진짜 법이 너무 아쉽습니다. 판매를 나라가 허락하고 매년 나라가 검사하며 돈받고 만들고 판매는 기업이 했는데 돈내고 사서 매년 검사받으모 타는 소비자가 환경에 대한 부담을 지고 폐차를 해야한다니...차라리 자율적으로 계획하에 탈수있게 매년 1만키로이하라든지...유로 3,4,5에 맞게 각각 매년 카로수제한을 두고 자동차검사시 초과 키로수만큼 환경부담금을 내게하지...그냥 못타게하는 법은...너무 아쉽습니다. 위처럼해도 자연감소될테고 수집가나 소장가들만 소장할텐데요... 휘발류 10만키로타는건되고 경우 1000키로타는건 안된다는게 너무 탁상론적이고 편의적인 법 같습니다. 유럽이나 일본 미국 처럼 오래된차도 탈수았게 자동차문화가 정착했으면 합니다. 뭐 튜닝도 못하게하는 나라니...ㅠㅠ
@oheeh4 ай бұрын
저는 2002년식 렉스턴 아직도 몰고 있습니다. 마지막 인사에 차를 정말 사랑하는 분이라는게 느껴집니다. 저도 제 차 보낼때 울거 같아요. ㅜㅠ
@jungmadam4 ай бұрын
공감 하시는 분들이 많을 거 같아요 ☺️
@EnjoyYourCar6 ай бұрын
연료저감장치가 아니고 매연저감장치잖아요ㅋㅋㅋ
@kdhh82656 ай бұрын
띠껍네
@kunst61386 ай бұрын
틀릴 수도 있지 ......
@hjl93706 ай бұрын
정마담은 그게 매력임
@hahhahaha22126 ай бұрын
야아개새꺄 넌 살면서 실수안하냐
@jaychoi84746 ай бұрын
자연스러워서 영상에만 집중했네ㅋㅋㅋㅋ
@superman-yz5vt6 ай бұрын
2001년에 체어맨cm600s 은색을 탔는데 만족도가 높았습니다 그래서 렉스턴 출시를 맞아 RX290 검정색 차량을 기추해서 주말마다 즐겁게 탔었습니다 당시 주말마다 강원랜드를 놀러갔었는데 험하디 험한 38국도도 렉스턴을 타고주행하면 세단처럼 편안했습니다 제가탔던건 페리 이전모델이라 프론트 디자인이 살짝 다르긴 한데 당시에 렉스턴의 인기는 정말 대단했었죠 ㅋㅋ경쟁차종인 테라칸은 넘볼수 없는 고급짐이 있었죠
제 스포티지 09년식도 순정 DPF가 장착되어있는데, 조폐대상으로 확대됐더라구요. 고민입니다. 탈지 말지... 정말 아무런 고장없이 잘나가고 잘서는데...
@eszo72776 ай бұрын
솔직히 쌍용이 대한민국 suv의 대명사이자 랜드로버처럼 고급suv내수시장을 먹을 수 있었는데 너무 아쉽고 안타깝습니다. 쌍용은 없어졌지만 렉스턴이라는 모델은 지금까지 출시된다는 것만봐도 알 수 있죠..
@Pomemanbok5 ай бұрын
시골에서 렉2 노블 2007년식 35만 인데 아직도 쨍쨍하게 현역 입니다. dpf 달고 나서 출력이 조금 딸리는거 같지만..
@할라-c1r2 күн бұрын
07년식 AWD 타고 있습니다. 02년식 230 4륜 무쏘도 보유하고 있었는데 트레일러와 사고도 나고 조폐 대상이라 아쉽게도 폐차를 했습니다. 그래서 렉2는 왠만하면 계속 보유를 할까 합니다. 무쏘는 무쏘대로 렉2는 렉2대로 매력이 있네요
@정영환-v8c6 ай бұрын
예전에 제가 탔던차량인데 XDI270엔진에 MB5단 조합은 역대 쌍용디젤 파워트레인의 최고점이라 생각됩니다... 렉스턴2 후속으로 모하비.베라크루즈와 경쟁하려고 코드명Y300 개발중이었는데 직렬6기통 디젤엔진에 MB7단 조합으로 개발당시 280-290마력...토크60..정도..정말 엄청난 스펙.. 엔진거의다 만들어놓고 자금난 중국상하이자동차 먹튀사건으로 결국 못나와서 어쩔수 없이 2.2LET...2.0디젤로 다운그레이드 되면서 렉스턴의 이미지는 많이 내려갔져.. 그시절 로디우스.카이런..렉2모델들이 하체부식과 볼조인트 설계미스로 바퀴빠짐...인젝터고착..몇가지 문제가 있었지만... 주행성능이나 후륜에어서스에 오너들의 만족도는 꽤나 높았던걸로 기억합니다... 한시절 풍미했던 차량 폐차한다니 아쉽네여..
@nippytiger27756 ай бұрын
와 제 첫차!!! 렉스턴2 EURO....정말 좋은차였습니다..3000cc 디젤 크!!! 진짜 1%가 된듯 정말 자부심가지고 탓었는데,, 잘 나가고 잘쓰고 아,,쌍용이 진짜 SUV는 잘 만들었는데 ㅠㅠㅠ그립네요 렉스턴!
@진표-j1n6 ай бұрын
정하!!!!! 영상 잘볼개요^^그리고 감사해요^^
@정현호-z9n6 ай бұрын
그동안 한국에서 잘달려왔는데 말소 되어 수출 나가거나 진짜 폐차 되었겠네요 ^^ 그때 당시 진짜 렉스턴 대한민국 1% 광고 와 예전에 쌍용차 매니아 분들이 많았었던거 코란도 등등 벤츠 구동계도 아주 튼튼 하고 좋았다고 우여곡절이 많았던 쌍용 이었지만 지금은 나름 잘 나가는듯 하네요
ㅎㅎ 저도 같은 연식 쌍용차 가지고 있는데 거의 20여년 발이 되어준 녀석을 보내 주려니 마음이 왠지~~ 지금도 엔진은 멀쩡한데 차가 부식이 되서 고민중 입니다. 차라는게 왠지 유난히 애정이 가는 녀석이 있더라구여. 영상을 보며 지금에 저의 생각과 흡사한 면이 있어 몇자 적어 봅니다. 영상 잘 봤습니다.
@youngminjang57436 ай бұрын
일단 좋아요 댓글 먼저달고 시작~~~
@박사장-u7f6 ай бұрын
04년식 뉴렉스턴 DPF달고 아직도 잘 달립니다. 한때 진짜 바꾸고 싶은 렉2였는데 아깝네요. 판다고 올리면 살 사람 많을듯 ㅋㅋ
@kickic04196 ай бұрын
렉스턴2 마지막 모델인 2011년식을 벤츠 5단에 191마력 엔진 있었으니까 그거 직렬 5기통 개선 해서 5인승 7인승 구분하고 2륜 이랑 4륜 이랑 상시4륜으로 구분 해서 팔았었으면..그리구 선택지에 6단 으로 또 해서 구동 방식 별로 나눠서 판매 했으면 좋았을 뻔 했죠...ㅠㅠ
@하늘상어-t6w2 ай бұрын
렉스턴 클래식( 렉스턴 1을 우리는 그렇게 부릅니다 ) 을 55만킬로 타고 노후경유차 조기폐차 하고 이어서 2011 슈퍼렉스턴을 지금까지 타고 잇습니다. 물론 무소는 230수동,오토, 290 오토, 290밴 등 여러대 가지고 잇엇고요
@A8Dn6 ай бұрын
XDi 5기통이 장착된 마지막 차량이네요. 개인적으로 쌍용이 환경 인증 문제 때문에 5기통을 포기한 걸 굉장히 아쉬워하는 1인인지라... 저 때 5기통을 포기하지 않고 계속 유지해왔다면 현행 렉스턴/렉스턴스포츠에 대략 5기통 230~240마력쯤 되는 파워트레인이 장착된 잘 나가는 대형 SUV가 되지 않았을까 생각입니다. 렉스턴이 망한 이유는 비단 사골 프레임 때문만은 아닙니다. 당시에 회사의 존립 자체가 위협받던 상황이었고, 그런 상황에서 모하비란 호적수도 등장하는 등 여러 난관이 들이닥치자 조금이라도 판매량을 끌어올리려고 가격을 내리고자 했죠. 이것저것 프리미엄 옵션들을 하나둘 빼서 급 낮추기를 하고, 개발비 부족으로 5기통을 포기하고 4기통 2000cc 엔진 하나를 모든 쌍용 SUV에 돌려쓰고... 어쩔 수 없는 선택이었지만 그게 악수로 작용해서 렉스턴의 프리미엄 이미지까지 타격을 입어버렸죠. 차라리 저렴한 신차들을 좀 더 출시하고 렉스턴만큼은 고급차 전략을 끝까지 고수했으면 좀 더 나았을까 싶기도 하네요. 생각해보면 프레임만 생각해보면 풀체인지 전 G바겐도 20세기에 개발한 프레임 기반으로 몇십 년을 우려먹은 사골이니까요.
@이영세-y6d5 ай бұрын
06년식 중고로 사서 아들 딸 다 키워줬던 제 렉스턴이 생각나네요 ㅠㅠ 주재원 나오면서 폐차했는데 많은 추억 함께한 제차가 생각나는 영상 감사합니다 ㅠㅠ
@텍사스방울뱀6 ай бұрын
지금봐도 디자인은 참 이쁘지만, 하체부식 심하고 볼조인트 부러져서 바퀴 빠지고 위험한차입니다. 노블최고급형은 tpms 에어서스까지 달린 옵션은 훌륭했죠. 3대나 탔었는데 그립긴하군요
@TundraMC6 ай бұрын
오랜만의 폐차리뷰영상 못 참지
@박성욱-q5k6 ай бұрын
지금봐도 이뻐요 친구 아버지차로 타봤는데 오래타면 멀미났던 코란도 투리스모 섭외되면 리뷰해주세요 주말 잘 마무리하시고 즐거운 한주되세요
@박성진-q7m6 ай бұрын
조기폐차 다시 알아보셨으면 좋았을 텐데 4등급 dpf 장착된 차량들도 조기폐차 시 보험사 자차 보상가로 보상해 준다고 해서 저는 알아보고 있습니다. (최대 800만원)
@h미르-w1d6 ай бұрын
폐차계의 대한민국 공식 장례지도사 정마담님
@제네식2 ай бұрын
렉스턴2 06년식 타고 있습니다. 이제 30만조금 넘었네요.... 상태 괜찮아 보이는데 아깝습니다.... 아직 쌩쌩한게 말이죠.
저 시절까지만 해도 그랜저보다 비싼 SUV, 최소 오피러스 가격에 맞먹는, 부자들만 탈 수 있는 그런 독보적인 존재였죠. 쌍용이 어렵지만 않았다면 체어맨W가 나왔던 것 처럼 모하비에 대적할 후속이 나와 지금까지 명성이 이어졌을텐데.. 지금은 그저 화물차가 되어버린 렉스톤이라는 이름이 너무나 아쉽습니다.
@minsoocho15186 ай бұрын
저 렉스턴 정마담님이 인수 하셔서 리스토어 컨텐츠 해주세요. 엔진은 현대 3.5 터보로 스왑 해주세요
@동네한바퀴-w2i6 ай бұрын
추억이...저도 렉스턴 노블레스 첫차사서. 이것저것 튜닝하던게 어제 같은데..
@wakkandaforever6 ай бұрын
차는 지금봐도 둥글둥글 이뻐요~
@mandeulda6 ай бұрын
최초에 쿠페형 SUV 엑티언을 만든것도 쌍용 BMW X6따라했다는 웃지 못할 카터라 통신ㅋㅋㅋㅋㅋ 쌍용 자동차 렉스턴은 정말 어마무시했고 무쏘도 정말 어마무시할 츠량 이였죠
@r.o.k_navy30516 ай бұрын
우리나라에 럭셔리 SUV의 장르를 만든 쌍용의 역작
@언제나푸락셀6 ай бұрын
작년 6월경 슈퍼렉스턴 노블렉스 2.7 cdpf달린거 폐차하니 75받았습니다 부품 수급만되면 더타고싶었습니다 차가 G4렉스턴보다 더부드러워서...
@박준이-n1l6 ай бұрын
마담이 홍제동에서 많이찍으시는거같은데 홍제동쪽 사시나요? 우리동내가 나오니깐 반갑네요
@maskboyman6 ай бұрын
자막 누가한거여? 새차가 그 세차가인가요!?!??!!? 새차 뽑았다 인데 세차를 쓰다니
@junghokim64336 ай бұрын
아... 제 뉴코란도와 무쏘스포츠가 조기폐차되고 폐차로 눌렀던 뉴체어맨...생각나네요 ㅠㅠ 조만간 체어맨w도 가겠죠 그러면 이제 쌍용자동차와 이별이네요...
@플라잉스퍼6 ай бұрын
렉스턴 시리즈중에 렉스턴2 AWD 가 최고명작임
@꼬망이-y8y6 ай бұрын
형 몸좀 챙겨요 😢
@필립람-f4x2 ай бұрын
무쏘 타던 기억에 렉스턴 중고가 찾아봤더니 가격방어력 장난 아님 10년 된 게 1000 이상이던데?
@차랑설6 ай бұрын
05~06년 미니타는데 많은 생각이 드네요 ㅠㅠ폐차라는건
@이동훈-p9w4p6 ай бұрын
개동같이 얘기해도 찰떡같이 알아들리믄서....
@user-nh4zu1cl16 ай бұрын
시계 애호가로서 차 보다 롤렉스 시계에 더 관심이 가네요..
@hyj43166 ай бұрын
수출로 좀 더 받을 수 없으려나요.
@ybchun79846 ай бұрын
어릴때 몰고다니던 rx290이 기억나네요….
@야리-z7r6 ай бұрын
나의 30대를 같이 하고 떠나보낸 내 무쏘 그립내요.
@GGaPnono6 ай бұрын
삼촌이 젊게젊게살아그렇지 아재임 뭐 말좀틀렸다고 달려들지좀 마라좀
@Chrome-bz9wy6 ай бұрын
노후 쌍용차는 얼른얼른 저세상으로 보내야지요
@911-tz8vx6 ай бұрын
쌍차노후는 모기차입니다 매연이 와 ㅎㄷㄷ
@사막북극곰-u9h5 ай бұрын
칭구가 포터2 폐차했는데 외국 싸이트에 칭구차가 딱하니 올라왔네요 ㅋ 튜닝 스티커 그대로 판매하던데요 환경규제 한국에서 열심히 지키면 모하나요? 외국은 화성도 아니고 웃기지도 않는 행정
@metaphor55335 ай бұрын
렉스턴 기억이 진짜 오질라게 안나감 밟는 차가 아니긴 하지만 ㅋ 여담으로는 미니쿠퍼 구형 같은 경우에는 핸들 개무겁고 주차하기 개불편 ㅎ
@Do_oongtan6 ай бұрын
아직도 멋지네요
@드림라이프-c1c5 ай бұрын
당시에 국내 최초로 트렁크 글라스 오픈되었던 차량.
@송이름-h7v6 ай бұрын
07년식인데 친구가 초등학생 이었다는게 뭔말인지 ㅎㅎ 그밖에 설명이 뒤죽박죽 연료저감장치니 그시절 디젤엔진이 희소했다느니 도대체 무슨소리 ㅎ