Юбилей автокрана К-51

Ивановский машиностроительный завод «АВТОКРАН» отмечает 65-летие выпуска первого отечественного крана на автомобильном шасси К-51, собранного на вновь построенном заводе в г. Иваново. Тем самым, было положено начало массовому производству автокранов в СССР.
В 1948 году Совет Министров СССР принял постановление, предусматривавшее создание в Ивановской области завода автомобильных кранов.
В 1950 году на окраине Иванова была подобрана площадка и началось строительство завода.
В 1954 году предприятие еще продолжало строиться, но производственные цеха заработали и осенью того же года из ворот завода выехал первый кран на автомобильном шасси МАЗ-200 грузоподъемностью 5 тонн - легендарный К-51!
22 ноября на завод, чтобы поздравить заводчан и поделиться своим видением развития региона, приехал губернатор Ивановской области Станислав Сергеевич Воскресенский, который немало поспособствовал восстановлению работоспособности завода в 2017 году. Его усилия, подкрепленные трудом новой команды управленцев завода, не пропали даром. В течение 2,5 лет после возобновления производства Ивановский «АВТОКРАН» продемонстрировал динамичное развитие и вновь стал одним из лидеров рынка.
Отпраздновать юбилейную дату в Ивановской филармонии собралось много гостей. Среди них работники предприятия, представители федеральных, региональных и городских органов власти, профессиональных ассоциаций и организаций - партнеров по бизнесу. Но главными участниками праздничного вечера, безусловно, стали ветераны завода, которых в зале было более 350 человек.
Открылся праздничный вечер торжественным исполнением восстановленного гимна предприятия, который все собравшиеся встретили стоя. Гимн многое времени был утерян, но стараниями сотрудников Департамента маркетинга завода был заново рождён и перезаписан.
Первое поздравление прозвучало из уст генерального директора ИМЗ АВТОКРАН И.Н. Кульгана, чье выступление собравшиеся встретили аплодисментами. Ведь именно с именем Игоря Николаевича связано возрождение завода.
Тепло поздравила заводчан с праздником заместитель Председателя Правительства Ивановской области Людмилу Владиславовну Дмитриеву.
От имени Министерства Промышленности и Торговли РФ собравшихся поздравила М.И. Елкина, директор Департамента пищевого, сельско-хозяйственного и строительно-дорожного машиностроения, также отметив успехи предприятия, в частности, восстановление позиций по экспорту автокранов в страны ближнего и дальнего зарубежья.
Эмоционально сильным стало выступление Николая Гоцкина, сына водителя крана К-51, который сегодня стоит на постаменте во дворе нашего завода. Он специально прилетел из Иркутска, чтобы рассказать о 30-летней истории почти одушевленной связи своего отца и его автокрана.
Концертная программа юбилейного вечера была построена на связи основных вех в жизни предприятия с наиболее популярными песнями каждого из этих периодов.
Гости увидели репортаж, снятый при восхождении на Казбек, который символизировал слоган нашего завода «Всегда на высоте!» и во время которого на вершине горы был поднят флаг «ИВАНОВЦА».

[@user-iy7pb9fm6v]

Да уж слава криворуким и рукожопым ,сделай сам ,доделай сам ,переделайсам

[@Maxim_Sergeevich65]

Самое интересное в том что огромные претензии просто на то что они лучшие, вот только пускай они придут на предприятия где работает их техника, и позовут на завод крановщиков с опытом от 10 лет и выше, я про себя даже говорить не буду, у меня опыт всего 3 года, и вот эти люди все скажут что нужно сделать, а так они хотят встретить столетие завода, ха ха ха, с таким никаким развитием дай бог что бы завод до 75 летия дожил, так как эта техника топчащаяся на месте уже мало кому нужна, скоро её будут брать только государственные компании, так как там строгий регламент закупок, и техника закупаемая должна быть Российского производства.

[@avtokran]

@@Maxim_Sergeevich65 Спасибо за Ваше мнение и умение его выразить в таком обывательском комментарии. Желаем удачи и благополучия!

[@avtokran]

Конь Педальный, Вы о чём сейчас?

[@user-iy7pb9fm6v]

@@avtokran да все о том же ,что на крану 1999 года проще легче и быстрее работать , перегрузы терпит, устойчивый ,можно самому до делать в случае поломки и тд и тп ,даже отклонения от правильной установки на выносные опоры терпит я имею в виду крен больше чем на 3 градуса ,кто работал в таких условиях поймёт что иной раз это просто не возможно выставить ровно или при проседании грунта под одной из опор на трёх он еще может устоять а щас чем новее кран тем больше с ним проблем не говоря о заявленных грузоподьёмных характеристиках ,работы вылета стрелы даже под небольшой нагрузкой,стрела гнётся как не знаю что не большой рывок или резко что то сделал начинает как маятник качаться этот овойд хвалёный, тросовых рычагов или джостиков которые примерзают с новья и рвутся и много чего еще ,как то всё хуже и не только ивановец, но и челябинцы новые не лучше ,на других новых не работал не скажу,да посмотрите вы этих пресловутых китайцев да красота а не кран и работать приятно ,и на вылете берёт что нашим кранам и не снилось ,за один радиатор охлаждения масла им памятник можно поставить не говоря про эргономику , плавность и скорость работы даже хвалёный бульдог кран позиционируется как для работы в стесненых условиях ну нафига на нём опоры открываются в стороны так то не знаешь куда их засунуть не куда не входят ,а тут вообще полный алес, такой радиус разворота опор и как на нём в стесненых условиях работать без опорного контура ?

[@Geor82]

@@user-iy7pb9fm6v откровенно говоря на счёт бульдога 100% согласен. Противовеса нету и лебёдка не торчит да плюс с одной стороны но этот плюс теряет свой смысл так как опоры раздвигаются широко уш слишком широко. Так какой смысл прятать леюёдку под стрелу? Или убирать противовес? Чтоб меньше грузоподьёмность была или это сделали ради забавы не поиму?😑 ладно если бы противовесы выходили за опоры и их бы сделали короче я бы понял... Ну ничего я верю в наших ребят☺ и желаю удачи☺