Der 21m lange CapaCity L von Mercedes Benz - BKF TV Reportage

#Platz für 191 Fahrgäste auf 21 m Länge
#Ein Riese auf Rädern mit maßgeschneidertem Konzept
#Trotz großer Länge überraschend wendig
#Fahrdynamik und Sicherheit auf neuem Niveau für Großraumbusse
#Einzigartiger Knickschutz ATC im CapaCity L
#Kraftvoll und hocheffizient: Der Antrieb des CapaCity L
#Ein Traum von einem Raum: Das Interieur des CapaCity L
(Daimler) - Das ist wahre Größe: Der neue Mercedes-Benz CapaCity L bietet in der Serienausführung Platz für 191 Fahrgäste. Entwickelt für hoch­frequentierte Linien in Ballungsgebieten, zeigt der Großraum-Gelenkbus in jeder Hinsicht Größe. Groß ist seine Beweglichkeit, denn trotz der herausragenden Länge von 21 m ist der CapaCity L überraschend wendig. Größe beweist der neue CapaCity L sogar in extremen Fahrsituationen: Mit der neu entwickelten Gelenk­steuerung Articulation Turntable Controller (ATC) und seiner raffiniert gelenkten vierten Achse setzt er Maßstäbe für Sicherheit und Fahrdynamik. Groß ist ebenfalls die Wirtschaftlichkeit, dank kleiner Kosten: Der CapaCity L basiert auf dem Bau­kastensystem des Bestsellers Mercedes-Benz Citaro, das reduziert Anschaffungs- und Unterhaltskosten. Klein sind dank des effizienten Antriebs Kraftstoffverbrauch und Emissionen: Kein Stadtbus mit Dieselantrieb verbraucht pro Fahrgastplatz weniger Kraftstoff.
...mehr auf www.bkftv.de ....

[@Bedoz]

So einen schönen Bus habe ich wirklich noch nie gesehen! *Der Bus ist sehr gut gelungen, sieht richtig toll aus!* ~ Liebe grüße, Ben. :)

[@hanswurst7494]

Bedoz Hast sowas von recht

Ich wohne in Mannheim-Schönau. Ich kann die EvoBus Fabrik von meinem Haus aus sehen und bin immer stolz, dass so eine Fabrik Busse für die ganze Welt macht. Geiles Gefühl c: Bei mir an der Schule fährt der CapaCity L immer mit dem E-Citaro für Tests. Die rnv soll Ende 2018 die E-Citaros kaufen

[@TVGrape]

Was war das denn jetzt? Mal frischer Wind - ok, aber im Video hat mir viel gefehlt. Technische Daten wären schon ganz schön z.B. :)

[@BkftvDebkftv]

IGrapeTV Danke für die Anmerkung. Die Aufnahmen sind schon etwas älter und waren anders geplant. Leider fehlt dort weiteres Material. Die Zeit war knapp. Wir wollten aber auch nicht euch das Video vorenthalten. Auch wenn es kurz ist. Sorry dafür. Aber im Artikel auf BKF TV stehen alle wichtigen Daten zum nachlesen.

[@joschuakuhlemann4115]

Wirklich cool!!! Der hat auf jeden Fall einen Daumen hoch verdient! Suuuupppppeeeeeerrrrrrr

[@stefanwillimaier2409]

3:22 beste Stelle mit der Vorstellung

[@garyd.9725]

Das geilste ist der VDV Arbeitsplatz

[@johannschneider6372]

0:31 Das Ding heißt aber CapaCity und nicht Cappa City

[@johannschneider6372]

Das Ente Richtig, das englische Noemn bekommt die Betonung aber auf dem zweiten, abgeschwächten a, ähnlich dem Russischen. Und damit fällt eine Konsonantenduplikation aus, da der vorhergehende Vokal unbetont ist.

[@lucamarcelheidorn]

Das meint er, weil am Anfang Cappa City steht

[@schienenbus_leipzig5529]

Ebend, oder Kapazität auf deutsch. ;)

[@lusch7358]

Gutes Video!

[@Ergster75]

Schickes Teil :) Ganz klar Daumen hoch :) Wisst ihr schon wo der Bus als Linie fahren wird ?

[@BkftvDebkftv]

Ergster75 Der CapaCity L fährt im Moment in Hamburg im Test.

[@171196andre]

BKF TV der MA-EV 175 der vier türer war in Hamburg (nicht im Liniendienst) . vor einigen Monaten von Kiel mit der Stena Line Nach Göteborg Gefahren und dann weiter Nach Finnland wegen winter Tests da zu gibt es ein video von Mercedes Hier bei KZbin . danke dem video weiß ich jetzt das es aktuell schon 3 stück gibt und 2 davon schon angemeldet sind

[@winhistoryDE]

+Ergster75 Bus 136 Berlin noch 1 Woche

[@kallisdesportiva]

+Ergster75 Hamburg, der Bus gehört der Hamburger Hochbahn AG, er währt auf der MetroBus Linie 5 und Eilbus Linie 86. Er wird quasi da getestet wo der Doppelgelenkbus (25meter) in Hamburg fährt.

[@_Grops_]

Auf jedenfall nicht da wo er gezeigt wurde Mannheimm Heidelberg und Ludwigshafen brauchen Keine CapaCity's Höchstens Citaro G's

[@GhostSheep96]

191 Paxe? Das wäre doch eigentlich ein idealer Airport Bus, oder?

[@Jaguar79gt]

für mich waren es früher und auch heute immer noch "ziehamonikabusse" :))

[@lausimeyer6558]

Hamburg bräuchte dingend eine Straßenbahn. Dann müsste man nicht mit solchen 21m kurzen Gefäßen die Straßen verstopfen, sondern könnte mit 45m langen Bahnen wirklich mal eine adäquate Transportleistung bieten.

[@Ilyaspower]

Hoffentlich Kriegen die Erwerber diesen Bus auch voll!

[@lukihd9212]

In Osnabrück fahren mittlerweile 3 Capa Citys 😄

[@rudialkatib1414]

Das ist auch in Hamburg

[@b.u.s.monchengladbach440]

Also ich finde den Bus gelungen. Nur in dem Video haben mir viele Informationen gefehlt, die man in dem Video von BusTv aber zu hören bekommt

[@julienlange3815]

Cool

[@marcruther1887]

in Osnabrück laufen 3 capacitys und in Hamburg momentan 2

[@marcruther1887]

Kommst du aus der Nähe von Osnabrück ? Also bist du damit schonmal gefahren ?

[@marcruther1887]

Bei uns sind momentan 2 mit 19.54 Metern . Einmal mit drei Türen und einmal mit 4 .

[@adamr9519]

It would be interesting to know how much this costs for company's around the world

[@Gaminggunzeller]

Now that is a pretty long bus to hold more people.

[@niki-1754]

So weit so schön. Aber die Matrix des Testbusses ist... naja nicht so schön. Und das Armaturenbrett ist auch nicht VDV Norm. Oder ist so eine Mercedes Interne Norm?

[@timriess7825]

BurgebrecherLP Das Armaturenbrett ist jetzt das aktuelle was Mercedes Benz im Citaro/CapaCity verbaut. Das VDV wird seit der Produktion vom C2 ab Baujahr 2012 nicht mehr eingesetzt, oder hast du Schon ein C2 mit VDV gesehen?, ich noch nicht. Das hier gezeigte Armaturenbrett wird seit Ende 2016 verbaut das davor war das : busse-welt.startbilder.de/bild/bustypen~stadtbusse~mercedes-benz-citaro-iii-c2/495484/mercedes-benz-citaroiii-o-530-g-c2.html

[@Omsifan-fu8pf]

BurgebrecherLP wenn du die "Matrix" aus den filmeinschiebungen meinst, dass sind einfach nur aufkleber. ja, dass ist mercedes eigen. Kann man so oder mit vdv bestellen. LG

[@phillipfriedrich57]

Ich find diesen Bus nicht gut, weil er für Betriebe nicht universell einsetzbar ist. D.h. Auch relativ unrentabel auf Dauer. Und die Planer des Fahrzeuges sind davon ausgegangen so viel Menschen wie möglich zu transportieren. Leider wurde nicht bedacht das man im Gegensatz vom C2 keinerlei Konfor hat (zu eng im Sitz Bereich). Auch die haltestangen Verteilung ist in mein Augen ein Unfall Risiko zur Stoßzeiten. Für klein Kinder und ältere Leute. Ist halt aber nur meine Meinung...

[@tobiasbongers7957]

Ist sogar schon mit Hochbahn Farben lackiert

[@dennistheodoropoulos5917]

ich mag das neue Cockpit irgendwie nicht mir gefällt das VDV Cockpit immer noch besser!

[@Lonely_Benzer]

Ist es auch... Im Alltag tausend mal einfacher und schneller zu bedienen als das neue.

Es ist gewöhnungsbedürftig.

[@tobiasbongers7957]

Ich finde das schöner

[@kilianhohlbein8958]

Kann der auch in neheim fahren

[@zuhoren7079]

👍👍👍

[@FlorianDchannel]

gutes Video! ab welcher Länge braucht man ne Sondergenehmigung?

[@puzzlezxx]

21m

[@lpmitdennis9342]

Nach 18m braucht man eine Sondergenehmigung

[@FlorianDchannel]

Sicher?

[@lpmitdennis9342]

Ab 19m auf jeden Fall . Das weiß ich noch vom alten Citaro. Wir Gladbacher haben dringend so ein Bus verdient. Morgens 7:30: 60 Gelenkbusse und 150 Normale Busse ALLE IM EINSATZ. UND TROTZDEM ÜBERFÜLLLT. UND BETRIEBSHPF IST SUCH SCHON FAST FOLL. BEI Interesse kann ich dir Zahlreiche Linien aus Gladbach mit Kapazitätsproblemen Morgens auflisten

[@robertbloch9650]

Ab 18,75m ich bin gerade bei lehrnen

[@saschalutters4258]

Wenn der Bus nicht nur 20 Personen durch die Gegend fährrt ok

[@kilian6068]

Der 1. Bus mit Armlehnen für dem busfahrer

[@janferchhumer4419]

2.07 AAAAAAKTIV

[@annamariaucciardino338]

Ich will nicht wissen wie viel der Bus wert ist

[@jensalthaus1189]

sieht ganz Schön Aus! Aber wie sieht er aus Wenn er mal 10 Tage Schule gefahren ist?

[@eliasteklay9561]

Früher hat man wenigstens was von der Technik gesagt z.B beim O405 damals und heute sagt man nur noch ja der Bus ist super.....der Bus lässt sich gut fahren......und ich bin jetzt mal ganz ehrlich. Der CapacityL hält doch keine 20-30 Jahre der schafft doch bestimmt nur 10 Jahre oder so. Ich finde es einfach nur blöd was für Busse heute gebaut werden. In Bad Homburg wurden wieder alte MAN NL 223 und Citaro E2 geholt, weil sie besser gebaut wurden. Die Fahrzeuge sind jetzt 15 Jahre alt und die haben über eine Millionen Kilometer und TROTZDEM fahren die noch.

[@GamerSpielTV]

Elias Teklay Das mit den wenigen Sitzplätzen hat ja auch den Hintergedanken, dass mehr Personen in den Bus passen und, dass die Leute sowieso nicht soweit fahren. Auf der Linie 5 in Hamburg wäre ein Betrieb nur mit Gelenkbussen garnicht möglich!

[@fynnhofken1777]

Schade, dass MAN nie sowas macht.. Ich finde den neuen A21/A40 viel geiler als den Citaro

[@SevenLP123]

Hat das Testfahrzeug eine alte Matrix-Anzeige? ._.

[@UForFunTV]

AUFKLEBER!

[@julienlange3815]

Kommt der nach Berlin

[@castor992]

Sieht nicht danach aus. Anscheinend setzen sie eher auf Scania und VDL.

[@serdarkase5900]

Schön und gut aber welcher Verkehrsbetrieb kann sich das leisten🤦🏻‍♀️

[@bustv8066]

Viele

[@weedy7695]

In dem Sinne :D

[@rahimboutzakhti5986]

die besten Lkw und Busse baut Germany und Ende aus Micky Maus....👌😉👍😁

[@sumo_motorider3512]

haha das Kennzeichen kenne ich ich wohne auch in leer das Ler Kennzeichen xD

[@liongamer3124]

Mercedes Citaro ist besser in Wien 4 Türer, Schwenkbare Tür

[@ventigo6237]

So unnötig diese 5 Türen...!!!!!! Es würden 3 Türen reichen..... dann gibt es noch mehr Sitzplätze.... aber Nein bei der nächsten Version klatschen wir einfach noch ne 6. Tür rein... warum nicht???!!!😤😤😤

[@bustv8066]

Ist nicht unnötig aber Kopf hoch

[@schienenbus_leipzig5529]

Dreck Plastik. :D Ich mag nur die Citaro 97er Baujahr und ein Sonder Citaro von Irvine wo nur in Leipzig und Hannover im Einsatz fuhr. Das Rest weg damit :D Mein Liebling Citaro sound ist Euro3/zf ^^

[@PlittHD]

+Michel Rochelmeyer Naja aus der Sicht eines Mechanikers der an allen Generationen von Citaros arbeitet (Euro 2 bis Euro 6 sowohl Solo als auch GLZ). Die C1 Facelift sind mir die liebsten. Soundmäßig gefallen mir die Euro 4 mit ZF Eco Life am besten. Die Euro 6 mit Turmmotor sind grauenhaft. Brauchst bald 2 Stunden um Ventile einzustellen. Liegender Motor ist mir lieber.

[@schienenbus_leipzig5529]

Bin auch bei der meinungen über C2 ^^

[@vincentvolk1590]

Seit ihr Vertragspartner für das Marketing bei Mercedes weil ihr nie MAN oder Scania vorstellt

[@BkftvDebkftv]

+Vincent Völk Ne, wir bekommen kein Geld dafür. Wenn die Hersteller nichts anbieten zum Drehen, kann man da nichts dran machen. Gerne drehen wir alles. Gerade MAN und Scania sind sehr zurückhaltend in diesem Bereich. Leider. LG

[@BkftvDebkftv]

+Vincent Völk Ne, wir bekommen kein Geld dafür. Wenn die Hersteller nichts anbieten zum Drehen, kann man da nichts dran machen. Gerne drehen wir alles. Gerade MAN und Scania sind sehr zurückhaltend in diesem Bereich. Leider. LG

[@vincentvolk1590]

Oke weil ihr nur Mercedes halt und VW Gruppe zeigt schade bei MAN

[@BkftvDebkftv]

Ja sorry. Würden gerne auch alles machen.

[@mariogotze4268]

BKF TV das ist ein Junge ok

[@janferchhumer4419]

2.07 AAAAAAKTIV