Bike with built-in wheels flywheels.

[@Виноградисаднадаче]

Круто!!! Молодец, жаль что у меня нет велосипеда, а то сделал бы. Надо запатенотовать и внедрить на велосипедной фирме..

[@Vladosar]

в велосипедных фирмах работают инженеры, которые понимают, что колёса должны быть как можно более лёгкие, и уж тем более сбалансированные)

[@МистерТрололо-ж9й]

@@Vladosar скажи это горе производителям литых колес для великов

[@ВладиславФролов-р9и]

Мистер Трололо да производители литых колёс не претендуют на скорость)))) Такие велики для другого берут, медленно неспешно катить по городу, чтоб все шеи сворачивали)) Что ни говори об их свойствах, но выглядят такие велы со стороны прикольно

[@МистерТрололо-ж9й]

@@ВладиславФролов-р9и сказал владелец такого вела, поднимая свой велик весом в 26 кг на 5 этаж

[@Vladosar]

Мистер Трололо хорошо что у меня карбон шоссер весом 7 кг)

[@ВячеславБабкин-у1к]

не хотел бы обидеть автора, но на мой взгляд сила самовнушения добавляет гораздо больше для подьема в горку, чем все эти непонятные шланги с обратными клапанами, да и законы физики никто не отменял пока что.......увеличенный вес, дикий дисбаланс колес, и банальное гидравлическое сопротивление безусловно помогают бодро катать на велосипеде)

[@Widely76]

Таким образом, Велосипед, резко превратился в Гидропед. Автор, ты лучше сами колеса водой накачай, Тебя потом вообще хрен остановишь.

[@genwol71]

Ну ты насоветуешь.

[@ДмитрийВоронов-н7ц]

Хаха класс)

[@abduraxman_Hot_Che]

Колеса водой, а себя водярой... 😲

[@anex3752]

@@genwol71 отличный бы получился велосипед - никаких внешних конструкций, надо только мягкий клапан внутри камеры сделать и всё. Зато какой момент инерции добавится! Буду рад посмотреть видео.

[@ВНовіцький]

А якщо залити ртуттю?

[@Антон-у5ь4м]

Очень поучительное видео. Очень просто и наглядно показано, что такое старческий маразм.

[@genwol71]

Хорошо хоть без ошибок пишешь.А вот интересно,дебилизм в маразм перетекает,или они раньше выпиливаются?

[@genwol71]

@꧁꧂АнRE꧁꧂ Дураки у нас одна из скреп заповедника.

[@benderbendingrodriguez5716]

Поддерживаю! Маховик бы этот облагородить,да сцепление к нему.....конечно,закон сохранения энергии никто не отменял,но,именно такие люди, как Вы,двигают вперёд технический прогресс! Не останавливайтесь,не дайте массе потушить эту искру!

[@00QWER00]

скорее всего в отечественном автопроме такие же эксперты работают

[@genwol71]

А зачем ,,эксперты,, в автопроме?

[@АртемийКононов-ь8п]

Вы уж простите. Но на раскрутку маховика тоже тратиться энергия. Другими словами тяжелее крутить педали. И анекдот вспомнился. -Чукча тебе зачем бревно? -А это чтоб быстрее от медведя убегать. Если вижу медведь, я бревно бросаю и бежать легче)))

[@genwol71]

Мне удобней ездить по городу.Реже переключаюсь,длиннее накат.

[@ЭдРусскиймедвед]

Я не знаю как тебе удобней. Но это шило на мыло.

[@shredd5845]

@@genwol71 да, накату обратно пропорционален разгон. Т.е. чем лучше накат, тем хуже разгон и наоборот. Для туризма, ровной дороги без торможений лучше накат. Для спорта, гор, поворотов, перепадов высот, техничных трасс, гонок - лучше разгон

[@uldemir711]

По идее это гидроаккумулятор - запасаешь энергию, когда велосипед идёт с ускорением и человек легко может поделиться частью энергии, а под нагрузкой, когда колесо замедляется, запасенная энергия расходуется на преодоление тяжёлого участка. Но в данном случае масса воды мала и все утверждения автора о преимуществе скорее всего самовнушение.

[@LeenksBarrow]

@@genwol71 какой накат, ахаха)) Вы ещё расплавленный свинец залейте в покрышки тогда вообще вел не остановить будет

[@bogdanr1185]

Маховики очень интересная штука, но на велосипеде им нет места. Вот например вы разогнались на велосипеде, то есть накопили в маховиках энергию, которая затем вам помогла заехать на горку, но если энергия в маховиках закончится раньше чем горка? Также колеса велосипеда по сути представляют из себя два гироскопа и их утяжеление маховиками приведет к ухудшению в управлении и торможении. P.S. Самое лучшее это переключение передач, поставил пониженную передачу и едешь в гору.

[@genwol71]

Для чего нужен маховик в ДВС?Такую же роль он выполняет здесь Из клапана убрана пружина.Основное в следующем Скорее всего эффект такой же как и применение эллиптических звездочек.Потому что шатуны велосипеда это типичный механизм .Маховик выполняет роль аккумулятора кинетической энергии,который накапливает и отдает ее в соответствующих положениях механизма(мертвые точки),снижая потери скорости звена приведения.Только расположен не на оси шатунов.

[@bogdanr1185]

Насчет эффекта я не сомневаюсь, он есть, но эффективность этой системы крайне сомнительна. У маховиков много минусов: - увеличение тормозного пути, ухудшение управляемости велосипедом, дополнительный вес (например, если вся эта система весит 1 кг, то для меня это 15% к весу велосипеда), синхронизация вращения шатунов и маховиков на колесах да еще на разных передачах это будет очень сложно. Но если проблема этих "мертвых точек" стоит так остро, то лучше поставить электродвигатель под рамой и соединить его со звездой (где шатуны) и настроить ШИМ таким образом чтобы когда педали находятся в "мертвой точке" этот двигатель прокручивал педали до той точки когда велосипедисту уже будет более комфортно прокрутить их дальше. Или использовать контактные педали, в них проблемы этих точек нет.

[@localwatcher1640]

самое лучшее в гору - зацепиться рукой за транспорт, или с помощью мощного электромагнита. называется skitching

[@димафименко-в1р]

ну закончилась энергия ... остановился ... слил с приблуды воду в флягу ... немного отпил.. и вперед на пониженной ))) ... а вообще стеб зачетный

[@Ронирес]

При торможении поставить ленту с 2мя маховиками и при торможении будет накапливатся энергия за счет сжатия пружины и при наборе скорости пружина будет освобождать энергию через редуктор на колесо патент ссср

[@sonicvv]

Вот до чего доводит плохая учеба в школе.....

[@2В1-р1ы]

Очень здорово ,умно и грамотно, всё понятно.Конечно же и нагрузка легче, за счёт шланга с водой и скорость хорошая.Молодец!!!

[@ВороновВасилий-е5п]

Когда физику на велике прогуливал.)))

[@АлхимикПироман]

Гениально ! накопленная энергия в маховика преобразуется в полезную энергию вращения колеса)

[@Eugetronics]

Мужик не обращай внимания на глупые комментарии. Многие из комментирующих слышали в школе о моменте инерции но более этого не имеют о нем представления. Для тех кто думает что идея глупая могу сказать, например, фигуристы во время вращения изменяют момент инерции своего тела путём изменения положения рук, для большей скорости вращения в прыжке.

[@oh_what_a_cool_man]

с таким же успехом можно поставить заднюю втулку с храповиком и кассетой с надетым на нее маховиком вместо передней. там еще и вес можно ПОБОЛЬШЕ)) но тормозить будет плохо и общий вес заоблачный))

[@MosparkRu]

Спасибо за хорошее настроение на весь день :)

[@genwol71]

Пожалуйста,всегда рад помочь.

[@grach3256]

вместо шланга нужно 2 прокатанные стальные трубки, приваренные по ободу. Будет легче отбалансировать. А внутрь клапаны также и залить ртуть...

[@genwol71]

Попробуй.

[@Mangutkin]

Редкое изобретение. Можно прилепить маховик и управлять сцеплением к нему. Набрал скорость увидел препятствие, выжал сцепление, объехал, отпустил сцепление, для быстрого разгона))) а так это только лишний геморрой.

[@-.7526]

И спыци повырывает нахер ,вот нахера мне ютюб спустя 3 года показывает это?

[@Oleg2011ish]

Интересная идея. А ведь камера колеса и есть шланг... Поместить туда клапана и воду, Молодец автор...

[@liubavaelekta2497]

Вы что никогда не ездили на велыке??? С водой в колесах--- это будет выглядеть так: Едет пИдалированный велосипедист на пЕдалированом велосипеде. Разорвет ВСЕ : и то на чем ты едешь, и то на чем ты сидишь!!! Я не со злом , с улыбкой...

[@grisha_vilkin]

Я недавно колесо собрал за 10к, пытался как можно больше веса сэкономить... а тут шланг

[@genwol71]

А сейчас вставь еще шланг и будет тебе щастье.

[@Hunter_Macefry]

У меня когда то другая мысль была в голове насчёт маховика. Физика и инженеринг рулит. Нужно только подумать как это воплотить чисто механически в реальность! Допустим обычный велосипед, и на задней оси вместе с основным колесом параллельно друг другу с обоих сторон стоят ещё два умеренно тяжёлых колеса маховика меньшего диаметра, которые не касаются дорожного покрытия. Суть работы чтобы была в том, что во время работы сие аппарата, постоянно вращался маховик который будет раскручиваться во время вращения педалями через редуктор для лёгкого педалирования + во время торможения колесо сцеплялось с маховиком для передачи энергии во вращение маховика и после продолжал крутится самостоятельно. Нужно продумать два тормоза на заднее колесо, первый когда маховик стоит или еле крутится, а второй чисто для основного колеса, когда маховик сильно раскручен. Ну и в самое главное, маховиком пользоваться для преодолевания коротких подъёмов в горку или с разгона с помощью инерции. Как бы объяснить, своего рода даже тронуться с места, производить сцепление маховика с основым колесом, благодаря сильновращаегося маховика передавалась инерция. Ну как то как))

[@genwol71]

Комментарии почитай.Там есть дельные мысли кроме хейтерства.

[@Hunter_Macefry]

@@genwol71 ок, гляну.

[@Hunter_Macefry]

@@genwol71 надоело читать, в основном хейтеры глумятся. А если взять фэтбайк и в камеры под давлением накачать воду? Разгонятся с места будет трудно, и в горку без разгона тоже не заехать. А чтобы остановится нужно ставить гидравлические дисковые тормоза, с роторами 210мм диаметра как для даунхила. И посадочные места дропаутами усиливать. Я себе собрал электро вел, и полностью доволен.

[@konstantinhuwa3064]

0:43 Наверное имеется ввиду свободно перетекать против хода колеса? Ещё бы туда управляемые клапана, которые бы открывались при торможении, чтобы не увеличивать тормозной путь, и не тратить накопленную энергию при торможении. А трогаешься с места, клапана плавно закрывались бы, плавно увеличивая разгонный момент.

[@Fallentol]

Можно колеса из чугуна сделать, чтобы каждое по 40 кг весило. Тогда никакой клапан не нужен - такой велосипед на горку будет сам заскакивать - если конечно получится его разогнать ))))

[@genwol71]

Считаешь заскочит?

[@Liroyrally]

Все что можно сделать с велосипедом на данном этапе это научится собирать энергию во время торможения. Но это не означает что я как этот изобретатель начну лепить на велосипед рекуперативную установку с какого то приуса весом в пару десятков килограмм.

[@andriimaslov7700]

У меня нет слов. Если хочешь чтобы велосипед плохо тормозил можно еще обод маслом смазать. А принцип такой что благодаря клапану и жидкости накопление енергии маховика происходит медленно и не так чувствуешь нагрузку, зато при торможении 100% отдача маховика накопленной ранее енергии. Интересное изобретение но абсурден способ его применения )

[@genwol71]

Для чего нужен маховик в ДВС?Такую же роль он выполняет здесь Из клапана убрана пружина.Основное в следующем Скорее всего эффект такой же как и применение эллиптических звездочек.Потому что шатуны велосипеда это типичный механизм .Маховик выполняет роль аккумулятора кинетической энергии,который накапливает и отдает ее в соответствующих положениях механизма(мертвые точки),снижая потери скорости звена приведения.Только расположен не на оси шатунов.

[@ВацлавМиронов]

​@@genwol71 Маховик в ДВС для того чтобы сглаживать импульсы. Без этого холостые обороты даже не смогу опуститься ниже 2000-2500 об/мин. Просто не будет стабильной работы двигателя. Зачем вам сглаживать импульсы ваших ног? Вы, что, крутите педали так же резко, как поршень передает силу на коленвал и со скоростью от 700 об/мин? Или вы весите с великом 500 грамм и как только перестаете крутить педали, тут же останавливаетесь о воздух как пенопласт?) Сомневаюсь. Вы просто не понимаете цель маховика. Лишний вес на колесах вы не только раскручиваете, но и толкаете вперед, так что ускоряться с водой в колесах если она там свободно перетекает едва будет легче, к тому же она имеет коэффициент сопротивления, что еще больше вас будет замедлять. А эффект наката будет точно такой же, как если положить гирю в рюкзак, только от гири эффект побольше. Вы с великом весите килограмм 90, разве 500 грамм воды вращающиеся в колесах вашим 90 килограммам будут давать ощутимый толчок?) Да маховик должен весить кг 5 и крутиться гораздо быстрее колеса, как минимум. И вы в любом случаи будете лишнюю массу разгонять, что бы потом её использовать. Если вы весите меньше то и меньше усилий приложите, что бы разогнаться и штурмовать подъем, а если подъем еще и затяжной, то вам придется вкручивать в подъем и всю массу за собой тянуть. Лишняя масса почти всегда играет против вас. Если это не так, зачем делают разделочные байки для спортсменов, которые весят там по 6-7 кг и тратят на это огромные деньги, они, что, все дураки полные? Я не знаю, что еще вам написать и как доходчивее объяснить. Лишняя масса просто ненужна и то что у вас на колесах - это не маховик. Ваши шланги вообще отчасти напоминают форму квадрата и установлены криво относительно оси вращения.

[@ВацлавМиронов]

@@genwol71 Я это к тому, что уберите всю эту фигню с колес, отнесите обода мастеру, скажите, что бы максимально жестко протянули спицы и купите резину сликовую или полу-сликовую и накачайте до нормального давления. Вы удивитесь, насколько накат у вас прибавится от меньшего сопротивления шин и от более жесткого колеса.

[@genwol71]

@@ВацлавМиронов Как же вы заколебали.Уже вовсю используют cyclemax.com/inc/sdetail/gl1800_centramatic_wheel_balancer/76/59906

[@ВацлавМиронов]

@@genwol71 Это какие-то балансиры для колес мотоцикла, зачем вы это скинули?)

[@bosoxod4717]

Посмотрел видео. Интересно. К своему велошассику эту рацуху применять смысла не вижу, но кое какие идеи появились. Конструкция проста, принцип понятен. Спасибо, что делитесь своими наработками.

[@АндрейАндреев-б6я9к]

Надо камеру с клапаном резиновым сделать и накачать жидкостью под давлением и вуаля)

[@forlife7103]

А как же закон сохранения энергии?) Кто в итоге эту воду в шланге разгоняет? =D

[@lybomyr6054]

Сразу видно ,что крупный специалист по велосипедам.А еще великий физик,а еще....

[@genwol71]

Неужели Леонардо?Ну ты кинул леща,ваще..

[@made-man777]

Если что-то зависело бы от этих комментариев, то мы сидели бы в каменном веке до сих пор

[@ОлегГороженко]

Интересно, а если нужно резко затормозить, во избежание аварии ? Я думаю шо так блин и в блин, ну вы поняли !

[@genwol71]

Понял что любишь блины

[@ВиталийИванов-р2с]

на каждое действие есть противодействие, допустим ты потратишь на разгон во всем диапазоне 10 едениц (чего нибудь) и так же в обратную сторону; ты воду все равно разгоняешь тратишь на это силы во всем диапазоне, но потом она тебе эту же инерцию отдает только мгновеннои это бесмысленно, а вот в горку с лишним весом ездить напряжно будет, так что тут не чего полезного нет, одни затраты, и ноль эфективности. тоже самое если одним мотором от акамулятора посредством генератора вырабатывать электроэнергию, только у тебя электроэнергия все равно исчерпается, т.к. на подшибники на трение уйдет

[@ПАЦИФИСТ-х5б]

)))))) смешно в эту горку тебе помогает забраться мысль об изобретении а не само изобретение! в такую горку сын катает на трехколеснике без переключения !) а вот в реальную горку тыб зачах ехать раньше раза в три чем без этой хрени

[@loewe4187]

Докажи делом, что твоя инновация это прорыв в и ты вновь "изобрел велосипед". В следующем году прими участие в вело марафоне Тур де Франс, станешь победителем гонки, получишь почет, уважение и € 450 000.

[@Такоедело-ъ4м]

Для преодоления череды подъёмов со спусками ,если это нужно проехать на кроссовом мотоцикле ,лучше выбрать мотоцикл с более тяжёлым маховиком. Только в таких условиях эта система может быть полезной.

[@МистерТрололо-ж9й]

Круто! шланг надо было крепить по ободу, тогда эффект был бы еще сильней от большего числа воды и лучшей балансировки

[@МистерТрололо-ж9й]

Как результат шины приобретут гироскопичность

[@СашОк-ъ9ы]

хана велику. мужик, береги себя, быстро не гоняй, а то колёса могут отлететь. как там балансировка, в норме?

[@АлексБир-х8к]

Хорошая идея - колесо-маховик для велосипеда, только реализовывать её надо по-другому. Должно быть отключаемое сцепление с маховиком, чтобы в гору или по-прямой можно было ехать, как на обычном велоколесе, а под гору набирать кинетическую энергию за счёт сцепления маховика с колесом.

[@genwol71]

Вы внимательно посмотрите видео.Здесь идея в другом.

[@LeenksBarrow]

Мужик пока разгонялся чуть инфаркт не получил В горку видимо побольше можно сразу гроб ставить ибо чем тяжелей колеса так сложней их раскручивать и ни какие маховики не помогут ) По этому люди с 1й передачей или старыми советскими велосипедами которые весили под 18кг на более продолжительные горки не заезжали, а затаскивали велосипед

[@vadimvelikanov5314]

латунный обратный клапан конечно как гиря сбивает балансировку колёс и мешает разгоняться ...

[@slavagolovan3615]

Катаясь на велике меня действительно больше интересует лёгкость в наборе скорости и очень часто под гору, поэтому маховики на велосипеде вряд ли приносят пользу

[@vadanz5672]

если на спину надеть рюкзак с пропеллером...то отдышки не будет.

[@Thundergrom]

Это же надо такой пиздец. Мы таким баловались когда нам было по 10 лет. А тут оказывается что это изобретение.

[@IlyaGTGT]

Это к первому апреля видео что ли?

[@alextakoj1807]

Эта дополнительная энергия, помогающая при небольшом подъёме. Сложнее будет при затяжном подъёме, а при торможении добавит повышенный износ тормозного механизма, вынуждая прилагать большее усилие при торможении.

[@genwol71]

Это для езды в городе.На торможение почти никак не сказывается.

[@PuLLIkin1]

можно ртути туда залить и будет уже не 250грамм в а даже целый килограмм

[@НиколайКурганов-у3л]

И катофотки из свинца отлить,

[@killerpigszombi3382]

если не ошибаюсь литр ртути весит 22 кг

[@АрисламОрунбаев]

На эту трубу не кило аж 20 кг ртуть поместится .

[@uyrik1645]

Блять и где ты возмёш ртуть , градусники хуярить?

[@prosto_odinochestvo]

ртуть нельзя. помехи телевизорам давать будет.

[@StObeR-rq4fq]

я не буду обосновывать или опровергать что то на физике.ибо не шарю. один только вопрос. почему в заводских условиях не применяют такое на практике? поставить за ободом дополнительный ..обод? ) герметичный для воды +клапан=копейки. но на это не пошли производители. а почему? а потому что у них вот как раз физики есть. которые понимают что это -ФУФЛО. в отличии от вас

[@ДжоннинеДепп]

Геннадий, я сам велосипедист, и вес велосипеда, тем более - его колеса крайне критичен! Люди(и я в их числе), платят огромные деньги за граммы, сброшенные с велосипеда. Повторюсь - колеса нужны самые легкие, какие может позволить твой бюджет). Система с маховиками не может работать по одной простой причине: на раскрутку маховика(или колес), тратится больше всего энергии. Какие бы там у Вас клапаны ни стояли, маховик нужно раскрутить прежде, чем он отдавая накопленную энергию поможет Вам преодолеть подъем. После подъема же, Вам снова нужно раскрутить маховик затратив свою энергию. То есть, в одном месте есть экономия энергии, в другом ее излишняя затрата. А так-как кпд маховика далеко не 100%, в конечном итоге, с маховиком - Вы затратите больше сил, чем без него. И еще из собственного опыта, когда(как в Вашем случае на видео), подъем короткий, можно применить тактику разгона, и по инерции преодолеть подъем. Когда же - подъем длинный, это не работает, эффективнее включить легкую передачу. В Вашем же случае - энергия маховика закончится раньше подъема, и Вы будете тащить в гору лишний вес, затрачивая лишние силы. Вечный двигатель не возможен, к сожалению). Удачи Вам, в Ваших экспериментах).

[@genwol71]

Евгений,я рад что у людей включается мышление.Неужели Вы думаете что я не знаком с законом сохранения энергии.Физикой,в частности термодинамикой,я занимаюсь очень давно.Ну и механику изучал в объеме советского еще технического ВУЗа.Маховик в условиях города незаменимая вещь,где часто рваный ритм езды-разгон-торможение.Повышается комфортность езды,так как идет постоянный возврат энергии после торможения при последующем разгоне kzbin.info/www/bejne/jJnUnnppfbZ0isU

[@ironforcedd9522]

панда

[@ua9uki]

Работа маховика это инерция .Одеваете на себя рюкзак с мешком песка килограм 30 .Разгоняетесь и за счёт инерции заезжаете в гору .Тот же принцип.

[@genwol71]

Ну и затейник же ты.

[@MrOblommOff]

Уже давно в велосипедном спорте в гонках с раздельным стартом и в гонках на треке применяют дисковые колеса, которые как раз являются маховиком для сохранения инерции. А вода имеет вязкость, что понижает КПД такого маховика.

[@FreewindKot]

С разгоном понятно, сохранение скорости на небольших подъёмах понятно, но если нужно экстремально затормозить, то такой маховик будет мешать. Нужен управляемый двухсторонний клапан, но как его сделать, да ещё в колесе, не знаю.

[@ДимаТерйошкин]

нужны доп тормаза, иначе хана пешим. или изобретать управление клапанами. может использование 2,3,4 обратных клапанов облегчит центровку?

[@genwol71]

Двух,расположенных против друг друга будет достаточно.

[@enosunim]

Вообще похожий эффект можно испытать, если просто тележку сзади присобачить с грузом. Будет примерно то же самое. Ездил )) Со 100 кг сзади велосипед прет как танк с горы двумя тормозами не остановить )) А вот в небольшую горку.... ))) Шланг и клапан, чот слишком сложно. По сути нужно обычную трещетку на втулку внутри колеса и собственно маховик. Весить колесо будет, шо мотор Дуюнова и на кочках скакать будет так же снижая управляемость. Зато если долго ехать, то постепенно собачки раскрутят маховик и при торможении, велосипед резво рванет на встречу препятствию. Ну и в гору с места чтобы заехать нужно будет приложить неслабое количество усилий в сравнении с отсутствием маховиков. Просто из-за веса велосипеда, и не важно, что маховик будет проскакивать на трещетке. Итого: с горы и по ровной дороге и без маховиков норм. В гору без маховика намного легче забираться. Следовательно.. Изобретение не нужно ) Есть похожая попытка собирать энергию в маховик, но маховик размещали в раме велосипеда. Опять же для всяких авто и автобусов это приемлемо. А вот на велосипеде не очень. В том числе из-за гироскопического эффекта. Но там хотя бы неподрессоренную массу не увеличивает.

[@Виктор-х4ю3н]

Маховик это противовес шатун но при разгоне жидкость потеряет текучесть совсем и будет действовать инектная сила притяжения по кругу одновременно распределились даже при клапане в мантированом ..

[@ЕвгенийАлександров-в7т]

Давай следующий эксперимент, в место седла живой ёж!. Повлияет ли это на скорость?!. Ждём обзор!!! 🤣🤣🤣

[@MigJager]

Напомните плиз как называется премия которой награждают за самые бесполезные и идиотские изобретения.

[@zerstnetpeak]

Сергей Вахрушев шнобелевская. но тут не дадут, там кадры веселее. к примеру МРТ для рыбы, но беда - рыба мертва. тут обычный практик без теории. Такие вещи надо на бумаге рассчитать. потом стенд измерительный собрать, а только потом применять на деле. если жидкость сильно раскрутить в трубе и иметь знатный вес она будет, то представляю я себе этот гироскоп.

[@subp250]

А что если воду пустить по камере? В камере можно поставить обратный клапан? И сбалансиповать его.И против прокола вода поможет:)

[@genwol71]

Достаточно и этого kzbin.info/www/bejne/oZvbe6CDf7iKoac

[@Roq5Brdv]

А если попробовать скользящие грузики на спицы..., при движении грузики будут выбрасываться вперед предавая инерцию на крутящий момент.

[@ГеннадийДемин-ч6с]

Всяких видел,но такого первый раз.

[@genwol71]

Жизнь длинна,смешна и удивительна.Увидишь еще.

[@masterkit9517]

что если перевернуть велосипед, на холостом ходу как ведет себя колесо в сравнении с обычным без обратного клапана. Замечательное уникальное избретение, сделайте больше видео для показа эффекта. Как ведет колесо себя на холостом ходу.

[@genwol71]

Ведет себя примерно так kzbin.info/www/bejne/opfSn6iwl6-KoKM

[@genwol71]

Для этого стоит обратный клапан.Вот прототип существующего изобретения Это работает как маховик с облегченным пуском вот прототип www.findpatent.ru/patent/232/2327910.html

[@genwol71]

Самораскручивание маховика kzbin.info/www/bejne/jJnUnnppfbZ0isU

[@sergzook1978]

если жидкость свободно течет по ходу вращения колеса, как вы показали, то все неправильно, нужно клапан перевернуть

[@dimonhot]

Уверен что клапан не открывается при разгоне... кто держал в руках такой клапан тот поймёт

[@genwol71]

Пружина удалена.

[@СтасАндронов-о7ц]

Даже оператор в конце раскололся. Ещё лучше нагрузить на велик кирпичи, а в шины залить свинец, тогда кинетическая энергия будет ещё выше

[@АндрейСоболев-о9л]

А если вода подталкивает колесо за счет закрытого клапана то представте какое усилие на тормозной диск при торможении, сотановить собственый вес и успокоить взбесившуюся житкость, лажа полная...

[@Мирпластилинаинетолько]

Крутая идея с клапаном и водой🤔

[@Денис-ь7к7р]

На короткую горочку, вполне возможно, что и легче заехать - клапан закрылся/гидроудар - вода толкает колесопо ходу вращения. Вопрос - на какое расстояние хватает запасенной энергии в движущейся в шланге жидкости? Метра три? Или 2, 1, 0.5 м ??? А если подъём 5 м? Или 50 ??? Тут наоборот жидкость в колесе будет мешать - лишний вес и прочая... Ещё момент - дополнительная нагрузка и износ тормозной системы. Разогнались хорошо с горочки, вдруг препятствие, нажимаем на тормоз, а гидроудар дальше колесо крутит. Или вообще шланг разорвёт. Оно вам надо? Ну и закон сохранения энергии тоже не забываем. КПД у такого велосипеда ниже. Плюс лишние килограмм-полтора веса неподресоренной массы...

[@genwol71]

Это совсем для других целей и работает после каждого нажатия на педаль помогая проскакивать мертвые точки.Читайте описание к видео там указан прототип изобретения.

[@Timurazz]

Эффект плацебо на лицо.

[@ДмитрийКим-о4и]

Всё просто супер!!! Энерция!!! Скорость!!! Но при этом мощность велосипеда так и осталась неизменной это одна лошадиная сила!!! И после просмотра ролика возник в моём мозгу в виде электрических импульсов такой вот ВОПРОС!!! ЧТО НУЖНО БЫЛО СКУРИТЬ ЧТО БЫ ТАКОЕ ПРИДУМАТЬ СУНУВ ШЛАНГ В СПИЦЫ???

[@genwol71]

Если бы у тебя была мощность хотя бы 0,5 л.с.-легко бы выиграл Тур Де Франс.Не тешь иллюзиями.

[@Pavl00ha]

откуда там лошадиная сила? Одна человеческая в лучшем случае...

[@genwol71]

А мож онздоров и силен как лошадь

[@AlexLoginovskikh]

Для открытия клапана нужно давление воды, центробежной силой его точно не открыть. Вот и получаем, что у Вас колесо крутит инертная сила от дисбаланса обратного клапана + 250 грамм воды. Это минус для колеса в целом, как в автомобиле, с последующим входящими отсюда поломками

[@genwol71]

А центростремительной?Ты почему ссылки не смотришь под описанием?

[@Лирикофизике]

Когда-то, видимо насмотревшись трековых велогонок, наши местные пацаны решили превратить свои велики в подобие трековых велосипедов, а именно, прикрутить к спицам диски, вырезанные из толстого чëрного пластика. Те, кому не посчастливилось урвать пластик, лепили диски из газовой изоленты (позже ею тонировали стекла в "Жожиках" и "Маскарадах" - так звали Запорожцы и Москвичи). С точки зрения аэродинамики такой тюнинг никуда не годился. При боковом сильном ветре байк ненадолго мог стать воздушным змеем, а байкер - лëтчиком. Зато маховики получались хоть куда. Разогнать такое изделие стоило немалых усилий (как и остановить), однако запасëнная энергия могла пригодиться на небольшом подъеме. А ещё колесо и задняя втулка ушатывались где-то за месяц, если не раньше.

[@genwol71]

Это маховик с переменным моментом инерции.

[@Алексей-ы5е9х]

Если на велосипед нагрузить 100 килограмм кирпича то он с лёгкостью заедет на гору вообще без кручения педалей! Вопрос только в том, как разогнать велосипед с кирпичом.

[@genwol71]

Сколько же вас гусей на просторах русскоязычного интернета.И каждый что то хочет вякнуть ,,умное,, по его разумению.

[@Земляни-ф3о]

Кинетической энергии в 200 граммах воды маловато будет, надо бы по 50 литров залить, тогда эффект существеннее будет...

[@Vladosar]

Интересно а вот накопленная в колесах энергия по мнению автора откуда берётся? Уж не из дополнительно ли затраченных усилий велосипедиста при разгоне в сравнении с лёгкими колесами? Не говоря уж про созданный в колесе всей этой конструкцией дизбаланс. Тогда уж сразу бетон в колёса залить можно, такой маховик будет хороший

[@genwol71]

Ну ты жесток.

[@hdufbejfakchvwuxuxlloaueybzklx]

Где сравнение и тесты с маховиком и без него?.. А так это просто слова без доказательств

[@iams.1537]

Объем трубок до вести до литра на каждое колесо и можно от подшипников отказаться - они уже просто не нужны тогда. Отличное изобретение.

[@buzok512buz6]

Определились, вперёд пропускает по движению или назад. Ведь если вперёд, то подталкивать не может. Она свободно по инерции будет протекать через клапан. А вот если назад. То есть против движения, то да. Когда будет снижение скорости, вода сработает.

[@genwol71]

Вот подробно kzbin.info/www/bejne/oZvbe6CDf7iKoac

[@Sveeetik2]

Чтобы использовать накопленную энергию, её надо сначала создать. Работа будет совершена также, что и без маховика, если не учитывать потери на трение. Вообще это из области "вечных двигателей". Автор видимо плохо учил физику в школе.

[@volodymyrivashkevych5059]

Седина не признак ума.

[@genwol71]

А признак отсутствия меланина?Или ты ты не слышал про такой?

[@elis3877]

Вова, не обижай возраст

[@alexanderudodov5153]

Видео для 1 апреля

[@genwol71]

От 23 июля.

[@КарамонКиведу]

геннадий волков он имел в виду день дураков

[@ВоваВовчик-ъ9ь]

Когда то в детстве мне очень хотелось сделать велик на колесах от ЗИЛа или газона , понятно что стартануть на нем быстро не получится но когда будет достигнута нужная скорость , инерция была бы колоссальной,+ наполнить колеса водой , это ж во сколько раз можно было повысить эфект маховика и на верно длину пробега , а?

[@genwol71]

Бедноватое детство наверное было?

[@-vihor-5234]

Изобретение ниочем. Возить с собой лишний вес. который всю дорогу на колдобинах отнимает энергию для того чтобы высвободить энергию на очень коротком подъеме крайне неразумно. Но для развития идеи предлагаю встроить клапан в велосипедную шину. Легкий пластиковый с резиновым лепестком. И накачать шины ртутью. Лишних килограмм 10 обеспечены :) и максимальный эффект.

[@Anti-dots]

Автор запомни одно, энергия не берется из неоткуда, некуда бесследно не девается. Так вот ту энергию которую Вы тратите на наборе вращения и отдается обратно, за вычетом потерь на трение и тд.

[@genwol71]

Я бы конечно запомнил если бы пограмотней написал.А то пишешь как Мишка Ломоносов,который украл закон сохранения энергии у Лавуазье.

[@gggcgf6237]

Клапан открыт, что будет разгонять жидкость? Я думаю вы поняли о чем я

[@genwol71]

Сила трения kzbin.info/www/bejne/jJnUnnppfbZ0isU

[@ВалерийНиколаевич-о2ф]

А на педали две 16ти килограммовые гири будет противовес как на часах

[@AlexeyBalkansky]

Клапан скорей всего будет срабатывать только при торможении, что очень плохо. Лёгкий велосипед, контактные педали, накатистая резина и ежедневные тренировки решают все проблемы с горками. Ну уж если совсем никак, то электровелосипед.

[@genwol71]

Клапан срабатывает при каждом нажатии на педаль.

[@aleks5683]

Обратный эффект - эту технику сложнее будет разогнать, остановить, повернуть и перенести труднее.

[@genwol71]

Зато украсть труднее.

[@acer1810]

22 век наступил...

[@ВалераМомит]

Ace R : Ты не торопись на счет 22 века-то. 21 пока.

[@Trayanfun]

ПРЕДЛОЖЕНИЕ - не знаю на сколько эт штука полезная НО - "сила маховика будет больше если он дальше по окружности от оси вращения- так? так вот нужно как то маховик вынести в покрышку (уменьшив при этом радиус трубы чтоб осталось место для камеры )

[@genwol71]

Наверное имеешь в виду вот так kzbin.info/www/bejne/jJnUnnppfbZ0isU

[@РоманТерентьев-х7ф]

Эффект может и есть но надолго ли хватит ресурса велосипеда ? Получается дисбалас разебенит втуки и подшипники

[@genwol71]

Нет сейчас никакого дисбаласа.Все давно сбалансировано.

[@РоманТерентьев-х7ф]

Спорить и оскорблять не стану вы приложили руки что то сделали но останусь при своем мнении спасибо

[@genwol71]

Конструкция то простейшая.Повторить элементарно.А идею так большинство и не понимает.

[@alexelizarov_ru]

Автор и физика в жизни не встречались?

[@LeenksBarrow]

Он сценарист Форсажа

[@ЛюбитьАнжелику]

Если колеся отлить из свинца, то эффект будет ещё больший...(хотя, впрочем, направление интересное...)

[@АркадийШтакетов]

Дарю идею встроить обратный клапан в камеру залить жидкость и радоваться :D

[@genwol71]

Спасибо брат.

[@АлександрЛошкарёв-й6х]

Ртуть надо заливать вместо воды, у нее плотность 13,6 эффективнее будет 😊

[@genwol71]

Ну да.Особенно красная ртуть хороша.

[@FALCON-j3x]

При наборе скорости жидкость не "свободно перетекает", а имеет силу трения о стенки сосуда-шланга, затрудняя разгон. Изобретение дало два эффекта: 1. Тяжелее разогнаться. 2. Тяжелее остановиться.

[@genwol71]

Попробовал,или теоретизируешь?

[@FALCON-j3x]

@@genwol71 Да ещё в детстве попробовал разницу езды с грузом и без груза. Эффект понятен даже для детей дошкольного возраста. Даже без красивых теорИтизаций))

[@FALCON-j3x]

@@genwol71 В твоём комментарии, кстати, две ошибки. Это тебе намек на то, что не нужно других поправлять, когда сам неграмотный.

[@user-zp8nc2nd5q]

сколько ГРАММ воды в ,,маховике,, ШЛАНГЕ ? интересно , пол литра воды может каким то образом по влиять на мои 85 кг плюс вел 16 кг и сумка на багажнике в 5 кг ?????? сомневаюсь !

[@genwol71]

Повлияют,Вася.Очень положительно.

[@genwol71]

Вася,почитай комментарии,мои разъяснения.Прототип изобретения в описании к видео.

[@romanvenhrov7069]

епта, а зачем шланг??? вон трактористы сраза в камеры воду заливают. (когда в поле с плугом пашут). ;-)

[@genwol71]

Трактористы оне все знания от земли получают.

[@andreasmengele4143]

Попробуйте налить в шланги самогона, и краник установить, будет возможность в дороге дозировать крутящий момент.

[@genwol71]

Ну вы и затейник.

[@DartWeider777]

Тут есть один нюанс. Тормозить то мешать будет. А резкие тормоза это чуть ли не основа безопасности, меня пару раз выручали.

[@DartWeider777]

Чисто для физического эксперимента я бы и сам покатался с такой штукой, даже ченить посерьезнее затестил бы, например ртуть залить туда вместо воды. Попробовал бы и в обратку поставить её. Но вот реально кататься думаю не стоит по описанной выше причине и до широкого распространения тоже врядле дойдёт.

[@genwol71]

Спиннер был запатентован в начале 2000 ных.

[@gideondd4398]

Хотелось бы видеть болеее объективные данные а так - плюс минус хер к ному. Сравнивать надо по затратам в сравнении с обычным велосипедом: насколько тяжелее раскручивать колесо, какая разница в момнте инерции. И если сравнить затраты на ускорение, а потом снимаемая энергия с этого маховика сравнивается и цифры скажут стоит оно того или не ?

[@genwol71]

Скоро сниму видео со сравнением максимальной скорости велосипеда с маховиками и без них.

[@Bater333]

Поставь на багажник гирю в 32 кг. Тоже будеш залетать на мостик!!! Правда разгон надо перед мостиком набрать. И с горки будеш быстрее всех котиться! И стоит ли жертвовать весом велосипеда лишь потому что где то через 5 км будет мостик и надо на него выскочить, а потом еще 3 км маслать педали на велике в 50 кг?

[@genwol71]

Эх Юра,ниче так и не понял.А еще велосипед ,,дорогой,, купил.

[@Bater333]

Ну а смысл на шоссе например? Когда я в день могу проехать 60 км. Это же лишний вес!

[@Bater333]

И что шланг не пробуксовывает в спицах? Тогда что там за инерцыя, слабенькая получаеться?

[@MrSmith-dk4li]

Простыми словами - когда разгоняешься маховик не даёт большого сопротивления и разгоняется плавно, а когда замедляешься вода продолжая движение в трубе начинает подталкивать. Завтра схожу в магаз за шлангом и сделаю себе) Потом отпишусь.

[@MrSmith-dk4li]

Еще вопрос, клапан полностью перекрывает воду или частично?

[@cvxzpoi4060]

Dmitriy Khalimonchuk Обратный клапан пепекрывает воду в одном направлении(полностью). Когда мы ускоряемся вода свободно протекает через клапан, а когда начинаем замедлятся вода по инерции ударяет в обратный клапан и по инерции же толкает колесо дальше.

[@DR_REFERAL]

Эго тогда и тяжело остановить

[@manta1969manta]

Dmitriy Khalimonchuk ну как результат?

[@AliShuktu]

manta1969manta Я думаю человек осознал, что в физике он не шарит. Вот и весь результат.