Moto no da chispa, conversion de CDI, cómo descartar problemas, solución a moto que no enciende

[@gonzalodariogomez8450]

Sr Carlos no se nada de nada pero con este vídeo lo entendí perfectamente. La verdad que debe ser el único en todos los vídeos que existen que no esconde nada y explica con convicción. Se nota q no repite lo q escucha sino q sabe muy bien de lo q está hablando .Lo felicito y muchos éxitos 👌🏾👍🤝.

[@jereeee-o5g]

J

[@carlosbriceno9857]

Muy gracias saludos de España gracias por la información

[@mauricioenriquecuberossang2698]

Saludos desde Cali Att mao-mao.. muchas gracias por tu apoyo valioso

[@marinomartinez2179]

Hola Carlos. Desde Republica Dominicana. Para darte las más sinceras gracias por tan magistral explicación y decirte que eres todo un profesional en la Mecánica de motos. Mejor de ahí, creo que nadie. Felicidades mi hermano. Que Dios te bendiga siempre y te dé mucha salud y larga vida. Estoy en la Mecánica básica y no te imaginas cuanto me ayuda con esas explicaciones. En lo adelante por esa falla es difícil que no pueda resolver. Mil gracias mi amigo. Eres genial en la Mecánica de Motos.

[@JuanRios-zv8uq]

Don Carlos lo felicito excelente pedagogo con esa forma de explicar la comprensión se hace fácil mis respetos para con usted saludos desde Colombia

[@selvinhernandez1391]

Mis respetos desde Guatemala e visto muchos vídeos pero este tipo si que mis respetos

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Saludos

[@juanpinchulef7226]

Eres la primera persona que esplica vien las cosas jenio

[@elchiripo3168]

eres la primera persona que veo que explica bien las cosas

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto leer este comentario, con gusto sigo a tus órdenes, saludos!

[@marcelo4188]

Ve un canal q se llama electromecánica lastima q ya no suben vudeoa

[@Claudio-yx2tn]

@@bikercarlosgalvan el cable rojo con negro, no es el que viene de la bobina estator

[@darkstar7009]

Si

[@albertosheil8063]

Muy completo su análisis, gracias!

[@lourdesleticiaektuz3040]

Sin duda el mejor video mejor explicado de todos los ke heee visto amigo....muchas gra c ias y dios te bendiga por todo eso muy bueno ne ases para nosotros

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! No sabes que gusto me da leer tu mensaje y más gusto el poder ayudarte, saludos!

[@juliocesar680]

Carlos con la 1er prueba de quitar el capuchón prendió yo creo que le faltó una vuelta al excelente maestro bien explicado saludos de Guadalupe n.l Gracias

[@marioserrudo6217]

bueno la primera ves que veo y escucho una buena explicación, al cabo se bien de electricidad pero lo felicito muy buena explicación, si los que pudieron ver su video estoy seguro, que si los va a servir de mucho hay muchas personas que esta parte del cambio de alterna a directa no lo sabían, nuevamente mis felicitaciones.

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Me da mucho gusto leer este tipo de comentarios, saludos cordiales!

[@josemac6342]

@@bikercarlosgalvan Buenas noches maestro... Pregunta: Seguí los pasos exactos para conectar un cdi de DC, enciende el motor, el único detalle, es que al acelerar el motor, este se apaga... Tengo una motocicleta carabela 200cc. Da marcha, enciende, pero al acelerar, se apaga, vuelvo a dar marcha, se enciende y al acelerar se vuelve a apagar. Espero su tan amable respuesta. Saludos y agradezco su respuesta. Gracias

[@eleverdentist2114]

Don Carlos, mil Gracias, acabo de echar a andar mi moto (no la hice andar pero por lo menos así lo creo ya que los led indican corriente), y fue viendo sus videos… me hice un diodo led hasta con un control remoto, y con eso saqué el fallo… muchísimas gracias

[@elvisrafaellozanocardona9703]

Muy buena explicación Carlos, primera vez que comento un vídeo y eso es por el detalle y la forma de enseñar.Gracias brother

[@LuisfernandoArias-gg2gc]

Excelente explicación muchas gracias.Que Dios le siga iluminando.Demuestra que sabe que domina el tema perfectamente.sin improvisaciones sin inventar sin copiar y sin dudar.Felicitaciones...!!

[@amilcarayala2305]

Hola Carlos me gusta esta clase de enseñanza asi es como uno aprende de los que no conocemos nada de esto yo tengo un problema similar y no quiero llevarla al electico muy agradecido por este tutorial muy bien explicado

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto leer tu comentario y poder ayudarte, saludos!

[@rudyleonelmarroquin9959]

Hola y si no tengo el azul con blanco solo un rojo con blanco

[@antoniorodriguez6805]

Excelente video,cmo lei en unos de los comentarios que le dejan,usted sabe de lo 1ue habla y no repite,hace el video para enseñar a solucionar problemas,otros lo hacen sin sentido porque hasta ellos no entienden lo que dicen,a mi personalmente me ayudo poque hice la prueba del video,claro antes ya habia comprado la bobina de encendido de honda biz 100 y seguia el problema,mirando su video vi que entraba corriente al CDI pero no salia,compre CDI y volvio a encender.. muxhas gracias por su video,saludos desde Argentina..

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto haberte podido ayudar, saludos hasta Argentina!

[@carlosvillarreal8746]

Gracias estaré agradecido y pendiente , pues no se nada, pero poco a poco estaré agarrando cómo es que es. Y como se práctica. Dios les de mucha sabiduría para aprender de ustedes.

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto poder ayudarte y leer tu comentario, saludos!

[@JulioMarchenacunia-hq9qp]

Muy agradecido cn su explicación y de antemano se le agradece x el video nadies explica esto lo bueno q ud no es egoísta dios lo bendiga siempre desde perú stoy agradecido

[@luisadolfoflorezbohorquez]

Que explicación tan buena profe desde Colombia lo felicito enseñaiy bien gracias

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!! Que gusto leer tu comentario, saludos hasta Colombia!!

[@robertoramirezgomez422]

Exactamente hoy me dejó tirado mi moto con ese problema, mañana desde temprano hago todas esa pruebas , muchas gracias y que bien que comparte sus conocimientos maestro. Dios con usted siempre!!!!

[@JhonyMonar]

x2

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto leer tu mensaje, ojalá pueda ayudarte, saludos!

[@jogrev]

Gracias Carlos. Tu información es super importante para mi en este momento pues me permitirá hablar con el mecánico a fin de que no me trampee. Además de paciente y conocer de la materia, eres muy buen pedagogo!!! Exitos. DIOS te siga bendiciendo!!!

[@EugenioAguirreArreguin]

Hola Carlos que buena esplicacion felicidades bueno quiero saber algo , mi moto genera buena corriente tiene sdi de corriente directa entiende bien pero no carga la batería?

[@jorgealonsogallardo1522]

Muy buena y clara explicación,gracias por compartir tus conocimientos, yo tengo una moto 125 y me está volviendo loco, no llegué al estator pero con tus consejos probaremos, gracias de nuevo,un saludo desde Uruguay

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Para eso estamos, saludos hasta Uruguay!

[@thecrisluzle]

De las mejores explicaciónes, guarden este video es oro puro 😍, gracias

[@AlexMendez-hy4mc]

Mi respeto Carlos. Soy de Guatemala xela. Tenía estos problema y este tutorial me ayudo al 200%. EXCELENTE .

[@carlosrojas-gz9yz]

Hola Carlos primero felicitarte un buen video porque está bien explicado... son pocos que tienen esa facilidad... llegué a tú video de casualidad y no me arrepiento ya tienes uno más que te sigue jeje...va ser de mucha ayuda para los que tienen sus dudas...sigue adelante....un abrazo desde Perú

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! De verdad que comentarios como el tuyo me llenan de alegría al poderte ayudar, agradezco tanto tus palabras! Recibe un abrazo y saludos de vuelta hasta perú!

[@andresdavila7241]

Agradecido totalmente, ya que mi moto no arranca. Pensé que era el estator pero con el truco del led me di cuenta que no. Muchas gracias por sus enseñanzas

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto leer tu mensaje y poder ayudarte, saludos!

[@luisgonzales584]

Me gusta su explicación secilla y práctica Soy d Argentina.

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Es un gusto leer tu comentario, saludos hasta Argentina!

[@oswaldogonzalez4445]

Gracias ojala todos explicaran asi directo al grano y comprobando todo desde Venezuela felicitaciónes

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Es un gusto para mí, poder ayudarte

[@hernandopino8333]

Gracias Carlos por ser un buen instructor

[@franciscosevilla1131]

Hermano, súper genial 👌 de verdad que todos los pasos, los entendí a la perfección, de verdad muchas gracias 🙏, de verdad... Estoy teniendo ése problema con una y c f 190

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto que pueda ayudarte, para eso estamos, saludos!

[@joseguillermorodriguez9249]

Soberana explicación profesor Carlos. Desde Venezuela. Gracias.

[@bikercarlosgalvan]

@@joseguillermorodriguez9249 hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Disculpa la demora, que gusto leer tu comentario y saber que te gustó el video, saludos hasta Venezuela!

[@maestroaprendiz4527]

Voy a la mitad del video y puedo decir que está muy bien explicado y entendible, gracias, terminaré de ver el video y espero que sea el mismo resultado...gracias amigo...

[@alejandrorojas199]

Muchas felicidas dios te bendiga brooo siga subiendo esos videos tutoriales sos un tipasoo...felicidades mi broo

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto me da leer tu comentario, un abrazo, saludos!

[@fabianmolina8568]

L

[@AngelRodriguez-fv7oc]

caramba ud si esta claro en lo que enseña. conoce muy bien el funcionamiento elct de la moto.y lo enseña totalmente facil.angel vzla

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto leer tu comentario y más gusto poder compartir el conocimiento, saludos!

[@albertoaguirre8965]

buena explicacion con detalles, seria interesante escuchar otro video de arme y desarme de motores de motocicletas... gracias amigo...

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! En el canal tengo 2 videos de armado y desarmado de motor, saludos!

[@santiagobeltran845]

Muy buenos dias amigo que Dios le bendiga y le proteja 🙏, gracias por compartir estos conocimientos tan importantes, lo pondré en práctica y salgo a conseguir el Led para tenerlo en la herramienta 🔧 de la moto

[@carlosalbertoallue9199]

Tocayo, excelente explicación como un profesor de carrera..!!! Ganaste un nuevo seguidor 👍Lo único que me permito corregirte es que al detallar los colores del cableado al CDI (-a los 17'30"-), el negro con rojo NO es el de pare o killer (-stop-), ese es el de la bobina alimentadora o exitadora del CDI. El del stop/pare o killer, es el negro con blanco. Te felicito por el detalle y lo simple al explicar este tema tan confuso para todos... 👏 Afectuosamente, tu tocayo desde Argentina..!!!

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Es un gusto leer tus comentarios y más gusto que compartas tu opinión y conocimiento, saludos hasta Argentina!

[@ernestolopez6915]

Excelente explicación sobre las posibles causas. Falla y solución a la vez. Gracias por el aporte

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!!! Saludos

[@VICTORHSALBA]

Me pareció muy bueno el procedimiento que ocupaste, para que arrancará la moto y sobre todo la modificación del CDI, saludos

[@alfonsomunoz7818]

Hola que tal Carlos, felicidades por tus vídeos explicando y dando a conocer los procedimientos que podemos hacer en caso de que tengamos un problema!!!..

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que alegría leer tu comentario, es un gusto para mí, poder ayudar y compartir el conocimiento, saludos!

[@leonardob.3473]

Buenas noches Carlos, muchas Gracias, su explicación es de un profesor. Un abrazo

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que bueno que te haya gustado, saludos!

[@alejandrorojas199]

Muy bien explicado mi broo lo haces ver refacil..👍

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Siempre trato de ser lo más claro y despejar dudas, que gusto leer tu comentario, saludos!

[@wilbera.delcidsamayoa3046]

Justamente ese problema tengo con una moto chinita, y haré esa conversión de voltaje para determinar si es el cdi el que está dañado. Gracias por la explicación bien detallada.

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que bueno que pueda ayudarte, saludos!

[@wilbera.delcidsamayoa3046]

@@bikercarlosgalvan muy buenos días, gracias por responder. Resulta que ni haciendo esa vonversion de voltaje he logrado que haya salto de chispa en la bujía, ya cambien el estator o bobina interna, también la bobina de alta donde está conectada la bujía y no he conseguido que encienda el motor. Sigo sin tener chispa en la moto. No sé qué más debo revisar. Le agradeceré muchísimo si me da otra idea, porque yo ya me calenté el cerebro.😅😅😅

[@bikercarlosgalvan]

Lo primero es saber si te manda la pulsación la bobina pulsora... Para eso es el led en la salida del cable azul/blanco... Si eso va bien, entonces lo siguiente es revisar el CDI

[@wilbera.delcidsamayoa3046]

@@bikercarlosgalvan se puede medir voltaje alterno en ese cable azul-blanco, y cuantos volts deberían ser?

[@wilbera.delcidsamayoa3046]

@@bikercarlosgalvan la bobina pulsora es nueva.

[@angelarrieta1]

Bro buen video, me ha resuelto muchas dudas, yo tengo una hero eco deluxe y la verdad me gustaría convertirla de corriente alterna a corriente directa pero en KZbin existen muchos videos y todos hay muchos métodos bastante dudosos me gustaría saber un poco más del tema, muchas gracias por la información, saludos desde Colombia

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Con todo gusto te ayudo, lo importante es que reconozcas los colores del arnés, para hacer la conversión, podrías guiarte con mi video y si tienes alguna duda, con gusto te ayudo

[@raularbizu4696]

Gracias maestro buen video tienes una gran paciencia saludos cordiales

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Es un gusto para mí, leerte

[@ALBERTO-wx2zx]

ESA EXPLICACION DEFINITIVAMENTE FUE UN GOLAZO DE 1/2 CAMPO 1000 GRACIAS!!! MASTER !!! SALU2 !! EL SR. ME LO BENDIGA LUIS DE PAT ARG. UN NUEVO SUSCRPTOR 👋👋👋👋👋👌👌👌👌👌👌👌👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👌👌👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍👍👍👍👋👋👋👋

[@eddieshivre9960]

Excelente de los mejores videos explicando paso a paso,una pregunta habrá statores que aún siendo nuevos fallen?

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Sì los hay, recordemos que son piezas eléctricas y que no tienen un tiempo determinado de vida, puede ser que duren años o sólo 1 día, aunque es raro, me ha sucedido que al comprar piezas eléctricas, incluso en empaque vienen mal, saludos!

[@noecedillo9770]

Mis respetos para usted camarada, Muy Chingona y entendible su explicación! Saludos desde Lompoc california.

[@BonifacioHernandez-n9d]

Hola buenas noches muchas gracias está muy bien la explicación

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios, saludos!

[@ClaudioPargas]

D Venezuela na guara lo felicito,más claro no canta un gallo Dios lo bendica

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto que te haya gustado, saludos!

[@martinhernandez3240]

Saludos!! Primero que nada felicitaciones por el video, muy bien explicado. Tengo una moto igual a la de tu video y tengo un problema con dicha moto, ya que cuando la enciendo y hago un trayecto como 30 o 35 minutos al apagarla y querer encenderla a los 5 min de haberla apagado ya no prende hasta despues de unos 40 min.. Y ya tengo mucho tiempo con esa falla, no se si Ud me podria auxiliar o donde tiene su taller especializado soy de la Cd de Mex. Saludos!!

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Supongo no has calibrado punterías, para un dictamen certero, la podemos revisar... Tenemos 2 ubicaciones, una en Tecámac y otra en Chalco, o podemos ir a tu domicilio, saludos!

[@martinhernandez3240]

Carlitos Muchas gracias por la atención.. Ya estoy en contacto con Uds. Y sigo al pendiente de tus publicaciones y comentarios. Saludos!!!

[@bikercarlosgalvan]

Gracias estimado, es un gusto!

[@DavidCervantes-cg6zt]

Excelente explicación, traigo esa falla de no chispa en mi moto,me sirvió de mucho esta información gracias por compartir,tienes un nuevo suscriptor,bien día

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto leer tu comentario y que bueno que haya podido ayudarte, saludos!

[@zuaraolvera383]

Gracias por arreglar mi moto 👏🏼🙏🏼super recomendado

[@bikercarlosgalvan]

Gracias a ti, siempre es un gusto poder ayudar!

[@marcelotoledo166]

Buena explicación, que el señor lo bendiga por enseñar sus conocimientos

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Es un gusto para mí poder servir, igualmente para ti, saludos!

[@joaquinDiaz-qu2xp]

Hola Carlos muy buen video, pero sigo con el problema cambie el cdi y sigo sin chispa, que puede ser...

[@CarlosRivera-tg8vb]

Gracias amigo por compartir sus conocimientos, tengo una axxo r9 250 que se apagó de esa manera y acá nadie quiere revisarla por lo complicado de desarmar el carenado este tutorial me ayuda mucho lo haré yo mismo, saludos cordiales desde Guayaquil Ecuador

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Cualquier cosa, estoy pendiente, saludos!!!

[@LuisRuiz-pn6qo]

Yo tengo un problema igual

[@LuisRuiz-pn6qo]

@@bikercarlosgalvan no me tira chispa la bobina de alta será problema de cdi

[@victorolivares9575]

Muy bien explicado gracias👍

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto leer tu comentario, saludos!

[@deinorgarro1322]

ok muy bien esplicado carlos son pocoslos que esplican con todos los detalles lo felicito

[@alanolguin6666]

Hola,le quería consultar una cosa yo tengo un cuatriciclo 250 y no me arranca,osea no me llega chispa,ya revise la bobina y no es ¿Puede ser el CDI?

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Podría ser el CDI, antes de comprarlo te recomiendo hacer una comprobación ya que también podría ser la bobina pulsora, en mi video explico cómo realizar la comprobación y en su caso la modificación, saludos!

[@alanolguin6666]

@@bikercarlosgalvan muchas gracias suerte!!

[@JunitBolaños]

No soy de comentar videos pero este si que enseña perfectamente, gracias.

[@AngelSad-sf6mr]

Soy yo o nunca encendiste el swicht y cundo armaste todo ahora si lo encendiste🫠

[@MelbinArias]

Verdaderamente sabe enseñar, es el unico k explica claramente

[@playtra]

Lo primero es probar el voltaje de la batería. Me parece lo más basico

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Mi intención es compartir la solución a los problemas que se presenten, hablando de la batería, sólo es un puente y no es requisito para que funcione, saludos!

[@EsauSalinas-fd2pi]

Carlitos gracias a ti entende como funciona el cdi hace tres años😊😊😊😊😊😊gracias

[@Guillermonarvaez-c8h]

Bien explicado ..sin tanta carreta salludos desde bogota ..ahora si creo que prendere mi moto. RX 125 que la estoy reataurando

[@simonsanchez300]

Excelente explicación. Muchas gracias. Saludos desde España.

[@JuanSalas-q4e]

Carlos he visto muchos videos como este y es lo más mejor explicado ke chingon eres gracias por los videos ke as echo me voy a suscribir AKI

[@rm4305]

increible video , lo termine de ver mas por lo interesante que por lo que necesitaba saber . 10/10

[@bikercarlosgalvan]

@@rm4305 hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto leer tu comentario, saludos!

[@alfredoyepezyepez233]

Muy bien explicado sr carlos por compartir sus grandes conocimientos dios lo bendiga a usted y su familia que tenga exito saludos desde cieneguilla pinos zac👋👍

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Te mando un fuerte abrazo hasta cieneguilla pinos, saludos!

[@gustavomoreno1771]

Graciass Carlos x tu consejos soy Gustavo desde rosario argentina 🇦🇷

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Es un gusto gustavo, saludos hasta Argentina!

[@flaviochavezcardenas2056]

Hola Carlos..buena explicación ..te felicito...tengo una dax70 ..me tiene loco...se corta la corriente por ratos..para volver a encenderla...quito el capuchón del cable...y le acercó a la bujía ...para q se excite y haga chispa....y así nomás vuelve a prender ...gracias

[@aurirockerz]

Muy bien explicado carlitos muy buen video bien explicado si yo tengo un problema similar y si ya cheque casi todo no pasa corriente la bobina también estaba pensando que podría ser el estator porque ya le cambie casi todo y nada solo falta el estator y checar qué allá corriente en el switch o algún cable suelto

[@fidelmena9841]

Exelente video... Muy bien explicado... Muchas gracias... Tengo una motoneta que arranca con puro kran... No le hallo con la marcha...

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Te refieres a que no sirve, no acciona o no prende con la marcha? Ya que a veces es por algún componente como válvulas, fusibles, arneses, carbones, selenoide, conexión o corriente, espero pueda ayudarte, saludos!

[@chetosolis9920]

Igual muy buena didáctica, aprender haciendo, te ganaste otro suscriptor, desde Guatemala 😉

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto que te haya gustado, saludos hasta Guatemala!

[@chetosolis9920]

@@bikercarlosgalvan gracias, una pregunta, tengo una moto Honda Cm 400 de 1980 de dos cilindros, quextipo de CDI puedo Adaptarle?

[@bikercarlosgalvan]

Lamentablemente alto cilindraje lleva su CDI sólo sería compatible con CB 400, CB 450, CM 450 y por supuesto CM 400... Podrías hacer pruebas con motos de doble pistón pero alto cilindraje, aunque el paso podría ser distinto y no servirte por la baja revolución, en ese caso recomiendo que ocupes el correcto, espero poder ayudarte, saludos!!!

[@chetosolis9920]

@@bikercarlosgalvan muchas gracias amigo

[@rubenloera9068]

!EL MAESTRO Y EL MEJOR VIDEO QUE E VISTO !!

[@sergiocenteno1392]

Mis respetos para usted .aestro muy vien explicado compre una cuatrimoto y la revisé y resulta que no tiene chispa pero el cable que va a la bobi si tiene corriente pero no sale chispa para la bujía pero con su explicación boy a tratar gracias

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Pues con esa técnica podrá ayudarte a descartar fallas, saludos!

[@guillermobeltran6852]

Muchas gracias por enseñarnos a mi me gusta arreglar mi moto ya me dí una idea por qué no tiene chispa mi moto

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto poder ayudarte, saludos!

[@josemanuelheredia4076]

Me encanto como explico yo tengo una moto Peugeot geopolis 125 pero no echa chispas la bujia el problema es que no tiene patilla de arranque la tengo parada ace mas de dos meses

[@victorgo7201]

Señor Carlos todo está muy bien muchas gracias por enseñar ...nada mas le faltó que se debe hacer con los otros do cables que sobraron...

[@JavierRodriguez-bl8zp]

Muy bien explicado amigo larga vida y nuestro señor y salvador te bendiga con la salvacion de tu alma ese es mi deceo saludos desde cd juarez chih

[@elvispalomino2763]

Saludos desde Perú estuve mirando varios videos donde lo asían en partes tu explicación y la asían larga y no podía comprender tenía que repetirlo y indagar para comprender asta que vi tu video y lo resumiste y al detalle me ahorraste horas de estudios sin más que decir muchas gracias maestrazo

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto leer tu comentario, que bueno que pude ayudarte, saludos hasta perú!

[@royerrivera8348]

Muy buen aprendizaje no sabia eso de los cdi yo pe se que era genérico pero gracias por la clase 👍

[@bikercarlosgalvan]

Que gusto saber que te sirve, saludos!

[@kevinsolisS]

De verdad me ayudó mucho. Muchas gracias, es el primer video que veo tuyo y muy bien explicado y de gran ayuda. Saludos

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto leer tu comentario, sigo pendiente, saludos!

[@accesspack9507]

Q tal amigo como te contacto el numero q sale no entra la llamada

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! El nuevo número de whatasapp aparece en mis videos más recientes... 5545282482 aquí te lo dejo, saludos!

[@diegoflores3369]

Gracias por compartir tus conocimientos, pude entender y arreglar mi motito 👍🏾👍🏾👍🏾👌🏾

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto leer tu comentario y saber que pude ayudarte, saludos!

[@SrColon309]

Completamente cierto 👍🏻 lo que estas hablando de los CDI de corriente directa. No importa si la batería esta agotada o si tuviera la batería como quiera prende por que el alternador probé la corriente.

[@luislibardoaldana]

Amigo Carlos Dios te bendiga y te de más sabiduría

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto poderte ayudar, bendiciones!

[@martinhuerta902]

​@@bikercarlosgalvan muy buena explicación pero que pasa si no me envía la corriente desde la bobina actora, tengo mi moto así desde hace unas semanas y no se que hacer

[@osmanyruizmartinez3304]

gracias por tan buena explicacion ,,lo felicito ,usted si sabe explicar como es por paso todo

[@randymeza2025]

Excelente explicación amigo. Mi cuatrimoto T-rex 70 no arranca y ya cambié bobina, CDI, y estator y sigue sin generar chispa. Saludos.

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! En ese caso hay que hacer una revisión a profundidad, para generar la pulsación deberías pasar un metal directo en la bobina pulsora y ver si efectivamente manda la pulsación, en ese caso habría que revisar que el magneto pase por la bobina pulsora y la haga excitar

[@gaston110387]

👏👏genial. El mejor video que he visto. Muy bien explicado

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Es un gusto que te haya gustado

[@demebar]

llevo el cdi que tenía y compro otro igual !, gracias Carlos, la detección del problema excelente.

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!

[@alejandrorojas199]

Hay muchos tipos que suben videos tutoriales y saben arto asi como vos broo pero no saben explicarlo como.vos lo haces

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto leer tu comentario y que bueno que te ayude, saludos!!!

[@gustavopolo3535]

Que tal Carlos. Tu trabajo y explicacion es muy profesional Felicidades. Llegue al punto en una Honda Goldwing 2006 motor 1800, que su CDI es la falla. Por precio y escaces, estoy en busqueda quien pueda repararlo. Si conoces de alguien en Mexico, lo voy agradecer. Saludos y Felicidades.

[@luisalcala9401]

Gracias por el aporte la informacion es directa y sencilla y la importacia del orden de revicion y probadores caseros para un descarte rapido felicitaciones

[@franmarin956]

Hermano que buen video muy vien explicado y sobre todo en la práctica no en la teoría, así se aprende y se entiende de maravilla 👏 👍

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto leer tu comentario, saludos!

[@mariohenrymartorina6431]

Mi gracias solucioné el problema no era cdi era un cable cortado que ingresaba por estar suelto. Te saludo desde Argentina

[@julioreneflores7171]

Muy bueno lo que enseña profe que Dios lo bendiga siempre

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Bendiciones también para ti!

[@julioreneflores7171]

Muy bueno lo que enseña es de mucha ayuda que Dios lo bendiga

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto leer tu comentario, bendiciones también para ti, saludos!

[@JorgeMolima-hz8sk]

Bien explicado, gracias broo!. Soy principiante y justo lo que necesitaba. Saludos

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto poder ayudarte y leer tu comentario, saludos!

[@jesuscano4982]

Gracias por enseñanzas.mi caso es una moto ybr 125 modelo 2010 conti uamente me deja sin chispa.por favor explícame las causas más comunes.Dios le bendiga en su profesión.jesus Colombia.

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Las causas más comunes es que se interrumpe la corriente en la zapata del CDI a la bobina de alta, el cable de la bobina a la bujía y cuando se llega a mojar cualquiera de esos cables es que falla... La causa menos común es que se descompone el estator o el CDI y eso hace que tenga un funcionamiento intermitente, a veces sí, a veces no, echa explosiones, etc. Espero poder ayudarte, saludos!

[@cristiaendo3173]

me da gusto ver este vídeo porque está bien explicado gracias

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que gusto leer tu comentario, esto es lo que me impulsa a seguir apoyando, saludos!

[@isaacsocop133]

Buenísima información. Esta clsrito. Me sería muy útil un esquema dibujado con la información de colores de cables y su respectiva funcion

[@bikercarlosgalvan]

Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Que buena idea me has dado, con gusto prepararé el material para hacer un video con esa información, saludos!

[@eibertflex394]

Información bien detallada y compleja, pensé probarías colocando usando corriente directa con cdi cuatro pines si tienes algún video así para solucionar de una moto 110 china