BMW 220i: Vierzylinder-Turbo - Die Tester | auto motor und sport

[@iblisshaitan8381]

Der 220i mit den Angel Eyes ist Traumhaft .

[@tommylee4127]

Klasse Wagen Im Sport-Modus sehr lebendig. Im Modus Eco-Pro sparsam. Praktisch 2 verschiedene Wagen in einem. Dazu ist selbst die Grundausstattung des I-Drive Klasse. Nach Verbinden mit dem Handy per Bluetooth kann man mit der Taste für die Sprachbedienung am Lenkrad den Google Sprachassistent am Handy über die Lautsprecher des Autos nutzen und das Handy per Sprache bedienen. Z.B. per Sprachbefehl die Navigation am Handy starten. Auch MP3 vom Handy über Bluetooth an das I-Drive streamen geht wunderbar. Allein diese Funktionen ersetzen mir das Hersteller Navi. I-Drive ist meiner Meinung nach das durchdachteste Multimediasystem für ein Auto. Insgesamt ein schönes, sowohl sportliches als auch sparsames Kompakt-Coupe.

[@kevtics6472]

Sport + ist der wahnsinn in dem auto, macht laune ohne ende

[@Sebastiano503]

Serie im MSportpaket sind aber nicht wie im Test die 18Zoll Felgen sondern 17 Zoll,18 kostet Aufpreis

[@danielhermanvandervaart6219]

Gibs den neuen BMW 220-240 überhaupt noch in Manuell? Den auf der BMW Seite gibt es die nur als Automatik.

[@3TimesFaster]

Den M235i/M240i gab es bis zum LCI noch mit Schaltgetriebe.

[@finnmd.4208]

Daniel Herman van der Vaart ja gibts

[@samuelf22230]

8,6 l? Hab bei meinem 230i und gemischter Fahrweise 8,8 l... Korrektur nach viel Langstrecke und etwas weniger "Geballer": 8,6 l. Ab September geht es pro Woche einmal 300 km zur Außenstelle und dann die selbe Strecke wieder zurück. Würde mich dann ein paar Wochen später wieder melden und ein Update geben.

[@iblisshaitan8381]

Echt schade, so ein Auto ist eher was für Fun, benutzt für weite Strecken lieber nen Zweitwagen sonst haste schnell viele Km weg und dann kommt der Verschleiß. Das wird bei BMW Schweine teuer.

[@samuelf22230]

@@iblisshaitan8381 Sitze grade passenderweise im Auto und bin Langstrecke gefahren. 7,3 l gehabt. Und zu den Kilometern: Seit Ende Januar 28 tsd. abgespult. Tut langsam weh.

[@bobbyorlando10]

Ist er so schnell kräftig wie der 123d oder 225d? Oder kein Biturbo beim 220er

[@rasimjr.9815]

Was hat man beim 220i für tuningmöglichkeiten was leistung betrifft ? Wie viel ps wären da drinn?

[@Dominik_xlsx]

Ich denke per Software allein kommt man auf 210-230PS und ca 300/320Nm.

[@samuelf22230]

@@Dominik_xlsx Sogar nahezu die Leistung und Kraft des 230i kann man damit erreichen.

[@Dominik_xlsx]

@@samuelf22230 aber man sollte da vorsichtig sein. Der Motor ist halt eher nicht für die Leistungsstufe ausgelegt und zugunsten der Haltbarkeit würde ich nicht über 15% Mehrleistung ohne Teilewechsel hinausgehen.

[@samuelf22230]

@@Dominik_xlsx Ich hab da keine näheren Infos, aber würde davon ausgehen, dass sich 220i und 230i nur software-seitig unterscheiden. Gleiche Motorkennung, gleiche Aufladung (ein Twinscroll-Lader) und das Übliche: das ganze spart Kosten.

[@BaSiC47]

Ein Kompakter mit 4 Zylindern und 205er Bereifung ab 33.000€? Finde ich zu teuer. Mit einem 6 Zylinder Motor wäre der Preis in Ordnung.

[@grandmaster3621]

für leute denen ein paar Tausend ein (nicht) Kaufpunkt darstellen ist diese Marke auch nicht gemacht... kauf dir nen vw

[@BaSiC47]

Was soll ich mit einem VW? Sei nicht albern...

[@gediegengegonnt31]

+BaSiC47 hahahahaa

[@MrCharger0815]

BaSiC47 es is ein 4 zylinder, aber... mit sportpaket und sonderausdtattung für 33.000 man kann doch den nicht mit nem auto vergleichen, dass kein richtiges coupe is, schaltgetriebe und keine sportpaket hat! gerade eben den vergleich von dem mit einem Scirocco geschaut! schöne grüße an die Redakteure, aber das ist unfair, DSG ist auch nicht grad billig bei VW. Scirocco ist ein gutes, schnelles, spaßiges auto, aber bei dem vergleich wird er zu gut dargestellt find ich!

[@alexanderbaars1690]

Nur ein Reihensechser, ist ein wahrhaftiger BMW! Früher, heute, wie auch morgen.

[@mbvalency]

Der Wagen hat noch Heckantrieb. Das soll sich 2019 ändern und es gibt dann nur noch Frontantrieb. Die Empfehlung für das M-Paket fand ich unnütz. Auch der Beschreibungstext, mit der Meinung, dass der Preis gut wäre, ist seltsam. Im Video dann kaum ein echter Kritikpunkt. Klingt für mich mehr nach Werbung, als nach einem ernsthaften Test.

[@3TimesFaster]

Der Nachfolger des 2er Coupes wird den Heckantrieb beibehalten. Es kommt aber eine 2er Limousine mit Frontantrieb, welche sich Designtechnisch an das Coupe anlehnt, durch den Frontantrieb aber mehr Platz im Innenraum bietet als ein vergleichbares Auto mit Heckantrieb.

[@tomcherry1976]

Nur bei der HU ist BMW regelmäßig mäßig. Liegt an BMW oder Fahrer?

[@samuelf22230]

Kombination aus beiden. Sportliche Abstimmung und daher eher fahraktivere Fahrer. Beides nagt vor allem an Aufhängung etc.

[@Metti1984]

Gibts den nicht schon mit 190 PS

[@jorrgog8619]

jaa gibt als 220d mit Dieselmotor

[@robin5071]

gibt es eine digitale Geschwindigkeitsanzeige?

[@haraldburger6212]

Ja

[@dschinndschan6482]

Gibt digitale Anzeige und alte Drehzahlanzeige wie es sich für 90er Homies gehört 😎

[@germanrebell4442]

Preislich echt Hoch angesetzt wenn man dann noch Volle Hütte nimmt .... cioaiiii

[@T00lmanX]

Na haste deinen ST bestellt? ^^

[@germanrebell4442]

xan der du erinnerst dich an mich ? Wie geil ist das denn :) Noch kein eigenen ST, in Berlin steht nur ein St200 und der will 23 k in süddeutschland sind viele für 19500-20500€

[@T00lmanX]

Naja für ein Auto kann man mal ein paar KM fahren.

[@germanrebell4442]

xan der ja hast du echt, aber 500 km fahren ist schon ne Ansage :-/

[@3TimesFaster]

Bin für meinen BMW damals durch ganz Deutschland gefahren. Eine Strecke 650km, aber es hat sich gelohnt ;) Hoffe, du nennst den ST200 mittlerweile dein eigen. Ist ein echt tolles Auto.

[@Siinex_]

Wie sieht es Platztechnisch auf der Rückbank aus?

[@Kooooooooooootz]

Bei ca. 1,80 Körpergröße wird's hinten etwas knapp mit der Kopf freiheit. Für kürzere Strecken in Ordnung.

[@xzst]

Für weniger Geld kriegt man einen Toyota GT 86. Wieder mit Heckantrieb, aber mit besserem Design, Limited Slip Differenzial, etwas mehr Kraft und viel Tuning Potential...

[@serkanari984]

Xzstnce der gt 86 ist nen Sauger, Da hast du nicht so viel Potenzial was das Tuning angeht wie bei nem Turbo Motor.

[@David-zx8fc]

Xzstnce der Gt86 ist trotz 16 PS mehr deutlich langsamer in der Beschleunigung und in der Höchstgeschwindigkeit

[@xzst]

Schau dir den Tuning-Markt an. Es gibt sehr viele Bolt-on Turbo-Kits für den GT86.

[@David-zx8fc]

Das ist mir bekannt, aber trotzdem bleibt es dabei dass der Toyota hier eine große Schwäche hat. Oder ist es eine gute Leistung, wenn man den Toyota erst für mehrere tausend Euro tunen muss damit er das Niveau des BMW in Serienzustand übertrifft? Denn gleichzeitig ist der BMW auch komfortabler und alltagstauglicher. Ja ich weiß, dass es beim Toyota auch viel um fahrspaß und -gefühl geht, trotzdem ändert das nichts an den o.g. Punkten.

[@serkanari984]

Ich bin auch ein super Fan des gt86 Allerdings hat er nun mal die Schwäche vom Motor her. Klar kann man da nen Turbo draufpacken aber das kostet wenn es anständig gemacht ist dann auch mal eben 8.000-10.000€.

[@scotchgod8478]

ein bmw ohne reihensechszylinder ist kein bmw. 👎

[@till5520]

#alternativefakten

[@The93Nats]

Springbank fan sag das nem e30 m3 Fahrer und er wird dir was erzählen!

[@scotchgod8478]

natti 93 Ausnahmen bestätigen die Regel 😊

[@The93Nats]

Springbank fan​ etwas viele Ausnahmen oder? V8, V10, V12, R3 (i8)

[@scotchgod8478]

Ne, auf keinen Fall 8 oder noch mehr Zylinder hat für meine Begriffe keine Tradition bei bmw auch wenn sowas gelegentlich vorgekommen ist. 8 Zylinder ist doch wohl eher Daimler. Der reihensechser ist halt das stilprägende Element bei bmw, so wie es der 6 Zylinder Boxer für Porsche ist