han cambiado "usuario medio" que somos la gran mayoría por "usuario de competición" que no son muchos. Todo por ganar unos gramos al modelo anterior. Todas las marcas han aumentado precios, el mercado manda. Cada usuario con sus necesidades, yo cambiaré de marca. Gracias por el vídeo tan bien explicado

[@ricardogomes3775]

Perfeita !!

[@manuelnunez8399]

Habrá que mirar el cuadro sólo porque en los precios que se mueve no está para todos los bolsillos!! De todas formas me parece una máquina brutal y cada vez veo que la opción de la BH Lynx RACE se me pone más a tiro! Como siempre pedazo de vídeo!!🔝🔝

[@diegocancer]

El modelo de entrada está a un gran precio

[@manuelnunez8399]

@@diegocancer no está mal el precio pero montaje sencillo, por ese precio la BH Lynx RACE 8.5 está mejor o al menos yo lo veo así.

[@JUANKOOR]

Buena Review, la bici es espectacular pero si que es cierto que lo precios actuales están muy hinchados, gracias por el vídeo 👌🏻

[@AlejandroMorales-ki1cs]

Buenísimo el video como siempre, muy buenos detalles proporcionados. Hay detalles que me han gustado mucho en esta anthem y aunque no se puede emitir sentencia sin antes haberla probado, no se si eliminar el sistema maestro haya sido lo mejor, posiblemente para unos bikes si. Y hacen falta algunos componentes tope de gama tomando en cuenta el precio de esta máquina. Un enorme saludo....

[@jorgecoslada89]

Madre mía se ríen de nosotros

[@DVDbikespremium]

Fox debió hacer audible los niveles de la amortiguación, no sirve de mucho las luces led si no las ves, pero con diferentes tonos del más cerrado al más abierto pronto uno se habitúa, aunque así fuese la etiqueta de inteligente no le queda porque hay que meter mano, pero no me enojo con esa bici 😀

[@jonasjpm1989]

Linda bicicleta

[@tonibramble1636]

A Giant cuando hacía productos de altísima calidad, diferenciadores y con precios contenidos,le costaba introducirse en los mercados principales. Ahora que saca productos más generalistas, con precios altos en las gamas medias,dudo que le vaya mejor.

[@adrianyanez975]

Parece una review del fox live valve en lugar que el de una anthem.

[@AntonioRodriguez-hd4nq]

Y en gama inferior como funciona o tenemos que elegir el sistema maestro si lo siguen montando

[@carlosMTB1416]

Una pena que hayan preferido el ahorro de peso a la calidad DESCOMUNAL que el EXTRAORDINARIO sistema MAESTRO permitía. Para mí, UN PASO ATRÁS ENORME. Y lo de la amortiguación electrónica....; ¡puffff!. Bullshit!

[@gvs9015]

Habrá que darle una oportunidad y probarla antes de juzgar Pero sin duda el maestro es una pasada (lo llevo en mi bici) y es de los mejores sistemas de susp. Trasera que se han fabricado

[@artesanodelpapel]

Totalmente de acuerdo , para mi ahora es una más

[@gvs9015]

@@artesanodelpapel exacto Lo unico por el sistema fox live ese Por lo demas es una doble como otra cualquiera y un fabricante tan potente tiene que diferenciarse en algo , ofrecer algo diferente

[@francortes5434]

Valmayor?

[@nyc8397]

A ver, que yo me entere, el manillar queda mucho mas limpio, pero hay que ajustar el nivel de bloqueo desde un botón que no es botón, que está debajo de la barra horizontal y no se ven los led, vale, le quitan el maestro para ahorrar peso pero le ponen un sistema de bloqueo electronico q es un muerto, luego los frenos que puede montar una bici de 600 euros y componentes de gama media al modico precio de 13.000 euros. Bien por giant, seguid así

[@gvs9015]

Que dices de frenos de bici de 600 euros!! Si lleva unos xtr Y ese boton del sistema live valve no es para estar regulando cada 2 por 3 Es un poco como el brain, lo ajustas a tu gusto y listo La bici es un maquinon!!! Eso si, le sobran 3.000 euros por lo menos , que los precios son una locura ultimamente

[@alvaro18sanz]

La friolera de 13.000 euros por: Manillar y potencia tradicional. Discos de freno de poco más de 20 euros. Entrada de cables al cuadro. (Igual que bicis de hace 7 años) Un bidón. Las herramientas al bolsillo. Cadena y piñones NO tope de gama. El valor de la bici lo dan las ruedas y las suspensiones, componentes ajenos a la marca Giant. No entiendo nada.

[@ricardoromeroyepez170]

Hola, cuál es el modelo más económico en esta línea?

[@RevistaBIKEMTB]

Hola, en este enlace tienes toda la información sobre la gama Anthem: bit.ly/38ZyccN

[@ricardoromeroyepez170]

Ok, gracias

[@sxul100]

Es mi idea o tiene un aire a la top fuel

[@davidfw938]

No tiene nada de diferenciador, no puede llevar 2 bidones, tiene bastante cable expuesto en la zona del amortiguador y a la entrada de los mismos en la dirección, el sistema live valve de fox personalmente lo veo feo (cables y un cubo en el tubo superior que pienso podría haber sido ubicado dentro del marco como algunas otras marcas han hecho "storage" bajo el porta bidón del tubo diagonal). Desde mi punto de vista: una bicicleta para los que son patrocinados por la marca, porque el usuario de a pie va comparar esta bicicleta con las que ofrecen otras marcas dentro de ese rango de precio y con mejores prestaciones.

[@rockbyron1960]

13 mil pavos por esa Bicla??? Están locos....

[@diambiteda4184]

Decir q el bloqueo de dirección no es necesario, es volver al pasado...solo por eso no la compraría

[@gerardroyes3277]

Si la suspension fuera inteligente, no habria que tocala...con el twinlock como minimo escoges sin agacharte y en marcha por supuesto...vaya pufo y el precio ya ni te digo....

[@unclienteser6339]

No me gusta nada. Exclaman cuadro más ligero que el anterior y total que le ponen un sistema de suspensión electrónica que pesa lo suyo.... Todo igual al mismo peso del anterior cuadro pero añadiendo más factores que puedan estropearse.... Prefiero un buen sistema de doble suspensión eficiente que no necesite de bloqueo ( por ejemplo la Ghost lector ,que trabaja asombrosamente bien y no necesita mando) que a cuadros ligeros que necesitan de suspensiones electrónicas, como esta, que el mantenimiento de esas mismas costará lo suyo.

[@josekadi5065]

13000 euros solo? Jajaja 🙈🙈

[@monchitoscalecrawling5035]

13mil pavos es una estupidez