Bloco II SAC: ANAC OU DECEA? QUEM É A AUTORIDADE DE AVIAÇÃO DO BRASIL?

Conheça o Histórico e a evolução das instituições que representam a Autoridade Aeronáutica e a Autoridade de Aviação Civil Brasileiras, nesta aula do Curso de Regulamentos de tráfego Aéreo do Portal eBianch.

[@captainjimmy4064]

Braga você é um dos melhores professores q ja ví. Eu sou piloto ha 32 anos, nunca vi aulas tão esclarecedoras como as suas. Parabéns.

[@aeroescola_]

Quanta honra comandante, obrigado pelo comentário. Estou mais para um sujeito esforçado que aprende muito enquanto busca ensinar. Sigamos juntos!

[@captainjimmy4064]

Você é TOP, seu material estar muito acima da média de tudo q eu já ví. Moro nos USA, tenho curso em alguns centros de treinamentos para pilotos como por exemplo BOEING e de verdade vi pouco material bom como o q vc produz.

[@aeroescola_]

@@captainjimmy4064 muito obrigado e conte comigo! Estou na fase final do novo RVSM NAT-HLA atualizado com as novas normas de contingência do FAA. Em breve estará disponível. Abração.

[@waldyrpiresdecamposneto9790]

Ficou claríssimo .TKS pelo informe

[@laristankevecz4278]

Braga muito obrigada por compartilhar esse seu grande conhecimento. Eu pensava que essa matéria era difícil e não gostava, agora tudo ficou claro! Quando se tem um excelente professor tudo fica mais divertido. Amando cada aula

[@aeroescola_]

Obrigado Lari! Que bom que posso ajudar. Aproveite e compartilhe o canal para que o conteúdo ajude mais pessoas. Forte abraço e bons estudos!

[@ane4148]

Que aula incrível!!! Não é desmerecendo outros canais, mas alguns só leem roboticamente e despejam milhares de siglas e nomes de entidades pra gente decorar. Mas você ensina contando vários fatos históricos, ordem cronológica, resumos desenhados, cria uma associação entre eles, explica com uma riqueza de detalhes! Você é um professor excepcional, parabéns . Seu canal tem me ajudado muito a estudar pra Anac. Eu achava o bloco 2 o mais difícil, mas com suas aulas tem sido uma delícia estudar ele. Obrigada! ♥️

[@aeroescola_]

Obrigado Adriane, que bom que vc gostou do nosso método. Tem mais aí pelo canal, aproveite e bons estudos!

[@cmte1457]

Espetáculo de aula!!! Fica ate mais fácil entender quando quem explica conhece a fundo o assunto.... Obrigado amigo!!

[@aeroescola_]

Obrigado! Fazemos o melhor possível. Aproveite o Canal e divulgue para os amigos. Forte abraço.

[@thacianecosta192]

Braga, muito obrigada! Experiência e didática 👏🏼👏🏼

[@ctradcom-v3y]

Braga Academy, parabéns! Abordagem ANAC OU DCEA? 👏✍

[@michellegomes9186]

Melhor aula!!!!

[@aeroescola_]

@@michellegomes9186 Obrigado Michelle, aproveite o conteúdo do canal. Bons estidos e conte comigo!

[@islenyoliveira9350]

Obrigada professor, me ajudou muito

[@aeroescola_]

Conte sempre comigo!

[@sidneynogueirapereiradejes5251]

Reitero meu elogio a mais esta brilhante apresentação ! Parabéns Braga !!!

[@Nathan.sampaio.oficial]

Aula sensacional

[@elis4277]

Muito bom o Canal Braga. Parabéns.

[@ruancktalles1274]

Tinha que liberar ANAC vôo Internacional marechal Rondon VG Mato Brasil Mato Grosso Cuiabá aeromexico boliviana Washington México Colômbia

[@ruancktalles1274]

Tinha que libera vôo Internacional marechal Rondon VG Mato Brasil ANAC vôo Internacional marechal Rondon VG Mato Grosso movimentos aqui é só horário de almoço e 15:30/17:00

[@IsaBela-wk1ub]

Que auuulaaa meus amigos, que aula!!!

[@aeroescola_]

Obrigado Isa, tem mais aqui pelo canal. Bons estudos!

[@MartaChabela]

Não assisti o primer módulo. Me envia porfavor...!

[@jorgesilveira2701]

Companheiro...olha...exc aula!!!

[@aeroescola_]

Obrigado Jorge. Há muito mais conteúdo no Canal, aproveite e ajude a divulgar. Dê um like e compartilhe com os amigos. Forte abraço.

[@oliversoares4010]

Excelente aula! Mas eu tenho uma dúvida: Diretoria de Aeronáutica Civil e Departamento de Aeronáutica Civil é a mesma coisa? Porque em outras fontes que pesquisei não há sequer alguma citação sobre "diretoria", mas sempre fala de "departamento".

[@aeroescola_]

Olá, vamos a sua dúvida. Siga a linha do tempo comigo: A Diretoria de Aeronáutica Civil, o primeiro órgão do governo para tratar de aviação, foi criada em 1931 e regulamentada em 1932. Em 1941, Vargas criou o Ministério da Aeronáutica, que absorveu a Diretoria de Aeronáutica Civil; Em 1967 a Diretoria passou a ser chamada Departamento de Aeronáutica Civil; Em 1669 O Departamento de Aeronáutica Civil passou a ser chamado Departamento de Aviação Civil e assim permaneceu até 2005, quando virou ANAC. Espero ter ajudado. Forte abraço, bons estudos e ajude a divulgar o canal.

[@oliversoares4010]

@@aeroescola_ Ah, excelente! Esclareceu tudo

[@andressalemos6095]

videos muito bons !!Obrigada

[@aeroescola_]

Obrigado Andressa. Continue nos seguindo e ajude a divulgar o canal. Forte abraço.

[@jorgesilveira2701]

Nota 1.000!! Esclarecimentos..

[@ruancktalles1274]

Céu aqui passa por cima de uns 3 big jets vôo direto cruzando

[@marisepacifico2750]

Uma questão .. Em regulamentos.. Em aeródromo não controlado se for sede de um APP este prestará o serviço AFIS certo ? Mas qual motivo de não ser controlado e ter APP nele ? Tem um exemplo de aeródromo assim ? onde .. qual localidade? E qual a escolha nas aerovias de baixa terem seu FL mínimo variados ? EXEMPLO .. Já vi aerovias com FL 160 e outra com FL 050 ? Abraço.

[@aeroescola_]

Olá. Vamos às respostas: sim, é perfeitamente possível haver um APP na terminal e não haver TWR em algum aeródromo desta mesma TMA. O que define a presença ou não dos órgãos de tráfego aéreo é o movimento de aeronaves. Assim, é possível que, embora o AD não tenha movimento que justifique uma TWR, a TMA pode ter cruzamentos, por exemplo, que necessitem da ação de um APP. A localidade de Aracajú SBAR, permaneceu muito tempo nesta condição. Não havia TWR, mas havia um APP em função do grande número de aeronaves que cruzavam a TMA no trajeto Salvador - Recife. Atualmente eles já tem uma TWR. Já quanto as AWY, após a última reformulação do espaço aéreo brasileiro, não acredito que ainda haja alguma com um nível mínimo tão baixo, como o FL050. Se houver deve ser um trecho pequeno e provavelmente dentro de alguma TMA. De toda forma os níveis mínimos das AWY são calculados com base no relevo. Bons estudos.

[@marisepacifico2750]

@@aeroescola_ Certo. Então o APP SBAR faria o AFIS para os voos vfr e ifr no pouso e decolagem na localidade e monitora os que passam na TMA ? E no solo pra de colar e após pouso faz a função da TWR quando não tinha ? Vendo uma parte de carta de baixa na Internet na aerovia inferior G 677 mão dulpa trecho SBAR - SBMO no rumo 244 Fl mínimo 040 no rumo 064 fl mínimo 050 trecho de 116 milhas. Talvez um carta velha. De uma olhada numa atual. Como disse que espaço aéreo foi remodelado. Por isso minha dúvida. As aerovias de baixa sempre vão estar acima do limite superior da TMA ou podem estar vindo paralelas a TMA lateralmente. ?? E porque o espaço inferior é 245 inclusive? Qual seria o primeiro FL do superior a ser voado ? O FL250 ? Como fica a separação vertical que deve ser de 1000FT ? Entendeu? Se falei coisa errada me corrige. Abraço.

[@aeroescola_]

@@marisepacifico2750 vamos lá...rsrsrs: Quando não havia TWR em SBAR, o APP prestava Controle de Tráfego Aéreo na TMA. No AD, prestava apenas AFIS, não fazia o papel de TWR pq não pode. Só quem faz o papel de TWR é uma TWR. O APP fazia apenas Informação e Alerta, atuando como AFIS. Está carta é antiga, a G677 neste trecho mudou de nome, agora é W33.

[@aeroescola_]

@@marisepacifico2750 as AWY de baixa, normalmente coincidem com o limite superior da TMA. O último FL disponível do espaço aéreo inferior é o FL240. O primeiro disponível do espaço aéreo superior é o FL250, portanto 1000 pés de separação. Não existe voo no FL245. Os voos VFR só podem ser executados até o FL145. Ah! As AWY podem ter qualquer traçado, não obedecem a nenhuma regra de estar paralelas e tal. Continue estudando E conte comigo.

[@marisepacifico2750]

@@aeroescola_ mais uma e paro de incomodar. Porque tem o 500ft a mais no 245 ? Mesma coisa quando diz limite inferior da aerovia 500 ft abaixo do FL indicado na ERC . Dá entender que ficaria separação de 500 e não de mil pés da outra abaixo. Dai vem um ATR no sentido e um 737 no outro e cruzam tirando tinta. Entende . Tinha que ser 240 não? Mesma coisa no VFR.. Fl 145 ? Parece estranho entender. E quais as classes no Brasil são usadas ? Ouvi falar que aqui não tem B e F.... Procede ?

[@barbaraalves5375]

Como faço para assistir os primeiro modolos?

[@aeroescola_]

Bom dia Bárbara, estas aulas fazem parte do curso preparatório para banca da Anac do portal Braga Academy. Estamos reformulando o site, mas em breve vc poderá assistir o curso completo, ter acesso às apostilas e realizar simulados em www.braga.academy temos tb um grupo exclusivo no Telegram com bastante matwrial disponível. Bons estudos.