Car repair abroad - will it end well? Engine breakdown costs in Türkiye [74]

Die Reparatur unseres Motorschadens in der Türkei ist beendet. Nun begeben wir uns auf Testfahrt mit unserem Expeditionsmobil. Wird alles gut gehen? Am Ende verraten wir euch, wie teuer so eine Reparatur im Ausland werden kann und welchen Problemen wir dabei begegnet sind.
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[@TOMBLAUMEER]

..eine frau, die das alles mitmacht, muss man erstmal finden.. hut ab, Ivonne !! ..glück auf euch beiden ❤️❤️

[@blueskyhome]

Dankeschön 💛 Aber einen Mann zu finden, der sich immer wieder reinkniet um eine Lösung zu finden und nie aufgibt, ist auch schwierig zu finden 😉

[@andreask2288]

​@@blueskyhome...und auch noch so eine hübsche und liebe...😊

[@blueskyhome]

😘

[@nikoz.861]

Den Kommentar finde ich komisch. Die meisten Menschen mögen doch Abenteuer, und wenn es mal einige Wochen schwierig wird und nicht alles nach Plan läuft, müssen „sogar“ Frauen nicht sofort aufgeben und weinend ins Kosmetikstudio laufen. Was ist denn das für ein Menschenbild? Männer zerstören Probleme und Frauen verzweifeln?

[@andymcline4617]

Frauen muss Mann erziehen. Wenn sie nicht mitmacht, - weg mit ihr und nächste holen

[@06gudullu]

Kullanmış olduğunuz araç ve muadil modelleri Türkiye'de 80-90'lı yıllarda Kamu Kuruluşlarında arazöz olarak kullanıldığı için piyasada yaygın olarak yedek parçasını ve ustasını bulmanız zor olur, ama imkansızda değildir. Bu araç bende olsa sizin yaşadığınız parça tedariki ve işçilik problemini benimde yaşamam kaçınılmaz olurdu. Genede şanlısınız, aracı yürütebildiniz.

[@norbertrissling6158]

Die Motorüberholung war richtig günstig! Das kostet bei uns eine Überholung eines alten VW Bus Motors! Gut gemacht!

[@blueskyhome]

Wir sind auch sehr zufrieden mit dem Preis. Danke.

[@Solarix7]

Der Preis ist völlig ok.Der Aufwand gewaltig.Wir haben auch zwei Oldtimer,einen Renault TRM 2000 und einen Mercedes 711 D ohne Allrad.Der TRM wird sehr langsam ausgebaut !!,und wird schon vom stehen undicht.😂 Mit dem Mercedes fahren wir mit 2,5t Anhänger jetzt schon 25.000 km ohne Probleme,außer Rost.Beide haben jetzt 50.000km auf dem Tacho. Weiterhin alles Gute und viel Glück mit dem Ölverbrauch.

[@rolandvonbesser4884]

Einfach super!! Sowohl die Hintergründe zur Motoraufarbeitung (der Preis ist ja sensationell!!!), wie auch die fantastischen Landschaftsaufnahmen. Für das Temperatur- und Ölverbrauchsproblem werdet Ihr sicher eine Lösung finden. Es ist auch toll zu Lesen, wieviel Tipps, und ich denke wirklich hilfreiche und fachlich begründete Tipps, aus der Community kommen. Ich wünsche Euch von ganzem Herzen, dass Ihr langsam wieder immer mehr Vertrauen in Odin findet, und Ihr das eigentliche Reisen genießen könnt. Liebe Grüße Roland 👍🚍👍

[@blueskyhome]

Vielen lieben Dank 💖 und ganz liebe Grüße zurück 🚚🇹🇷

[@diesternwanderer8386]

Moin, ~4000,-€ für den ganzen Aufwand sind doch ein echter Schnapper! Wenn nun der Ölverbrauch noch sinkt hat sich das doch alles gelohnt!👍

[@christiang.9485]

Also wenn ich in der Grundschule aufgepasst habe, steigt er doch eher - davon abgesehen, dass ich 0,5 Liter auf 500 km schon nicht akzeptiert hätte - und eben den Spruch der sinkt wenn er eingefahren ist, sind halt 1,5 Liter auf 800 km doch mehr als eine Verdoppelung, oder? Also der wird nicht sinken, das glaube ich nicht? Der Typ von der Werkstatt wollte ihn einfach nur auf "gute Distanz" haben, wenn er merkt dass die Reparatur ein Fehler hat.

[@tekincagman4296]

​@@christiang.9485scheinbar hast du keine Ahnung daher werde ich dir nicht anfangen zu erklären was bei einem Revidierten Motor du öl Verbrauch hast da sich alles ein arbeiten muss u.s.w . Sorry wen du keine Ahnung von der Materiye hast Dan lass es

[@christiang.9485]

@@tekincagman4296 Nein, bei LKW nicht, aber die PKW Motoren wo ich repariert hatte, brauchten ab da KEIN Öl mehr - also IRGENDWAS muss ich wohl falsch gemacht haben, stimmts???

[@blueskyhome]

Mir ist da ein Fehler unterlaufen. Insgesamt haben wir auf 1800km 3L verbraucht und nicht 4L. Was es den Ölverbrauch nach einer Instandsetzung angeht. Es zeichnet sich aufgrund von geteilten Erfahrungen hier ab das für alte Motoren durchaus ein entsprechender Ölverbrauch in der dieser Dimension nicht ungewöhnlich ist und das sich dieser erst nach größeren Laufleistungen (5-10tkm) noch legen kann. Ich könnte mir vorstellen dass es an den größeren Toleranzen/Spaltmaßen und neueren Ölen liegen könnte. Dennoch haben wir erst Gewissheit wenn wir die Fahrleistung tatsächlich hinter uns gebracht haben. Was es PKW Motoren bzw. neuere Motoren angeht, schätze ich das das eine ganz andere Nummer ist. Eine Rückmeldung von Redhead Zylinderkopftechnik war: kein Ölverbrauch nach einer Instandsetzung. Ich schätze das es sich dabei um Erfahrungswerte von moderneren Motoren handelt.

[@MR-th1nf]

@@christiang.9485 du hast keine Ahnung

[@r.n.warchalowski4630]

Ich freue mich schon auf den Moment, wo Eure Videos (hoffentlich bald!), von einer unendlichen Schrauber-Orgie(!), - wieder zu einem Reise-Blog werden!

[@blueskyhome]

😄 wir arbeiten daran. Wir freuen uns auch schon darauf.

[@misixth6423]

Ich freue mich so sehr für euch, dass ihr wieder unterwegs seid. Das wird Alles werden!!! Drücke euch die Daumen.

[@blueskyhome]

Dankeschön 🤗

[@uwereinking4256]

Hallo, Ihr zwei! Ich folge Euch schon recht lange und hatte eigentlich mit Reiseberichten von schönen Landschaften und gastfreundlichen Türken gerechnet. Doch dass das ganze jetzt in einen Technik-Krimi umschwenkt, hatte ich nicht erwartet. Das macht es aber nicht weniger spannend, denn "That´s Life", das kann also alles passieren, wenn man auf große Reise geht! Ihr habt meinen vollsten Respekt, wie Ihr das alles ertragt und meistert! Ich wünsche Euch, dass Ihr die technischen Probleme nun bald hinter Euch habt und endlich wieder ans Reisen kommt! Ich freue mich schon jetzt auf das nächste Video! Herzliche Grüße! Uwe

[@blueskyhome]

Hallo Uwe 🌞 VIELEN LIEBEN DANK für deine Worte 💛 Das hoffen wir auch, denn lange halten wir das nicht mehr durch🍀

[@captainnutzlos3816]

Schönes video ! Hoffe die probleme mit dem motor sind bald gelöst. Hab selbst nen 814, da is zwar selten was dran, aber man fiebert trozdem mit 😊

[@AndyXyloto]

Danke Euch für das ehrliche und transparente Review zur Revision des Motors. Ich wünsche Euch sehr, dass sich das thermische Problem bald auch in den Griff bekommen lässt 😌 Abseits von der Reparatur war ich sehr beeindruckt von den beiden Gegenden und Stellplätzen wo ich wart. Das sah wirklich richtig krass aus 😳 Merci fürs Teilen 🙏

[@blueskyhome]

Vielen Dank für dein Feedback 😊🙏

[@NitroCharger]

Hallo . Bei Überhitzung des Motors erhöht sich der Ölverbrauch. Wenn das Motoröl verdampft, wird es über die Kurbelentlüftung zum Krümmer geleitet und im Brennraum verbrannt. Versuchen Sie zunächst, die Motortemperatur zu senken. Überprüfen Sie dann, ob die Kurbelbelüftungsmembran gerissen ist.

[@blueskyhome]

Das machen wir👍 Der Thermostat ist getauscht und nun wird die Tage der Ölverbrauch getestet 🚚💨💨💨

[@kayakaya1683]

​​@@blueskyhome Kühler innerlich und äußerlich reinigen und evtl. Austausch. Eine Überhitzung kann durch unzureichende Kühlung, durch innere und äußere Verschmutzungen, entstehen.

[@blueskyhome]

@kayakaya1683 Haben wir gemacht 👍 das Problem liegt beim Thermostat.

[@Norman-D.]

Schön Euch Lieben wieder zu sehen! Fahrt bitte die Km vom Meister und Anderen empfohlen, dann ist Odins Pumpe eingelaufen (und der Meister lag richtig, Nicolas ist nun ein Motormechaniker😂). Bei den Kosten hatte ich mit 6K € gerechnet......leider werdet Ihr noch an Diesel und Öl für "nix" wegen Tests verbraten müssen, dann wisst Ihr aber Bescheid!😉 Und nicht zu empfindlich horchen, sonst macht Ihr Euch noch total gaga! Kopf hoch Ivonne und Nicolas, Odin ist wieder da......zickt halt noch etwas. Eine Ölkühlung event. nachrüsten wie ich schon mal sagte (viele ExMoer haben das in alten LKW gemacht)? Schönen Sonntag noch.....😘

[@blueskyhome]

Hallo Norman 😁 danke schön für deine Einschätzung dazu. Das Meinungsbild und die Erfahrungen hier zeigen uns das wir diese Geduld, die Kilometer und das Risiko eingehen sollen. 10.000km werden wir nicht in der Türkei mit Testfahrten machen können. Wir dehnen jetzt schon sehr unsere Erlaubnis hier zu sein 😅

[@Rudi-Mhz]

Wenn Ihr zwischendurch immer noch Freude habt, dann weiter so! Als auch-einmal LKW-Schlosser sage ich nur, dass ich den Tag immer noch lobe, an dem mein damaliger Chef sich entschied nur noch PKW und Transporter zu reparieren. Der Schritt und der Aufwand, aus der Sprinter Klasse in die 7,5 Tonner Geländeklasse ist schon enorm. Und wie überall, je besser die Substanz, desto weniger repariert man hinterher. 👍👍👍🍀Gruß, Rudi

[@ShadowFlens]

So. Ihr seid einfach toll ! Nix mehr und nix weniger...Ihr seid einfach toll und macht tollen Content.

[@blueskyhome]

😄 danke schön 🙏

[@mikymiky174]

Endlich wieder ein Video von euch. Ich drücke euch die Daumen das der Motor in Zukunft ohne zu hohen Ölverbrauch läuft. Grüße von einem Leidgeplagten Audi Fahrer......

[@blueskyhome]

Wir versuchen dem Ölverbrauch noch auf die Spur zu kommen 🧐 Weitere 1.500km Testfahrt werden wir die nächsten Tage angehen 🚚💨💨

[@mralp9916]

Ihr lebt euren Traum, nur das zählt. Und vor allem: Ihr läßt uns daran teilhaben, und das ist wunderbar. Bei der Ölangelegenheit bleibt hartnäckig, das ist zu viel. Da hilft auch kein Kostenvergleich zwischen Deutschland und der Türkei. Ich wünsche euch viel Glück bei der Lösung.

[@blueskyhome]

Danke schön 🙏

[@sabinegoerdes6869]

Es ist so so schön Euch wieder unterwegs zu sehen!!😊 Bei dem Ausblick würde ich auch nicht mehr weg wollen....aber die Stechfiecher würden mich wohl doch davon überzeugen 🥴 Und der Platz mit den Pferz. Einfach genial!!!!!! Drücke Euch ganz fest die Daumen dass alles schnell gut wird!!!☺️

[@blueskyhome]

Dankeschön 🤗

[@osmanaslan1758]

Da ich jedes Jahr dort in der Türkei bin und ich selber auch immer wieder wegen den guten Preisen meine Wartungen und Reparaturen dort vornehme, kann ich sagen das ihr das mit dem Preis super hinbekommen habt ist ein super Preis. Man hätte vielleicht beim teile kauf noch etwas sparen können nur in der Situation ist es volkommend akzeptabel. Es gibt wirklich super Werkstätte dort aber auch katastrophale. Sind immer am Schwarzmeer in Bartin dort ist auch nicht weit weg von yenicag wäre vielleicht interessant für euch ist eine schöne ecke. Viel Glück und immer weiter positiv bleiben.

[@blueskyhome]

Dankeschön 💛

[@Pistenkiste]

Schade, dass wir uns knapp bei den Rainbow Mountains verpasst haben. Ein Tag, nachdem ihr abgereist seid, bin ich dort bei Thom und Coco aufgeschlagen. Ein toller Stellplatz wie aus einer anderen Welt. Ich wünsche euch noch viel Erfolg bei der Optimierung des Motors und dann viel Spaß beim Reisen. Ihr habt es wahrlich verdient. Ich bin inzwischen wieder in Griechenland eingereist. Es grüßt euch Wolfgang von Pistenkiste 😊

[@blueskyhome]

Guten Morgen Wolfgang 🌞 Wir befinden uns gerade auf unserer 3. Testfahrt. Heute haben wir neben Wasserbüffeln🐃 geschlafen 😍 Wir wünschen dir eine ganz tolle Zeit in Griechenland und vielleicht sehen wir uns zu einem anderen Zeitpunkt irgendwo auf dieser Welt 🚚💕 Ganz liebe Grüße 🇹🇷

[@ulrichkoch7108]

Ich wüsche auch trotzdem gute weiterreise,der Beitrag von euch ist wirklich gut.

[@mattiasw-ov2br]

Du kannst den Motor nicht mit dem alten vergleichen das meiste hat der Meister neu gemacht. 1 l Öl per 1000 km ist normal und der geht etwas runter. Wenn das Thermostat noch gewechselt ist hast die Temperatur auch im Griff. Motor hat Leistung läuft sehr rund. Lasst euch bitte nicht verunsichern im Endeffekt habt ihr einen neuen Motor. Und das mit der luftleitungen ja passiert habe einmal eine beim schweißen abgebrannt. Aber ein kleiner Tipp die Luftverbindungen gibt's auch als Metall sind besser. Viel Spaß bei den nächsten 20000 mil mit dem Motor. (PS ich meine schwedische Mil). Grüße aus Schweden und ich bin mit scania Mora als Werkstatt sehr zufrieden.

[@blueskyhome]

Danke schön für deine Einschätzung 👍

[@c.l.4199]

Das Thermostat öffnet doch nur ZUSÄTZLICH den großen Kühlkreislauf, wenn der Motor seine Kühlwassertemperatur überschreitet. Der kleine Kühlwasserkreislauf wird immer mit Kühlwasser versorgt. Also ist meines Erachtens die Theorie, dass das Thermostat nicht richtig schließt, eher genau anders herum: das Thermostat wird nicht vollständig geöffnet, sodass das Kühlwasser nicht durch den großen Kühlkreislauf effektiv heruntergekühlt wird.

[@blueskyhome]

Bei unserem Motor muss tatsächlich der kleine Kreislauf am Kopfausgang geschlossen werden, so das alles Wasser durch den Kühler geht. Der derzeit installierte Thermostat ist zu kurz.

[@RalfAbbt]

Hab ein ähnliches Problem bei meinem Unimog 404, der hat auch so einen verpressten Thermostat. Nur hier ist es andersrum, der wird nicht mehr warm, d.h. der ist in offenem Zustand hängen geblieben. Das mit dem separaten zerlegbaren Gehäuse ist eine tolle Idee. Bin aktuell aber in Portugal, werd den hier wohl eher nicht umgebaut bekommen, aber das ist jetzt auch nicht so ein großes Problem, einfrieren tut er hier sicher nicht.😅

[@MEAltug]

genießt es... alles gute und gesunde auf eurem weg...

[@temelunalir7484]

Hallo Ivonne und Nicolas ,ich fahre fast jedes jahr in die Türkei mit meine Auto. Letztens Jahr als ich bei Ankara auf der Autobahn war habe ich ein Geräusch gehört vom Motor, dann war ich in einer Werkstatt. Sie haben gesagt, dass das Automatikgetriebe kaputt ist . Bis wir Teile kriegen es dauert eine Woche, so lange müssen sie in Ankara bleiben . Reparatur kosten 1500 Euro. Also, wenn für PKW die Reparaturkosten so teuer sind denke ich, für deinen LKW 4000 Euro ist günstig kann man sagen .Gute Reise in der Türkei.

[@WernerJanssen-u4s]

Bei Deiner Motorrevision ist es normal dass der Motor die nächsten 1-2 tsd. km sich einen kräftigen Schluck Öl nimmt. Da sind die Infos die du erhalten hast voll i.O . Danach sollte sich der Verbrauch auf den nächsten 1 tsd. Km relativieren. Du solltest nach etwa 1000 bis 1500 km Ölwechsel inkl. Filter etc vornehmen. Darauf achten ob grobe Spanabriebe an der Ablassschraube zu finden sind. Feinspanabrieb ist i. O. Euch beiden weiterhin eine gute Reise. 😅

[@WernerJanssen-u4s]

Nur zur Ergänzung: Bis zu einer Laufleistung Bis +/- 10000 km wird sich der Verbrauch minimieren.

[@blueskyhome]

Danke schön für deine Meinung dazu. Momentan fühlt es sich nicht so gut an. Nach der letzten Testfahrt hat sich der Ölverbrauch erhöht. Wir sind aber auch mit mehr Belastung gefahren als zuvor. 3L Öl auf 1300km.

[@NeKa_1]

Merhaba Ivonne ve Nicolas, Ich sehe, Ihr seid nun reichlich mit Expertenwissen in den Kommentaren versorgt worden. Nun wünsche ich euch viel Spaß auf der Reise und genießt die Zeit, solange es mit Odin hoffentlich gut läuft. Ich drücke euch die Daumen für den weiteren Verlauf und schöne Grüße 🖖 Necat

[@blueskyhome]

Hallo Necat 🌞 ja, unsere Community ist einfach unglaublich, der WAHNSINN 💕 darüber sind wir so dankbar. Sobald wir wieder auf der Straße sind und den Kopf frei haben 🌳🚚🌲 telefonieren wir. Ganz liebe Grüße 🇹🇷💕

[@michaelk.8541]

Die Motorinstandsetzung war im Verhältnis zu Deutschland günstig, wenn die Arbeit fachgerecht war, alles gut und fahren. Bei meinem 25J alten 6Zyl Alfa kostet ein neuer Zahnriemen+Wapu ca 2000E. Was jetzt 4000E in der Türkei wert sind, ??wohl einiges. Jetzt läuft der wunderschöne alte Renault wieder, toll. Das es nach so einer komplexen Reparatur einiges geschehen kann, ja klar, aber du kannst dir ja immer gut helfen, das ist wichtig. Das mit dem Ölverbrauch kann ich nicht einschätzen, fahren und hoffen das sich es einläuft. Dieses Termostatgehäuse ist ja sehr innovativ, ich hoffe es kann am Drehverschluss gut angezogen werden, Wasserpumpenzange? kann und dichtet gut ab, ohne Dichtung/Dichtflächen, oder im Gewinde. Das würde ich beobachten und Dichtmasse/Hanf im Gewindegang anbringen, aber da werden die Türken auch bestimmt wieder ein paar Tricks auf Lager haben. Die Landschaft bes. das Gebirge war wieder unglaublich schön. Gegen Mückenstiche habe ich immer den bite-away Hitzstift dabei, die sind top und helfen gut+AntiHistaminsalbe. Aber die Landschaft inder Türkei teilweise unglaublich, ja leider die Hitze, ist auch nicht mein Ding. Alles Gute euch beiden weiterhin + Grüße aus Deutschland, wo der Sommer auch Einzug hält

[@blueskyhome]

Danke schön 😊

[@thomasesch9946]

Hallo wollte euch einen Rat geben zu eurem Hitzeproblem.Habt ihr mal den Lüfter gescheckt?Ist da ein Viskolüfter verbaut dann würde ich ihn mal fest stellen und testen. (Sollte man nicht zu lange machen) Oder ist ein elektrischer Lüfter verbaut,testen ob der auf höchster Stufe läuft ,gegebenenfalls Schalter für Dauerlauf einbauen und vor Berg einschalten. Wenn elektrische Magnetkupplung verbaut kann man die auch feststellen. Viel Erfolg und alles Gute.

[@blueskyhome]

Danke schön für deinen Rat. Wir haben einen Viskolüfter. Sobald wir die 80grad Wassertemperatur überschreiten können wir ihn gut hören. Es gibt da eine Schraube zum Arretieren. Erst mal testen wir noch das neue Thermostat. Dann werde ich noch den Unterfahrschutz entfernen. Wenn das nix bringt, dann liegt das Problem wohl woanders. Er wird ja auch heiß bei 75kmh wenn wir die an einem Berg mal schaffen 😄

[@thomasesch9946]

Würde ihn trotzdem mal für eine kurze Strecke feststellen, dann könnt ihr ausschließen ob et defekt ist. Wir hatten früher öfters Probleme die gehen schon mal kaputt. Vielen lieben Dank für eure Antwort und gute Reise. ​@@blueskyhome

[@Steff1857]

​@@blueskyhome kann natürlich sein das der visco Lüfter nicht volle Leistung bringt gibt sogar bei modernen lkw je nach länderausführung unterschiedliche lüfterübersetzungen

[@blueskyhome]

Ich behalte das auf jeden Fall im Hinterkopf. Kommt sozusagen mit auf die laaaaange Liste der Tests und Nachbesserungen 😅

[@Steff1857]

@@blueskyhome und für die Pe Leitungen nehmen wir welche aus Messing die haben auch innen eine Stütze Hülse und sind auch für bremsleitungen zugelassen für die Stelle am Auspuff gibt es für die rahmenleitungen Hitzeschutz der ist geteilt und kann nachträglich um die Leitungen gelegt werden. Lg

[@ADO4350]

Ihr beiden seid echt Super. Wünsche eich beiden alles gute.

[@blueskyhome]

Dankeschön 💛

[@MK-hh4eh]

Ich nochmal,meinte das die Kolbenringe mit der Öffnung fast auf gleicher Position liegen und beim Einbau nicht verdreht wurden.Somit mehr Öl an der Zylinderwand vorbeiläuft.Das ist viel zuviel Öl was Ihr da verbraucht,da stimmt devinitiv was nicht.Und das läuft sich auch nicht nach 3000-5000 km nicht ein.Hab ich noch nie gehört und erlebt.Ich tippe wie vermutet auf euen einbaufehler der Kolbenringe.😉

[@danielwilhelm5071]

Denke auch das es maximal 1 liter auf 1KKm sein sollte und zwar nach 1000 km. Die erhõhte Temperatur spricht für viel verbranntes Oel. Ich tippe auf falsch montierte Kolbenringe entweder falschherum falsches Mass nicht verdreht oder zu gross eingeschliffenes Stosspliel der Ringe. Die Bohrung und der Hohnschliff wird wohl passend zu den Kolben gemacht worden sein. Koennte auch ne Ventilschaftdichtung nicht gut sein wobei das sicherlich stärker zu sehen wäre. Kurbelgehäuse entlüftung ist zu prüfen ob da ne Membran oder Zyklon abscheidung drin ist weiss ich nicht ! Viel erfolg und ne gute Zeit !

[@blueskyhome]

Man kann die Mechaniker leider schwer dazu bewegen den Motor wieder aufzumachen, wenn die davon überzeugt sind oder zumindest es Vorgeben erstmal 5000km zu fahren. 🤷‍♂️

[@Fenerbaba1]

Ich muss sagen ,ihr seid echt ein starkes Team,Ihr gibt nie auf und macht immer weiter . Ich denke Motor Instandsetzung war eine Risikoreiche Sache in einem fremden Land ,ich hätte es nicht gemacht,da muss man einen Fachmann finden,der sich viel Mühe gibt und Zeit nimmt,und in der Türkei,gibt’s bestimmt Leute die sich damit auskennen,aber es gibt auch viele Leute die können einfach alles (Ergebnis meist miserabel) Preise sind Nie identisch ,du kannst heute fragen,1 Std.später kriegst du einen anderen Preis,und wenn du dort keinen kennst,dann ist es sehr schwer jemanden zu finden ,und die Preise abzuchecken,wir als gebürtiger Bürger,wenn was gekauft werden soll,muss meist immer ein bekannter dabei sein,oder es wird vorher telefoniert,sonst sind die Preise Fantasie Preise,so wie der Verkäufer Lust und Laune hat. PS.Wäre ich in der Türkei ,hätte mein Onkel euch bestimmt helfen können,er ist Ingenieur-alles was mit Bagger,Radlager ,jede Art Motoren kennt er sich aus. VG und viel Erfolg

[@blueskyhome]

Ganz liebe Grüße zurück 🚚🇹🇷💕

[@LarsRhede]

In Tropenländer werden löcher in denn thermostat gebort 4 stück mit 4mm damit immer der kreislauf läuft und ein gängiger Austausch vom warmen wasser da ist .war 2 jahre in Thailand lkw fahrer. Und da ist es das ganze ja um 30 grad plus

[@blueskyhome]

Erstmal versuchen wir es mit einem korrekt funktionierenden Thermostat 😉

[@haraldmuhl2030]

Moin zusammen, der Zustand immer wieder auftretender technischer Herausforderungen muss sehr belastend sein. Ihr solltet ja eigentlich reisen und keine Menchnikerausbildung hinter euch bringen. Dennoch der Erkenntnisgewinn und die Erfahrungen sind ja positiv zu verbuchen. Wir drücken euch die Daumen und sehen uns bestimmt mal unterwegs.

[@Rolfixkiki]

Moin ihr zwei, super Videos von euch. 4 K sind ein Klasse Preis für die Arbeit. Viel Spaß euch. Und einfach nur fahren und nicht immer nur in den Motor hören, der läuft schon Alte Technik halt unkauttbar. Grüße

[@blueskyhome]

Liebe Grüße zurück 🚚🇹🇷🍀

[@hauptstadtbastler]

Zu deinem Temperatur Problem Erstens sind ,zumindest beim pkw 95 und auch 100 Grad ok es ist ein Drucksystem und da kocht Wasser immer etst bei 120 grad (abhängig von der Höhe in der ihr unterwegs seit) Zweitens das kleine system muss immer offen sein und geht bor rrm Thermostat ab. Wenn das schließt, kannst du nicht mehr heizen

[@blueskyhome]

Danke fürs Teilen deiner Kenntnisse dazu. Das Kühlsystem bei unserem LKW ist anders aufgebaut.

[@hauptstadtbastler]

@@blueskyhome Sorry aber das währe das erste Fahrzeug das KEIN Drucksystem hat. Viel Spaß euch noch und gute Weiterfahrt. Tolle Videos und toller Inhalt

[@blueskyhome]

Meine Antwort bezog sich auf den zweiten Teil deines Kommentars. Sollte eigentlich klar sein.

[@carstenmuller9209]

Hallo Ihr zwei, Hier ein Tipp: Wenn ich Kühlprobleme bei den Motoren, in den Booten, die wir ausrüsten haben, nehme ich die Künzel Mischventile vom Holzvergaserkessel. Die sind eigentlich zur Steuerung der Rücklauftemperatur. Diese eignen sich aber super zur Steuerung des Wärmehaushaltes im Motor. Die Regelung beginnt bei 65° C. Somit ist noch genügend Kapazität frei. Einfache Thermostate öffnen nur. Bei diesen Ventilen wird das Heiz -oder in dem Fall das Kühlwasser zwangsgeleitet. Aber alle Achtung zur Anfertigung des Thermostatgehäuses. Es gibt doch noch Fachleute. Schöne Grüße Carsten

[@blueskyhome]

Danke schön 😊

[@odukar2315]

Bitte sicherstellen, dass beim Einbau der Pumpe die Grundeinstellung korrekt vorgenommen wurde!

[@blueskyhome]

Da sind wir uns zu 99,9% sicher, dass das jetzt so ist...

[@Jens-td5gz]

Hab grad euer Video bei YT gesehen und möchte euch sagen das ich beeindruckt bin wie ihr das als nicht Profis auf die Reihe bekommt. Ich bin Mechaniker und mache auch Motorreparaturen an PKW´s . Das alles für 4000€ hinzubekommen ist wirklich gut, wenn es denn dann auch funktioniert. Zu den Problemen kann ich nur sagen das ihr in einem sehr warmen Land unterwegs seid und die thermische Belastung deswegen schon höher ist. Das Thermostat kann man bei zu hohen Temperaturen auch komplett ausbauen, dann hast du halt eine Heizung mit wenig Wirkung. Macht das Thermostat nicht richtig auf ist der Motor zu warm, ist es ständig offen sind beide Kühlkreisläufe gleich warm. Ein Thermostat hat eine vorgegebene Öffnungstemperatur ,erst wenn die erreicht wird, öffnet es. Sollte also ein anderes Thermostat drin sein kann es vom Vorgegebenen Wert des Herstellers abweichen. Ich hätte mit 100 Grad kein Problem. Der Ölverbrauch ist schon relativ hoch. Bei normalen Betrieb sollte der Verbrauch nicht höher als 1,5 Liter pro 1000km sein. Es kommt auch darauf an was für ein Öl verwendet wird. Ein Einlauföl sollte sozusagen etwas dicker sein damit sich die neuen Teile anpassen können und nicht alles verbrannt wird. Ist der Motor wirklich dicht (Ölverlust) oder wird alles verbrannt (starker Rauch) oder Öl im Kühlwasser? In der Einlaufphase kann ein höherer Ölverbrauch möglich sein sollte aber auf gleichbleibenden Level bleiben und nicht dauernd ansteigen. Sollte es nicht besser werden sollte man das Leck suchen und wahrscheinlich wären die Kolbenringe das Problem, bei den Mengen jedenfalls. Ich hoffe ich konnte euch damit etwas helfen und wünsche Euch Viel Glück und Gute Weiterfahrt.

[@blueskyhome]

Vielen Dank für das Teilen deiner Erfahrung 👍 eine Ölfahne ist nicht zu sehen. Im Wasser ist auch nix. Wir werden erstmal weiterfahren und testen. Mehr geworden ist der Öl Verbrauch nicht. Wir sind aber auch noch nicht viel gefahren. Erst 1800km.

[@sirloud.1733]

Hej ihr beiden, das Ding is halt nen Oldtimer da wird weiterhin immer mal was zu reparieren / optimieren sein. Und Respekt, ihr habt das gut im Griff. Die Kohle die ihr ausgegeben habt ist ok. Macht weiter so. Grüße

[@blueskyhome]

Definitiv. Ich würde sogar sagen das man auf so langen Reisen mit jedem Fahrzeug immer irgendwas zwischendurch hat. Die Dauerbelastung ist schon nicht ohne und wir fahren ja nicht nur Autobahn.

[@thomasg.4304]

Ich würde die nächste Testfahrt ohne Thermostat machen um das Problem einzukreisen..Falls ddie KW-Temperstur dsnn nicht zu hoch wird ist es tatsäcglich det Thermostat. Falls immer noch zu heiß: Häufig Kühler ganz oder teilweise verstopft oder die Wasserpumpe fördert zu wenig.

[@blueskyhome]

Das aktuelle Thermostat lässt sich leider nicht entfernen. Daher müssen wir eh das neue Gehäuse verwenden. Das kann man dann "bequem" mit und ohne Thermometer verwenden.

[@BaluOnTour96]

Danke für das schöne Video, für den Aufwand sind die 4K nicht wirklich viel. Final bleibt natürlich die Frage wird es am Ende ein Motor ohne Sorgen.... Zur Transparenz der Kosten hätte aus meiner Sicht auch ein Hinweis zur Einnahmenseite gehört, dann wären die nettokosten auch transparent für dei Unterstützer. Gute Weiterreise und wirklch tolle Bilder aus der Türkei.

[@blueskyhome]

Dankeschön 💛 Einnahmen kommen im nächsten Video 💸

[@markwepunkt9386]

Moin. Im Sommer könnte man doch nur mit dem großen Kühlkreislauf fahren denke ich. Ist dann halt auch wieder nur ein Provisorium… Viel Glück weiterhin und gute Reise 🍀🍀☀️

[@blueskyhome]

Ja genau. Lieber gleich vernünftig machen, wenn man schon die Werkstätten vor Ort hat😁

[@carlohett1423]

Echt eine wahnsinns Landschaft. Eventuell sind die Ölabstreifringe nicht richtig montiert oder das Spiel stimmt nicht. Kopf hoch, wird schon werden.

[@walteraugenreich6508]

Dankeschön ❤ Ganz liebe Grüße aus Hamburg Walter

[@blueskyhome]

Ganz liebe Grüße zurück 🚚🇹🇷🍀

[@tunceryuerek5669]

wow über 136.000 TL für alles o man o man Heftig hey es tut mir so Leid für euch ich wünsch es mir für euch das Odin jetzt mal wieder gut wird so dass ihr mal Ruhe habt bleibt stark ! ich Leide mit euch ! wünsche euch viel Glück !

[@blueskyhome]

Dankeschön 🤗

[@martinosthaus9172]

4000€ € sind nicht Zuviel Das ist sehr günstig! Das würde in Deutschland vermutlich gerade so reichen wenn Man alles selber macht und über ein gutes Netzwerk verfügt. Wenn schon ein zahnriemen mit Wasserpumpe bei meinen kleinen Renault Clio an die 800€ oder eine neues Lenkwerk am Golf sechs meiner Kollegin mit Einbau 4000 € kostet könnt ihr beiden euch sicher sein, dass ihr nicht zu viel bezahlt habt. Großtechnik welche in in LKW/Landwirtschaft und Baugewerbe verwendet wird ist in der Regel nochmals um vieles teurer wie der PKW Bereich. Meiner Meinung nach habt gut verhandelt und recherchiert . Wenn ihr dann eines Tages in Georgien seid dann kann euch dort auch geholfen werden , die Menschen dort haben ein unglaubliches Improvisationstalent. Zweimal war ich schon in Georgien und jedes Mal tat es mir gut. Eine gute Fahrt und viel Erfolg weiterhin. Martin

[@blueskyhome]

Wir wünschen uns, dass wir auch noch die letzten Dinge in der Türkei gelöst bekommen und dann sorgenfrei nach Georgien reisen können 💫 Wir haben schon soooo viel tolles gehört 😍

[@LutzSchreiber-i4j]

Macht weiter so.ihr seid Spitze.wenn das eine Frau so mitmacht ist sie ein Engel.

[@mikailduzci1725]

Tolle Bilder und wunderschönes Land, möchte die Türkei auch mal gerne Erkunden 🥰

[@jrmabucher8171]

Wau, die tolle Natur zu sehen war echt der Hammer. bin ganz fasziniert davon. Danke für die schönen Aufnahmen

[@blueskyhome]

Uns hat diese Landschaft auch einfach umgehauen 😍

[@jurgenmaiburg4858]

Schön das ihr wieder unterwegs seit am Testen macht die Kleinigkeiten noch mit dem Temostat und ich glaube der Ölverbrauch wird noch VW sagte mir bei meinen Austauschmotor bis zu 1 L sei in Ordnung nach 20 000 war er dann bei 0,5 l pro 1000 LG Jürgen

[@blueskyhome]

Hallo Jürgen, die Kröte mit dem Ölverbrauch ist schon schwer zu schlucken, wenn der Motor vorher 1L auf 3000-4000km verbraucht hat.

[@stefanrollert6458]

Kopf hoch .... natürlich gibt es das mit dem Öl aber das wird etwas weniger werden Aber haltet das gut im Auge Liebe Grüße aus Deutschland 😊

[@blueskyhome]

machen wir 👍😎

[@jopesch]

Erstmal gut zu sehen das Odin wieder Brummt. Aus meiner Mechaniker Zeit kann ich nur sagen Werkstatt ist nicht gleich Werkstatt, ob Konzern Werkstätten oder freie es ist vielfach "selbst Zensiert" 😉 was dort geschraubt wird. Aber ich finde das Du/Ihr das richtig gut macht, als leihen im Nfz Bereich "Respekt". Wenn ich früher einen Lkw Motor überholt hab, habe ich immer ein Premium Marken Öl nach Herstellervorgaben rein gekippt und dieses das erstmal nach 1000km wieder gewechselt, um den ganzen Abrieb, der sich in der Einfahrzeit sich im Öl ansammelt herauszuholen. Also ich kann mich an Motoren erinnern aus den 80' die in der Einfahrtzeit schon 4 bis 5 Liter gebraucht haben. Und was sich je nach Motor nach 5- 10tsd. km von selbst erledigt hat. Soderle, ich wünsche einen schöne Zeit. Lg.

[@blueskyhome]

Danke schön für das Teilen deiner Erfahrung. Wir haben Castrol Turbomax 15W40 E7 verwendet. Der Meister sagt, das wir das Öl nach 3000km wechseln sollen. Hm 🤔 Wichtig war für uns nochmal das es durchaus möglich ist, dass der Motor auch 5-10tkm brauchen kann bis der Ölverbrauch weg bzw. normal ist. Wir haben auf den letzten 1000km 1,5L nachkippen müssen. Insgesamt haben wir jetzt 1800km runter mit insgesamt 3L Ölverbrauch.

[@jopesch]

@@blueskyhome Schau mal bitte bei Castrol die haben ne s.g. Ölfinder auf Ihrer Webseite, ob das Öl was du verwendest, seitens Castrol überhaupt eine Freigabe hat. Mir fehlt der Motortyp und das Bj. sonst hätt ich schon mal ein Blick drauf geworfen, Odin wird dort bei den großen gelistet >7.5to. Viele alte Motoren hab so Ihr Problem mit den modernen Schmierstoffen, d.h. erstmal das es funktioniert und das es das tut was es soll nämlich für Schmieren. Aber es kann trotzdem das falsche Motoröl sein - "auch wenn die Viskosität stimmt aber u.U. die falschen Additive inne hat"- das dann zum teil halt Mitverbrennt. Ich meine im Video zusehen, als Ihr erneut beim eurem Motorschrauber wart, du auf dem Motor gehockt hast, dass die Abgase leicht bläulich waren. Das kann auch nur ne Optische Täuschung gewesen sein, weil oftmals bei Ferndiagnosen ist das wie ein Blick in die Glaskugel. 😉 Und prüfe bei der nächsten fahrt bitte mit deinem Thermoscan ob der Kühler gleichmäßig warm ist oder ob es Stellen gibt die besonders Warm und andere wieder die besonders kalt - kälter sind. Ich hat erst neulich ein Kühler zwischen der trotz Spülung Stellen hatte die so zu waren, dass da nix mehr durchging. Bei dem war wohl kein, zu wenig bzw. falscher Frostschutz drinne. Die Brühe, die ich da rausgeholt war ein regelrechtes Schlammwasser. Der Kühler ist dann generalüberholt worden, d.h. einmal Kühlernetz erneuern, damit hatten sich auch die Temperaturprobleme endgültig erledigt.

[@ollysocky9790]

Moin auch, ja hoher Ölverbrauch, ja bei neu gemachten Motor kann der Verbrauch sicherliche etwas steigen bis alles eingelaufen ist, aber die Mengen die Du sagt = 1,5 Liter auf 800 km sind wohl eindeutig zu viel und das wird dann vom Thermostat mal abgesehen auch eine höher Thempartur des Kühlwassers (mit) erklären, weil das ÖL wird ja im Motor verbrand und so mit wird das Gemisch fetter (was genau so) wie bei zu margeren Gemisch, zu einer höheren Motortemparatur führen kann und auch wird!

[@blueskyhome]

Danke für deine Einschätzung dazu 👍

[@YasarPacaci]

Super sympathisches Paar wünsch euch viel Erfolg und Spaß in eureTour 👍👍👍Grüße aus Recklinghausen 😀

[@blueskyhome]

Dankeschön 💛 und ganz liebe Grüße zurück 🚚💕

[@erkanalbayrak7811]

Video natürlich top das was ihr macht muss Man auch wollen viel Spaß und alles gute …

[@erkanalbayrak7811]

Da ich ein Oldsholl Mechaniker bin vermute ich das der Motor zerlegt werden muss weil der Ölverbrauch zu hoch ist das wird sich auch bei 5000km einfarzeit nicht normalisieren und im Sommer braucht mein keinen Termostat

[@mogmichi300]

Übrigens: Wenn ihr irgendwann mal wieder Richtung Heimat fahrt, nicht erschrecken was auf der A7 beim Elbtunnel alles so los ist. Südlich ein neues Autobahnkreuz, Anbindung A26 sowie Ausbau der Hochstraße bis zum Elbtunnel, und dann nördlich die Baustelle Lärmschutzdeckel Altona. 😅

[@blueskyhome]

Oh ha🙈 Aber Deutschland steht dieses Jahr nicht auf unserer Liste der Reiseländer 😄

[@tobitobsucht2837]

Mit dem Kopf zwischen den Zylindern? Das ist aber nicht das Problem mit dem Ölverbrauch? Spaß beiseite, schon das Ihr weitermacht und es durchzieht. Hut ab vor der Belastung und euren Zusammenhalt. LG Thomas

[@blueskyhome]

Liebe Grüße zurück 🚚🇹🇷

[@martin43202]

Interessantes Video. Tolle Landschaft. Abenteuer. Ich denke, das sind gute Mechaniker. Der Ölverbrauch wird noch sinken.

[@blueskyhome]

Danke schön 😊

[@kanalaufvorrat]

Das Problem mit Tecalan an Auspuff hatte ich auch mal. Bei mir wars der Schlauch der vorderen Bremse...hat laut gezischt und halt nur noch halbe Bremswirkung. Da muss man gut aufpassen mit dem Zeug. Und ja. Werkstätten nerven und zocken einen ab. Furchtbar. Man kann auch einfach niemandem vertrauen...

[@blueskyhome]

Jau, nicht so eine schöne Erfahrung 👍

[@habinet57]

Weiterhin die notwendige Ruhe und Geduld, es wird schon

[@blueskyhome]

Dankeschön 🤗 Wir geben uns die größte Mühe. Nicht immer leicht 🤯

[@yido58]

Wie schön die Türkei ist! ❤ wunderschön!!! ❤

[@blueskyhome]

Absolut das ist sie 😍

[@sevimekiz3453]

Wünsche euch viel Glück und Erfolg

[@blueskyhome]

Dankeschön 🤗

[@onderaydn5384]

Öncelikle ülkemize hoş geldiniz, Şansızlığınız ülkemizde Renault kamyon tecrübesi ve Yedek parçasının pek olmadığı nadir olduğudur, ülkemiz Mercedes kamyon olarak yedek parça ve işçilik tecrübesi vardır, sanayide biz türkler de aynı sizin gibi sorun yaşıyoruz o konuda yalnız değilsiniz, acaba dolandırıldımmı diye herkes problem yaşıyor onun için sanayiye gitmeden mutlaka tanıdık birileri veya iyi bir usta varmı diye çevremize soruyoruz, yada araç yeniyse direk yetkili servise gidiyoruz ülkedeki durum bu, iyi gezmeler ❤

[@blueskyhome]

Das Positive überwiegt. Wir möchten dennoch unsere persönlichen Erfahrungen mit Werkstätten teilen 🙏

[@martinawohler2936]

🍀 nun geht's in Richtung Wende 》 Odin ist gesund und eure Reisen können weiter gehen 🎉 wir schauen mit Zuversicht in die Zukunft und eventuell mal wieder ein Wiedersehen irgendwo in der schönen Welt 🧡 lg Martina

[@blueskyhome]

Tunesien wäre doch ein schönes Ziel für ein Treffen 😉 Wir freuen uns auf euch 🌴🚚💕🚚🌴

[@tahirackgoz4261]

Hallo ihr zwei, mit größeren kühler wird bestimmt besser. Dieses autos wurde für Europa gebaut in dem Jahren wo kühler wahr wie in derTürkei oder Süd Länder. Alles gute für euch zwei ❤🕊🇹🇷🕊🚍🕊

[@blueskyhome]

Vielen lieben Dank 🙏

[@13500rpm]

Wenn du mit dem IR-Thermometer an spiegelnden Oberflächen (z.B. Bremsscheiben) misst, dann wird meistens ein zu kleiner Wert angezeigt !!! Weiterhin gute Fahrt...

[@blueskyhome]

Danke 👍

[@beautyandthebeast2740]

Good morning and gettings from a sunny day in Rheinbach. It’s about time ! move on from the trolls who are jealous and have nothing better to do than to get under people’s skin. They are a waste of space and negative energy. Don’t even read the ridiculous sentences to the end, delete and move on. Concentrate on the good things of life. Stay happy, loved and safe. Jonathan and Margarita ❤❤❤

[@blueskyhome]

Thank you Dears 😊 we feel responsible, because other people read that trash too. So we have to take action on that and delete it.

[@svengerjets3064]

Hi ihr beide Mit der Motor Temperatur ist es so das das Thermostat nicht richtig aufmacht den das ist dafür dass die Heizung schneller warm wird und wenn der Motor so um 80 Grad hat öffnet er den großen Kreislauf.und da du vor dem Thermostat 100 grad hast und nach dem Thermostat um die 90 macht das Thermostat nicht richtig auf so das das heise Wasser nicht im Kühler läuft

[@blueskyhome]

Fast, bei unserem Fahrzeug muss das Thermostat den kleinen Kühlkreislauf schließen sobald der große Kühlkreislauf komplett öffnet, damit eben das heiße Wasser nicht am Kühler vorbei läuft. Das derzeit installierte Thermostat ist leider zu kurz.

[@svengerjets3064]

@@blueskyhome aber wenn er den kleinen Kreislauf schließt dann habt ihr keine Heizung mehr oder irre ich mich da eigentlich wenn der Motor seine Betriebstemperatur hat sind beide Kreisläufe offen

[@Nocona-Wanderer]

Hallo ihr beiden, ich habe für eine Motorüberholung einer G Klasse von 1989, 2,8l Benziner, ca. 15.000 Euro bezahlt. Also seid ihr echt gut weggekommen. Allerdings verbraucht meiner nun kein Öl mehr. Vorher 2 l auf 1000 km Eurer Ölverbrauch ist viel zu hoch VG Gerd.

[@blueskyhome]

Hallo Gerd, ja das sehen wir auch so. Das ist noch nicht die Endlösung 🚚🛠️

[@hamsterschlau2246]

Eventuell hat man die Ölabstreifringe falschherum eingebaut. Ansonsten gilt, was der Hersteller sagt.

[@blueskyhome]

Das sag mal dem Mechaniker. Das ist ein Angriff auf die Ehre. Ich hab's erlebt...

[@ronaldhoward8101]

Sehe ich auch so. Schnäppchen. Wie der Meister sagt. Fahren. Hoher Verbrauch bis die Ölabstreifringe richtig arbeiten. Normal.

[@blueskyhome]

👍🤞

[@heinerrambold8889]

Mit der Hoffnung, dass die Ringe auch richtig und in der richtigen Reihenfolge eingebaut wurden. Vielleicht ergibt sich das Problem mit dem Ölverbrauch, wenn der Temperaturhaushalt wieder stabil ist.

[@blueskyhome]

@heinerrambold8889 ich bin gespannt wie es mit der Temperatur ist wenn der neue Thermostat drin ist.

[@mady383]

Zum Förderbeginn könnt ihr nicht viel mehr machen als die Markierung auf der Riemenscheibe und der Pumpe vergleichen. Aber vorsicht? Ist da auch die richtige Riemenscheibe drauf. Nicht, dass da eine eines Motors z.b. ohne Turbo mal drauf kam. Vieleicht Werksangabe suchen und einfach mal nachmessen. Ist ja in Grad angegeben. Die dynamische Verstellung kann man nur am Prüftstand einstellen. Aber es sollen ja alle Werte stimmen. Es gibt noch die Holzfällermethode. -Spritleitung zum ersten Zylinder abschrauben -auch die Schraube zwischen Leitung und Pumpe -dort ist ein kleines Ventil,...das rausnehmen. -Schraube wieder drauf und von dort aus einen Schlauch in ein Wasserglas legen. .-die Spritzuleitung abschrauben und sich einen Anschluss für Druckluft basteln. Maximal 1 bar. eher weniger. Vorsicht, da spritzt beim Anschliessen dann die Suppe raus. -aus der Leitung kommt nun Luft (daher nur mit wenig Druck prüfen) -dreht den Motor durch. Kommt ihr näher zur Markierung Förderbeginn, wird es weniger Luft. Sicherstellen, dass ihr im Arbeitstakt seid. -seid ihr genau auf Förderbeginn darf keine Luft mehr kommen. Die Luft strömt dann in den Tank. Wenn die Riemenscheibe die richtige Markierung trägt. Und die dynamische Förderverstellung funktioniert, müsste dann alles stimmen. Damit könnt ihr ausschliessen, dass z.b. ein Zahnrad um einen Zahn falsch steht. Ein falscher Förderbeginn kann zu Temperaturproblemen führen. ich weiss ja nicht wie schwer Odin geladen ist. Aber es ist ein alter Militärlaster. Die sind eigentlich nicht gebaut für Dauerlast auf der Autobahn in heissem Klima. Vorallem wegen dem Turbo kann es da warm werden. Odin muss das eigentlich wegstecken können. Aber mehr Kühlung wird ihm sicher nicht schaden. Und immer wenn es zu heiss wird: Heizung und Lüftung volle Kanne aufdrehen. Egal ob ihr wegschmilzt. Was ihr wegschwitzt muss Odin nicht kühlen.

[@blueskyhome]

Hey danke für die detaillierte Beschreibung. Irgendwas ist da noch krumm. Die Schwungscheibe haben wir über den ersten Zylinder Kalibriert. Das größte Problem haben wir beseitigt als wir die Injektoren neu kalibriert haben. Danach war das massive Qualmen weg und der Motor reagierte auch wieder auf die Verstellung des Förderbeginn. Das neu installierte Thermostat funktioniert noch nicht richtig. Es ist zu kurz. Mit dem neuen Thermostatgehäuse werden wir dann ein passendes Einbauen können.

[@mady383]

@@blueskyhome was meinst du mit "Schwungscheibe haben wir über den ersten Zylinder Kalibriert."? Ihr müsst da aufpassen. Oberer Totpunkt kann man ja immer überprüfen und ist immer gleich. Aber Förderbeginn kann bei Motoren unterschiedlich sein, auf die die selbe Schwungscheibe oder Riemenscheibe (je nachdem wo die Markierungen sind) passt. Die wurde dann irgendwann mal ausgetauscht und schwupps passt nix mehr. ....ihr wäret nicht die ersten, die auf sowas reingefallen sind.

[@blueskyhome]

@mady383 Ich denke nicht das wir eine falsche Schwungscheibe (Kupplungsseitig) haben. Es funktionierte ja alles mal. Auf der Schwungscheibe sind die Gradzahlen für vor OT und die Markierung OT. Wir haben den 1. Zylinder auf OT gestellt und den "Zeiger" auf die Markierung OT der Schwungscheibe eingestellt.

[@mady383]

@@blueskyhome das habt ihr nicht so eingestellt sondern die Markierung ist werksmässig so. Das kann man garnicht anders montieren. Wichtig ist aber die Markierung für den Förderbeginn. Dreht man den Motor auf diese Markierung wird dann die Pumpe auf ihre Markierung gedreht. Jetzt müsste eigentlich alles stimmen. Ob die Markierung an der Pumpe stimmt. Und ob alles richtig zusammenbaut wurde (OT stimmt immer. Aber die Zahnräder zur Pumpe kann man falsch montieren) kann man mit der von mir beschriebenen Methode kontrolllieren. Aber normalerweise stimmt das alles. Die OTMarkierung ist auf allen passenden Schwungscheiben für den Motor einer Bauart immer gleich. Aber nicht unbedingt die für den Förderbeginn. Wenn am Pumpenprüfstand kein Fehler gemacht wurde,geprüft wurde, dass die Pumpe tatsächlich zur Markierung fördert und dann immernoch der Verdacht besteht, dass der Förderbeginn falsch ist, kann es nur noch an einer falschen Markierung liegen. Wie kann sowas passieren? Die Markierung ist auf Riehmenscheibe oder Schwungrad. Normalerweise auf Riehmenscheibe. Und die können auch mal kaput gehen. Und dann baut man ein was man hat. Der Mechaniker, der das tat, wusste das die Markierung falsch ist und stellte dementsprechend anders ein. Aber zerstörte er auch sorgfältig genug die alte Markierung und machte eine dauerhafte neue? Wie gesagt....das gab es schon öfter.

[@DetlefMartens]

Moin Der Motor von mein lkw wurde auch überholt, Laufbuchsen Kolbenringe undLagerschalen Der Ölverbrauch lag anfangs bei 5 Liter auf 3000 km das hat sich erst nach 25000 km normalisiert

[@blueskyhome]

Dankeschön für dein Feedback 🙏 Das beruhigt uns etwas.

[@beatestuiber8924]

Wunderschöne Landschaft, so schöne Bilder. Vielleicht könnt ihr immer mal wieder schreiben wo ihr gerade seit. Liebe Grüße Beate

[@blueskyhome]

Hallo Beate, die tollen Orte in den Videos blenden wir immer für alle zum "Nachreisen" ein 😉 auch in diesem Video...

[@Robert.Allgaeu]

Der Ölverbrauch ist OK so und wird sich bald regulieren früher als erst nach 3000km. der Motor darf nicht so heiß werden das kann dir schnell die Zylinderkopfdichtung kosten oder gravierendes.

[@ericmarieke8719]

Wir hatten in die armee mit das gk Gleiche model auch problemen mit temperatur. Wir allen haben dem thermostaat weg gemacht. Und fiele problemen waren weg. Bei diese modellen ist es normal das die 1 oder 2 liter oel gebrauchen. Keine panik. Aber mach die thermostaat weg.

[@blueskyhome]

Danke, wir finden eine Lösung. Erstmal das neue Thermostatgehäuse mit dem richtigen Thermostat testen.

[@ericmarieke8719]

@@blueskyhome wir in die unermachtige belgische armee🤣🤣 haben auch andere thermostaten bekomen. Aber egaal ach weggemacht wegen dem temperatur. Unze chef hatted gezagt tzu uns, ich spreche uber +30 jahre: wir brauchen die nur um rusland und dor ist est immer kalt , nur in sommer ist es ein bischen wermer. Nach weggemacht thermostat funcioniere perfekt.🤣🤣

[@ottovonlapalma532]

Ich finde auch 4000 Takken sind für das was Ihr bekommen habt , preiswert....gute Reise Euch...

[@blueskyhome]

Dankeschön 🤗

[@gabrielehill7344]

Moin ihr beiden. 4000 € finde ich für so eine Reparatur nicht viel, im Vergleich zu Deutschland. Ölverbrauch ist so ein Thema..... ich habe mal bei Deutz in Bargteheide gelernt. Wir haben früher unsere Austausch-Motoren selbst Gemacht. Die meisten haben ohne Probleme gelaufen. Natürlich haben wir neue Buchsen und Kolbenringe verbaut. Aber auch wir hatten das Problem mit dem Ölverbrauch am Anfang .....aber eher selten. Ich würde sehr genau Beobachten ob es mehr wird oder gleich bleibt. Ich gehe mal davon aus das ihr Richtiges Öl für so ein Klima Fahrt. So und nun mein Lieblingsthema.""""" Werkstatt""" Meine Frau fährt einen MB Bus. Probleme ohne ENDE. Meine MB Lieblings-Werkstatt in der Stadt wo ihr das gute Eis essen könnt, hat 2 Jahre ohne Erfolg Geschraubt. Dann habe ich ein Wochenende gesucht und gefunden. Ein loser Sensor mit 2 Kabelbindern für keine 5 Cent festgemacht und..... läuft schon mehrere Tausend Km ohne Stress. Weiterhin gute Reise und die besten Grüße aus der Heimat

[@blueskyhome]

Wie schön 😊 Jemanden aus der Heimat 🧡 Wusste gar nicht das Bargteheide eine Deutz Niederlassung hat 👍 Wir fahren 15W40 E7 Oh man 😲 solche Werkstatt Erfahrung braucht man echt nicht. So langsam kommen mit aber Zweifel ob es wirklich an den Mechanikern liegt, sondern eher an der Politik/Strategie des Unternehmens. Die Vertragswerkstätten habe ich mittlerweile für mich auf die rote Liste gesetzt.

[@gabrielehill7344]

@@blueskyhome Moin Deutz in Bargteheide gibt es auch nicht mehr. Die sind ein paar Jahre nach der Wende Pleite gegangen. Das Öl ist auf jeden Fall sehr Hochwertig. Soweit ich mich erinnern kann habt ihr am Turbo doch auch schon was gemacht oder liege ich da falsch. Turbo ist auch schnell mal ein Teil das zum Ölverbrauch neigt. Aber ihr habt ja vorher kein Öl verbraucht also ist es Unwahrscheinlich das er eine Macke hat. Temperatur vom Motor schon eher. Alle Teile Dehnen sich noch weiter aus und es könnte zum Ölverbrauch kommen. Im Notfall würde ich den Thermostat einfach mal rausnehmen und Fahren. Haben wir beim MAN mal den ganzen Sommer gemacht weil keine Zeit war. Trotzdem wünsche ich euch einen schönen Tag

[@blueskyhome]

@gabrielehill7344 der Turbo kam vor etwas mehr als 1 Jahr neu. Bei der Demontage des Motors sah noch alles gut aus. Wir ziehen morgen den Zylinderkopf nochmal nach. Da gucke ich nochmal.

[@gabrielehill7344]

@@blueskyhome Moin was mir noch Eingefallen ist und ich bei einem alten MB mal hatte. Wenn du am Ventil-Deckel einen Verschluss hast, lass den Motor im Standgas laufen und mach den Deckel auf. Nicht das der Raum um die Ventile aus irgendwelchen Gründen voll Öl ist und es Über die Ventilschaft-Dichtungen in den Verbrennungsraum gelangt. Die Motorentlüftung hast ja bestimmt schon nachgesehen. Überdruck im Motoren-Gehäuse kann auch zu Ölverbrauch führen. Schönen Abend

[@blueskyhome]

@gabrielehill7344 Den Öldeckeltest am Ventildeckel werde ich noch machen. Morgen ziehen wir die Zylinderkopfdichtung nach. Da werfen wir dann noch einen Blick auf die Ventile. 👍

[@SunayErdogmus]

Ich hoffe ıhr fährt noc viele Tausender km. Viel Spaß, Grüße aus der Türkei

[@blueskyhome]

Dankeschön 🤗

[@jogi0304]

Für so Fluss -Durchfahrten wäre ne Drohne und ein dünner Aluminiumrohr , was man mit einer 1,5-2m langen Schnur unter die Drohne hängt und dann in den Fluss dippt , das Röhrchen sollte 10-20cm länger sein wie die maximal Durchfahrtshöhe des LKW‘s 🤔!

[@blueskyhome]

Das ist ja mal eine abenteuerliche Idee. Hast du das mal getestet? Klar ist besser als nasse Füße holen 😄

[@jogi0304]

@@blueskyhome ne aber, in Wasser wo man nicht reingehen möchte, Wege Tieren oder Keinen und Bakterien ,wäre das ne coole Idee 😜, es sollte nur entweder ein Harken mit Auslöser oder eine Befestigung die bei Überlastung aufgeht oder reißt an der Drohne sein , ok mit ner DJI min wird es vielleicht nicht funktionieren aber die nächst größere sollte eigentlich fusionieren 🤔😜! Ich fand das mal ne coole Idee und das müsste man halt erst im trockenen und dann an einer Wasserdurchfahrt ausprobieren, also ich denk das klappt 😎!

[@renevandermolen8109]

Veel plezier en nog veel km gewenst voor de landen waar de reis jullie heen brengt groetjes uit Nederland van rene

[@blueskyhome]

Grüße zurück 🚚🇹🇷🍀

[@matthiaso.Radiomatti]

Hallo, wieder ein sehr gutes Video 👍. Der Gesamtpreis ist meiner Ansicht nach, in Ordnung. Das Abenteuer LKW bleibt Euch erhalten. Wenn der Ölverbrauch nun sinkt und die Kühlwassertemperatur auch, ist die Welt endlich in Ordnung. Dann kann die eigentlich geplante Reise beginnen. ... Weiterhin viel Erfolg 🍀 und Spaß dabei 🤠 ...

[@blueskyhome]

Danke schön 😊 Abenteuer LKW, vielleicht sollten wir uns so nennen 😄

[@karl-heinzackermann8083]

Wie die Reise beginnen??

[@matthiaso.Radiomatti]

@@karl-heinzackermann8083 ja, die Reise hat zwar schon lange begonnen. Sie musste aber immer wieder wegen den Reparaturen unterbrochen werden 😔. Wenn nun alles wirklich funktioniert an dem LKW, kann die eigentlich geplante Reise beginnen 😉 ...

[@RogerWefels]

Temperaturmessungen: Für Flüssigkeiten verwende ich ein billiges Voltkraft-Messgerät, das einen Anschluss für ein PT100 hat. (~ 10 Euro-Teil). Fühler dranhalten und messen. Für massive Oberflächen verwende ich auch so ein Laserteil ( wie Du benutzt). Die Laserteile funktionieren nicht so dolle, wenn man die Temperatur eine Flüssigkeit messen möchte. Das liegt an der Reflexion der Flüssigkeit. Das sind "Schätzeisen". Am Besten sind immer noch die (teuren 180 Euro) Laborquecksilbertermometer. Chemiker haben Quecksilberthermometer, die in einer Metallhülle geschützt sind. Die trägt man wie einen Kugelschreiber im Kittel. Mit Eurem LKW habt Ihr in gewisser Weise noch Glück gehabt: Ich restauriere gerade einen 30 Jahre alten Hymer 550. Da hat einer der Vorbesitzer mit Kosmetiktabs die klappernde Schaltung "gedämpft" und mit Montagekleber die Lampenfassungen der Rücklicher "fixiert". Tampons und Binden wurden anscheinend nicht zur Restauration verwendet. Vielleicht habe ich diese Artikel nur noch nicht gefunden :-)

[@blueskyhome]

Oha, da hast du ja auch schon was durch 🙈

[@saurerduck2806]

Tip van Oude Trucker in de bergen je thermostaat er uit halen wel een rol hoes maken tegen onder koeling dat komt het goed. .Ruud uit Nederland.

[@andreas_DE]

#23:51 War die Bastelei an Lkw o. ä. zuvor schon dein Hobby, dein Lebensinhalt, deine Lebensaufgabe o. ä.? Zumindest sorgt es bei dir scheinbar dauerhaft für Content, die uns unterhält. 😊👍

[@blueskyhome]

Vor dem Kauf des LKWs hatten wir mit Lkw Technik nichts am Hut😅 Aus der Not heraus...

[@serpilunalmiser]

Guten Morgen ihr Lieben endlich endlich hat aber lange gedauert warte sehnsüchtig auf eure Video hoffe es geht euch gut Lieben Gruß an euch von mir Serpil

[@blueskyhome]

Ganz liebe Grüße zurück 🚚🇹🇷🍀

[@andrejaminon8315]

Wieder mal ein super Video. Sind in eure Preisaufstellung auch die Unnötige Arbeiten einkalkuliert? Grundsätzlich hätte ich 5Stelligen Betrag erwartet.

[@blueskyhome]

Da kämen vielleicht noch 300,- aus Izmir dazu für die nutzlose Überprüfung unserer ESP

[@klabatros4694]

Da braucht man starke Nerven.😟 Mich interessiert es immer wie Globetrotter das ganze finanzieren? Arbeitet ihr noch nebenbei? Ich freue mich weiterhin auf solche tollen Videos.😊

[@blueskyhome]

KZbin ist Arbeit. Das vergessen viele. Diese Filme brauchen je nach Länge 3 - 5 Arbeitstage. Momentan reicht es noch nicht und wir Leben von unseren Ersparnissen.

[@haegman]

Ich finde die Kosten sind günstig für die Instandsetzung 👍 In Deutschland hättet Ihr sicher einiges mehr bezahlt!!

[@ich-lass-mir-was-einfallen]

Hey hier zwei wollte mich auch mal wieder melden sau interessant euer Video aber mal was anders wie Motor sehr schöne Drohnen Videos

[@adnanyelmer4811]

Çekimlerinin kalitesi çok güzel

[@blueskyhome]

Dankeschön 💛

[@robertespinosa1864]

Hallo Die ca.4000 € finde ich mehr als günstig, ich würde mit dem Motorenölstand zwischen min. und max. fahren und den Ölverbracht beobachten, den Thermostat würde ich entfernen und die Temperatur beobachten, Türkei im Sommer sollte ohne Thermostat einige 100 Testkilometer gehen. Tolle Reise macht ihr, Gratulation und weiterhin alles Gute und viel Spass. Grüsse aus der Schweiz

[@blueskyhome]

Vielen Dank 👍 wir freuen uns auch über den Preis. Mit dem neuen Thermostatgehäuse können wir auch die Variante ohne Thermostat testen.

[@ismetuzun6654]

Die Kosten von ca. 4000€ sind ein Schnäppchen für den Gigaleiner.

[@mikebourke1185]

Good to See the Engine running again 👌 As to Excessive Oil consumption Are you using ordinary 10w /30 or Synthetic oil ? I only use ordinary as Synthetic is very thin You could fit an Electric Fan instead of the present one !! Looks like you got good value for money at 4000e + Considering a new Clutch also fitted A big job really 🤔 Here's hoping problem will.be solved but that's Excessive Oil Consumption 😮 Stay Free and Safe Travels 😀 🙏 ✨

[@blueskyhome]

We use castrol 15W40 E7 quality

[@maymatrsalee9380]

Nur mal kurz zur erhöhten Motortemperatur, wirklich kritisch wird es erst ab 110°, und alles bis 100°C ist völlig okay. Sobald der Motor richtig eingefahren ist, wird sich übrigens auch der Ölverbrauch deutlich reduzieren .

[@blueskyhome]

Da hoffen wir sehr drauf. Danke für deine Einschätzung 👍

[@Pauter1979]

Meine Empfehlung ist, schmeiß das Thermostat raus, damit es erstmal nicht mehr warm wird. Gute Erkenntnis zu schauen ob auch alle Wasserschläuche warm werden. Was mir auch aufgefallen ist der Motorlüfter ist nicht zu hören was auch zur Kühlung sorgt. Und geht bitte endlich an Meer.

[@blueskyhome]

Au ja 😄🏊‍♂️🌴

[@nihatyazicioglu7457]

Güzel aile iyi tatiller biz sizi çok sevdik

[@blueskyhome]

🤗🚚🇹🇷💕

[@ThomasO-rl9jo]

Hallo ich bin Lkw Fahrer und kann sagen bei neuen Motoren ist das einfahren mit geringen Drehzahlen und max. dreiviertel Leistung des Motors zu nutzen extrem wichtig ist für die Langzeithaltbarkeit und den Ölverbrauch in Zukunft , das gleiche natürlich auch für alte Motoren, dabei sind bei alten neu aufgebauten Motoren der Ölverbrauch hinterher garantiert höher weil niemals mehr die Originalteile verfügbar sind und das Know-how auch verloren geht und vermutlich müsst ihr wohl damit leben , es sei denn es wird mehr als 5 Liter auf 10000 km Gruß Tom

[@blueskyhome]

Danke für deine Einschätzung 👍

[@martin43202]

Danke!

[@blueskyhome]

Vielen lieben Dank 🧡🤗