Billiges Ladegerät für Elektroauto besser als das Original für 109€ mit mehr Funktionen

Der neue Daolar Lader ersetzt jetzt dauerhaft das Original Ladegerät und ist immer an Bord da viel flexibler einsetzbar und auch viel billiger.
Ich bin wirklich zufrieden, eine Einstellstufe mehr könnte das Ladegerät noch haben.
Hier kommt Ihr zum Shop.
*shrsl.com/4lb1g
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[@daheinze]

Hab zur Not auch so ein Billigteil gekauft! Weil mein teueres mal ausgefallen ist und zur Reperatur musste! Kann nur sagen! Es funktioniert super

[@deknechter]

Ja meine mobile Wallbox ist seit dem 17.6 in Österreich zur Reparatur. Kosten für den Versand 25€ Ein Software Fehler bei einem Update hat zu Problem geführt. Wie lange dauert es, dieses Gerät zum Hersteller zu senden, falls ein defekt entsteht?

[@daheinze]

@@deknechter meins war auch in Österreich zur Reperatur glaub keine 2 Wochen war's wieder da!!!

[@berny_electric_22]

Ich sage immer, es ist besser etwas zu haben und nicht zu brauchen als umgekehrt! 😜 Meine mobile Ladelösung kommt oft und mit div. Adaptern zum Einsatz und funktioniert seit fast 2 Jahren tadellos.

[@papanote8929]

Moin aus Lüneburg. Ein schönes Video! Informativ und auf den Punkt. Danke. LG Frank

[@marctestet]

Danke für deinen Kommentar!

[@marcsiegel3358]

Dem Fahrzeug lag auch ab Werk so ein 230V SchuKo Adapter bei, den ich nur die erste Woche verwendet hab. Parallel wurde ein „mobiler Ladeadapter“ bestellt. 16A 3ph rein, Ladekabel raus, integrierter DC/AC RCD Ladeleistung muss ich per Fahrzeug-App anpassen. Das Teil hat vor 4 Jahren 380€ gekostet, incl 6m Kabel-Stecker fürs Auto Jetzt bin ich aber am Umrüsten auf „intelligenten Charger“, der anhand Smartmeter den PV Überschuss-Strom gezielt fürs Auto nutzt. 22 kw wollen viele haben. 11kW reicht zuhause vollkommen aus. Selbst mit 2kW (Schuko) kann man klarkommen.

[@MarcusWilke1978]

Erste Regel, man fährt nur Vollelektrisch oder garnicht :) … und jetzt gehts weiter mit dem Video ;)

[@marctestet]

1. Regel bei mir: Man fährt damit, was für den Einsatzweck am besten geeignet ist. Sonst würden ja alle LKW schon elektrisch fahren. Wenn du dich im Urlaub mit Wohnwagen quer durch Deutschland von Ladestation zu Ladestation quälen magst ist das voll ok. Ich mag nicht alle 200km abkuppeln, laden, ankuppeln. Außerdem wäre ein gebrauchter EV6 oder Model Y (Ich mag keine Teslsas, bin die oft gefahren und die sind im Vergleich mit Mercedes, VW , Audi echt nicht so gut bei Bedienung, Sitzen und Assistenzsystemen ). Also KIA EV 6 hätte locker 10.000€ mehr gekostet, es kommt eben auf den Einsatzweck an.

[@marcsiegel3358]

Beim PKW sehe ich das genauso. Hab aber auch keinen Wohnwagen oder Pferdeanhänger. Alle 1-2 Jahre muss ich mal mit kleinem Anhänger durchs Land, da ist das mit dem Laden schon etwas nervig. Aber nicht, wegen der Wartezeit alle 200km, sondern weil der blöde Anhänger jedesmal abgehängt werden muss!

[@marctestet]

@@marcsiegel3358 Exakt, und dann muss der gesichert werden, zumindest der Wohnwagen. Heißt Schloss rein und Stützen runter. Sonst ist der schnell geklaut.

[@deknechter]

​@@marctestetna ja... Es gibt aber auch Ladeparks an denen kann man durchfahren MIT Anhänger. Und die werden immer mehr. Gerade weil auch immer mehr E LKW unterwegs sind. Ein guter Punkt in den Apps, genau auf diese Möglichkeit hinzuweisen. Ich habe schon an zwei EnBW Lade Park gestanden u dort war sogar ein komplett Sattelzug u ein PKW mit Anhänger am Laden. Aber auf deinen stecken waren wahrscheinlich keine solche Lademöglichkeiten. Auf Autobahnen sind die sehr sehr selten anzutreffen. Kurz runter fahren u dort sind viel mehr solcher Stationen.

[@marctestet]

@@deknechter Es wird also noch komplizierter weil ich exakt nach solchen Parks suchen muss und dann muss ich natürlich auch die App oder Karte für den Anbieter haben, sonst wird es noch teurer. Ernsthaft das Ladekartenchaos nervt jetzt schon genug, im Urlaub will ich das nicht. Leider ist tanken viel einfacher. Da weiß man dass in DE der Spritzt neben der Autobahn immer billiger ist. Notfalls reicht eine App für den Preisvergleich. In DK ist der Sprit an der Autobahn nicht teuer. Wenn das mit der E-Mobilität etwas werden soll muss das ebenfalls besser werden. Preisunterschiede von bis zu 100% hat man bei Strom jedoch nicht bei Sprit.

[@opendrivers]

danke

[@marctestet]

Gerne

[@rogerkrause1870]

Ich hatte denselben Outlander und hatte auch gedacht, dass man damit einen kleinen Wohnwagen (1100kg) ziehen kann. Auf der Autobahn den Tempomat auf 100 setzen, keine Chance, der kommt aus dem parallelen Hybridbetrieb nicht raus und schreit bei 4750 Umdrehungen um Gnade. Mit Wohnwagen waren es dann 17 Liter und mit den lächerlichen 40l Tankvolumen ist man bestenfalls 220km weit gekommen. Ich war nur froh diese Bimmel wieder loszuwerden

[@marctestet]

Das kann ich nicht nachvollziehen. Der Outlander schaltet ab ca 70kmh auf Verbrenner Frontantrieb und E-Heckantrieb. Man sollte beim Losfahren einen vollen Akku haben und den Charge Modus verwenden. Der Verbrauch mit meinem Wohnwagen hat sich bei unter 10 Litern / 100km eigependelt. Der Tank fasst 45 Liter, das ist wirklich nicht viel. Der Wohnwagen ist ein Fendt Festival 535 und nicht grade klein.

[@rogerkrause1870]

Dann mach doch mal folgendes. Fahr auf eine freie Autobahn und schau mal wie weit Du mit den 45l im Tank bei V-Max 170km/h kommst, dürften so ca. 220-230km sein, also ca. 20l auf 100km, die 1,8l auf 100km die im Datenblatt stehen haben die Ingenieure bei Mitsubishi sich auch nur ausgedacht. Das BMS degradiert den kleinen Akku brutal runter, sodass ich nach 1,5Jahren bei 74% SOH war. Habe ihn zu 70% EV gefahren.

[@marctestet]

@@rogerkrause1870 Das mit dem BMS stimmt. Vollgas wird auch oft der hohe Verbrauch berichtet. Ich fahre aber immer 120. Da nimmt der keine 7 Liter. Muss man halt vorher wissen. Ich habe mich damit aber vorher auch lange beschäftigt.

[@rogerkrause1870]

@@marctestetNicht falsch verstehen, ich will dir das Fahrzeug auch nicht schlecht reden, kommt bei mir nur immer wieder hoch und insgesamt hat mich das Fahrzeug eine Menge Nerven und Wertverlust gekostet

[@marctestet]

@@rogerkrause1870 ich kann das verstehen, aber tatsächlich habe ich eben andere Erfahrungen gemacht und wusste dass die Kiste nicht für hohe Geschwindigkeiten gedacht ist. Wenn ich was anderes suchen würde dann einen Mazda CX6O mit 3,3 Liter Diesel Sechszylinder. Der ist auch sehr sparsam und sehr schick.

[@WildHikesTV]

Wohnwagen während der Ladepause geklaut? Was ist denn das für eine Story? Habe ich ja noch nie was von gehört. Gibt’s dazu Quellen, Belege oder anderweitige Infos? Wie soll ich mir das denn praktisch vorstellen? Man stellt den Trailer ja nicht Kilometerweit von der Ladesäule ab und der steht da doch nicht mal 60 Minuten, wenn man wirklich auf 100% laden will. Hört sich irgendwie seltsam an die Geschichte 😅

[@marctestet]

Da gibt es hin und wieder mal berichte zu. Ähnlich wie Gasüberfall beim Womo , Spiegeltrick, usw. Im Normalfall stellt man den Wohnwagen da ab wo Platz ist und koppelt ab. Diebe beobachten das, ist der Besitzer außer Sichtweite wird das Fahrzeug angekoppelt und ist weg. Das dauert im der Regel keine 5 Minuten. Ist auch auffällig für andere, wer weiß denn auf dem Rastplatz wem der Wohnwagen gehört?

[@WildHikesTV]

@@marctestet Ok…Diebe beobachten also dann gezielt die gesamte Umgebung rund um die Ladeplätze in der Hoffnung, dass sich da mal ein Wohnwagen hin verirrt, der dann auch noch genau dort abgestellt wird wo die Diebe das gerade beobachten und dann wird das Teil gerade im Ausland auch noch ohne Deichselschloss abgestellt, wenn der Besitzer nicht in Sichtweite ist. Verstehe mich nicht falsch, du hast das sicherlich auch nur gehört und gibst das hier im Video weiter, aber wenn man da mal ernsthaft drüber nachdenkt, hört sich das eher nach einer Urban Legend an, die vermutlich in irgendeiner Boomer - Camping-Gruppe auf Facebook geboren wurde 🙈🤣

[@Reiner030]

Da gab es mehrere Berichte z.B. bei RobincTV, EFshrer usw. und ist an dich nichts neues. Einfach mal ältere Leute fragen wie früher Touristen in Staus z.B. in Italien abgezockt wurden... Aufs Auto geschlagen, wütender Fahrer steigt aus und verfolgt die Person, während Diebeskollegen den Kofferraum und manchmal auch den Innenraum ausgeräumt hatten ... war oft in den Zeitungen zu lesen. Geparkte Anhänger werden seit Jahrzehnten auch gerne gestohlen oder deren gesteckte Beleuchtung mitgenommen...

[@daheinze]

Denke zur Not ist es immer gut etwas zu haben! Liegt zwar jetzt aucg wieder rum aber egal! Man weiss ja nie!

[@marctestet]

Ich nutze das oft an der Insel und kann es zum nächsten Fahrzeug mitnehmen.

[@MatEsp23]

cool wären verschiedene Adapter wie CE und Camping (blau).

[@marctestet]

Gibt es in fast jedem Baumarkt. Oder eBay, Amazon usw. Ist also gar kein Problem. Ich habe mehr als ausreichend Adapter da.

[@caferacerbikedesign224]

Ich habe auch einen Plugin und überlege schon lange ein zweites Kabel zu kaufen denn ich lade an zwei verschiedenen Stellen und vergesse ständig das originale Kabel einzupacken. Was mich noch interessiert ist der Adapter den du da hast, denn ohne kann ich nicht an den öffentlichen Ladestellen laden. Vielleicht hast du einen Link für mich. Vielen Dank Heinz

[@marctestet]

Der Adapter von Typ 2 und Typ 1 für den Outlander? Ich glaube den habe ich bei Amazon bestellt. War der günstigste.

[@caferacerbikedesign224]

@@marctestet ich habe einen Kia Xceed Plugin. Leider kenne ich mich nicht auf bei den Anschlüssen. Danke für deine Hilfe

[@marctestet]

Habe grade noch Mal geschaut. Ich habe den EVPEIWE , Typ 1 auf Typ 2 Adapter. War doch nicht der günstigste. Leider weiß ich nicht welchen Anschluss dein Kia hat.

[@caferacerbikedesign224]

@@marctestet ich werde mal nachschauen. Aber so viele verschiedene gibt es wohl nicht. Typ 2 ist auf den meisten Ladestationen. Da kann ich nicht laden. Dann nehme ich mal an das ich den Typ 1 habe.. Ich schau mal nach. Danke

[@marctestet]

@@caferacerbikedesign224 Das ist echt komisch. Sucht man bei Google und ein paar Shops kommt da immer Typ2 raus. Dein Händler muss das doch wissen. Wie lädst du den denn im Moment auf? Typ 1 ist klein und rund, Typ 2 ist größer und oben abgeflacht. Bei Amazon kann man ja alles zurück schicken. Du kannst mir auch ein Foto schicken.

[@Reiner030]

Das beigelegte Notladekabel als "kann nichts" abzuwerten ohne die technischen Daten / Funktionen getestet zu haben ist nicht professionell mit "... testet" im Kanalnamen... NextMove hat z.B. bzgl. Erdungserkennung diverse Adapter getestet und diese haben in der Regel viele wichtige Funktionalitäten eingebaut, die jedoch "vollautomatisch" ablaufen und somit ohne Tasten auskommen... Mein VW Adapter testet neben Erdung, Spannung auch die Temperatur und würde sich bei erkannten Fehlern auch während des Ladens abschalten, um z.B. Überlastungen und somit Brandgefahr zu vermeiden... Des weiteren sind die hier auch angebotenen 16A Ladeleistung mit Vorsicht zu verwenden, weil nur extrem selten 230V Steckdosen für eine 16A Dauerbelastung ausgelegt sind!

[@marctestet]

Das beigelegte Ladekabel habe ich natürlich mehrfach getestet. Es gibt allgemeine Vorschriften was so ein Adapter können muss. Das erfüllen alle Ladekabel. Dazu muss man wissen das so ein Ladeadapter keine besondere Hightech darstellt. Temperaturüberwachung macht ausschließlich im Schukostecker Sinn. Das hat aber nach meiner Recherche fast kein Adapter. Dinitch hat das. Das Mitsubishi Ladekabel hat es nicht. 16A sollte man sicherlich nicht dauerhaft verwenden. Aber es gibt durchaus auch Steckdosen zu kaufen die darauf ausgelegt sind. Ladeadapter von Autoherstellern werden alle ebenfalls nur zugekauft und sind trotz verringertem Funktionsumfang Faktor 3 bis 4 teurer. Das ist keinesfalls gerechtfertigt.

[@Reiner030]

@@marctestet Also VW legt ein APTIV IC-CPD 35221411 dabei, das solche Temperaturüberwachung hat - Stecker und Gerät (wird in den LED Anzeigen entsprechend benannt, aber nicht explizit beworben). Es kostet zwar inzwischen über das doppelte (zusammen mit dem Fahrzeug bestellt war es deutlich günstiger) , aber das Gehäuse sieht auch wertiger aus als die beiden im Video 😁und es gibt wohl bei der Suche gesehen noch weitere Ladeziegel mit entsprechender Funktion. Explizite Temperaturüberwachung wird von den teuren Ladekabelanbietern JuiceBooster2 und NRGkick beworben. Es gibt sogar Type2 Ladekabel mit Temperaturüberwachung mittels Thermistor von z.B. TeutschTech 😁

[@marctestet]

@@Reiner030 Das stimmt, es bleibt jedoch die Frage, braucht man das? Ich habe einen NRG Kick. Der ist mir jedoch zu groß zum mitnehmen. Für mich ist wichtig dass ich die Ladeleistung einstellen kann und das Teil auch ohne Erdung lädt. Das können auch nicht alle Adapter.

[@Reiner030]

@@marctestet ja, das ist schon der Vorteil dieses Adapters und die teuren Ladelösungen von Juice und NRG sind inzwischen auch unnötig/hab ich mir nicht angetan, solange man nicht z.B. auf Firmengeländen wie früher Felix laden kann.

[@pacoderchecker]

Das kann ja original von Hyundai auch

[@marctestet]

Der hat weniger Einstellungen, aber stimmt mein Hyundai Ladeziegel kann das auch. Wenn der mal kaputt geht ist dann so ein billiges Teil ein guter Ersatz.

[@eqa2507]

Mit dem link kommt man nur zur Ami Seite und Dollar Preise😢

[@marctestet]

Danke für den Hinweis, ich habe den Link angepasst.

[@eqa2507]

​@@marctestetDanke für die Anpassung! 😊 Jetzt benötige ich nur noch eine Genehmigung um das Kabel 2m über den Bürgersteig zu legen! Aber leider darf man das auch mit einen Schwenkarm in 2,5m höhe nicht😢

[@marctestet]

@@eqa2507 Das stimmt, deutsche Bürokratie 🤢

[@ralfmachulla4012]

Mark dann schau dir mal die Evalino an…

[@marctestet]

Habe ich selbst da. Die kann man nicht in der Leistung einstellen.

[@tobischerr8025]

Der Ladeziegel von Tesla ist noch besser. Da gibt es Adapter auf CEE16 blau also den normalen Camping Anschluss und alternativ einen CEE32 Blau dann kann bis 7,4kw ziehen. Allerdings hab ich meinen Tesla jetzt seit 3 Jahren hab den Neu gekauft und den Ladeziegel nur zum testen mal benutzt weil ich eigentlich nur Zuhause Lade am Liebsten PV Überschuss oder am Tesla Super Charger. Allerdings bin ich auch kein Camper sondern der 5 Sterne All inclusiv direkte Strandlage typ und der Tesla bringt mich maximal an den Flughafen aber da nehme ich sogar meistens den ICE Weils Tiket eh dabei ist.

[@marctestet]

Kann man den Tesla Ziegel auf 6 A stellen? Adapter kann man ja in jedem Baumarkt kaufen das ist ja nix besonderes.

[@tobischerr8025]

@@marctestet den Ladeziegel selber nein, aber beim Tesla kann man es per app oder im Tesla zwischen 5 und 16a einstellen ^1 phasig kann der tesla sogar 48A wie in der USA üblich da haben die nur ein 1phasiges netz

[@marctestet]

@@tobischerr8025 OK dann würde ich jetzt nicht behaupten dass der Ladezügel von Tesla besser ist. Sonder dass man im Tesla das einstellen kann. Danke für deine Antwort.

[@tobischerr8025]

Aber wenn ich überlege selbst wenn das dingen nur 100€ kostet, und am Tesla SC kostet die KWH im Moment 43 cent dann muss ich 232kwh irgendwo erstmal kostenlos laden können dass ich eine schwarze 0 sehe. Ich hab auch mal einen Juice Booster gekauft für meinen Tesla waren glaub 1.000€ weil ich damals einen Nebenjob hatte bei dem ich per CEE16 Rot kostenlos laden durfte... zuhause hab ich 28,44cent bezahlt damals noch ohne PV. Dann musste ich erstmal 3.500kwh dort laden kostenlos bis ich auf 0 komme.... Hatte den 1 Jahr hab den dannach meinem Couseng verkauft für seinen Peugeot 206e weil er nur eine CEE16 rot in der Garage hatte und der lädt heute noch damit.

[@marctestet]

@@tobischerr8025 was hat denn ein Supercharger mit einem 230V Ladegerät zu tun? Das wird ja immer kurioser. Für mich kommt kein Tesla in Frage. Ich will 700 km am Tag mit dem Wohnwagen hinten dran fahren und nicht alle 200 km zu laden raus. Daher der PHEV. Und wenn du richtig schaust: Der hat keinen CCS!

[@jesko..]

👍👋😎👋👍 Moin Marc 👋

[@marctestet]

Moin Jesko 😁👋👍👋

[@jesko..]

@@marctestet 😎

[@marctestet]

@@jesko.. 😁

[@andreasroge7218]

Moin 👍👍👌

[@marctestet]

Moin! 😊

[@ingohannecker6214]

Mit E-Auto ein Wohnwagen ziehen???🤔🙄 Rein Elektrisch solch Gespan zu nutzen kommen so wieso wenige E-Autos in frage, da z.B. erste Audi e-tron mit 2400 kg Anhängerlast einer wenige wirklich geeignet wehre! Na ja, ein Plug-in Hybrid in Anschaffung- und Gesamtkosten gesehen nicht grade als günstig bezeichnen, jedoch alternative gibst da ja nichts. Da frage ich mich warum noch keiner E-Auto mittelgroßen Akku aber per Brennstoffzelle ca. 2 kg Wasserstoff-Tank zusätzlich Energie für Langstrecke oder Einsatz als Zugfahrzeug anbietet?🤔 Das tanken von Wasserstoff einfacher und schneller für Alltagsfahrten reicht eben der Akku vollkommen aus.😉

[@marctestet]

Wasserstoff wird derzeit nicht mit Wind- oder Sonnenstrom hergestellt. Tankstellen gibt es immer weniger, die Tanks sind aufwendig zu bauen. Wasserstoff war gestern die Technik der Zukunft, ist morgen die Technik der Zukunft und wird immer die Technik der Zukunft bleiben. Bis wir genug Energie für so etwas übrig haben wird es noch sehr lange dauern. E-tron wäre tatsächlich ne Idee aber ist auch teuer. Der Outlander kann fast alles was ich brauche. In 3-4 Jahren kommt der wieder weg, dann schau ich mal was es dann so für 30.000€ gebraucht gibt.Im Moment bin ich so ganz zufrieden. Ich brauche kein Statussymbol nur ne Karre die das kann was ich an Anforderungen habe.

[@marcsiegel3358]

@@marctestet Für mich is H2 die Technik der Vergangenheit. Viel zu schade für das Auto, genau wie e-fuels. BEV und Langstrecke hat Nachteile, ok, Aber wann bitte fährt man echte Langstrecke mit mehr als 2 mal Nachladen ?

[@deknechter]

Ganz einfach... Die Brennstoffzelle hat eine kurze Lebensdauer, ist teuer im Austausch. Siehe mirai von Toyota Zweiter Punkt... Wieviele h2 Tankstellen gibt es? Die Tankstellen Kosten ein Schweine Geld. Der h2 muss wie herkömmlicher Treibstoff aufwendig transportiert werden. Denn Strom kann man, wenn ein Kabel verlegt wurde, ohne Abnutzung, ständig durchleiten. Von dem Windpark/PV Anlage bis zur Ladesäule. Ohne aufwendige immer wiederkehrende Sicherheitskontrollen. Neuerdings in Umkreis von 3 km vom Erzeuger ( Windpark, PV Anlage) ohne Netzentgelte zur Ladesäule.

[@marcsiegel3358]

@@deknechter Alles richtig Bis auf eins: Als Landwirt kann ich Dir sagen, Schweine sind nicht teuer 🤣

[@ingohannecker6214]

@@marctestet "Wasserstoff wird derzeit nicht Wind- oder Sonnenstrom hergestellt", bereits jetzt ist oft mehr als die Hälfte des täglich produzierten Stroms aus erneuerbaren Energiequellen, wo soll der Strom für Wasserstoff sonst kommen?🙄 Einzige was bei der Wasserstoff Technologie hakt ist fehlende Produktionsstätten aber das lag an die alte Regierung die in diese Technologie nichts investiert hat (aber geplant alle Eigenheimbesitzer zubringen auf Gasheizung umzustellen anschließend auf Wasserstoff umzurüsten???🥴) nun mit Wasserstoffproduktion wirt dann tragend wenn die erneuerbaren Energieträger überschüssige Energie erzeugen wo keine Abnehmer gibt! Die einzigen verbreiten wie angeblich schlecht Wasserstoff ist, sind die weiter mit ihren Fossilen Energieträgern Kasse machen wollen oder Industrielle die eine vorrecht an Wasserstoff für eigene zwecke einräumen wollen.😲