Very good example of loading effects, however, this does not guarantee that you will not suffer uncontrolled sway. The only sure way to eliminate sway proactively is to fit a control system to prevent any form of sway starting what ever the speed or loading inaccuracies. Differential Stability does this by integrating a powerful hydraulic damper with differential control that applies an equal and opposite force at the centre of equilibrium (when the combination is inline) Belt and Braces. For more information please respond.
@GlobalDesignHD6 жыл бұрын
hoe spang om te weten . nice
@rogerwilco29 жыл бұрын
Ik ben het met Picobyte eens dat het vooral een geval van resonantie lijkt te zijn. Hoe langer je de arm van je "slinger" maakt hoe lager de frequentie waarschijnlijk, dus in die zin heeft de meneer in de video wel gelijk.
@picobyte9 жыл бұрын
Het slingeren heeft te maken met terugkoppeling uit de vering van het trekkend voertuig en de eigen frequentie van de caravan/aanhanger. Resonantie (slingeren) kan je tegen intuïtief soms beter oplossen door juist gas bij te geven je wordt dan niet geschaard en komt boven de resonantie frequentie. Dan moet je natuurlijk wel een mooi recht stuk weg krijgen om relatief veilig de snelheid weer af te bouwen. Sowieso is laden op de as natuurlijk het beste maar ook een lege caravan heeft een eigen frequentie.
@janoranje79716 жыл бұрын
alleen remmen kan je redden!!!!!!!
@pauldickhoff35946 жыл бұрын
Het is vooral de massatraagheid voor en achter de as die de resonantie veroorzaakt. Deze hangen vrij boven de weg en hebben geen demping in de vorm van de banden die zijwaards frictie uitoefenen met de weg. Remmen is vaak een verhit discussiepunt met types die van mening zijn dat remmen alles erger maakt. Daarom spreek ik liever over energie halen uit een onstabiel systeem. Remmen is een goede manier hiervoor, maar werkt alleen echt goed als je remmen op een aanhanger/caravan in orde zijn. Met een ongeremde aanhanger is abrupt remmen geen goede taktiek. Gas loslaten en rustig het tempo eruit halen werkt met minder risico.
@user-ww6xo3rh1s2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍✍شكرا
@jonatancools88443 жыл бұрын
Moment dat caravan begint slingeren snelheid moet er uit dus remmen
@flipjenl96164 жыл бұрын
Wat doe je jezelf aan om te gaan kamperen met een caravan?
@hassel19084 жыл бұрын
Exact, raar volk.
@basgruwet65403 жыл бұрын
mag je nog steeds 130km/h met een aanhangwagen in frankrijk?
@basterbrugge88622 жыл бұрын
Ja zolang de totale massa (trekkend voertuig inclussief aanhanger met belanding) minder dan 3500kg bedraagd
@hendrikskrijn6 жыл бұрын
Over hoeveel kg belading hebben we het? Op het einde zegt die dat je 375kg uit de caravan kunt halen waaronder 3 keer 75 kg voor 3 personen. Maar wie gaat er in dr cavaran zitten tijdens t rijden?
@MaartenvanHeek6 жыл бұрын
Krijn H hij bedoelt dat de lege achterbank beter ingezet kan worden voor belading dan de caravan, niet dat er iemand in de caravan zou moeten gaan zitten :)
@pauldickhoff35946 жыл бұрын
Dat heeft de presentator zelfs duidelijk gezegd. 3 x 75 kg verwijst naar de constructie specs van een gemiddelde personenauto, niet drie daadwerkelijke passagiers.
@sakiringulu Жыл бұрын
Doe de kg marges omhoog en laat de caravannen dubbel as maken en dan heb je dit gezeik niet meer....
@larswokke89906 жыл бұрын
Met een legen caravan rijden is ook niet goed
@detmer874 жыл бұрын
Voldoende kogeldruk is essentieel.
@plaady6 жыл бұрын
remmen? ik dacht dat het juist gasgeven was om een slinger op te heffen?!?