BLAZER V6 COM MUITOS PROBLEMAS

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[@didiusousa8077]

Parabéns amigo pela sua paciência e por honrar sua palavra 👏🏼👏🏼 pois é difícil suportar um cliente que esconde os problemas do carro 🤔 esse aí não tem dinheiro e quer ter o carro de qualquer jeito por isso está o lixo que está 🤷🏻‍♂️ mas agradeça por ter se livrado e saiba que vc só tem a ganhar com o seu empenho 👍🏼 parabéns 👏🏼

[@brunonarcizo432]

Pessoal questiona muito a pobreza do dono desse tipo de carro. Mas a qualidade de muitos profissionais são deploráveis. Só querem pegar mastigado e ganhar o dinheiro. Empatia quase zero. Próximo de casa umas 20 oficinas e todos só querem ap e fire. Um absurdo. Olha ai qualidade do reparo no chicote e admissão desse carro. Serviço bosta que com certeza foi cobrado como profissional. Não to falando manutenção feita no video. Mas o jeito que estava quando chegou na oficina. Estou restaurando uma que antigo dono gastou mais de 10k no motor e nao identificaram que motor tinha rodado brinzina. Gastou 800 para "reparar" motor de partida que teve de ser jogado fora. Unica coisa nova era bendix. Nem enbuchamento nao tinha. Então as vezes fácil criticar o dono. Tem de criticar a mão suina que passou na manutenção.

[@marcossantossilva9251]

Boa noite meu amigo Tenho S10 cabine dupla motor vortec 4.3 v6 na parte da manhã não pega já troquei a bateria ok deve ser

[@MarioSergio-w1n]

Muito bem explicado, tenho uma blazer vortec 4,3 ,sei como é esse motorzao, parabéns, onde é sua oficina?

[@maicnazevedo21]

Bom dia. Como fica essa situação de cliente e reparador ? Pois realmente é complicado quando o cliente não passa ou oculta as informações do estado do veículo. o reparador "pega" pra verificar e tem tanto problema e já passou por tantos lugares e cada lugar vai colocando mais defeitos até chegar em você. Numa dessas o cliente acaba até alegando que o carro estava muito bom até chegar na sua oficina. O carro está sem direção hidráulica, bateria não carrega... difícil né.

[@petrorroperx3791]

Boa noite amigo! Tenho uma blazer 4.3 v6 97 automática. Vou mudar seu câmbio para manual. Não encontro o rolamento do eixo piloto do volante motor. Sei apenas que o diâmetro externo são de 40mm. Poderia m ajudar? Abraços!

[@thiagogiordano7006]

Tenho uma s10 v6, foi desmontado o motor dela todo, só funcionava no gnv, agora não está ligando nem no gnv, tem sentelha nos cabos, porém a bobina do primário está escapando sentelha, tentei ligar no tranco ele "liga" porém fica sem aceleração, painel fica todo desligado, já não faço ideia do que seja

[@petrorroperx3791]

Boa tarde amigo! Tenho uma blazer 4.3 v6 ano 97 automática. Estou trocando a transmissão e não encontro o rolamento do volante motor. Vou instalar o câmbio eaton 2405b. O senhor saber as especificações desse rolamento? Obrigado!

[@ernanifernandes4402]

Só assisti o começo, mas pelo o que o mecânico está falando, ele conhece os problemas que o vortec apresenta, uma coisa que não ouvi ele falar até agora, troquem os selos do motor, pois devido aos anos que estes carros tem, o selo do motor já devem estarem comprometidos.

[@luciofiscal8533]

Boa tarde Oliver tudo bem a sua oficina fica aonde você poderia me dizer

[@navegador3649]

Fico aqui imaginando o desespero desse mecânico pra tirar esse carro daí kkkk. Mexo tbm em vortec e pelo que foi passado aí se for ser cobrado os valores certinho por cada reparo que precisa é melhor ele deixar o carro aí pra o mecânico...

[@didiusousa8077]

Mas nem o mecânico que uma encrenca dessa na oficina dele 🤷🏻‍♂️🤦🏻‍♂️😂😂💦

[@celiobernardopedrosobatist4423]

Então se não quer um carro desse na sua oficina vc dever um mexanico quebra chave gambiarra...mecânico e esse do vídeo resolve o problema

[@aguinaldosousa9225]

Bom dia eu tenho uma blazer a gasolina 99/2000 e não tá chegando corrente na bobina o carro não pega e já passei por vários

[@bradchi1]

Então, se fosse fácil não precisava de mecânico, parabéns pelo seu conhecimento, mas infelizmente missão dada é missão cumprida!😅

[@luciofiscal8533]

Tenho uma S10 cabine dupla seis cilindros 4.3 a primeira partida de manhã é muito difícil dela pegar

[@Salkiinicko]

Já tentou olhar o sistema de ignição dela? (Velas ou bicos) pode ser bateria ou alternador também e as vezes é arranque do motor muito sujo.

[@gregorysantos3003]

Acredito que se ele manda trocar essas peças amarrada ele pare com o falhamento

[@PauloJarques]

Troquei bubina de ignição Não pasar sentelhas 😊

[@edsonabra]

Por favor onde fica sensor de rotacao e velocidade da bleize 1998 4 3 06 vauvula

[@edsonabra]

7

[@jandersonsantos722]

Se for oq tô pensando metade do senso dela fica por baixo dela tem 2 quee fica embaixo do acento do passageiro dianteiro. Perto do motor de partida

[@henriquedesouza9054]

Estou com blaizer com defeito igual esse

[@ferrugemnosangueeumsonhoar8785]

A honde e sua oficina

[@rodrigonicoleti1717]

Injetor por favor...

[@LordSheepp]

🔥🔥

[@MarcoCruz-c2v]

Não pega fumada

[@docarvalho1342]

Fala sério, isso aí é um resto de motor Vortec! Devolve isso pro cara e fala que metade do motor já virou gambiarra.

[@adailtonfernantes]

Passa teu contato

[@priscilabarbosax2412]

Minha blazer não pega da partida

[@MarcoCruz-c2v]

Tenho um v6 bleizer bucha

[@adamboyler2674]

Esse cara proprietario nem mais cupim de ferro é. Acabou com a Blazer.