Bir transfer hikayesi - Hanse 548 1. Bölüm

Bu videomuzda danışmanlık vermeye geldiğimiz Murat bey ‘ in yepyeni Hanse 548 teknesindeyiz ve Slovenya ‘ dan yola koyuluyoruz.
Hem bu tekneyi tanımak , hem de denizcilik adına bazı bilgiler vermek için hazırlanan bu videoyu beğenmeniz dileklerimiz ile.
Yelken eğitimi ve danışmanlık hizmetlerimiz için web sitemizi ziyaret edebilirsiniz.
www.atillagokovasailing.com

[@temha164]

Bilgilendirme için teşekkürler çok güzel bir yelkenli yolunuz açık rüzgarınız kolayınıza olsun yelkenli sahibine hayırlı olsun

[@emrekocatepe6116]

Bazı cümlelerinizde Vay be adamdaki teknecilik bilgisine bak diyorum. Emeğinize sağlık :)

[@fevziyazc2648]

Tekne sahiplerine hayırlı olsun. Teşekkürler, selametle kaptanım.

[@atlimirzacaglar]

Hadi bakalım harika bir video dizisi daha bizi bekliyor.Kolaylıklar dilerim

[@volisya44]

Bilgilendirme için teşekkürler

[@aliis4941]

Sabırsızlık ile bekliyorum

[@TheShavrotin]

teşekkürler.

[@canavaycanavay3801]

atılla hocam katılıyorum tekne cırkın ama efe beye de katılıyorum performans super anlasmamak da olsa keyıflı bır sohbettı tesekkurlerr

Ben zaten tekneyi tavsiye ediyorum :) bir kelimeye takılmamak lazım estetik çok göreceli bir kavram.

[@cihangarros]

Acaba birgün böyle bir tekneyi sıfır almak kısmet olur mu ❤

Ben alamam sizi bilemem 😂

[@serdarkaya7617]

❤ selametle

[@AES2204]

👏

[@efegulbaahce]

Pruvanız neta rüzgarınız kolayına olsun Atilla hocam. C38’de gördüğünüz bombe burun yapısı (V burun diye tanımlıyorlar) artık Bavaria’ya özgü bir tasarım oldu. Temel avantajı master kabinde sağladığı genişlik olsa da yelken performansına ve stabilizasyona da oldukça katkıda bulunuyor. Ben C38’de de C42’de de bu burun yapısını test ettim, tasarım olarak başta alışması zor gelse de sonuçta bu bir gezi teknesi. Ve self trackingli + sarma ana yelkenli bir tekne için müthiş bir yelken performansı var. Bence siz Bavaria konusunda biraz fazla ön yargılısınız 😄

Bavaria konusunda ön yargılı olmadığımın videoları var ama bir şey çirkinse çirkindir 😂 bu burun yapısı sert havada orsada mıh gibi aratır eski bavariaları , bu burun yapısı geçmişte denendi , hem de yarış teknelerinde. Ancak olmadı maalesef saçma bir geri dönüş olmuş. Melges 17 ‘ ye bakabilirsiniz mesela.

[@efegulbaahce]

@ bence ilk fırsatta C38 ile bir test seyri ayarlamalısınız hocam :) Eski Bavarialar vs yeni Bavarialar diye kıyaslıyorsunuz ama bu kıyaslama tekne sahibinin ne beklediği ve ne için o tekneyi tercih ettiğine bağlı. Benim eleştirdiğim noktanız şu: marka sıralaması yaptığınız videonuzdaki yorumlarınız ve bu videonuzda da V burun yapısında yeni bir Bavaria’yı hiç test etmediğinizi söylediğiniz halde bu kadar sert eleştirmeniz. Biraz saçma olmuş 🙃 Ben test ettiğim için buna dayanarak söyleyebiliyorum :)

@efegulbahce denk gelince kullanacağız tabi ki ama bu esteyik olarak çirkşn olduğuna dair fikrimi değiştirmeyecek :)

@efegulbahce yahu tekne çirkin olmuş dedim kötü olmuş demedim 😂

[@efegulbaahce]

Anlaşamayacağız sizinle, selametle ⛵️

[@ertangoren6746]

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@genarbatur563]

ellerinize sağlık, mat sailingden de bir inceleme gelir mi acaba ?

Babamın eski teknesi bir mat 12 idi , kanalda mat 1010 ile ilgili ingilizce bir video ‘ da var. Sevdiğim bir marka , tekrarda sahip olmak isterim tabi ki ancak hitap ettiği kesim taktir ederseniz ki sen ben bizim oğlan. Oraya konsantre ayırmak istemem şu anda bir davet olmadıkça.

[@oncugocebe3370]

Merhaba Atilla hocam, biz de Hanse 548 kullaniyoruz. O yuzden bu tekne transferinizle ilgili tekneye donuk soru sormamda sakinca yoksa sorularimi paylasmak istiyorum. Birincisi, bizdeki acil durum yekesi yuvasina tam oturmuyor. Havuzluktaki vinc kolu ile actigimiz krom plakayi uygun yerden kesip yapmamislar. Sizin yekeyi seyirdeyken deneyip video cekmeniz mumkun mu? Ikinci sorum da bizdeki tekne kapisi tek parca. Kapiyi kapatip kilitledigimiz zaman altinda en an az 5cm bosluk kaliyor. Bu mesafeden teknenin icine cok rahat fare girebilir. Kapida bir iyilestirme yapmislar mi merak ettim. ( Hanse 460’larda iki parca kapi oldugu icin boyle bir aciklik yok.)

Kapı konusunda hanse maalesef zayıf , yani 458 ile 675 ‘ in kapısı aynı ve düzeltmek için bir çaba içinde değiller. Yedek yekeyi denemedik dener videounun içine iliştiririz , bu teknede kapı 2 parça ama yinede böyle güzel bir tekne için kötü bir dizayn

[@ibrahimkr5638]

Merhaba severek seyrediyorum .Ve ayrıca emeğinize sağlık ve kibar ve nazik anlattığınız için . Ve her detayı anlatmanızı beklenmesi bence biraz saçma olmazmıydı . Ben bir ustayım asla bazı sırları anlatmam .bunlara kalite denir . Saygılar ustam

[@ethemonaz8660]

👏👍✋😎

[@mustafakemalaksu5613]

Merhabalar, Sanki iki adet vinç var yelkenlide. Seyir için yeterli olur mu? Hayırlı yolculuklar dilerim.

Yeterli , öyle dizayn etmişler ama ben 4 adeti tercih ederim. Keza tekne sahibi 2 vinç daha satın almış zaten türkiyede montaj edilecek.

[@bekircanyilmaz3532]

Fiyatı kac € kaptanım

[@alivatan620]

Fiyat nedir acaba

İnanın sormadım tekne sahibine benim konum değil. Trio ‘ num web sitesinden bilgi alırsanız daha iyi olacaktır.

[@FF-sz3gl]

Laf bilmiyor sanki!

Bilsem ne olacak bilmesem ne olacak satıcı değilim ki ben binerim anlatırım. Bir zahmet üşenmeyinde girin satıcının web sitesine.

[@sayatakbuga6611]

Telsiz koymayı unutmuşlar gibi😒