How to remove a sram crank

[@robochipa]

아내의 자전거에 크랭크셋을 직접 교체해 주고싶어 검색하다가 보게되었습니다. 고착된 볼트 푸는법부터 상세하게 설명해주셔서 시도해볼 용기가 나네요. 감사합니다.

[@bikeroid1]

잘만 이해하시면 아주 쉽습니다.

[@ginnunga1]

역시 잔차 계의 맥가이버! 재미나게 잘보랐습니다. 자가정비에 써먹어야 겠네요😊

[@bikeroid1]

감사합니다~ 항상 안라하세요~

[@tv-ss5up]

멋진 기술 이십니다 시청합니다 수고하셨습니다 ❤

[@bikeroid1]

감사합니다~

[@coffeecat7898]

스램 라이벌에서 신형 포스 크랭크로 업글하고 없던 변속 트러블이 생겼는데 감사합니다 집에 가서 바로 확인해봐야겠네요 😊

[@bikeroid1]

라이벌하고 포스 무게차이가 엄청나더라구요. 또 포스랑 레드 무게가 넘사벽이구요.

[@firefly7068]

스렘은 또다른 매력이 있는거 같아요 영상 보면서 저도 전문 적으로 배워서 샵에서 일해보고 싶은 마음이들어요. 일자리가 없어서 문제죠 ㅎㅎ 혹시 올마 중에 스텝 탑켑이 없이 가운데 공구 툴을 쏙 집어너고 다니는 녀석이 있던데 그런건 어떻게 스템과 스티어러가 조립이 되는지 궁금하네요 기회되시면 부탁드려봅니다.

[@bikeroid1]

네 저도 사진으로만 본거라 실제로 본적은 없습니다. 기회가 되면 준비하겠습니다.

[@아니유-e8s]

영상 항상 잘보고 있습니다. 크랭크 정비하다가 비비안쪽에 파란고무가 끊어졌는데 그냥써도 되는건가요 ㅠ

[@bikeroid1]

넵 비비 안쪽에 고무링이 들어가있는데 정비를 하다보면 없는경우도 있고 끊어져 있는 경우도 있습니다. 유격보다는 밀폐 목적으로 보입니다.

[@jhp2128]

안녕하세요 항상좋은영상 감사합니다 다름이아니라 비비를 교체했는데 비비가 자꾸풀려서 유격이 발생합니다 샾에가서 비비조이는데 1만5천원에서 2만원을 받더라구요 비비 안풀리게 빡빡하게 잡아주는 제품추천좀 부탁드려요

[@bikeroid1]

비비가 자주 풀린다는게 좀 이상하네요. 적정토크도 있을텐데요. 잘 안풀리는 록타이트가 있기는 한데 풀려고 할때 정작 안풀릴 수 있습니다.

[@inouno24]

항상 잘 보고 있습니다.

[@힐링라이딩]

크랭크유격잡고,크랭크구름성확인안하나요.유격만잡으면되는건가요.유격도잡으면서,구름성까지확보해야되지않나요.

[@bikeroid1]

정확히는 체인을 빼고 크랭크를 돌려보면 구름성을 알수 있습니다. 정확한 명칭은 PRELOAD ADJUSTER KIT 이며 이 어드저스트킷을 꽉 조이지만 않으면 됩니다. 그래서 적당히 돌리고 크랭크를 밀었다 당겨서 확인합니다.

[@EVERGREEN-u1r]

전에 올리신영상보고 동네에서 나름 5층까지되는 다이소에 갔는데 자전거용품은 한코너에 작게있는데 자전거펌프랑 무시없는벨브같은건 파는데 정작 구리스는 다이소멀티구리스 한개만팔고 자전거체인오일이나 베어링에쓰는 구리스같은건 전혀안파는데 다이소에서 구하는건 어려운건가요?

[@bikeroid1]

네 저도 자주 다이소에 가는데 체인오일이 더 이상 안보이더라구요. 멀티구리스는 쓰지마시구요. 그냥 인터넷으로 킥스 구리스 #2 사시면 오래쓰실거에요.

[@kjy2643]

유격조절 하는 스패이서를 풀어도 크랭크가 흔들리지 않는 이유는 뭘까요??ㅠㅠㅠ

[@bikeroid1]

흔들린다는 개념보다는 드라이브사이드쪽과 논드라이드쪽으로 그러니까 크랭크가 통채로 좌우로 슬라이딩이 된다는게 정확한 표현일거에요. 잡고 밀고 당기고 해보시면 압니다.

[@김정훈-n5b2j]

슨상님! 스램포스 asx 구형 체인링에서 신형 체인링으로 교체시 특이사항 없을까요? 호환은 되는걸로 들었습니다 이식하고 변속 미세조정만 해주면 끝날지.. 고난이 생길지 궁금하네요 구형 체인링 앗세이? 플라스틱 덮개부분이 금이가서 딸딸거리더라구요 이것도 포스 고질병이라고ㅜㅜ 처음에 금간거 모르고 잡소리 계속나서 샵에서 올분해도 해봤는데 답을 못찾았는데 어느날 라이딩 다녀와서 세차하고 닦다가 금간게 보이더라구요 분해해보니까 체인링 볼트잡는 부분하고 체인링플라스틱 커버부분이 서로 톱니방식으로 되있고 플라스틱 재질이다보니 금가고 깨지고 하는것 같더라구요 오버트크로 체결한거 아니어도 부서진다고 들었네요 시한폭탄 같은 존재같습니다ㅎㅎ

[@양자역학-s3e]

사장님 크랭크 분리시에 볼트풀고 픽싱볼트풀고 고무망치로 드라이브사이드 톡톡쳐서 뺄때 베어링도 같이 빠져버리는데 문제있는건가요?.. 크랭크 다시결합할때 그냥 넣고 조립하긴 하는데

[@bikeroid1]

베어링이 그냥 쉽게 빠지지는 않습니다. 유격이 있다면 그럴수 있습니다. 프레스핏 방식같은데 그렇게 쉽게 실드베어링이 빠지지는 않습니다.

[@양자역학-s3e]

@@bikeroid1 프레스핏 방식 맞습니다. 만약 베어링이 크랭크 탈거시 계속 빠진다면 무엇을 점검받아야할까요,.

[@bikeroid1]

@@양자역학-s3e 저도 어디에서 본건데 쉽게 빠지지 않게 에폭시같은걸 바르는걸 본적이 있습니다. 그런데 정작 빼려고 할때 안빠지면 어쪄지라는 생각을 했습니다.

[@양자역학-s3e]

@@bikeroid1 엊그제 분리했는데 베어링이랑 그 중간에 원통?까지 같이 크랭크에 꼽혀서 나왔습니다. 다시 끼우고 조립하니 크게 이상은 없던데 교체해야할까요.. 두렵습니다

[@g.yummysstory4389]

저.. 혹시 스램은 BB사이즈 몇까지 나오는지 알수 있을까요?..

[@bikeroid1]

워낙 비비사이즈가 다양하게 나오기도 하고 아답터에 장착하기도 해서 기존 자전거의 비비쉘 사이즈를 아신 상태서 찾아보시면 되겠습니다.

[@JW-7]

뭐...뭐지? 진짜 꽉 조여진 거 맞아요?

[@bikeroid1]

넵 꽉 조여진거 맞습니다. 튜브를 여러번 감았을 때 토크가 어마어마한걸로 알고 있습니다.

[@JW-7]

@@bikeroid1 감을수록 힘이 세지는군요...

[@강익준-q1e]

감사합니다

[@bikeroid1]

네 감사합니다. 항상 안라하세요.

[@DeepRootedTreeForest]

배울게 많네요 ㅎㅎ

[@bikeroid1]

감사합니다~