Битва режимов HOLD VS MOUNTAIN

[@dindon5859]

Как настроить заряд батарей на 40 % моунт ? Мой воль 2 заряжает иоунт толко 15 % около 15 км и отключается

[@ЯЯя-и5э]

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВАШЕ ТВОРЧЕСТВО...

[@vladimirdoroshenko9761]

Благодарю!)

[@sentewu]

Попробуй как нибуть в холде по прямой ехать(лучше на круизе) примерно 105 км/ч. Двиг крутит примерно 2тыс и заряд на батарею почти не идет т.е. грубо говоря почти все идет на колеса а при таких оборотах как мне кажется очень даже приятный расход будет и мотор не разрывается как в моунтине. К слову с тапкой в пол больше 4тыс не видел что для движка вполне себе рабочие обороты(просто напрягает когда в моунтине мотор ревет как потерпевший).

[@vladimirdoroshenko9761]

Попробую.

[@antaressky5707]

Владимир, имеется ли у данного автомобиля режим Transportation mode, это если когда его нужно оставить примерно на месяц и нет возможности оставить с подключением питания на долгое время. Спасибо.

[@vladimirdoroshenko9761]

Доброго времени. Не слышал о таком режиме в вольте.

[@АлександрКотробай]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня вольт 13 года, в режиме ,,нормал,, при полностью заряженой батареи, при +10гр. на улице, иногда заводит двс, может проехать 30км., потом заводится двс, хотя показывает, что ещё пол батареи есть, короче говоря двс заводится когда хочет, батарею полностью посадить не могу, меньше всего оставалось заряда на 7 км., пытаюсь понять логику запуска двс, а ее нет, может в гору ехать на батарее, а с горы запустить двс, в городе правда заводится реже, чем на трассе, но всеровно домой приезжаю, а у меня ещё на 15-20 км. заряда.

[@vladimirdoroshenko9761]

Доброго дня! Может климат работает на тепло и 10 градусов все равно маловато для того что бы хиттеры батареи не включались, а когда все хиттеры включены и еще и нужно ехать и если еще и динамично то ДВС будет заводиться.

[@АлександрКотробай]

@@vladimirdoroshenko9761 Здравствуйте, спасибо, что ответили, климат пробовал по разному, вообще никак не связано, тоже была такая мысль. Ошибок никаких нет, по расходу кВт при прогреве видно, что хитор работает, все датчики которые показывает обд2 работают, разброс по ячейкам без нагрузки 0.03 максимум, вроде все ок. Если проще сказать, то еслибы был режим маутин с автоматическим управлением, то это было бы как раз оно

[@ВиталийРожанский-у2э]

Я так понял ви переключали с режима маунтин после зарядки батареи на режим нормал? Или как?

[@vladimirdoroshenko9761]

Да. С маунтин а Нормал

[@zhivoygeniyampera1213]

Топливная эффективность в горном режиме не может быть выше холда - учитывая потери на двойное преобразование энергии в батарею и с неё. Результаты вашего опыта говорят лишь про отсутсвие чистоты проводимого эксперимента - разная скорость в разных направлениях и тд

[@vladimirdoroshenko9761]

Вы видимо не поняли принципа. Я горным режимом заряжал батарею и потом выключал его и ехал на электричестве, как только заряд батареи падал и включался Двс я включал опять горный режим. Примерно за 15 км он заряжал батарею на 40% и после этого я ехал на электричестве в среднем 20 км.

[@shnabs1986]

На в2 маунтин ток 2 деления заряжает(((

[@vladimirdoroshenko9761]

Тогда будет запарно ехать постоянно переключая режимы))) первый вольт заряжает 40% за 15 км пути при скорости около 95 км/ч. И то мне немного надоело переключаться)) всего пришлось переключаться раз 6-7 за 200 плюс км

[@Timders]

А у меня на американце 2012 нет режима холд

[@vladimirdoroshenko9761]

Холод пошел только с 13-го года

[@isergej1810]

у меня на ампере 2011 года есть . обновляли прошивку.

[@vladimirdoroshenko9761]

Его всегда можно добавить отдельно прошивкой

[@АлександрАмигосян]

@@isergej1810 подскажите, Вы добавляли карты навигации и другие фишки?

[@atajanovmirlan4852]

Так ни в тему много болтовни

[@vladimirdoroshenko9761]

Сними свой ролик))