Vespa WAHNSINN | Zu heiß, zu schwer, kaputt!? | Polini 221 Vespa PX

Diese Vespa treibt mich in den Wahnsinn! Nach einem kompletten Neuaufbau kommt der Kunde zur Inspektion. Alles super....bis er nach Hause fährt. Schaut rein wenn euch eine Spurensuche begeistert und ihr sehen wollt ob die Vespa wieder auf die Straße kommt. Die Vespa PX 221 mit einem Polini hat uns ganz schön Nerven gekostet.
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[@isettauli]

Sehr cool dein Einsatz und die aufwendige Fehlersuche👍

[@blechgefaehrten]

🙏🏻🙏🏻

[@sven1769]

Das ist mal Professionell vom obersten Regal! Sehr geil sich rein zu ziehen. 👌👍

[@blechgefaehrten]

Mal ne ganz andere Art der Präsentation gewählt. Danke dir vielmals! 👍🏻🙏🏻

[@SebastianXY-z6m]

Timo, ich habe beim Video mitgefiebert und bin zum Schluss aus dem Schmunzeln nicht mehr rausgekommen. Tolles Video, es zeigt deine Professionelle Art und Weise im Umgang mit Problemen und Kunden. Megaaaaaaaaa…….

[@blechgefaehrten]

😮‍💨😍👍🏻🫠🙏🏻

[@KarstenGaertner]

Tolles Video - Danke

[@blechgefaehrten]

Danke Karsten!

[@meadowfieldgarage6392]

Super Video, danke für die Erläuterungen. Letztlich waren es ganz einfache Dinge, welche zu den Problemen führten. Bloß draufkommen muss man erstmal 😅

[@blechgefaehrten]

Ohja so ist das manchmal 🫣😁👍🏻✌🏼

[@klaus3968]

interessantes Video , Murphys Gesetzt hat voll gegriffen :-) Kundenservice topp , weiterhin alles Gute🤠✌

[@blechgefaehrten]

Wirklich! 😁 Danke und schöne Grüße

[@reinholdkendi4786]

Sehr gute Beschreibung der Fehler suche

[@blechgefaehrten]

✌🏼🙏🏻

[@stefanr1130]

Übrigens. Ich finde dein Tshirt richtig geil 👍

[@blechgefaehrten]

Das mit den donuts?

[@stefanr1130]

@@blechgefaehrten Das was man gleich am Anfang sieht. Dachte das ist so Richtung kupplungskorb 😅 Aber ich finde es echt schieck. Vorne nur kleines Emblem und hinten cooler Druck. 👍

[@blechgefaehrten]

Ja genau, Kupplungen in Form von donuts 😁

[@stefanr1130]

@@blechgefaehrten Wie fallen denn die in der Größe aus? War gerade auf deiner HP. Bin echt am überlegen. Sau geil das Design. Schade das du keine Zipper hast.

[@blechgefaehrten]

@stefanr1130 schreib ne Mail, alles ist möglich :)

[@slotcarpi]

Mit dem Temperatur Aluring kann ich nur bestätigen, die Zündkerze lockert sich

[@blechgefaehrten]

Shitmistdreck. Risiko war mir auch bekannt aber das es nach 80km schon eintritt 😮‍💨 naja ich denke der Knacks durch Sozius wird auch nochmal sein bestes gegeben haben 🫠

[@Helipower59]

Die Konstruktion unter der Kerze ist absoluter Müll.

[@Chris_Caddy_]

Interessant 😅. Ich hoffe wir finden meine PS aufm Prüfstand auch noch 😜

[@blechgefaehrten]

Ohja! Irgendwann!! 😁😜 was macht das Geräusch eigentlich?!

[@Chris_Caddy_]

@@blechgefaehrten ist lauter mittlerweile. Mittwoch gucken wir endlich.

[@blechgefaehrten]

@Chris_Caddy_ 🙏🏻🙏🏻👍🏻

[@josefzwath2831]

Da ist Dir aber auch ein Stein vom Herzen gefallen was ...😂 Du Armer hast wahrscheinlich auch schon an deine Arbeit gezweifelt was😅😅 Dann frohes Schaffen und na denn Gute Nacht 🎉🎉

[@blechgefaehrten]

Der Stein war groß ja! Und ich war kurz davor meine Arbeit anzuzweifeln 😁😜😄 Grüße und gute Nacht

[@sh00ting5tar]

Off-topic-Frage: Wie wascht ihr eure PX? In Handarbeit mit Eimer und Lappen oder mit Vorsicht und genügend Abstand in einer Waschbox?

[@blechgefaehrten]

Alles von Hand. Mit etwas Schaum und Handschuh ist top. Mache viel mit Glas Reiniger dann und später ne gute Lack Versiegelung. Felgen und groben (Öl) Schmutz mit bremsenreiniger entfernen. Roststellen mit owatrol oder Patina konservierer behandeln.

[@sh00ting5tar]

@@blechgefaehrten Danke fürs Feedback. Hast Du eine Schaumempfehlung?

[@blechgefaehrten]

@@sh00ting5tar ich nutze den hier: SONAX PROFILINE ActiFoam Energy Schaumreiniger 1L (6717)

[@windsurfvernatiker2486]

Brauch man für einen 102ccm Zylinder einen 19er vergaser oder reicht ein 16. Und mit was für einer bedüsung könnte ich mal anfangen

[@blechgefaehrten]

Bedüsungswerte findest du im Netz. Hatten letztens einen DR75 mit 16er Vergaser (16-15) und 74er HD. Mal so als Anhaltspunkt. 102er kann schon mit 19er fahren.

[@maronie01]

interessante offene ehrliche Darstellung: meiner Meinung nach hast Du zu viel Vorzündung, so wie der Kolben aussah... hatte ich auch mal und hat mir letztlich in den Kolben ein Loch gebrannt... die Kopftemperatur hört sich auch relativ hoch an, bei mir ist sie ein einziges mal auf 154 Grad gestiegen... (MHR, mit originalem Kopf, LHW, SIP Road 3 auf DS mit 30-er Dellorto, 18 Grad abgeblitzt), normalerweise pendelt sie immer zwischen 90 und 130 Grad... bin gespannt wie lang er läuft. Aber Du hast vollkommen Recht: der SIP Tacho mit dem Anschlussring unter der Kerze ist immer eine Gefahrenquelle für lockere Kerze und Falschluft, das muss man hin und wieder prüfen.

[@blechgefaehrten]

Liegt jetzt bei Punkt 19 grad. Der Temperaturmessung vertraue ich kein Stück. Ich denke der wird lange laufen und wenn nicht, ist der Kunde in guten Händen 🙏🏻 hier wurde alle geprüft was geprüft werden konnte 😮‍💨

[@maronie01]

...ich meinte natürlich MHR mit dem dazugehörigen originalen Malossi-Kopf...

[@blechgefaehrten]

Ok 🙌🏼✌🏼

[@timoschreiber9541]

Ich habe auch mal den Fehler gemacht mit dem Lappen, da ging die Vespa bei Vollgas aus. Ist die Bedüsung mit Venturi? Mit gebohrtem Filter ist das doch viiiieeeel zu fett, das sind Düsen die mit Venturi gefahren werden.

[@blechgefaehrten]

Ich habe mit Absicht die finale Bedüsung und Auswertungen zur lambda Messung rausgelassen.Ferndiagnosen sind nie gut ;-) Jaja, so ein Lappen ist nicht gut. Hatte mal den Fall, dass die (“Tuning”) Sitzbank am Loch lag.

[@viennavesparider]

@@blechgefaehrten grad die endgültigen Lambdawerte samt Bedüsung wären aber jetzt wirklich interessant. 65/160 ND und 150 HD werden wohl kaum geblieben sein :)

[@blechgefaehrten]

60/160 und 150er HD. 👍🏻 lambda werte wurden nur relativ betrachtet ob sie rauf und runter gehen. Wenn du danach gehst, läuft sie zu fett. Was aber wiederum nicht zur Kopf temp passt. Usw usw. ;-)

[@viennavesparider]

@@blechgefaehrten danke Timo, sicher eine safe Bedüsung!! Das Lambda-Thema finde ich übrigens mega spannend. Im SI-Vergaser gibt es ja so viele Komponenten, die das Gemisch in verschiedensten Drehzahlbereichen beeinflussen, von den Treibstoff- und Luftkorrektur-Düsen über Mischrohre bis zum Gasschieber, da könnte man echt mal nen Tag am Prüfstand verbringen und den effektiven Einfluss einzelner Komponenten ausmessen, zB. wie sieht die Lamda-Kurve mit BE3 im Vergleich zum BE5 aus, oder wie wirken sich verschiedene Gasschieber effektiv auf's Gemisch aus. Nur so ne Idee ;-)

[@mickym5769]

Ich hatte das Problem mit der Kerze auch mehrfach, seitdem ich den Temp.-messring weggelassen habe ist es nicht mehr vorgekommen!

[@blechgefaehrten]

Sch*** Teil 🤬😁😜

[@olivierroadster96]

Jetzt hat es mir gerade noch mal den Short von der blauen PX First kick angezeigt und da hängt der Motor auch auffällig schräg im Rahmen. Sind da vielleicht einfach nicht das richtige Distanzstück auf dem hinteren Dämpfer verbaut?

[@blechgefaehrten]

Wie? Schräg? Das ist alles so angepasst, dass ich weder eine keilform noch nen hängearsch habe. Oder meinst du die andere Kipprichtung? Aber du hast recht, damit kann man spielen um mehr Distanz zur Backe zu bekommen. Bringt aber nichts wenn der Dämpfer zu weich eingestellt ist und knapp 200kg drauf sitzen 😜

[@olivierroadster96]

@@blechgefaehrten Dann hat es vielleicht nur auf Winkel oder auf dem Ständer so gewirkt!

[@MeyerWerner]

Ja ja der Kerzenstecker 😁 wem sagst du das😅 das war beim mein Roller auch, ich fuhr von zu Hause los das Ding lief als gäbe es kein Morgen mehr, dann wollte ich an die Tankstelle weil geregnet hatte um mir die Nase zu putzen als dieses erledigt war wollte ich denn Roller wieder anlassen doch Nix da😡 was nun? Also Schraubenzieher und kernenschlüssel meine zwei besten Freunde 😅 die Verkleidung runder so das ich zur Kerze kam und siehe da das Scheiss Ding war locker😂😂😂😂 das Ding wieder angezogen und wieder ging die lustige fahr😁😁

[@blechgefaehrten]

😱🫠😂 oh no!

[@stefanr1130]

Sehr schönes Video. Gerne mehr davon. Wie fährst du denn eigentlich so einen neuen Zylinder ein? Gestern mein Polini 210 verbaut 😊 Mehr als 75 kmh fahre ich noch nicht. Also 4 gang schiebe Betrieb. Ansonsten Gänge schon anziehen aber nicht aufdrehen.

[@blechgefaehrten]

Genau, viel gas(Schieber) aber früh hochschalten. 80-90max und nach ca 50km Taste ich mich ran. Geht bei Alu aber fixer :)

[@stefanr1130]

@@blechgefaehrten oh cool. Danke für dein Feedback 👍

[@marcele9433]

Ja diese Temperatur messkacke unter der Kerze kann man eh Knicken , lasst den scheis 😉

[@blechgefaehrten]

Q.E.D 😁

[@JK-zd1pk]

Mit einem Turbo wäre es geil.

[@blechgefaehrten]

Turbo?!🤣👍🏻😎

[@gunnarsieg2286]

Boa Timo, dass du nie Deine gute Laune verlierst und immer so nett bist ist schon bemerkenswert. So ein bisschen Grundwissen und Verständnis für die Materie sollte bei einer Vespa älteren Baujahres schon vorhanden sein. Sonst wird‘s schnell schwierig.

[@blechgefaehrten]

Definitiv! Denen, die wirklich bei null anfangen versuche ich auch zu helfen. Kaufmännisch sind der Kunde und ich uns einig geworden aber ja, da steckt schon sehr viel Motivation und eigener Antrieb drin 😁 LG