Bike woman! Try and Impression of HONDA NT1100!

[@KH-lb8vz]

このおねーさんは本当にこのバイクが似合うと思います！！！ライトをつけて夜走っている姿なんて感動的でしょ！！！

[@神様-e5f]

取り回しする時の声に萌えを感じるのは私だけだろうか。

[@ana-toshi7891]

フル電子制御でDCTは大きさ／重さを別としても快適そのもので慣れてしまうと他のバイクには乗れなくなりそう、技術の進化は凄いですね。サムネのフルパニ迫力モノです。

[@robsmith7594]

Cool looking bike and great review Ruriko. Thanks for all your hard work. Safe riding beautiful Ruriko, take care and stay safe

[@西村昇-q3d]

うらやましいです 色々なバイク乗れて

[@おぉおとこ]

5年ほど前にアフリカツイン買って乗ってましたが188cmの身長でも一般道では持て余し気味の大きさでした。 傾斜地でギア間違いのエンスト転けして骨折したのでVスト650に乗り換えたのですが、オフも含め振り回すにはミドルくらいが丁度いいですね。 日本国内のツーリングで高速メインで楽したいのならNT1100もアリでしょうが、DCTのみの設定といい米国マーケット向け仕様な気がするバイクですね。

[@ハセパパ]

ルリ子さん、こんにちはフランス人の友人が定年後はバイクで旅をしたい、奥さんとタンデムでって話してくれた事を思い出しました、正にこのバイクこそが初老の夫婦にはピッタリだなぁと感じました、フランス人はロマンチックが大好きだから、クルマでは無くバイクなんだそうです、ヨーロッパでも発売されるのかなぁ

[@R1250RS_sakura_mochi]

ヨーロッパがメインターゲットのようです。

[@aliciosilvacruz5684]

Bom dia ! Muito útil o seu vídeo! Agradeço pelas legendas no meu idioma!!! A sua experiência me ajuda a escolher a melhor moto para o uso que pretendo fazer. Gratidão!!!

[@tokusan31]

動画ありがとうございます。日本ではちょっと大きい感じのバイクですね。個人的には５００前後の排気量が好みです。

[@jeremydalton3148]

I really enjoy your bike reviews - you give a very clear picture of both the strong points and weak points of the bike and what it is like to ride. Very interesting video. Thank you for the English subtitles as always.

[@MotoTvWoodsFarm]

🏁素敵な映画、とても楽しそうに見えた

[@nonnki2590]

HONDA technologyの結晶ですね！ 左手迷子になりそうです～😅 知り合いが予約してます。実車見るの楽しみ～😊 感化されるのは確定してますが🤣

[@mattatthapon1461]

I'm watching from Thailand and thanks for your informative video.Mesmerizing bike and rider

[@kibunya123]

曲がらないのは体重が軽いのと、ノーズダイブをさせないと沈まないから。 まぁ、バネが固いのは仕方がないんだよね、欧州向けだから７５ｋｇくらいで足回りは設計されてると思うし。

[@misato21]

クラッチは残したまま（発進・低速時に使用）で変速は自動でやってくれ、400Xのデザインで700ccくらいで200kg切るバイクを作ってくれないかなー

[@火取虫]

２輪車のウィンカーオートキャンセル機能って便利ですよね。どういう構造になっているのか分からなくて止まった状態で車体を倒して起こしてもキャンセルされません。 カーブでは前輪と後輪の回転差が生じて、直線になって回転差が無くなったらキャンセルされるみたいです。 でも、ＮＴやアフリカツインは標準体型の日本人が乗るには大きすぎます。

[@manuelgalicia1959]

This was the first review i saw about the nt1100, i bought it after watching(2y ago), thx for your channel!

[@安達裕次-c9l]

見た目がX-ADVに似てますね！X-ADVの進化形？ルリちゃんはメーカー問わず、色んな大型バイクに試乗されてますが、ヤマハの“ナイケン”を試乗され苦手意識を克服出来たら、“一層バイクライフを楽しめるだろなぁ”と思いながら動画を拝見してました！NT1100は風の抵抗をモロに受けるバイクだと思いました！

[@26hiro8]

メーターとか使いこなせる人には便利だろうけど、フォルツァすら悩んでる俺にはストレスだな。 両足ベッタリの軽量大型ツアラーが欲しいっす。

[@Santorini55]

昔ZZR1100乗ってましたけど、押し歩きやセンタースタンド苦手だったなぁ。Rurikoさんの逞しさがカッコイイわ。

[@38_un_chien]

「バイクなんてかったるくて乗りたくない」という人向けのバイク…ホンダの商魂ってすごいですね。「需要は作り出すもの」というビジネスの奥義を見た気がします。しかし華奢なルリコさんを正面から見ると「あ、子供が運転してる」と思ってしまいます(笑)

[@sebastianomodica9280]

Wonderful video Ruriko 🌹💪🏻

[@vladimirsani4215]

Очень хороший обзор Ruriko, Удачи вам, берегите себя 🥰🥰🥰

[@suzukinrider8868]

ツアラー目線だと重いは正義ですね！ 降りての取り回しは地獄ですが高速道路を走る時とかはドッシリ安定感がありますし、横風にも流されにくいです。

[@Amory98]

I don't understand a thing you say because I don't speak Japanese. But I'm gonna subscribe anyway because I love the NT and love the way you love and speak about it. ❤️

[@hiro-jj6ks]

高速の長距離走行がめっちゃ楽そうですね！操作が少なくて疲労がぐんと減るのは助かります シニアライダーにも良いのでは？退職金で買いたい！！

[@spgtf1yasu]

Ｒurikoさん、こんばんは✨　タンデム走行の映像が凄く新鮮でした。スポーツ走行メインでなくても、よりバイクという乗り物で自然を満喫できるツーリングが出来れば、満足できるんではないかと考えたりしてます。体形も似ているので、参考になりました。

[@ヨンディードライブ]

動画の撮影&編集お疲れ様です。 見た感じ、確かにルリコさんの体格に対してめっちゃ重そうですね😅 便利機能がモリモリで長距離のツーリングは快適そうですね✨

[@mshdymd3343]

NT1100より若干重い、車両重量272kgのCB1300スーパーボルドールを最近手に入れた自分からするとNT1100は2気筒なので4気筒より軽いし、2気筒ゆえの鼓動感も楽しそう。 200万円を切る便利な国内ATツアラーとしてヤマハT-MAX560と比較インプレッションすると面白いと思う。

[@carlosaprendiendodelavida6388]

Te agradezco enormemente que hayas puesto los subtítulos en mí idioma, la moto increíble y el video muy completo de información y detalles, muchas gracias desde Barcelona.

[@194DAG]

Nice review Ruriko. The NT1100 looks a cool motorcycle. I think I will have to buy one 🙂

[@司馬懿仲達-m2h]

設定が多くて面倒そう。　やはりシンプルイズベスト。重いから乗る頻度が段々少なくなって軽いバイクに乗り換えるパターンかな。気軽に乗れるバイクが一番よ。

[@はまぐり定食]

気に入って買ったのなら、重かろうがなんだろうが乗ります。

[@sansuu9890]

おゆる…くっ…ちぃ…くっ…さあい！！wwwww 何事もなかったように続けたRurikoさん😄 思わず吹き出しました🤣　面白いから、ゆるします😂

[@b.k_1050]

この左側のスイッチボックスはかなり慣れないと誤操作してしまう事間違いないですね🤔 ただ、慣れてしまえば最高の旅の武器となると思うが！😊😊

[@Hiroko-Tani222]

シートの後ろ寄りに跨いだら曲がり易くなりそう。 パニアケースを付けた方が格好いい､特にホワイト。 真夏の直射日光を考えたらシートはグレーにすべき？

[@とむぴょん]

ウインカー戻し忘れがちなライダーに優しいバイクですね😆 あっ、るりこさんファミチキ忘れてますよ🤣

[@川原-q5g]

テキサスはホンダが好きでレブルだったな 今のバイクは凄いね 安全運転よろしくね👍 テキサス神戸

[@BL-sh9mg]

こんばんは🌟 NT1100試乗インプレッション✨ おつかれさまでした😊 液晶モニター😃 とても✨ 見やすくていいですね👍✨ 本日も✨ 楽しかったです😉 次回も 楽しみにしてます🤗

[@alinakinski2356]

Очень интересно! И байк очень красивый! Отличный вам дорог!!!

[@池崎俊夫]

NT1100、デカイですね。 テイストはツアラーですね。 rurikoさん、よく取り回しできますね。さすがです❗😆👍

[@user-kl1io6lq6q]

起こすのが楽なのはサイドスタンドが長かったりするせいでしょうか。路面が傾いてると気を遣いますよね。

[@redphishu69]

2:57 ちょっと長いですね。。カーカーカーが面白いです。🤣🤣 クラッチがなくなるとなんか寂しくバイクを乗るって感じですね。（スーパーカブを除く）

[@sk-jl2db]

おゆるくち…（笑） そして言い直さない！（笑） あまり言いたかぁ〜ねぇ〜けど かわいい！！！

[@斎藤雄司-t4c]

やっぱりバイクすがたがすてきですね❤😊

[@幕末志士三郎]

新しい物好きの自分には刺さるバイク　快適なのはこの上なさそう　手の届きやすい手軽なゴールドウィングかな？

[@chaeir329]

The best review for Nt

[@mikedignum1868]

It's nice looking but too complicated with all those buttons and you have to get off the bike to adjust the windscreen. ...I'll stick to my BMW R1250GS which I can adjust to allow my shorter legs to reach the ground and has an easier layout for the TFT screen... Japan is on my bucket list to visit for a motorbike tour. Thank you for the video and for showing me the beautiful country. Subscribed.

[@aliciosilvacruz5684]

Muito bom!!! É uma bela moto!!!

[@tsyouji8824]

Rurikoさん、今さらかもだけどBMW1250RSのインプレも興味あります！同じツアラーバイク比較で是非、お願いしたいです😄

[@naotomo-or1cm]

ＤC Tはもっと普及していいと思いますね😋👍 でもN T1100は街中では少し大きいかな😋

[@本田浩美-c8r]

アフリカツインよりデカくてカッコイイ どんどんカッコイイ車両が増えていく

[@篤司高橋]

見目麗しいし、声と喋り方が超癒やされますね～！（笑）

[@かりんまーこ]

噛み噛みなのが可愛い😍

[@giuseppe39439]

Ruriko molto simpatica; ottima prova moto🏍️. Grazie 🙏🏻...🇮🇪🇯🇵 ルリコはとても素敵です。 素晴らしいオートバイテスト🏍️。 ありがとう🙏🏻...🇮🇪🇯🇵 Ruriko wa totemo sutekidesu. Subarashī ōtobaitesuto 🏍️. Arigatō 🙏🏻... 🇮🇪🇯🇵

[@falcon7114]

そのスクリーンNCにもつけて欲しい…

[@ヒロッピー-f7o]

Rurikoさん🍀こんばんは🤗 ホンダNT1100の試乗お疲れ様でした。お顔がX−ADV見たいだネ。 またの動画まで👋

[@智男深田-j6r]

こんにちは僕も名古屋モーターサイクルショーnt1100に跨りましたが身長157センチしかないので跨ると言うよりもよじ登ると言う感じでした色々なスイッチがあるので覚えるのが大変そうですねどうせならスクリーンもオートで動くと良いですね

[@user-eh5hn9wf1s]

長距離だとラクそうですね😚あとグラムスターかわいいです！

[@hsubrian7705]

I like the back ground music of this video,

[@DollsingTV]

좋은 영상 감사합니다~😊

[@boycott_Communist]

한글자막 감사합니다. 이쁘시네요^^ NT1100 참 좋은 바이크 같네요

[@ysys226]

何でキーレスエントリー付けないんだろうか？ 一度体験したら元に戻れない。

[@fx4711サメブル]

デカい。大きいと安定感あって楽そうだけど、左手忙しそう🤣🤣

[@瀬戸口賢二]

ますます欲しくなりました。

[@xyz_knight_wing]

お〜コレもＤＴＣ仕様のバイクですか…、旅バイクらしくって良いですねぇ〜☺️👍 まだＤＴＣ車には乗ったことないんだけど、rurikoちゃんがシフトアップ早めって言ってたけど、アクセル開度が低めだったってコトは無いのかな？　　個人的にちょっとその辺りの制御がどんな感じなのか　気になるなぁ〜🤔

[@gino0077]

Me gusto mucho😀

[@dob2030]

とても可愛いです。 너무 귀여워요

[@村上満-t3p]

重いけど、重いけど結果重いですか😅なるほどですよ!バイクも段々楽な未来型で少し残念です😔

[@routemainstreet]

Awesome review👍💯

[@arkk1231]

トレーサーに続いてツアラーですね。せっかくのツアラーならアフリカツインとかGSがいいなー。どこでもどこまでもいけそう。

[@篤司高橋]

その声の目ざまし時計、売り出したら、凄く売れるかも！（笑） 「おはよう！朝だよ！起きて起きて〜！」って言われたら、朝から目覚め良いよね～！（笑）

[@三十郎-b8n]

デカイですねー😅 Rurikoさんの｢重いけど💦｣にツボった🥰

[@pip5702]

曲がらないってすごいレビューだな

[@信長織田-t5u]

レポートが、カミカミでなんか可愛ゆいです。

[@wadercafe9777]

おゆる、くっちぃ、くっさぁ〜い……爆笑🤣👍🏻www たぶん、口が寒かったということで…😁✨

[@quu912]

微低速域は別として、DCTは楽チンなのでノンビリ景色ツーリングに良いですね。 ただ重過ぎ。200キロを切るモデルが欲しいです。

[@kamuik8487]

今のバイクって✨ボタン一つ、ポチ❣️だけで操れるんですね✨凄い👍😊

[@直樹-v1f]

神ましたね。（笑） DCTのインプレありがとうございます。 乗ったことが無いですけど 感覚的なところがとても良く伝わってきました。

[@KAWAMO1974]

これぐらいのサイズだとサスペンション全抜きしても、るりこちゃんだと硬すぎて曲がんないかもね。

[@Chotto-daibutsu]

🙏おはようございますRurikoさん。 カタカナは難しいですよね😅　🙈

[@justinchoi2388]

안녕하세요! 루리꼬. 혼다 바이크 비디오 너무 재밌고 좋아요 Have a great ride!

[@garage55mukku]

NT1100は多分BMWでいうK1300系とかそういう感じなんですかね。 Motoguzziも来年V100 Mandelloっていう同じジャンルのバイクがデビューするのでそっちも覚えてたら是非！

[@大槻秀和]

どっちかと言うと、同じ2気筒の中古のR1100RT以降のモデルかと思います。それでもあの水平対向ｴﾝｼﾞﾝとは比べ様もない💦 ようやく、可変スクリーン、ウインカーキャンセラーやオートクルーズ、グリップヒーターが付きましたね🙄 国産はツアラーですら、この辺りの装備が無かったからなぁ💣️パニアケースもちゃんと装備出来る様になったし✨ 只、DCTに拘りがない私なら、中古のRTにします😅

[@nobubuooo]

元NC700DCT乗りですがDCTの特性は変わらないようですね

[@J-Bro-n7b]

nt11000とかXL750 TRANSALPの中、思っていますが何が良いかな決めるのが難しいですね、、、、、、

[@mash88104227]

MTのバイクはへってゆくのかなあ？楽なのは非常に良い事ですが、ギアチェンジの楽しみもいいし、これ１台というより許されるなら２台目に良いな。でも歳とってゆっくり走るにはいいかも・・・。これでゆっくり旅行もいいと思います。

[@wvcw860]

動画の最初に、いつもと違う大きなバイクだと思った直後になんだか大きなものを積んでる。と見えてしまった。 横浜郊外では、この超大型バイクは持て余してしまう。

[@blackcherry5087]

最近のバイクのディスプレイ、ロボコップみたいになってるんですね。

[@fengjenq4228]

介紹精彩

[@今ちゃんネル]

デカいですねぇ～。なのに前後16インチ・・・舗装路専用になるのかな？　DCTは一度経験してみたいです。 フル電子制御で、使い方がわけわからんくなりそう・・・248㎏は絶対に起こせないですね。 始めのタンデム走行が楽しそうですね。女子の後ろに男性が・・・どんな大型も乗れるRurikoさん、凄いなぁ～

[@R1250RS_sakura_mochi]

タイヤ（ホイール）サイズのことであれば、前後17インチで普通のバイクと同じです。

[@しんちゃん-o6o]

今はクルーズコントロールですか👍 車ですね❗ デカイですね😅

[@hamasakichen6014]

BMW GS1250 ADVに試乗してみませんか？

[@린이내]

바이크 끄는 모습이 너무 귀여워요^^ 한국에도 빨리 출시되었으면 좋겠어요

[@dzunku1]

Fine Die Casting: 精密金型鋳物です。

[@木塚淑之]

興味深い

[@カボスバイク部ときどき遊ぶ]

女性が乗ると更に大きく見えますね！ しかし、それがカッコイイ

[@永吉-i4p]

姉貴、配信有難う御座います❗😉👍✨特にDCT感覚のインプレが分かりやすかったです❗　のに脇腹つったc(>_

[@ducatiducati7442]

Auguri 👍

[@KSI77777]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@timustv]

)) молодец, это было прикольно))

[@МаксОттоФонШтирлиц-о8я]

Google перестал переводить субтитры на русский язык 😭