Тролейбуси | Мобільність Львова [EN SUB]

[@AndriyBilyy]

Важливо: Про часи Львівського автобусного заводу, зокрема виробництво тролейбусів, буде окремий великий влог. Таймкоди: 00:00 - Intro. 00:38 - Про щотижневу рубрику. 01:05 - Анонс. 01:41 - Назад в історію. 04:40 - Про наявну контактну мережу Львова. 05:45 - Скільки коштує новий тролейбус. 08:03 - Павло Сирватка про відновлення тролейбусної мережі у Чехії. 11:55 - Смуги громадського транспорту та прогнозованість. 12:28 - Про види електробусів. 13:32 - Різниця тролейбуса зі штангами та з системою автономного ходу. 15:39 - Про розробку електробусу для приватних перевізників Львова. 16:31 - Електротранспорт - візитівка Львова. Брендування. 18:06 - Про роботу диспетчерського пункту на вулиці Коновальця. 18:47 - Підсумки та меседжі влогу. 19:21 - Bloopers time. 19:59 - Outro.

[@Benteha_]

Сьогодні аж захотілося не піти пішки, а проїхатись на тролейбусі)) Дякую за відео

[@ОлесяДолуда]

Андрію і Марто, дякую за чергове пізнавальне відео

[@OleksiySamar]

Дякую Вам.Я з м.Дніпро,але мені дуже цікаво.

[@TomCro2022]

Nice video....grettings from Zagreb Croatia

[@olenabyelkina709]

Ууууу, крута ідея про тролейбус до Кінгс-Кросу!

[@ОлькоЛисий]

Не поїде тролік до Кінг Кросу, де тоді подіти десятки нових бусів?

[@olenabyelkina709]

@@ОлькоЛисий ахаха, божечки, піддиванний експерт!

[@golyj000]

Але я не розумію навіщо воно місту - всі податки Кінг Крос платить у Сокільники, а це сусідня ОТГ

[@olenabyelkina709]

@@golyj000 мені це виглядає більше не як бажання міста, а як вимога містян. Відрізок Стрийської від автовокзалу до Кінгс-Кросу дуже завантажений, там є певні об'єкти інфраструктури, якими люди з інших районів щодня користуються, там є проблемне перехрестя з Мікльоша, і уваги цьому відтинку приділяють достатньо, принаймні в зверненнях. Частково міська мережа громадського вже "залізла" з ногами до Кінгс-Кросу, той самий 40й автобус же ж не міжміський.

[@ТетянаПетренко-ь5п]

Дякую вам, друзі. Цікаво і пізнавально.👍

[@Benteha_]

Оці bloopers time дуже прикольні, а Марта дуже кумедна)

[@Benteha_]

Дуже крута рубрика, аж не хочеться, щоб вона закінчувалась, але це не можливо. Сподіваюсь на цьому каналі будуть ще подібні проєкти рубрики

[@martapastukh5692]

дуже дякую! ще буде кілька випусків ;)

[@ДмитроСало]

@@martapastukh5692 я так підозрюю що автомобілі в ту рубрику не входять.

[@martapastukh5692]

Входять ;) якраз наступне про них

[@ДмитроСало]

@@martapastukh5692 і ще скажіть що ви їх в доброму світлі покажете

[@martapastukh5692]

@@ДмитроСало :) так. часом це справді зручно

[@grygircherkez]

як Марта ниє - це ЩОСЬ! Це вже як секретна сцена у фільмах про супергероїв)

[@yuriyzubov3993]

Дякую.

[@user-ww4Igoreha]

Здравствуйте когда вижу ету девушку у вас на канале сразу не глядя лайк спасибо вам за вашу работу

[@mykolaperov6953]

супер!

[@essermcfalkon]

Как раз на недавно приехал протестировать передвижение по Львову, выводы весьма однозначные: центр в принципе не рассчитывался на автомобили. Проехался раз на такси, куча времени простоев и главное очень сильно напрягает психику. Сначала удивлялся чего тут все ездят как мудаки, сигналят и никогда не пропускают, сам попробовал и понял. Вывод однозначный и здесь - машины надо просто убрать из всего центра, в первую очередь для комфорта самих же пользователей авто. Взамен развивать пешеходную составляющую - расстояния в центре минутные, улицы комфортные. Вернее были бы, если бы тротуары не были запаркованы от фасада до бордюра ёлочкой, на всех улицах не была бы вечная гудяще-дымящая пробка, а на переходе машины хотя бы притормаживали а не пытались с криком проехать тебе по туфлям

[@golyj000]

Для цього дуже бажано дати тачидлам спосіб об'їхати довкола центру. А його немає. Наразі рух крізь центр вигідніший водію ніж їхати в обхід

[@lynx2970]

п. Андрію, поясність за паркування у Львові. Година паркування в другій зоні 15грн/год, частота контролю інспекторами раз на 2-4 тижні. Штраф за не оплату 150грн (50% від 300 протягом 10днів). Виходить що добросовісний користувач який платить за паркування і їздить в центр на роботу буде платити 8 * 21 * 15 = 2520грн/міс, а порушник який не платить 150-300грн штрафів. Який сенс платити за парковку?

[@AndriyBilyy]

Сенс з‘являється тоді, коли декілька разів на день перевіряється парковка Такі парковки вже є, і їх чисельність збільшується

[@nichohosobi]

16:17 Доброго ранку, Тролейбуси запустили там 1996 року. А зараз замість тролейбусів вже 2 роки їздять електробуси. Двійка тобі за домашку 😅

[@JandeVu]

Хто ж між знати з профанів що час летить так швидко)))

[@drivernz2609]

Моїм улюбленим був маршрут від Шота Руставелі до нового львова. По ньому ходили останні львівські Skoda 9tr.

[@JandeVu]

Начправді по цьому маршруту пускали лише 14Тр

[@drivernz2609]

@@JandeVu хм....можливо мене пам"ять підводить. Звідки така інформація?

[@whatislove127]

хаха Марта прекрасна

[@ЛЬВИНИ]

Nice video, Like.

[@Remiks_Bagnet]

Надзвичайно професійний огляд 😁. Трамвай (1880) і тролейбус (1952) майже ровесники. За такою логікою Андрій Білий і його прадід однолітки?

[@ixtoner]

Швидкісні спецчастини КМ такі як в Європі, це було б дуже круто. Тоді б тролі і на поворотах не повзли би як черепахи

[@MaxSaveskul]

А, до речі, є в когось якісь ресурси з веб камерами Львова? Чи вони всі закриті для публічного доступу? А то лише webcam guru є і більше не знаходив. Дивно, навіть менші Чернівці мають у відкритому доступі до 50 вебкамер

[@AndriyBilyy]

Міські камери закриті

[@vovan298]

Було добре з тролейбусами, ходили часто. Тепер відкрили новий маршрут і зі всіх майже маршрутів позабирали випуски щоб відкритий його....

[@Star0i0kashka]

Були б тролі з підзарядкою, було б круто з'єднати 33 з 25 чи 24 маршрутом через центр

[@stupidvoiceofreason]

+ автобус 31 замінити тролейбусім

[@vovan298]

@@stupidvoiceofreason +10

[@djandre82]

Що з ремонтом мережі на Кульпарківській? До 11 вересня лишилось не так багато часу, а там ще кінь не валявся. При чому зараз спокійно можна працювати від В.Великого до Городоцької, оскільки рух йтак там відсутній. Чи знову пандемією прикриються?

[@ДмитроСало]

Вночі люди працюють, щоб трафіку не заважати

[@AndriyBilyy]

На жаль, терміни затягуються

[@djandre82]

@@AndriyBilyy щось чули за те, що 23 маршрут відновлять як Автовокзал - Ряшівська, а з Хуторівки запустять на пл. Кропивницького «новий» маршрут 28 або 38?

[@NIL24]

А буде випуск про маршрутки?

[@Andrew-si7rc]

Вже був

[@martapastukh5692]

kzbin.info/www/bejne/i6GZaYZrZrJjqrc

[@Ed_Lotovich]

У вас напевно оператор дуже гарний :) бо Марта постійно відволікається на когось...

[@vasilgorenkov8740]

Якщо ви так згадали . Моя мама 1944року народження. Дуже сильно ненавиділа тролейбуси лази . Говорила Лаз є для того щоб біля нього лазити. Вона робила на машинах мтб шкода.киевлянка . Просто лаз був неякісно зроблений.

[@alandamn7449]

не памятаю який маршрут, але одного разу їхав старою шкодою і її взаді хотіла обігнати швидка. Так ось на ділянці в 400 м він пришвидшився не гірше тесли і їхав дуже бодро.... щось слабо віриться в всі ці казки з проводами...

[@ixtoner]

Проводи таки вирішують, в більшості випадків. Але навіть в цих умовах, є певні ділянки де тролік міг би їхати швидше, ніж є нині, було б бажання ЛЕТу. На прямих ділянках вулиць як варіант. Он в Рівному тролейбуси часто їздять швидше за львівські, тому що за технікою краще доглядають, і контактна мережа в гарному стані, навіть не дивлячись на те що спецчастини КМ там не сучасного зразка

[@AndriyBilyy]

По прямій ділянці тролейбус їде значно швидше ніж на поворотах та пересіченнях Але є прямі ділянки в жахливомц стані, де швидкість 30-40 км/год може бути небезпечною - злітають штанги і обривають дроти

[@olehkovch]

Чому Львів не купляє гармошки довгі тролейбуси чи автобуси. Внас автобуси в час пік просто забиті людьми

[@ДмитроСало]

Тролейбуси із акумуляторами на 5-10 км дійсно ефективніші.

[@ОлькоЛисий]

Такі троліки у 2 рази дорожчі і вічно будуть прив"язані до дорожезних акумуляторів!

[@ДмитроСало]

@@ОлькоЛисий але вони не прив'язані намертво до дротів і можна комбінувати маршрути (а не пускати 22-й через ЛДАРЗ щоб Бандери об'їхати) плюс при відсутності електрики можна в парк самостійно заїхати а не чекати одну єдину технічну машину до першої ночі (як після бурі коли опори повалило). Та й не в два рази вони дорожчі. Але значно дешевші від електробусів.

[@JandeVu]

@@ОлькоЛисий Звідки ви це взяли що в два рази? Там першочергово потрібно розуміти яка ємність батареї.

[@ОлькоЛисий]

@@JandeVu я,можливо ,сплутав з вартістю того єдиного елект робуса, що на 29 їздив/їздить до аеропорту

[@РоманКобись]

Коли відкриють трамвайне депо на промислові

[@AndriyBilyy]

Має бути все завершене до кінця серпня

[@Hurrr1cane]

мерéжа, черговИй

[@Aleksadron]

Тембр голосу дівчини дуже дратує

[@ОлькоЛисий]

Точно, деренчлива мова,як у львівських трамів на старих коліях!

[@miongiolen1102]

@@ОлькоЛисий хахах

[@ixtoner]

Мені подобається

[@АмигоРовный]

А вы пробовали доехать от жд вокзала в аэропорт во Львове на общественном транспорте?😊

[@МарянМікульський-у2э]

Львів відмовився від 100 автобусів і 100 тролейбусів , до чого готовиться Львів?

[@ОлькоЛисий]

Ти маєш відповідне бабло, будеш меценатом для львівського комунального транспорту???

[@МарянМікульський-у2э]

@@ОлькоЛисий Та просто цікаво, послухати популістів, які знають як позбутися заторів у Львові . Вони думають що люди будуть пересідати з автомобіля в громадський транспорт який завжди не доїжджає , ніхто не дотримується графіку , я вже мовчу про еталони і Богдани ( а ті електрони і мази що є треба буде оновлювати) та інше , у міста навіть немає стратегії і бачення що буде через 10 років . У всьому світі, громадський транспорт це дороге задоволення.

[@miongiolen1102]

@@МарянМікульський-у2э Мази, Електрони вони все ж таки їздять за графіком, а якщо відстають то через затори. А богдани і еталони це приватні скотовозки які їздять як хочуть. Але потрошки держава витісняє ті маршутки нормальними автобусами.

[@JandeVu]

То не Львів відмовився, просто депутати ЛМР ради порахували, що такі кредити є задорогими для навантаження на бюджет міста.

[@djandre82]

@@МарянМікульський-у2э сьогодні на Городоцькій був затор. Довжелезний. Але не через трамвай чи тролейбус. А тому що два лося не поділили дорогу - ваз заліз під вантажівку. То може переатестувати всіх водіїв (і громадського транспорту в тому числі) і половину просто прибрати з вулиць?

[@svitlanagerts2848]

Дуже Львів подобається та Івано-Франківськ.Але тільки влітку можно жити на Західній.А га протязі усього року краще мешкати у Дніпрі, Харкові, Одеси чи Запоріжжі.Києв та Вінниця теж підходить.Тому, що Західна Україна дуже добре мешкати, коли своє майно маєш. А знімати в оренду на Західній- нікому не раджу.Шановне панство дуже др грошей хворі : сервісу - нуль, а гроші дуже полюбляють.А ось у Харкові чи Дніпрі, коли сплачую за оренду майна, ніхто моїх прав не порушує, навіть, без нотаріально-спрямованого акту на оренду.Але Львівщина та Франківщина- дуже багаті регіони та маємо вибір харчів в Європи, а вони - найкріщі. Усім нехай щастить.

[@yaroslavdei8820]

Замість лівреї вже реклама наклеєна

[@golyj000]

Бо за ліврею ніхто не платить, а за рекламу - платить

[@AndriyBilyy]

Не може такого бути На новий рухомий склад заборонено клеїти рекламу

[@yaroslavdei8820]

@@AndriyBilyy на старий рухомий склад з нанесеною лівреєю вліпили рекламу

[@AndriyBilyy]

@@yaroslavdei8820 Це прикро

[@ДмитроСало]

А автомобілісти зможуть помахати ручкою пасажирам тролейбусів які зупиняться через відсутність електрики

[@ОлькоЛисий]

Часто і трами на різних ділянках проїжджають повз автодрочерів, які стоять у корках і я звідти махаю ручкою тим довбофанатам, які однією дупою шастають туди-сюди по Львову і смородять!!!

[@ДмитроСало]

@@ОлькоЛисий а як часто трамваї стоять і потім в маршрутне таксі хрен залізеш. А ти їдеш у авто в комфорті і думаєш собі: "та щоб я як оселедець так їхав, та ні за що". Та якщо і стояти, то краще у авто, ніж на зупинці чи переповненому транспорті, де мікроби, де смердить, де вічна боротьба тих кому жарко з тими кому дує. От всі кажуть про час, що автобус/тролейбус чи трамвай приїжджають швидше ніж авто. Хуйня то все. Я на авто в два-три рази проїжджаю швидше. Їздити треба вміти і дорогу знати. А громадський транспорт прив'язаний до маршруту.

[@JandeVu]

Щось навіть не пригадую щоб у місті електроенергія пропадала на довше ніж на годину. Електроенергія є завжди, проблема лише в зношеності мережі.

[@ДмитроСало]

@@JandeVu опора навернулась і всі тролейбуси стали. Пару тижнів тому було. Раніше електрика частіше пропадала просто так.

[@JandeVu]

@@ДмитроСало Опора навернулась, і за декілька годин рух відновився. Немає сенсу розповсюджувати міфи.

[@Мотохатальвів]

Зараз ще бобудують 300 та новобудов і буде взагалі всьо стояти.

[@golyj000]

Ну так-так, це ж через новобуди затори, а не через тачидла :)

[@go2doctor]

не стягую слухати цю діваху..

[@MaxSaveskul]

А що не так? Досить мила дівчина

[@go2doctor]

@@MaxSaveskul дратує не сама дівчина, а її затягнута, страждаюча манера розмови

[@martapastukh5692]

Можна вибрати швидкість відтворення 1,25 чи 1,5. Буде не так затягнуто 😉

[@NonameNoname-uq6zi]

@@martapastukh5692 оце проїхалась по цих розумниках, всі мовчать не коментують🤣

[@michaelseptember1268]

@@MaxSaveskul Погоджуюся. Така файнюня :)

[@ТарасСередюк-п2т]

Вас цікаво слухати. А ту дівку з села білше не беріть з собою,