Bludárium - Veľká Fatra (Veľký tunel a jeho okolie)

[@zuzanalagova9427]

Úžasné video a úžasné stavby. Človek cíti obdiv a pokoru pred ich staviteľmi, veď celú trať aj s tunelmi stavali len štyri roky a to v období 2. svetovej vojny. Nádhera.

[@milankanka5329]

Prekrásne video . Perfektné . Srdečne pozdravujem .

[@miroslavkriska1201]

Krásny a poučný dokument

[@vladimirhutta6402]

Super video :)

[@marekmarkycigler3061]

Zaslužene veru 🍻 krasny dokument :-)

[@secretplace5254]

Krásne prostredie, ale iba 480p rozlíšenie...

[@pavoltaras1035]

Kedy sa zamyslite nad opravou tých tunelov ja som pracoval na oprave Cremosnanskeho tunela. Mal som sa stať revízny technikom pre tunely. Na čo čakáte na zaval, nešťastie sú staré a treba ich opravovať. Dajte si povedať kým nedôjde k nešťastiu.

[@lubomirtomasik4420]

Neviem, kde ste nabrali, že železničné tunely ide zavaliť. Stav tunelov na ŽSR podlieha viacstupňovej pravidelnej kontrole (aj keď funkcia nejakého revízneho technika pre tunely nejestvuje) a diagnostika je skutočne podrobná (stačí nahliadnuť do tunelových kníh). Závady, ktorých vývin by mohol ohroziť bezpečnosť prevádzky alebo stabilitu ostenia tunelári ŽSR odstraňujú alebo do opravy zaisťujú podskružením. Pradoxne, v najlepšom stave vo zvolenskom obvode sú najstaršie tunely (kremnické), ktoré od harmaneckých delí celé 70-ročie.

[@mh170557]

Superior Ľubo !

[@bluemeth8764]

Kraasne

[@kamilhummel2238]

A co vlastně provedl autor videa je to v čase 25.15

[@TumekSNV]

Zaujímavé video ale malo by tam byť uvedené že je vstup do tunela zakázaný a vlastne aj do obvodu dráhy

[@lubomirtomasik4420]

Však to tam v závere filmu je! Ako železničiar však viem, že pre každý zákaz platia výnimky s požiadavkami splnenia podmienok (školenie, poučenie, povolenie). So zákazom vstupu do obvodu dráhy som sa nikdy nevedel stotožniť, pretože ani mnohí železničiari nevedia presne, kam siaha. A ani dotazom na ministerstvo dopravy som nedostal uspokojivú odpoveď na niektoré nezrovnalosti zákona o dráhach (stotožnenie obvodu dráhy s neoznačenými hranicami pozemkov je pre verejnosť veľmi "jednoznačné").

[@CFORCE_TRAVEL]

vie mi niekto povedať nazov toho filmu v ktorom sa natačalo pri tunely?

[@lubomirtomasik4420]

Prerušená pieseň (1960)

[@CFORCE_TRAVEL]

@@lubomirtomasik4420 ďakujem

[@janpavelek2097]

Tím pojmem Velký tunel zřejmě mate na mysli tzv. Tunel Dr. Edvarda Beneše, začíná u stanice Harmanec Jaskyna. A ty krasové jeskyně jsou v tomto kraji vápencových hor normální. A nutno opravdu počítat s tím, že v něm zije medvěd. Ale proč chodit tunelem, když nad ním je tak nádherně v kraji Velké Fatry?!!

[@lubomirtomasik4420]

Veľký tunel je turistický pojem (tak je označený na turistickej smerovke). Benešovo meno niesol počas výstavby (a krátko po vojne), pretože bol osobne prítomný pri zahájení stavby v r. 1936, pri dokončení v r. 1940 niesol pochopiteľne už iné meno, dnes je označovaný ako Čremošniansky, alebo Tunel č. 14, resp. Štrnástka. Medzi stanicou Harmanec jaskyňa a ním sú ešte tri tunely: Kosiensky, Rabkinský (v evidencii ŽSR nesprávne ako Rybkinský) a Túfenský. Vo Veľkej Fatre je krásne odhora dole.

[@janpavelek2097]

@@lubomirtomasik4420 díky za informace, je to velice známá stavba i v Česku, protože za časů Ceskoslovenska to byl nejdelší tunel ČSSR. Při cestě přes něj vlakem jsem počítal podle nárazu kol o dilatace v kolejnicích celkovou délku tunelu, a opravdové mi vychází asi na 4900 metrů, tedy něco málo pod 5km. A před 10 lety jsem šel na túru na Ostriedok kolem toho harmaneckeho portálu a skutečně tam byla tabule s názvem Tunel Dr. Edvarda Beneše. A jedna dopravní zajímavost: první v Čechách vyrobené dieselelektricke lokomotivy o výkonu 1400 kW řády T679.0, zvané Pomeranč, schopné nahradit parní stroje v čele vlaků na hlavních trasách, byly turnusove nasazeny právě sem z důvodu délky tunelu - otrava kouřem hrozila nejen osádce lokomotivy, ale i cestujícím.