BMW 1シリーズ [先行解説] こりゃメチャ良いぞ...！ 大幅進化した内外装をクルマ好きデザイナーが現行と比較解説！ [ BMW M135 xDrive ]

[@Robotetsu]

一時期のフォードフォーカスに空目しちゃう、スマートで受け入れやすい感じのデザインですね

[@kuwanda_TKK]

ほんとにBMWの車に見えないんですよねこれ。 この動画のサムネで初めて見たんですが大真面目にシュコダの新型車だと思ってました。 タイトル見てもっかいサムネ見返して6秒ぐらい立ってからやっとキドニーグリルがつながってることに気づきました。

[@potenza-re71rs]

かっこいいけど、なんとなーくシュコダっぽい

[@user-kt6zp1xr1r]

シュコダがBMWっぽいのでは？

[@raisu-kun.youtube]

タイガーフェイス採用の少し前のキアとも近いデザインにも感じます

[@user-qm4um8ep1k]

シュコダなのかKIAなのか、とにかく何かに似てますよね、、、

[@user-oz1qt9fs6c]

キアだキア

[@KS-zc9fs]

キアのデザイン統括者はニュービートルや初代TTを手掛けています。

[@user-oz7cf5nt5v]

エクボがいいですね。 もとがアレだっただけに大幅にマシになったとは思うんですが、他のCセグハッチバックと比べるとプロポーションの悪さが。 同じPFでもMINIのデザインだと水平基調なのもあってボンネットの厚さや前輪の位置も気にならないんですが。 新しいグリルもブラックアウトするとキアみたいに見えます。日本にはキアは無いからいいけど、欧州ではどう思われるんだろ。

[@dhisa1968]

動画内でも解説されていますが、 スバルの クロストレック や インプレッサ のデザインを上品にBMWアレンジしたように感じます。

[@tik888]

格好よくて好きなデザインです！キドニーグリルの新解釈、最近までのがかなり主張強かったので好感持ちました。

[@manhattan5322]

内装含めICEミニと一緒のやり口ですね。 BMWグループはひと世代前がけっこう要素と抑揚の多いデザインが多かったので、フェイスリフトレベルでも整理整頓方向で持ってけば綺麗になりますね。 ただ、内燃機関車には金掛けません、というメーカーの姿勢も感じてしまうのが(デザインそのものからは離れますが)ちょっと悲しいですね。

[@tomorosso1799]

ニューモデルなのに既視感が… 先代のF20後期モデルが、FRだしサイズ的にもデザイン的にも好きですね 勿論、異論は認めます笑

[@nekoneko1104]

F20ユーザーです。 コメ主、激しく同意です！

[@masas1955]

マイナーチェンジのお手本みたいな良い出来ですよね。最近のBMWは派手さが違和感ありましたが、すっきりと未来感を表現したと思います。

[@capsule_2064]

フルモデルチェンジと謳いながらも目尻やボンネットが変わってない気がしていましたが、厳密には大幅改良だったんですね BMWのデザイナー陣は新型を０から作る班とマイチェン班で別れているそうですが、プレスラインの自然な繋がりなど今回はマイチェン班の本領発揮って感じですね😊

[@user-wo8zv3ho9k]

キドニーグリルを真ん中を 繋げてブラックにしたら 起亜自動車に寄っちゃった 感じですね。

[@joe-8190]

びっくりな大変貌😮！サムネ見てBMWだとは気づきませんでした笑 良くも悪くも...悪くも悪くも目立ってたキドニーグリルがここまで普通のグリルっぽくなるとは😮

[@gn3049]

かわかっこよくてとても好きですねー 小さいから使いやすそうですしいいなー

[@NA-lj3tu]

エントリーモデルだけどちゃんと5シリーズとかと共通な感じのデザインしててとても良いですね！

[@act8888c4]

これはかっこいいですねぇ 個人的にはパキッと直線入ったドアのプレスラインはBM特有で好きなんですけどね… 最近159からF13の6シリーズクーペに乗り換えたのですが良かったら解説見てみたいです！

[@k.i.1809]

めちゃくちゃ洗練されましたね。良い仕事してます。

[@tomoyoshifukuta2249]

空力についての動画を挙げられていますが燃費向上や高速走行時の空気抵抗低減のため「エンジンルームやリアバンパーに穴を開けてダクトを地けてパラシュート効果を無くそう」という人と、「プリウスやアクアが穴開けてないんだから効果があるならメーカーがやってるわ！！」という人がいますがどちらが正しいと思われますか？

[@iphone4726]

10年以上前、FR時代の1シリーズを所有していたこともありました。 ずいぶん変わったんですね〜。

[@samuraijapangogogo]

先月デーラーの営業マンと話しをした際には、この1シリーズは当初ディーゼル車は準備されないと言ってました

[@shin25coma]

パッと見てキドニーグリルやめちゃったのかと思いました。しかし上手いアレンジですねえ。

[@modeshin1012]

板金部品は、ボンネット、フェンダー、ドアパネルは共通で、リヤクォーターパネルの造形を変えてますか？ だとすると、変則的なパターンですねー

[@user-pe5tf7ht1y]

縦長だったりめっちゃ大きかったりしたキドニーグリルだけど今回は繋げた感じなんですね。良くも悪くも癖がある。

[@user-hs2qy9vg4n]

上下方向に厚みがあるし、キドニーグリルは仕方なくくっつけてる感を感じて私の好みではありませんが、市場の要望はこういったものなのでしょうね。

[@user-wp3ex4wt4s]

Aクラスを意識しすぎて明後日の方向に行ってしまった

[@pecho907]

直感的に言うと　柔らかい印象になった。

[@AK-jp9pp]

日本語のコメントだと肯定的な意見が多いけど、海外サイトだと真逆ですね。私は海外の方に近い感性でした。

[@user-ws1ww2cl3b]

シュコダとフォードフォーカスを足して二で割ったような車みたい。

[@user-ln1vy7hw1y]

f20後期が至高かな

[@tokyufan]

サムネのM135i(かM128ti)を見て「キドニーグリルどこ行った！？」とビックリしました グリルもシルバーで縁取りしてくれれば違和感は少なかったと思うのですがね 実際しっかりキドニーグリルが見える下位グレードの顔の方が私は好きです

[@mike7387]

これはめちゃくちゃ良くなりましたね！ 色んなパーツがスッキリスマートになりましたね！ 1と3悩んで3にしましたがこの改良新型なら分からなかったかもしれないです！

[@tomeijacky]

後期型いいですね。欲しくなりました。

[@user-mond77]

BMWのデザインは、かなり先を見越したカタチに作られてるとは、言われてますが。

[@cjw6024]

「コンセプト・スカイトップ」や今回のデザインを見てもやっと折り紙の時代が終わりそう

[@fmbk900]

もはやBMW の面影はない。アイデンティティーのギドニーグリルは崩壊してしまった

[@yuhischunmura]

チャンネル登録しました。現行F40型の流用部分などの指摘と、洗練されたフロントの説明。よかったです。

[@wAtARu-Design]

ありがとうございます☺️

[@bike2520]

うわっ丸いけどシュッとしてる、なかなか良いですね

[@inakasaga]

キドニーグリル辞めたい感が伝わりますね😅

[@ぱーちゃん]

ＢＭＷ嫌いではありませんが、初めて現車を見て判断しょうと思いました。

[@kate-oq7ki]

aクラスと　少しかぶる？

[@user-kazu0406]

ラジエーターグリルが良いです⭕️

[@リオサン]

シンプルになった感じですね〜。 個人的にはキドニーグリルがライトとズレてるのが気になりますね…やっぱフルチェンではこのあたりを直すのは難しいのかな

[@wAtARu-Design]

六角の造形に合わせて上手く立体的に配置してあるので、これはズレてるとは言わないですね。 同じ平面で上っ面のラインがズレてたらあれですが。笑

[@user-eg5gp5eh6i]

ホンダっぽいと思った。EGシビックの現代解釈的な

[@buns3148]

シュッとしていい感じ、でも何かに似てると思ったら、ヤリクロだ。この雰囲気でツーリング作ってくれないかな。このままだと荷室が狭いので。

[@RekyScarlet]

サイドとか全体の形があまり変わってないような、と思ってたらやはりマイナーチェンジ(LCI)だったんですね。顔のせいかだいぶ印象変わりますね！ しかし最近の傾向なのかは昔からなのかはわかりませんが、、、メーカーもニュース記事も、マイチェンを新型と呼ぶのやめてほしい。紛らわしい。

[@RSquattroN]

結構なビックマイナーですね、相当イメージ変わりましたね。良いのでは？

[@WRXに乗りたい]

KIAっぽいでいですね。見慣れてもかっこいいとは思えなさそう。

[@KS-zc9fs]

結局グリルが異常にデカいのはSUVを除いたら4と7ぐらい？ 4も3みたいにしてほしい(懇願

[@mtoshimasa]

内外装と言いながら、内装の解説なし

[@xanoko9807]

良くも悪くも相変わらずクセが強いよなぁBMWのグリルって。 フェイス以外のスタイリングは良いと思うけどね。

[@wAtARu-Design]

高級ブランドはクセがあってなんぼですからね〜 今回の1シリーズは癖がかなり控えめになってて、エントリークラスらしくまとまってるのがとても良い感じ。

[@user-ns8cd8kp6k]

リアデザインが迷走してるような。。

[@uc-gy2fc]

パッと見の印象で1シリ－ズって ブクブク太りすぎじゃない❓ と思ったら全高1460mmもあるのか...ベンツAクラスは50mmも低い全高1410mmとか1420mmだからシュッとしてスリムでカッコいい要因なんだろうなぁ カロスポとかも全高1460ぐらいだけどやっぱブクブク太って見える。 リアは悪く無いね

[@user-nj1fc1rv4g]

これFF だよな？ 1シリーズは FR に戻してくれよ

[@jwtp5987]

ここ数年のBMWは全シリーズ破綻し続けてた中で、これは１シリーズながらも素直に「キレイでクール」と思わせる正統進化の片鱗を見れた。これは売れるだろうね。相当ディーラーやオーナーも今のデザイン性には絶望してただろうから

[@toshifujita9008]

ZR-Vとかヤリスクロクスっぽい。

[@911nagoya4]

1シリーズって、「もっとかっこよくできるんだけど、ほんの少しダサくして3シリや別のモデルに誘導する」 というようなデザインに意図的にしてきたと思うんですが、今回のはそれを感じませんね。 FFのこのサイズでできること全部やってます、と感じます。

[@user-jz2ls2on2e]

ビーエムじゃないね

[@yuzumoe]

キアかどっかのアジアンで見たデザインになりましたね

[@mkchannel3369]

ミリ波レーダーを隠すグリル真ん中の四角い板がどうしても目立つので、ここに何の工夫も感じられずセンスなしだと思う。メルセデスやジャガーのように、エンブレムの後ろに透明な四角い板があるものよりはグリルの中に同化させようとしているのだろうけれど、それでも目立つしイマイチだと思う。

[@ressentimendayo]

どう見てもKIAなんですけど

[@user-eu8vo1kf2s]

v40とアルファロメオ足して2で割った顔だなあ

[@AK-jp9pp]

KIAにしか見えない。

[@gf-hq7wd]

ここのところのBM、じんわり縦キドニー減らしつつありません？ どうにも黒歴史デザインをどう目立たずに畳むのかに心血注いでるような…

[@user-ek8cl4jp4l]

ヒュンダイやシュコダっぽいw

[@user-po4tn1jk8w]

46m3乗りですが、遂にキドニー豚鼻終わりですか！　デカ豚が余りに不評だったわけですね。私はバウハウスの機能がデザインを定義する思想が好きなので、美しさを感じられない豚鼻は愛車の顔でも好きではなかったので朗報です。最近流行りのダクトのないウマシカにデカいグリルのお車は論外ですがw

[@hiro-dt8oj]

ミニと似てるね

[@wAtARu-Design]

これがミニと...?

[@JX-555_MASTERS]

ブルーカラーの後席、誰か乗ってんの? ちょっと不気味w

[@z6user377]

グリルにセンサーユニット載せるのやめたほうがいい。 BMWはユニットとデザインの両立が全くできていない。。。

[@sauber0420]

大型なセンターレーダー変更になってるようです 従来型のレーダーとは違うはずです

[@htsuyoshi2038]

見慣れるとは思うけど、インプレッサみたい😅

[@user-jd5pj8hg3y]

大幅に進化って、何処が？全くのキープコンセプトじゃん

[@wAtARu-Design]

流石にこれでキープコンセプトは無理がありますね...。