BLITZ Supra ニュルブルクリンク タイムアタック'98 V OPT 050 ② Nürburgring time attack

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※動画内の情報は当時のものです
1996年夏、『最高』のストリートチューンドマシンを作り上げ、
その実力を全長20km、コーナー180ヵ所以上、高低差300mの
まさにストリートの最高峰、ドイツ・ニュルブルクリンクで証明する
という目標を掲げて企画はスタートした。
ベース車両は、BLITZがN1耐久やGT選手権など過酷な
レースシーンで挑戦し続けてきたTOYOTA SUPRA(JZA80)を選択。
そして、その車両に付けられた名前は『BLITZ 753 SUPRA』。
当時、R33 スカイラインGT-Rがニュルブルクリンクで叩き出した
「7分59秒」という驚愕のタイムをさらに上回る「7分53秒」という
目標タイムからその名は名づけられた。
数々のレースシーンで培ったノウハウとストリートチューニングの
ノウハウをフィードバックし、サーキットだけではないストリート走行
での安全性、耐久性、快適性、ドライビングの楽しさなど、
ストリートでの『最高』を目指すために開発は開始された。
約1年間のトライ＆エラーを経て、1997年夏、最高出力600PS、
トルク79kgmを発生する最高のストリートチューンドマシン
『BLITZ 753 SUPRA』が完成した。
その秋ドイツニュルブルクリンクにてタイムアタックは実施され、
結果は目標の7分53秒を上回る「7分49秒」を達成し
BLITZの技術力と商品の信頼性が証明されることとなった。
この記録は当時、ニュルブルクリンクストリートカー最速だった
ゲンバラ993ル・マンビトルボ(ポルシェ911)の7分52秒を上回り、
ニュルブルクリンクストリートカー最速の座も獲得するものであった。
この企画で開発されたエアロパーツ、アルミホイール、エンジンパーツ、
電子パーツ、サスペンションパーツなどはすべて製品化され、
まさに『最高』の商品提供に結びつく結果となった。
今でも、BLITZは技術とテストに裏付けられた『最高』を
提供し続けている。
チューニングカーの歴史を記録してきたVIDEO OPTIONシリーズ公式映像です。
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[@user-qv6ne8xs3v]

日産が過去に到底、ノーマルでないgtrで出した ってワロタ

[@takashioketani]

よくぞ言ってくれたという感じですよね。

[@turbo_excellent]

土屋さんの事件はそれだけ衝撃的だったのですね。

[@dolphin967g]

7:23 ハエみたいなんついとるでwww

[@be7428]

1000馬力でも割れないホイールでも流石にクラッシュには耐えられなかった模様

[@satoshidaimon7929]

98年式マナP＝若干小島よしお似

[@denyvader940]

thank you for this

[@scottsvt9104]

If I bought a MK4 Supra I’d make it a Blitz replica with the exact same body kit and wheels. Otherwise I wouldn’t want it.

[@78rider73]

GTR35ニスモで7分8秒 やはり自動車は時代と共に進化してる

[@poipoi7012]

78Rider タイヤは当時のダンロップW10ならストリートラジアルの中では良い方でしたが現代からしたら相当グリップ低いので今時のタイヤに変えるだけでもかなりのタイムアップになるでしょう。

[@takashioketani]

kzbin.info/www/bejne/hKDWeIOAopV0pqc

[@carpcarpcarpcarp]

マナPが若すぎる

[@stratosxdino]

リアウィングが古い感じのデザインｗマナPが若い！いろんな驚きがこの動画にはありますねー

[@user-sm6nd9yw8d]

すーぱーｇｔとか見るよりこっちのほうが楽しい。

[@MAX-mk6fy]

ダブルハゲなつかしーーー

[@ibrarulhaq5348]

This is my car, I've owned the Blitz Supra when it was imported into UK after the Nurburgring record. @ibbi_blitz_supra

[@org_LBN_PUKIMK_SIYAL_FOREVER]

That my carr

[@akari7385]

It must have been scrapped after the Nur Attack, so is it a replica?

[@ibrarulhaq5348]

@@org_LBN_PUKIMK_SIYAL_FOREVER is it show me

[@ibrarulhaq5348]

@@akari7385 they had two, one was damaged the second had traction control by Racelogic added and set the time @ibbi_blitz_supra

[@denyvader940]

i just a stock 2JZGTE

[@user-tl4wc6xj2n]

新型スープラは こういう使い方 されるのだろうか？

[@TT-xp7sd]

ホンダHR-V 伸び代なさそうだよなぁ

[@sincos1578]

作り込まされ過ぎて、もう作られなさそうだし、gt3マシンが出るからね．．．

[@TT-xp7sd]

そもそもz4ベースだから今までのスープラ とはコンセプトが違う気がする。時代背景もあるが、トヨタのフラッグシップなんだから名前を大事にして欲しかったな。

[@user-sj6rk1up7p]

ドイツ･オーストリア製だしなぁ

[@user-ii3vh9su5r]

80 スポーツカー 90 高級スポーツカー

[@Jackson_4423]

この ボンネットって…？

[@rrr-h6q]

確かTRD製だったと思いまする。

[@user-rc2bh9qb8p]

TRD 3000GTのボンネットじゃない？

[@Jackson_4423]

わんこそば ワイスピのスープラのに似てるな〜と笑笑

[@user-rc2bh9qb8p]

@@Jackson_4423 ほんとにあのスープラはカッコイイ(＊´д｀) あのスープラでよく分かるのは エアロはバラで買うのが1番いい(￣▽￣)

[@shunya7055]

@@Jackson_4423 多分同じものです