2100 km und schon kaputt... Cube Stereo 160 Hinterrad defekt + Werkstattalltag beim Lotter in Selb

[@maximilianrandel3111]

Videos können gerne noch länger sein! 😌 Ich schau dir gern zu, vor allem deine fröhliche Art ist echt ansteckend. ✌️

[@martinjunker226]

Das ist mir auch passiert . Mein Händler hat mir günstig eine DTSwiss 552 Laufradsatz verbaut seit dem ist Ruhe ❤

[@heikomarschall7012]

Du machst das echt super!!!! Weiter so!!! Mein Rad geht im Winter auch zu dir. In den Radläden ist eh immer nur die Hälfte gemacht. Die normalen Wartungen mach ich eh schon selbst. Aber Du bist echt ein Profi...😊😊

[@frankschmitz3341]

Schwachsinn habe selber einen Laden, und mache vernünftige Arbeit.

[@Tobi-vs5eu]

Gut zu wissen, dass du auch Canyon Service Partner bist und man mit seinem Canyon auch zu dir kommen kann.

[@Shaina-p4j4j]

Dieses Video ist ein Beispiel dafür, dass es immer noch etwas in der Welt gibt, das einen überraschen und zum Lachen bringen kann💞

[@Nightcrawler3005]

Bei aller kundenfreundlichkeit, das Bike sollte entgeltlich gereinigt werden

[@KeeperOfSorrow]

ENDLICH wieder Lodderzeit! Bodenlos diese Wartezeiten :P

[@ekbertderechte]

Bin schon lange auf dem kanal unterwegs, bist echt immer noch der selbe wie früher ❤

[@mischa113]

Werkstatt Alltag Videos gefallen mir richtig gut 🙂

[@madcat10101able]

hatte ich an meinem letzten Stereo auch, nach 7 Monaten das gleiche Fehlerbild. als ich dan mal nach der nabe geschaut hatte kosstete die für Endkunden gerade mal 21€. und sowas wurde in ein e Enduro eingebaut. wurde dan mit zuzahlung (versicherung) durch eine XT nabe ersetzt und es hat nie wieder probleme gemacht. beim aktuellen rad habe ich da sehr auf die ausstaung geachtet und nach dem problemen der vergangenheit erst mal gemerkt wie viele bei bremsen und anbauteilen protzen aber bei sachen wie laufrädern einfach Gotloss sparen.

[@Ringo300880]

Warum hält der Akku nur für eine kurze distanz? =>Er fährt ständig oder überwiegenf Turbo =>Die Reifen haben einen hohen Rollwiderstand => Sauberkeit und Schmierung Die neue Kamera ist wirklich GEIL👍👍👍 Bitte lass uns an der Akkugeschichte teilhaben.

[@michaelkling5286]

Das Freilaufproblem kenne ich zur genüge. Hab ich bei meinem Alltags-Hardtail auch, trotz Pflege und intensiver Nutzung der Schaltung. Das ist eine FH-MT500-b, hält bei mir zwar so etwa 4000km, aber auch diese Leistung ist enttäuschend. Und ich hatte so schon zweimal das Vergnügen, das Hinterrad neu einzuspeichen wegen diesem Plunder von Nabe... Mein altes Modell von 2016 hat noch eine xt Nabe der 8000er Serie, da hatte ich noch nie das Problem.

[@klausmuller2570]

Ganz viele E Bike Fahrer können nicht schalten. Da wird mit einer Trittfrequenz von 30 bis 40 gefahren (der Motor macht das schon) und ständig unter Belastung geschaltet. Da brauchst du dich nicht wundern das der Antrieb nach 2000 km zusammengeritten ist. 😢

[@Giso85]

Schalten ist schon nicht unwichtig, aber wie schnell soll man in die Pedale treten wenn man auf 25km oder drüber kommen will. Wenn ich die mittleren Ritzel nutze tritt man ins Leere. Auf meinem Bio Bike mit Umwerfer lässt sich der Widerstand sehr viel besser dosieren als mit 1x12. Da muss ich nicht treten wie ein Gestörter

[@klausmuller2570]

@@Giso85 Einfach mal googeln. Aber so handhaben ich es auch. "Bei den meisten Menschen liegt die Anzahl der Umdrehungen bei 60 pro Minute. Grundsätzlich sollte die UPM jedoch möglichst hoch gewählt werden. Hobbyfahrer sollten versuchen, mit mindestens 80 UPM zu fahren. Bei leistungsorientierten Fahrern sind die Werte höher, können bis zu 110-120 UPM." Ein Radlerkollege hat jetzt seinen 2.Boschmotor Schrott. Fährt im dicksten Gang an der Ampel an. 🙈🙈🙈 Dann beim Schalten kurz dem Druck vom Pedal nehmen. Habe das Schalten halt gelernt als es noch kein Hyperglide und so was gab.🤗

[@Giso85]

@@klausmuller2570 ich ärgere mich aktuell über die Übersetzung beim E-Bike meiner Frau da die 4 kleinsten Ritzel effektiv gefahren werden können um über 20km/h zu kommen. Dort waren die Kette und die 3 kleinen Ritzel nach 3000km hinüber. Ich bin Recht fit auf dem Rad und meine UPM liegt bei ca. 90 ohne Anstrenung, alles darüber ist dann schon Sport 😂 Wenn ich den Motor ausmache fühlt es sich irgendwie besser/natürlicher an als mit Unterstützung, mit hab ich immer das Gefühl ich muss wild strampeln um nicht auf die kleinsten Ritzel zu gehen oder die kleinsten Ritzel nutzen um auf Geschwindigkeit zu kommen.

[@klausmuller2570]

@@Giso85 Prüfen ob ein größeres Kettenblatt eingebaut werden kann.

[@kuchenblechmafiagmbh1381]

@@klausmuller2570 Nabenschaltung oder noch besser eine Rohloff (wobei ich die noch nie gefahren bin) oder Pinion kann auch gut zum lernen sein, bei den letzten beiden hat der Schalthebel/Drehgriff nämlich nicht nur einen Bowdenzug (wo die Teile ja dann gegen die Feder im Schaltwerk/Umwerfer arbeiten), sondern zwei, weil die Indexierung/Indizierung im Getriebe selbst und nicht am Schalthebel/Drehgriff erfolgt, ich habe jedenfalls ein Rad mit Pinion und der Schaltgriff hat eben aufgrund dieser Konstruktion Feedback, wenn ich ordentlich Druck auf die Pedale gebe (fahre auch eher hohes Drehmoment, selbst aufm Rennrad ist meine durchschnittliche Trittfrequenz momentan nur um die 65) kann ich am Drehgriff versuchen zu drehen wie ein blöder, es passiert nichts, aber einfach mal kurz den Druck reduzieren/Pedalieren pausieren und schon flutscht der nächste Gang rein, nach einigen Fahrten sollte man das schon im Muskelgedächtnis haben. Ich habe bei dieser eher das Problem dass ich dann schnell zu hoch schalte weil meine anderen Räder Kettenschaltungen mit nicht so großen Gangsprüngen haben und ich beim Hochbeschleunigen deshalb auch gerne mal nen Gang oder gar 2 überspringe 😁 Hat dieser Motorenzerstörer eigentlich auch einen Führerschein? Ich würde ihn mal fragen, ob er beim Schaltgetriebe auch immer im 5. oder gar 6. Gang anfährt, dürfte nämlich mächtig stinken bei der Aktion und die Kupplung ganz schnell hinüber sein. 😉 Gehört einfach zur vorausschauenden Fahrweise dazu bei zu erwartendem Halt eben gerade bei Kettenschaltung nicht Vollbremsung zu machen, sondern langsam abzubremsen und dabei wenigstens ein paar Gänge runterzuschalten oder eben im Stand mal kurz das Hinterrad ein wenig anheben, Pedale antreten und runterschalten. Bin mal ein bisschen mit dem Cube Kathmandu SLT meines Vaters gefahren und ein paar mal auf in nem recht hohen Gang angefahren (meistens Tour+ als Fahrmodus) und da merkt man und es wird einem sogar im Display angezeigt, dass der Motor nur mit sehr wenig Leistung im Drehzahlkeller helfen kann, in Verbindung mit Di2, Rohloff E14 oder irgendeinem Gangsensor für die mechanischen wäre vielleicht eine Ganganzeige mit Pfeil hoch/runter, also Schaltempfehlung nicht schlecht. Denn E-Motoren haben zwar schon untenrum ordentlich Drehmoment, aber speziell an Fahrrädern findet man aus Gründen wohl eher selten solche Mittelmotoren von Bosch, Yamaha, Shimano, Brose & Co. in Verbindung mit Singlespeed, solche haben fast immer Radnabenmotoren, die Riese & Müller UBN haben wohl Mittelmotor, aber von Fazua und nicht von Bosch (und R+M hat sonst fast nur Bosch).

[@michaelkling5286]

Bei meinem Shimano GRX Gravel hatte ich auch schon Knacken und es war eine lockere Kassette, obwohl ich den Centerlock immer mit dem vorgegebenen 40nm anziehe. Das hat mein Vertrauen in Centerlock nicht gerade gesteigert...

[@freibeuter2977]

An den Laufrädern sollte man nicht sparen. Zum Beispiel gibt es das günstigste Hinterrad von DT Swiss für E-Bikes H1900 schon ab ca. 170€ da hat man dann für die Ewigkeit ruhe. 🙂

[@ich1219]

Rad ja, der Freilauf ist aber Katstrophe, das innere Lager hält bei mir immer nur rund 5000km und kann nicht ersetzt werden, heisst du musst immer den ganzen Freilauf mit Klinken usw. wegschmeissen.

[@reinhold339]

Hatte auch ein Shimano laufrad wo die lager nach 500km kaputt waren. Es war aber noch Garantie drauf und nach 9 Monaten hatte ich ein neues

[@michaelkling5286]

Nicht zu vergessen beim Knacken, auch die Sattelstütze prüfen 😅

[@tomgroenbeck7620]

Wenns knackt dann ist der Rahmen gebrochen. Hatte ich 2 mal, 2 mal auf Garantie Rahmen getauscht.

[@vfifty9182]

Die Kunden sind halt oft am oberen Ende der Gewichtsskala unterwegs und wundern sich dann über mehr Verschleiß oder deutlich reduzierte Reichweite des Akkus.

[@pr0fiv0]

Exakt dasselbe Problem beim Orbea Wild M20 - MT410B Nabe - ein Lager vom Freilauf hat alles komplett zerstört. 3.000km. Und das bei nem Rad für >7.000€ 😡

[@CheckmichUnleashed]

Mein Cube EX30 Laufradsatz war nach 5200km irreparabel beschädigt und es gab keine Ersatzteile mehr online zu kaufen. Habe jetzt E-Deemax und werde auch kein Cube mehr kaufen. Vor allem kein billiges EMTB mehr!

[@maksym_go_propain]

Naja nicht nur Cube verbaut die Bauteile andere machen es auch .. deswegen SRAM + Newmann läuft ganz gut

[@dercrosscountryracer1089]

@@maksym_go_propain oje SRAM, schrecklich. Kommt mir an mein Rad nicht mehr.

[@thepennerlympics]

Was ich oft hatte war dass sich ne kurbel gelockert hat, obwohl es anfangs fest aussieht und sich fest anfühlt, weil n spacer zu wenig oder zu viel drin is. Das sieht man meistens an der befestigungsschraube

[@Garfie1d73]

Die Qualität von Cube Laufrädern ist gerade bei den günstigeren Modellen einfach nur unterirdisch. Bei meinem Gravelbike konnte ich das Hinterrad nach nur einem Jahr wegschmeißen. Seitdem dreht sich dort ein DT Swiss Systemlaufrad. Seitdem habe ich keine Probleme mehr. Cube spart halt hart an Stellen, wo es der Kunde nicht sofort sieht. Darum habe ich für mich das Fazit gezogen: Cube - nie wieder.

[@jakubwerner1945]

Bei meinen Canyon Grizzl ist auch nach 1000km die Kurbel sogar abgefallen weil die Plastik Verschraubung gebrochen war meine Vermutung ist auch dass die von Anfang an nicht richtig fest war 😅😅

[@lpSturmwolf]

Radrace ist Partner von Canyon, man kann in Hamburg und Berlin ALLE Räder testen. LG :)

[@matthiasritzrau6329]

Mit etwas Pflege hätte es wahrscheinlich länger gehalten , aber manche merken halt nichts beim Fahren bis es zu spät ist

[@dercrosscountryracer1089]

@@matthiasritzrau6329 das hätte nix geändert,die sind nun Mal nur für normale Fahrräder geeignet nicht für ebikes.

[@hole242]

Tja, diese 410er Nabe kenne ich gut. Ich arbeite in einem Radladen und bekomme ständig die Cube Räder von dem Mitbewerber vor Ort.

[@rudolfraben8866]

Servus, leider auch bei meinem Bike der Fall. Duore Nabe defekt und dies ohne E Antrieb. Auch keinen Freilauf lieferbar, somit xt reinbauen müssen. Narbe an Paul Lange gesendet und reklamiert, da 2500 km viel zu wenig sind für eine Narbe. Noch nie bei anderen Bikes gehabt. Nächstes mal kommt DT Narbe rein, da die eben auch leise geht. Danke für Deinen Einblick. Lieben Gruß Rudi

[@F4B1_86]

Ist bei Shimano leider nicht selten. Auch schon ein paar Jahre. Hatte im Commuter, überwiegend Asphalt, eine Deore Nabe. Freilauf hat Sage und schreibe 8000km geschafft. Kein Motor, ich mit 85kg nicht übermäßig schwer und trete auch nicht rein wie blöde. Weder der Händler noch Paul Lange hatte Interesse. Kurbelix als Händler verkauft auch nur noch den Bestand an Shimano Naben und bestellt nicht mehr neu. Grund ist der gleiche.

[@clovercover5321]

besser ne Nabe als ne Narbe

[@dercrosscountryracer1089]

@@F4B1_86 hätte das Problem Bei meinem DT Swiss mit XT nabe auch. Nach 6 Jahren hatte die Achse eine kuhle in den Lagerbereich reingefressen. Austausch war nicht möglich,da keine Ersatzteile vorhanden. Also neues Hinterrad gekauft.

[@F4B1_86]

@@dercrosscountryracer1089 Das schlimme ist halt: Shimano Naben waren mal für ihre Haltbarkeit bekannt bis runter zur Tiagra/Deore (mit ordentlich Fett versehen, darum musste man sich auch vor 15-20 Jahren, ich werde alt, selbst kümmern). Heute bekommt man bei den günstigen Naben halt mitgeteilt, dass die eben nicht für entsprechende km Leistungen gedacht sind (offizielle Paul Lange Aussage zu meiner Nabe, Mail habe ich noch), Shimano aber auch für die höherwertigen Naben keine Werte angibt. DT gibt ungefähre Werte zur Wartung raus. Eine wirklich defekte DT Nabe hatte ich noch nicht, einfach, weil Ersatzteile lange verfügbar sind.

[@irrtum1993]

Lotter, ich kann das nur bestätigen. Die Shimano billow MS Naben teilweise sogar die SLX und XT taugen einfach nichts... da kannst nur hoffen das es in der Garantie hopps geht für den Kunden. Das gleiche gilt für die Newmen Fade Naben.. :)

[@dercrosscountryracer1089]

@@irrtum1993 das stimmt eigentlich so nicht. Die sind schon sehr standfest,nur nicht für ebikes geeignet.

[@wernerhuber558]

Bei mir nach 3000km schon der zweite Freilauf kaputt (shimano slx)😮

[@arndtenhagen-krabbe5554]

So unterschiedlich sind die Naben, meine 410 hat rund 9000 km gehalten, bevor sie verschlissen war, kann also nicht meckern. Zudem nutze ich mein Alltagsrad (Cube eagle 500) viel im Anhängerbetrieb mit meinen Kids und trotzdem war alles i.O. muss dazu sagen, dass ich recht penibel mit Wartung und Sauberkeit bin.

[@LeToy87]

Ich habe den gleichen Defekt auch bei einer "hochwertigen" Nabe am Stereo Hybrid SL 140, nach 2500 Kilometern gehabt ,in meinem Fall ein Newman Laufradsatz mit Newman Nabe ,das Rad ist penibel gepflegt und wird ausschließlich als MTB genutzt , schalten kann ich auch ,der defekt ließ sich bei mir auch im Vorfeld nicht bemerken sondern kommt unvermittlet und dann sieht die Nabe genauso aus wie im Video ,nach meiner Meinung passiert das durch viel zu hohe Kräfte die durch den Motor und die eigene Trittkraft auftreten ,gerade wenn die Ebikes wirklich als MTB genutzt werden ,da sollte die Industrie dringend nachbessern , wobei ich davon ausgehe das die meisten Ebikes nicht wirklich am Limit und im harten Gelände anzutreffen sind und dadurch für die Hersteller kein Grund gegeben ist hier nachzubessern ,bei Newman ist das trotz Laufradgarntie auch kein Garantiefall sondern Verschleiß somit ein Kundenproblem. Wer wirklich eine stabile Alternative weiß kann sich gerne dazu äussern.

[@dcherbourger]

Gleiches Fahrrad, gleiche Pflege, gleiche Laufleistung, gleicher Newmen-LRS => gleicher Defekt mit gleichem Ergebnis 😠

[@pascalgehdudrauf5134]

Stereo Hybrid SL 120 - 2500km, Newman Nabe, gleiches Thema. Lager hat sich aufgelöst. Ist das Fahrrad meiner Frau, ich selbst habe aber ebenfalls ein E-Enduro an diesem sind die DT-Swiss H1700 verbaut. Ich gehe damit ins raue Gelände und es hält meine 105kg bisher aus - null verschleiß bisher erkennbar.

[@martinosthaus9172]

Ich hatte die selbe Nabe allerdings auf 135 mm . Nach einigen Kilometern ca 300 löste sich das Lager von Freilauf auf. Das Spiel habe ich zweimal mitgemacht ,danach habe ich mir ein komplettes Hinterrad Samt Nabe von DT Swiss bauen lassen…-extra stark weil ich recht schwer bin. Seitdem bin ich sorgenfrei. Falls noch Interesse an der sh Nabe und den reparierten Freilauf besteht kann ich es gerne weitergeben. Mit freundlichen Grüßen Martin

[@o.k.4197]

Bei meinem EMTB ist bei 1000km genau das gleiche passiert. Und auch ich hab bei bike discount auch die komplette Achse bestellt 🤷 würde aber nicht behaupten, dass mein Radl nicht gepflegt ist...

[@ChrisIsOutdoor]

Propan ist glaub auch dran sich ein Netz mit Partner-Werkstätten aufzubauen, wenn ich das noch richtig im Kopf habe. Mein da im Movement Podcast was aufgeschnappt zu haben.

[@WiSt990]

Dankte für die Info 👍, ich habe heute Mittag eine Email bekommen das ich mein ekano abholen kann und hatte mir da schon Gedanken gemacht, ich hoffe sie bauen das schnell auf 😅.

[@draussenimharz]

Du hast völlig Recht, es ist eine Unverschämtheit in teuere E-Bikes billige Naben einzubauen. Ich habe die Erfahrung schon mehrfach gemacht, bei einer billigen Shimano wackelte der Freilauf nach knapp über 1000 Kilometern. Auch ich habe keinen Freilauf, bzw. nur über windige Amazon-Händler bekommen. Noch schlimmer war eine „Herstellernabe“ mit Technik aus den 90ern an einem E-Bike. Aber der Kunde kanne es ja nicht wissen. Ein gutes Putzen würde das eher nicht verbessern, die Dinger sind schlecht gedichtet.

[@Max_Mustermann_]

@ 12:11 Warum soll das Kettenschloss eine begrenzte Ein- Ausbauzahl haben? Meine Kettenschlösser von KMC lassen sich ohne Kraft von Hand öffnen und schließen. D.h. es ist nicht nötig das Kettenschloss kraftschlüssig (über Reibung) zu fügen. Ein Formschluss ist vollkommen ausreichend. Der einzige Grund den ich sehe ist das die Hersteller mehr Umsatz machen (geplante Obsoleszenz).

[@Sascha89]

die guten Jungs aus Selb

[@stevenscalling]

Wofür braucht ihr die LABA Maschine im Hintergrund? Wie oft ist die im Einsatz?

[@richardbuttner1989]

Cooles Video! Aber was für eine neue Kamera ist es denn?

[@peddy199]

Mit genau der gleichen Nabe hatte ich dieses Problem auch, Canyon EBike . Hatte knapp 1000 km gehalten bis die Schrott war . Komplett falsche Komponente für E bikes.

[@dercrosscountryracer1089]

An günstigen ebikes werden gern günstige Naben verbaut, da braucht man sich nicht zu wundern wenn diese kaputt gehen. Das nennt man am falschen Ende sparen.

[@chris_gamer9405]

bin froh das mein jetzt 2420km Altes Haibike Allmtn 5 mit Bosch cx gen 4 Motor usw usw usw noch keine Probleme hatte. Finde echt schade das viele Große Hersteller shops usw einfach Billige oder Falsche Teile für so starke Motoren usw verbauen. Und man muss überlegen du zahlt ka 4.300 euro Aufwärts für so E Bikes und dann bekommst was verkauft wo man nach Paar Tausend Km schon Probleme hat echt doof

[@marcelkettner1530]

@@chris_gamer9405würde ich bei Cube nicht sagen die verbauen so gar billige bei ihren teuren Cubes🤣🙈

[@dercrosscountryracer1089]

@@chris_gamer9405 tja, Augen auf beim Fahrradkauf.

[@marcelkettner1530]

Ne bloß nicht 🤣🤣🙈🙈

[@eMTBock]

Cube spart an den falschen Stellen. Reifen sind meist auch mit billiger Karkasse verbaut. Dafür sind aber offensichtliche Bling Bling Teile dran. Eine Täuschung wird zur Enttäuschung des Kunden.

[@thomaskronde]

Habe vor ein paar Jahren ein Specialized Levo gekauft, eingebaut war eine xt nabe nach 2000km war sie Kaputt ausgetauscht auf Garantie. 2000km später war das Ding schon wieder hinüber. Einfach schrecklich Bike für fast 8000 eur und dann solche billigen teile.

[@dietereheim9930]

Kontrollieren Sie die Kurbelschrauben nicht? 14 Nm! Habe bei Canyon auch schon einiges erlebt; z.B. Di2 nicht richtig eingestellt#!

[@Basti791]

Das ist auch der Grund warum Fahrräder keine 5-6000€ wert sind. Die Preise im Fahrrad Bereich sind fern jeder Realität. Niemand fährt mit dem Auto oder Motorrad nach nur wenigen Belastung zum Service der Dämpfer. Der vergleich Preis Motorrad,Scooter und Fahrrad zeigt wie lächerlich die Preise sind, billigste Qualität zu überteuerten Preisen. Und ich fahre selbst viel Fahrrad aber die Qualität stimmt nicht dafür was man bezahlt.

[@noobzockt682]

11:23 Ja hatte das auch mal ja die Schrift muss lesbar sein :D

[@thomasobermuller8848]

12:04 Ist schon extrem für ein Canyon ... wahrscheinlich hat ein Praktikant dort das Grizl aufgebaut 😅

[@TheArea51]

Wieso macht Ihr keine Reinigung und stellt das dem Kunden in Rechnung? Wenn man was in die Werkstatt bringt, hat das Teil (egal was es ist) sauber zu sein, ich berechne auch die Reinigung wenn ich nen versifftes Laptop etc. bekomme, bei Kunden vor Ort lehne ich sogar eine Reparatur ab oder berechne mehr und ziehe Einmalhandschuhe an

[@kuchenblechmafiagmbh1381]

Der Lüfter vom Akkutestgerät ist laut? Nunja das Teil muss ja wenns gut 3h dauert mit entladen, rechnerisch 250W ziehen und die wird es wohl in erster Linie durch ein paar Widerstände jagen die das ganze in Wärme umwandeln und zum kochen/heizen wäre das gar nicht mal so viel Leistung, aber die meisten aktuellen Fernseher dürften nichtmal 100 Watt ziehen, eine Grafikkarte mit 250W TDP ist vom Kühler her auch meist ein schon recht ordentlicher Klopper. Alternativ müsste man das Teil so groß wie bspw. ein übliches Hifi-Gerät machen und dann ein paar Widerstände mit großen Kühlkörpern drauf reinpacken, da könnte dann auch ein leiserer langsamlaufender Lüfter reichen...

[@mr-fw8ic]

Sowas kann doch eigentlich nur passieren, wenn der lockring von vornherein nicht richtig fest war. Da könnte man ja schon fast argwöhnisch gegenüber dem Hersteller werden. Dafür brauchts auch keinen Drehmomentschlüssel. Wenn man den Ring einfach ordentlich zuwurzelt, zieht auch der stärkste Motor das nicht kaputt.

[@andikceddie5698]

Der lockring hat damit nix zu tun. Hier hat sich das Lager vom Freilauf verabschiedet. Dadurch wackelt der Freilauf so stark, dass der lockring an der Achse schleift. Wenn du genau hin schaust, kannst du sogar die kleinen Kugeln erkennen die sich beim rausfallen in den Kerben vom lockring festsetzen

[@stefanzellner5140]

Mal kurz eine Frage zu ganz anderem Thema... Motageständer Klemmung an der Variostütze. Ich hab da massiv Probleme, meine Räder an der Sattelstütze zu klemmen und dann ja auch noch (durch kippen) radial Kraft darauf wirken zu lassen. (Man biegt ja praktisch ständig an der Stütze) Macht das keine Probleme bei euch? Mich würde das so Überwindung kosten

[@arndtenhagen-krabbe5554]

Deswegen hing das Rad wie es hing, ziemlich mit dem Schwerpunkt unten, damit die Variostütze eben nicht großartig falsch belastet wird. So mach ich es bei mir auch und hatte noch keine Probs an den Stützen.

[@stefanzellner5140]

@@arndtenhagen-krabbe5554 Das ist ja genau das Ding.. Schwerpunkt ist ja nicht genau unter der Stütze und die Stütze nicht genau senkrecht darüber. Nur dann gäbe es nur axiale Kräfte. Sobald das ganze "schräg" hängt sind Scherkräfte im Spiel. Und da sträubt sich bei mir halt was, diese fragil-dünnen Alukonstrukte auch nur minimal aus der Achse zu belasten. Und sobald das bisschen wippt (oder man beim Schrauben nach oben oder unten drückt), das muss dann die Führung der Stütze das aushalten. Aber, ich seh das hier ja nicht zu ersten mal, machen ja viele. Ich such halt trotzdem immer eine Möglichkeit, am Rahmen zu klemmen.

[@maxa6107]

Komisch, bei meinem Cube Stereo Hybrid TM 160 von 2020 fehlt gar nichts. Wenn ich so die Mehrheit der EBike Fraktion biken sehe, kanns einem nur Schlecht werden. Da werden Gänge gefahren🎉🎉🎉🎉🎉 Und dann wundern wenn das System irgendwann streikt.😂😂😂

[@piephahn1812]

Fertigung vor „Corona“, mit den Lieferengpässen wurde das gefusche massiv hochgefahren. Das Baden die aktuellen modellserien 23/24 mehr oder minder alle aus.

[@modjo3]

Hab mal eine Frage. Gehört jetzt nicht zu diesem Video, aber wird viell eher gelesen als eins, was vor Jahren reingestellt wurde. Hab ein Focus Jam 8.8 Ich hätte gern mehr Vortrieb auf gerader Strecke. Wäre das Wechseln des Kettenblattes auf eine höhere Zahl eine gute Option? Kompletten Antrieb zu wechseln fällt natürlich aus.

[@cybermadz77]

Also ich kann Dir ja mal schildern wie das passieren konnte, aber das warum ist alleine eine grob fahrlässige Frechheit!!! Ich habe bis vor kurzen bei einer größeren Bike Kette gearbeitet und dort wurden zu 80% Cubes aufgebaut. Mir wurde direkt mitgeteilt wie das abläuft, das Problem mit den lösen Kassetten, Kurbeln etc ist wohl stets bekannt und Cube selbst begründet dies damit das die Teile aus Zeitlichen Gründen nicht von Haus aus ordnungsgemäß montiert werden können und sie nicht die Möglichkeit hätten mit Drehmoment zu arbeiten 😡🤬 Sie geben daher diesen Arbeitsschritt an die Monteure des Händlers ab. Der Händler muss sogar dafür dann grade stehen, und Cube ist aus Sache juristisch fein raus. In meinem Augen eine absolute bodenlose grob fahrlässige Frechheit. Ich bin mittlerweile froh das ich dort nicht mehr arbeite, aber da sieht man wo rum es Cube eigentlich nur geht, Grosse Umsätze einzufahren. Und das gibt's noch viel mehr Dinge was die treiben. Die Bikes 2erden als no Name Marke in China unter krassen Bedingungen hergestellt, sobald die Bikes EU Land erreichen, kommen die Cube Sticker drauf und sind 'Marken' Produkte. 🤬

[@cybermadz77]

Mir ist auch öfters aufgefallen das an den Hochwertigen Cube Bikes (zb One-77) Kurbeln verbaut die definitiv keine Neuwaren waren, definitiv gebrauchte Teile...aber das wurde mir nie beantwortet

[@leereiyuu]

Ich verstehe das Problem nicht: Der Händler ist doch immer für die Endmontage- und Kontrolle zuständig. Also muss der logischerweise auch dafür grade stehen, wenn irgendwas locker ist.

[@piephahn1812]

@@cybermadz77denke mal die beziehen auch OEM (Rest)Posten von anderen Händlern, da kann schonmal b-Ware drunter sein.

[@andikceddie5698]

Hallo biking is awesome, Das der Freilauf nach 2000 km den Geist aufgibt ist natürlich bodenlos, da gebe ich euch völlig recht. Ich verstehe nur nicht ganz, was das mit dem Cube Stereo zu tun hat. Da solltet ihr lieber die shimano Nabe MT-401 B in den Vordergrund stellen. Wie ihr ja festgestellt habt wird diese Nabe nach sehr kurzer Zeit am Markt nicht mehr produziert. Es gibt einen Nachfolgeartikel, der nicht ohne Grund eine andere Konstruktion bei dem Freilauf bekommen hat. Eigentlich ein klarer Fall für einen Produktrückruf! Statt also wieder den selben schlecht konstruieren Freilauf zu verbauen solltet ihr dem Kunden wohl lieber zu einer neuen Nabe raten. Natürlich passt die Größe vom Nabenflansch nicht zu dem von dem Nachfolgeartikel. Ihr braucht also längere Speichen wenn ihr die verbauen wollt. Viel Spaß beim schrauben an alle!

[@lochbuehlerhansi9896]

Den Kunde hätte ich erst mal weg geschickt Bike sauber machen 🧽

[@maksym_go_propain]

Ohne Witz oder ganz normal fürs putzen berechnen

[@rudelgummigurken]

Wie sieht dass denn aus bei nem Pinion bike? Das hat doch bis 160Nm im kleinsten Gang.

[@dirkst03011963]

Wenn mein Bike nach knapp halben Jahr und 2500 km kaputt ist, ist es dein Problem und nicht meines, Das Lager ist kein Verschleiß Teil, wie Bremsbeläge, das ist ganz einfach an Fett gespart 😅

[@r1c0_s]

An meinem Orbea Wild M20 war nach 600 km schon der Freilauf am Arsch.

[@tobiasschafer3854]

Mit welcher Cam wurde das Video denn gedreht ? (stehen ja vier im Equipment unten)

[@Giso85]

Genau 1 mal Cube Fahrrad und nie wieder: - Mieser After Sale Service - proprietäre Teile wo es keinen Ersatz gibt - Schrauben lösen sich immer wieder an den unmoglichsten Stellen - teils schleche Qualität

[@1me0815]

Drehmoment Werkzeug hat nur der Nachbar...oder 😊?😂

[@HeikoBerlin]

Tja, was soll ich sagen. Ich bin auch auf Cube reingefallen und habe ein 6000€ „Sparpaket“.

[@JoelBayer-bf1ml]

wann kommt das Video mit der fake Fox 38 ?

[@jackfrost1184]

SuperFormat

[@thomasobermuller8848]

Die E-Biker merken keinen sich andeutenden Defekt und fahren bis es lautstark kracht 😅Dann das verdreckte Rad in die Werkstatt geben 😅

[@Krek0]

Ich frage mich seit Jahren, wie das bei eBikes halten soll. Ich fahre meine Hinterräder schon ohne e alle 20k km zu schrott, fast immer ist es der Freilauf, seitdem ich keine Felgen mehr durchbremsen kann. Dasselbe beim Tretlager, nach 10k km ist das einfach durch, jedes Mal! Auch die Kette kommt nur mit ach und krach auf 10k km, das einzige, was bei mir recht lange hält, sind Ritzel und Kettenblätter. Mache ich mal eine einfache Rechnung auf: Meine Untersetzung im 1.Gang ist 22-42, gerundet 1/2. Ich trete beim anfahren am Berg mit 75kg Körpergewicht und ziehe weitere 25kg am Lenker, macht 100kg, also 1000N. Bei einer Kurbellänge von 175mm erzeuge ich dort also ein Drehmoment von 1000N x 0,175m = 175Nm an der Kurbel, übersetzt auf die 22 Zähne vorne, bei 12,7mm (1/2" Abstand Kettenglieder) einen Umfang von 279,4mm, was nach U=2πr einen Radius von 44,5mm entspricht, womit auf die Kette (F=M/r) eine Kraft von 175Nm / 0,0445m = 3933N wirkt. Das ganze erzeugt wiederrum am 42z Kettenblatt (r=U/2π=(2z*12,7mm/z)/2π=84,9mm) ein Drehmoment von M=F x r = 3933N x 0,0849m = 334Nm, was schon beachtlich ist! Das ganze muss vom Freilauf erstmal aufgenommen werden! Wenn ich da jetzt noch die Kraft eines modernen eMotors dazu packe, naja, das kann nicht lange gut gehen, bei mir geht es ja schon nicht lange gut wenn ich mit gepäck fahre! Nur so zum Vergleich, ich bringe grademal irgendwas um 200Nm auf die Kurbel (175Nm warens oben überschlagen) und durch mein 3x Setup habe ich hinten auch "nur 42 Zähne" auf dem ersten Gang. Dazu kommt der enorm hohe Verschleiß der kleinen Ritzel bei solchen Kettenkräften, Ich mache ja schon an die 4000N, das ergibt bei 11 Zähnen, wovon aber prinzipbedingt nicht alle zur Kraftübertragung gleichteitig genutzt werden, sagen wir mal optimistisch maximal 8 (es sind weniger)... dann nimmt jeder Zahn bereits 4000N/8 = 500N auf, das sind 50kg pro Zahn, wenn ich mal gut reintrete... ohne e Hab ich irgendwo n Denk- oder Rechenfehler?

[@alias1233]

Fahrrad Werkstatt "Locker"😂

[@chrisbue3382]

man schafft es ja schon mit Muskelkraft das solche Kassetten nicht lange halten und wenn dann noch ein Motor mit zieht nur um lächerliche 25 kmh zu erreichen :D nur SUV´s sind noch dümmer :D

[@berberger4814]

Das is ne 20€ nabe, wtf warum is die da drin?

[@mannecorner1737]

Bring man so dreckig sein Fahrrad zur Inspektion?

[@reinhold339]

Ja da Lodder

[@dirkaharms6427]

Bedienungsfehler von einem Könner 😂😂😂 Die mit den mountenbikes sollten vielleicht erst einmal Fahrrad fahren lehnen 🤷🏼‍♂️🤭

[@c-claudel]

Zu dritt ein Eis, mmmh lecker

[@Nils-m7r]

Kassette ohne Drehmomentschluessel? Einfach handfest? Wenn ich das Go bekomme, mache ich das Zuhause jetzt auch immer so !😅

[@Ilija.Dilber]

Ich mache meine Kassette 10-20nm Fest aber auf eigene Gefahr und ich muss auch Sagen die billigen Shimano Freiläufe gehen wirklich schnell kaputt meins hat nach 1300km schon Spiel auch ein Cube Fully habe die gleiche Nabe wie im Video genannt

[@Nils-m7r]

@@Ilija.Dilber fahre auch ein Cube, ansich kein schlechtes bike aber die Laufräder sind meistens mau, newmen auch in der Regel

[@maksym_go_propain]

@@Nils-m7rnein bei mir laufen newman nach 4200 km Trails easy weiter

[@thomasobermuller8848]

Mache ich seit 30 Jahren ohne Drehmoment, hat immer gepaßt. Ist ja ein riesen M-Gewinde.

[@reinhold339]

Schrift b. Shimano nach aussen sonst ratterts

[@januszmazur7071]

das ist normal bei cube

[@harbinDr.Naseweis]

Is die Schraube locker, richtet Dir's de Lodder 😂 🫶

[@Wolfis7]

Ja Cube hört zu

[@Rixxen2890]

Na welche Kamera hat er denn jetzt? :D

[@jurisbunka8329]

Die wideos werden immer bekloppter. Sowas indisches

[@buffigsadventure9638]

Canyon halt, 8 von 10 kaufen nur 1 mal bei Canyon , sagt die Statistik 😅

[@thomasobermuller8848]

Glaub ich nicht, bei den Umsätzen von Canyon.

[@paterjan9733]

​@@thomasobermuller8848Is aber so!

[@holgerloesch2092]

Na ja, , man sieht ja wo die Kassette verwendet wurde. die höchsten 3 Gänge, Rest macht der Motor. Typisch Akkuschrauber Fahrer.

[@petein384]

vielleicht versucht ihr es mal auf normal. diese coole gehabe ist einfach nur total nervig. ansonsten alles gute.

[@maksym_go_propain]

Zum Glück baut Cube keine Autos zusammen 😂😂 nein Spaß mein Cube 160 HPC TM 22 hat 4200km + viele Trails gesehen und die erste Kassette läuft safe easy obwohl ich Nabe lauter gemacht habe 🤪heißt weniger fett drin… Canyon kette falsch montiert und Kassette locker scho hart gedepert😂😂 und Alda putzt mal eure bikes junge junge .. bike washday hilf gegen Alltagsstress 🤘

[@TheDarkHero-l2c]

Wie kann man bitte nur soviel scheiße labern 😂 Schönen Gruß an die Cube basher 🫡

[@Claustralia22]

einmal cube und nie wieder.. absoluter Müll..

[@apokalypse_bernd676]

Nun, in dem verdreckten Zustand würde ich ein Bike gar nicht annehmen... Braucht man sich dann auch nicht wundern.

[@piephahn1812]

Nö schön reinigen und abkassieren. Leicht verdientes Geld 💰 fürn Service musste das meiste ja eh abbauen.

[@unbekanntunbekannt4619]

Wer Cube kauft hat eh die Kontrolle über sein Leben verloren. Viel Geld für viel Gewicht und wenig Leistung trifft hier Mal wieder voll zu?!

[@alexreiser3603]

Bei mir genau das gleiche passiert cube touring hybrid pro 625. Nach 3000 km war ein neues Laufrad fällig. Kettenschutz so bescheuert verbaut, kette aufziehen ohne abbau des kompletten Kettenschutz unmöglich. Nie wieder cube

[@unbekanntunbekannt4619]

@@alexreiser3603 einfach traurig und skandalös...

[@dercrosscountryracer1089]

Was war denn für ein laufrad verbaut? Von cube bin ich auch nicht so überzeugt, hat immer so diesen billig Touch. Ich vermute das der Besitzer an der Nabe rumgefrickelt hat. Normalerweise sind Shimano Naben zuverlässig. Wenn man sie richtig kontert und einstellt. Habe an meinem bergamont dark dust Zac 19 lauf Rader mit deore Naben habe sie vor kurzem mal zerlegt gereinigt und wieder zusammen gebaut. Laufen wunderbar geschmeidig, eben weil ich sie richtig gekontert habe.

[@OliverWode]

Was für ein Gesabbel. Ist ja kaum auszuhalten.. 😂

[@MtbOverload]

Ne Cube hat schon echt gut wenn man weiß wie man sein bike behandel habe jetzt schon 3 bikes von Cube gehabt und noch nie Probleme das neueste ist ein Stereo one77 in Carbon und es ist echt super. Also vor allem bei den bio bikes kann Cube ordentlich einen raushauen. Von der Preis Leistung super.

[@Brunzbuschn]

Lotter, warum löscht du mein Kommentar? Was hat dir daran nicht gefallen?! Erbärmlich ist das in meinen Augen! Ab jetzt Abbo für immer weg und auf jedes weitere Video Daumen runter! Mein Kommentar hatte absolut keine Beleidigungen und dergleichen, NICHTS! Es gefällt dir nicht, dass ich gewisse Marken niemals kaufen würde!