비운의 황태자...하필 쌍둥이 동생이 벤틀리

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JMD.정마담

Күн бұрын

Пікірлер: 208

@wonch8898 2 ай бұрын

누유수리 기본 500. 하체수리 기본 500. 에어서스 하나에 기본 200. 송풍구수리 기본 100... 부품비가 벤틀리임

@박성욱-q5k 2 ай бұрын

폭스바겐 페이톤 오랜만이네요 2천년대중반 지인이 사셔서 잠깐 타봤는데 차 좋더라고요 지금은 EQ900타세요 남은주말 잘 보내시고 즐거운 한주되세요 영상잘보고갑니다

@seyujun 2 ай бұрын

이천년대 중반이면 2500년??

@박성욱-q5k 2 ай бұрын

@@seyujun 미래에서 오셨나요? 2006년인가 2007년경이었씀 20대초반때

@Rockstardn 2 ай бұрын

이런 리뷰가 근본이고 제일 재밌어요 마담형님

@shinyunho7477 2 ай бұрын

10년 전쯤에 한 번 친구네 아버님이 태워주셔서 타보았던 차였는데 상당히 편한 차종이었던 기억이 납니다 ㅎㅎ (당시에 타보았던 페이톤은 v8 4.2 롱바디 모델이라 중간 열 팔걸이가 따로 없는 대신에 모니터가 하나 달려있는 4인승 모델이었습니다)

@hjl0313 11 күн бұрын

09년 3.0tdi 우리집 첫 수입차,,, 24만 타고 팔았지만 아직도 그 묵직함이 잊혀지지않는다. ㅜ 사고나도 죽을거같지 않는 느낌의 차

@harrylab3600 2 ай бұрын

폴로, 골프만 20년 넘게 타고 있는데 어차피 외관은 어떤 차든 1년 디나면 식상. 자주 갈아 탈 재력가 아니라면 내구성과 신뢰성 높은 최강 가성비 차가 폭스바겐

@user-fjakfbshfjfhstehdksjshfjf 2 ай бұрын

페이튼은 독일에서 국민차 이미지 프리미엄 급에 끼지도 못하고 한국으로 따지면 대중브랜드 기아에서 나온 대형급 이도저도 아닌 애매한 K9이라고 보는게 맞을듯

@ssidgythi6400 27 күн бұрын

@@user-fjakfbshfjfhstehdksjshfjf k9은 좋더만

@닿으면미수선 2 ай бұрын

차는좋은데 감가 오지고 고칠려면 수리비폭탄 ㅋㅋㅋㅋㅋ 20만 언저리부터 냉각수 줄줄세고... 누유도 당연히있슴.

@jhs5535 2 ай бұрын

이런 차 리뷰와 타본 사람들의 댓글들이 너무 재미나요~

@o1032888989 2 ай бұрын

와 자동차 리뷰 진짜 오랜만입니다. 저번영상에서 자동차리뷰 좀 해달라고 댓글 썼다가 지웠는데 드디어~~

@천칠십구억 2 ай бұрын

오 좋은영상 페이톤 굿 승차감 죽임

@스클찰스 2 ай бұрын

재미있게 잘봤습니다. 첨언드리면, 페이톤은 벤틀리와 같은 공장에서 수공으로 생산된 차량입니다. 말씀해주신 저렴한 차값과 함께 출시당시에도, 지금도 현존하는 가장 저렴한 수공제작 차량이 되겠습니다. ㅎㅎ

@김기훈-p5s 2 ай бұрын

페이튼은 독일 드레스덴 공장에서 생산되었습니다 벤틀리는 영국 크루 공장에서 생산 되었구요

@김강민-n9k 2 ай бұрын

폭스파겐이 저렇게나 수준이 높은 회사인지 선입견을 완전 박살내버린 차임 ㅋㅋㅋㅋ 난 와 ㅋㅋ 깜짝놀랬음 중고차 매매단지에 가끔 차사는척 중고 외제차들 시승 몇번 하러 가는데 저거랑 렉서스 10년식 es350이랑 두대 같이 시승을 해본적이 있음 ㅋㅋㅋ 렉서스 저차도 당시 미쿡에서 엄청나게 팔린 인기 차종임 물론 괜찮음 스티어링 조향감 엄청 좋고 부드럽고 조용하고 좋은데 ㅋㅋㅋ 페이튼 타보면 렉서스 es350 생각 하나도 안남 두 차 기술적인 격차가 한 20년이상 되는 느낌임 ㅋㅋㅋ 벤츠 w221 s500보다 고속안정성 더 좋았음 진짜배기 독일 자동차의 기술 정수를 느낄수 있는 하루였음 아직도 잊을수가 없다 ㅋㅋ 솔직히 지금도 사고 싶은데 수리비가 애프터 부품이 없음 ㅋㅋ 그덕분이 중고차 가격이 완전 바닥을 기긴하는데 디젤차는 고압펌프 나가는게 고질병인데 그거 교체하는데 500~600깨짐 ㅋㅋㅋ 그러니까 이리저리 수리비로 따로 1500~2000 빼놓고 구입 생각해야되는 차임... 왜 실패했는지 이해가 안되는 차임 미국에서 엄청 폭망했다고 들었는데.. 역시 브랜드빨이 중요하구나 느낌.... 지금 기준으로도 고속안정성은 손가락에 꼽을거임 저렇게 속도를 올리면 올릴수록 바닥에 딱 자석마냥 붙어서 가는 차는 타보지를 못했음 독일 자동차 기계공학의 정수임 진짜 기본기 하나만 보고 남의 시선 별 신경 안쓰는 사람이면 저런차 강력추천함 돈 절대 안아까울거임.... 그날 동시에 시승했는데 일본차랑 독일차도 기술적 차이가 상당하구나 느낀 하루엿음 ㅋㅋㅋ 렉서스 생각 하나도 안남 님들도 타보셈 한번 차 좋아하는 사람이면 무조건 한번은 타봐야 하는 차임

@Daeee1028 2 ай бұрын

고속 안정석은 벤츠나 비엠에 못 비빕니다. 아우디보다 못해서

@김강민-n9k 2 ай бұрын

@@Daeee1028 전 타보고 말합니다. 망상병 걸린 인터넷 키보드 워리어들 마냥 상상하면서 말하는 스타일이 아닙니다. 님도 타보세요 근처 중고차 매장가서... 님은 페이튼 안타보고 상상속에서 지레짐작으로 그럴것이다 지금 그러시잖아요... 그러면 안됩니다..

@김강민-n9k 2 ай бұрын

@@Daeee1028 원래 안타봤으면 다 님처럼 생각합니다. 저도 타보기 전까지는 폭스바겐 회사 자체를 2류기업 취급했습니다.

@Orange100g 2 ай бұрын

@@Daeee1028뭔소리에요 벤츠 비엠 아우디보다 나은데 다 타보고 말해요

@천칠십구억 2 ай бұрын

다타본결과 페이톤고속안전성이 아우디보단 훨씬좋았어요 221에는 조금모자란느낌이나 묵찍한 느낌은 또 한수위

@하베스-p1q 2 ай бұрын

더운데 고생많으셨습니다

@mannie.k3304 2 ай бұрын

폭바 좋아하고 아우디 몰고있지만 보통 용기로는 페이톤 유지 못하죠ㅠ 중고가는 싼데 수리비는 어마무시하고 브랜드가 폭바라서 투자하긴 아까워서요..이게 단종된 이유겠죠

@LeeStone-n5c 2 ай бұрын

리뷰 잘 보았습니당 굿😅

@newdaeng 2 ай бұрын

와.. 이 명(썩)차가 나오다니... 08년식 디젤 물려주신거 올해 31살까지 5년 타고 보내줬습니다. 고속주행, 코너링 묵직하니 좋았고 연간 수리비 평균 80만원 안들게 탔어요. 개인적으로 뒷자리는 불편, 블루투스 없어서 사제로 장착한거 외 옵션도 짱짱했던 ㅋㅋㅋㅋ! 누군가 태웠을 때 다 만족했던 이톤이, 겨울에도 방전을 모르는 이톤이, 하지만 방지턱 빠르게 넘다가 에어서스 나가서 주저앉은 이톤이(5년타면서 처음 나감=차값의 1/5 ㅁㅊㅋㅋ) 암튼 시동소리 듣고 바로 가져가신 우리 이톤 차주님(자주가던 센터에서도 팔지마라했음 상태 댕좋아서) 100만키로까지 타셨으면 좋겠다... 현재는 디젤같은 젤씨쿱300 개솔린

@나카고 Ай бұрын

페이톤2008년식디젤 35만키로까지타고폐차했어요 돈많이들어갔지만 후회하지않는차입니다 정비성그지같지만 9년타면서 승차감부터 후회한적없어요

@디오르d 2 ай бұрын

좋아하는차 하지만 아직 도전을 못한차 페이튼 둥글빵빵 디자인 짱~

@팔동배 2 ай бұрын

마담형 돌아왔꾸나~!!! 머싯써!!!!!!

@황정근-y8l 2 ай бұрын

아버지께서 3년동안 23만키로 운전하셨던 차량이네요. 그당시 시트, 출력만 빼고 만족하셨던 차량입니다. 그래서 다음차를 같은 계열사의 A8 4.2 TDI로 가셨죠~ 명차입니다.

@조원희-p3w 2 ай бұрын

날이 더운데 고생하셨네요~ 즐감했습니다~~^^

@조병준-t3l 2 ай бұрын

오 트렁크 힌지도 그렇고 세세한 부분이 범상치 않네요

@ferrarijun0800 2 ай бұрын

좋은 영상 잘 봤습니다.

@ha-ff4tj 2 ай бұрын

오늘도 유익한 영상 즐겁게 잘봤습니다 ~~^^

@李庚勳-k9z 2 ай бұрын

잘나가는 사장님들이 많이 타던 차죠 ㅋㅋ 특히 저 송풍구 우드는 참 신기했어요

@rick-fp5lt 2 ай бұрын

페이톤 초기모델이 아마 6800만원인가??? 당시 가성비 최강이였죠

@taejuko2174 2 ай бұрын

10년전 동일모델 운전했는데 묵직한 느낌을 잊을수없네요 ㅋㅋ

@세상하나뿐인나 Ай бұрын

정마다님 여기매장안에 계시는거 어제저녁에 봤습니다 청소차기사인데 일하는중이라ㅋ 나중에 제청소차도 리뷰해주세요 안에 신기한 조작들이 많습니다7^^

@LIMMADETV 2 ай бұрын

유지비생각하면 셀수있지만..가격감가가 엄청나죠. 가성비최고의패밀리카라고생각합니다

@미적분-z1n 2 ай бұрын

형님 저는 차 리뷰랑 차 사러 가는게 너무 좋습니다 ㅎㅎ

@용방-v8m 2 ай бұрын

난 리뷰가 젤 좋아 ㅎㅎ 감사합니다

@진표-j1n 2 ай бұрын

정하!!!❤ 영상 잘볼개요❤정님 열사병 조심조심하새요 ❤

@운이좋은편 2 ай бұрын

15:01 정마담님 거북목 교정 컨텐츠 해주세요~ 이제는 차보다 차 주인 컨디션을 점검해보아요

@ziraimun8065 2 ай бұрын

목부서지겠다ㅋㅋㅋㅋ

@kyungsuhsong826 2 ай бұрын

목만 보면 외계인인게 틀림없습니다.

@카파-z5y 2 ай бұрын

페이튼 참 좋은 차였죠..기함에 디젤이라 브랜드만 달랐어도 몇배 더 팔렸겠죠. 오랜만에 차 리뷰였지만 운젆하면서 각종 설명은 위험해 보이고 영상이 부산해보입니다. 앞에 차도 사람도 있었는데 .... 더운날이니 주차해서 설명하는걸 추천합니다

@김씨-x1q 2 ай бұрын

10:35 차이나 에디션 등장

@이상경-d1t Ай бұрын

참 좋은차 인데...저도 2004년식 6.2 12기통 4인승버전 탔었는데...참 비운의 차

@팔공오너 2 ай бұрын

이모부가 페이톤 4.2 롱바디 타고 다녔는데 진짜 차 좋던데

@고가터넘버원 2 ай бұрын

고질병 엄청 많은 차. 프리미엄 수입차 한번이라도 타고 싶은 카푸어가 사는 차. 카푸어들이 싼맛에 샀다 얼마 유지 못하고 다시 되파는 차

@wonpyohong5629 2 ай бұрын

고질병이 많은차는 아닙니다 다만 차 값대비 수리비는 비싸요 ㅡ3년정도 1세대 후기형 탔습니다

@wonpyohong5629 2 ай бұрын

저 차가 안팔린 이유는 딱하나 브랜드 마크 때문이에요 😂

@sentinel1308 2 ай бұрын

전형적인 뇌피셜로 댓글다는 사람

@williamkim7112 2 ай бұрын

@@고가터넘버원 오히려 카푸어는 아우디를 사지 않을까요..?

@Driveinseoul 2 ай бұрын

카푸어가 페이톤을 왜사요.;.

@밀리오의뻑킹리스트 14 күн бұрын

06년식 3.0디젤 아버지가 유라시아 횡단하시고 나서 마지막으로 보내주셨는데 추억이네요 유럽도는동안 다 따봉날려주셨다는데 차는 명차입니다.

@머슬가이-h5f 2 ай бұрын

오래 간만의 리뷰, 반갑습니다.

@bruce1475 2 ай бұрын

폭스바겐 국민차라고 까는 사람들 많은데 유럽 가보면 폭스바겐 밑에 기타 유럽차 있고 그 밑에 현기차 있다는거

@만왕 2 ай бұрын

그렇지 독일 문턱도 안가본 것들이

@k1241327 2 ай бұрын

아테온도 리뷰해주셈~~~!!

@subscriptionstudio7070 2 ай бұрын

이차는 오디오가 그렇게좋다드든데 얘기가 없으시네 ㅎ

@No원노Get 2 ай бұрын

오케이~¡ 초심으로 돌아가자 이런게 더 좋아

@이영규-q1d 2 ай бұрын

파이팅

@Starbucks-Kor 2 ай бұрын

뒷자리가 S클래스보다 편한 페이튼

@ermdjoo 2 ай бұрын

예전에 차범근 감독님이 뉴페이튼1호차의 주인공이었죠

@roadmovie988 2 ай бұрын

휴가중에도 영상편집 하는거 아니시죠?~? 건강이 우선입니다.

@아농-p7b 2 ай бұрын

중고 잠깐 타봤는데 승차감은 국내 대형보다 좋고 수입으로는 s급정도 (w221도 잠깐 타봄)

@참나무USD 2 ай бұрын

내가 무시한다는데 뭔 훈수질

@임이랑-f3c 2 ай бұрын

고장나기 시작하면 답없던 차...지인이 중고사서 돈드가는걸 목격함

@홍윤아-w4l 2 ай бұрын

렌지로버 구매원합니다!

@paddockclub8756 2 ай бұрын

리뷰 영상도 이제 광고로 시작하네요..

@diyhard5042 2 ай бұрын

안팔리는 이유가 있는차. 패리전 모델 동네 양아치들 보험사기용으로 많이탐 ㅋㅋ

@종남이부케 2 ай бұрын

마담형 이제 칼라 가지고 머라 안그럴께요 삐지기 없기

@cvb8441 2 ай бұрын

썸네일 볼 때는 파사트 인 줄 알았어요.

@dollkkang Ай бұрын

@@cvb8441 저두

@SH_LEE672 2 ай бұрын

차는 외관도 그렇고 참 괜찮은거 같은데 수리비...

@조성호-q5l 2 ай бұрын

페이톤이 아니고 호르히가 나온다는 말은 몇년전에 있었죠

@토마토-g7t8l 2 ай бұрын

33만키로 좋은컨디션 유지하기위해서 신차값의 3/1은 투자했을꺼라봄

@blackluke 2 ай бұрын

3/1은 세배를 말씀하시는건가요?

@하베스-p1q 2 ай бұрын

차값 이백 수리비 오백 합 700

@Pioans 2 ай бұрын

승욱이..?

@港区港南-w1s 2 ай бұрын

페리전 후기모델 친구 아버님이 12년 정도 타셨습니다. (사고로 폐차 수리비 오버) 지금도 가끔 페이톤 만큼 만족을 준 차가 없다고 하세요. G90을 타시지만 주행때 뭔가 하나가 빠진 느낌이라고...

@김강민-n9k 2 ай бұрын

지금 나오는 g90도 저 당시 페이튼의 고속안정성에서 차이 많이 나죠... 급이 다릅니다 그냥...

@김kim-w3r 2 ай бұрын

독일차랑 국산차최송70년차이

@tamim1083 2 ай бұрын

하체느낌 탄탄하고 좋았음

@warrenleety 2 ай бұрын

엄밀히 따지면 디젤이 아니라 가솔린 W12가 형님이죠😅

@일번-o7m 2 ай бұрын

마담님 요즘 갑자기 영상이 느리시네여 엄청 기다리는디 ㅠ😢

@cesyr3336 2 ай бұрын

후륜구동 대형 세단을 전륜구동 비율로 만들어 낸 폭스바겐이 아직도 이해가 안됨.

@tvyeoderer 2 ай бұрын

수리비가 좀 그렇지만 명차 페이톤 이죠.. 저도 얼마전 후기형 영입을 해서 잘 타고 있네요..^^ 무더운데 건강유의 하세요^^

@쏘우쿨 2 ай бұрын

명차? 타봤지만 무겁고 안나가고 수리비 폭탄 온통 모터가 쓸데없이 들어가서 생각만해도 어휴

@tvyeoderer 2 ай бұрын

@@쏘우쿨 저는 잘 타고 있습니다.. 주행거리 현재 9만 입니다. 2014년형..

@morning2114 26 күн бұрын

@@쏘우쿨 느그 애비 흉기는 어떰? ㅋㅋㅋㅋ

@횽하-g1t 2 ай бұрын

바지 정보좀요 ㅎㅎ

@상체비만-j3e 2 ай бұрын

이거지 이거

@somustchange 2 ай бұрын

고속도로에서 정말 잘 달리던 차

@poipoi77777 2 ай бұрын

슈가 음주하고 퀵보드 내팽게친 속도로 달려왓습니다

@vmon88 2 ай бұрын

와 주행감 너무 궁금..ㅎ 한 번 타보고싶네요ㅎ

@pumpkin8168 2 ай бұрын

폭스바겐 투아렉은 독일 현지에서도 자주보이는 고급차 페이튼은 독일 현지에서도 보기 힘든 차량

@남심명보-o1d 2 ай бұрын

이제 본업으로 돌아오시나요?

@jonggoolee5707 2 ай бұрын

엔진 무거워서 에어쇼바 내구성 금방 작살남 오너는 벤틀리맛에 정신승리지만 누가봐도 폭스바겐 큰거임.

@Orange100g 2 ай бұрын

뭔소리에요 타보지도 않고 떠들지 마세요 에어쇼바 내구성 좋습니다 20만 넘어야 터져요

@jonggoolee5707 2 ай бұрын

@@Orange100g 타보진 않았지만 단골 정비소에서 주저않은 벤틀리 갈때마다 목격함. 문의하니 엔진 엄청 무거워 벤틀리 에어쇼바 5만도 안되어서 터진거 많다고 함. 꼭 맞아봐야 아픈거 아나요. ㅎ kzbin.info/www/bejne/iYDNeWN4jNSUh6Msi=AwcQzmyZ7zv0ctQZ

@-mandolin6184 2 ай бұрын

@@Orange100g 그건아닌데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@박순두부찌개 2 ай бұрын

@@Orange100g 뭔 개소리지 8만에 뒷쪽 나가서 에어쥬브 가는데 든돈이 얼만데 내가 ㅡㅡ

@Orange100g 2 ай бұрын

@@박순두부찌개 개소리라고? 너 말 함부로 하지마라. 너가 차 출고해서 탄거 아니잖아? 중고사서 그런거아냐

@정제왕-f3e 2 ай бұрын

드뎌....3.0 페이튼이~ 08년식 오너" 긋~

@오마르-l8n 2 ай бұрын

승차감이나 주행 능력은 좋으나 디젤치고 연비가 안좋음 인지도는 바닥이지만 차는 좋아요

@하이룰루-v6w 2 ай бұрын

저는 정마담님 리뷰하는 영상이 제일 좋습니다 ~~!!!

@Goldkyue486 2 ай бұрын

페이톤 전기형 동그람 안개등 2006년식이 젤좋고 간지남ㅋ

@Aladar-lc8rb 2 ай бұрын

페이톤 이후 폭스바겐 기함은 없죠 투아렉만 남았음 😢😢 그리고 폭바 차주지만 폭스바겐은 프리미엄 이미지 1도 없이 가성비로 타는 입문용 수입차 입니다 ㅎㅎ 다만 현기에 까일 차들은 아님

@역삼동김승우 2 ай бұрын

왜 한국애들은 입문용이란 표현을 많이 쓰지? 입문용 기준이 뭐야

@만왕 2 ай бұрын

건방진 독일 레귤러차가 만만해 보이냐 일본차 카피버전 흉기차 민족이

@9a6rie1 2 ай бұрын

유럽에선 폭바도 돈좀 잇어야탄다

@zooung90 2 ай бұрын

와 리뷰 방송 너무 좋아용

@단종8기통오너 2 ай бұрын

타보셨분들이 명차라던데 단점은 수리비가 작살난다고..ㅋㅋ

@튜브현-x7w 2 ай бұрын

수리비 작살나게생기긴했네요

@jameswan670 2 ай бұрын

폐차장 범퍼값이 100만원이라는 기적의 부품값. A8 D4와 가격이 비슷하면 살 이유가 없는 다운그레이드 차

@tryhardorgohome5740 2 ай бұрын

명차라고 하기엔 좀 부족

@Kong_eee_ya 2 ай бұрын

옛날 박명수 차

@c_trip999 2 ай бұрын

독일 K9

@nowatthismoment 2 ай бұрын

차이나에디션 보고싶으신분은 추천

@kimtaihyung8981 2 ай бұрын

그만해라 개취다 저럴 용기도 없는것들이

@조참새-m5w 2 ай бұрын

재밌냐?

@yanggoon 2 ай бұрын

저기로 가서 보시면 되요 댓글로만 놀지 마시고 ㅋㅋ

@역삼동김승우 2 ай бұрын

촌스러운 애들이 멋을 모르네

@fjcifidn6566 2 ай бұрын

상단 골드 하단 레드면 감성 디지겟네영

@정대양-b8u 2 ай бұрын

어제 파주에서 잘 봣습니다.ㅎㅎ

@오성준-f2v 2 ай бұрын

독일 옵티마

@Daniel-ju6fq 2 ай бұрын

군복무로 근무했던 ㅈ소 사장이 저 차 타서 꼴도 보기 싫지만 그래도 있는 기술력 다 바른 차인건 ㅇㅈ

@Angry_Pig 2 ай бұрын

투아렉~

@션-u2q 2 ай бұрын

아이파크길 이네요 ㅋ

@USER_VULTURE 2 ай бұрын

벤틀리 부품 싸게 공급해주는 역할로 생을 마감........

@Orange100g 2 ай бұрын

정말 좋은 차

@junheelee5761 2 ай бұрын

형님 리뷰좀 많이해주세요 대한민국 1등 리뷰어인데..

@미티어-x1e 2 ай бұрын

이차 뒤쪽 볼때마다 기아 로체 생각남

@yul-p5b 2 ай бұрын

와 이건 못 참지...

@ycp3166 2 ай бұрын

,차는 페이튼 제가 2005년 페이튼 12기통 6.0구매해서 2022년까지타봐는데 잔고장없어서 정할좋아습니다

@애시보이 2 ай бұрын

시계 컨텐츠 기원 135일차

@제프파파 2 ай бұрын

폭바 페이톤 후기형 명차 지요