BMW 320e Touring - Híbrido Plug-in da BMW ficou Mais Barato! [Review Portugal]

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#caronlinetv #bmw #phev

[@MrViramos]

comprei o 330e há 15 dias e estou muito satisfeito com a escolha... Faço por dia 50km e 99% do consumo é na base do elétrico !!! Vou no final do mês ver se percebo quanto vou gastar em energia para perceber as poupanças de combustível. Bom ensaio ao nível de sempre, parabéns

[@ganchinho]

depois deixe aqui o feedback

[@josemanuelalmeidasousasous1386]

No meu 330E há mais de 6 meses que não ponho gasolina.

[@selvagem3638]

@@josemanuelalmeidasousasous1386 a gasolina perde qualidade depois de tanto tempo

[@bollygod]

A autonomia continua no 50km?

[@Sebastianlx]

Olá Hugo! Tenho uma 320e e tenho de te dizer que nas viagens grandes tens de usar o truque da bateria carregada e navegação ate ao local com o eco pro. Isto faz com o que o carro use a bateria toda para te auxiliar na viagem e assim tens consumos baixos. Dou-te um exemplo: Lisboa-Algarve com cc a 140 e consumo final à chegada de 5.6l/100. Sem este modo o consumo fica na casa dos 7.2l/100. Isto no verao com 4 pessoas e carro carregado.

[@pedrosantos9577]

Obvio. Usá-lo como híbrido é a solução

[@Sebastianlx]

@@pedrosantos9577 no dia a dia dá para fazer tudo em eléctrico...sendo a autonomia electrica entre os 35 a 65km.

[@pedrosantos9577]

@@Sebastianlx sim, referia me a autoestrada

[@renatoalmeida6263]

A nivel do som do motor/escape, é semelhante ao 330e ou 320i? Conduzi uma carrinha 320e e achei muito calado dentro do habitáculo. Não tive oportunidade de ouvir ca fora o barulho. ( já tenho a versão sedan encomendado )

[@Sebastianlx]

@@renatoalmeida6263 em relação ao 330e é igual, quanto ao 320i nunca andei. Eu diria que sendo o mesmo bloco deverá ser tudo igual. Só havia alterações no 330i que até fazia pipocas..

[@pedromcm23]

Sinceramente acho estupido esta motorização existir no série 5. Na minha opinião séries 1/2 tinham apenas 20e, na série 3 , 30e/20e , no série 4 30e, no série 5 30e e 45e e no série 7/8 apenas 45e Por fim o x1 e x2 20e, no x3,x4 30e e no x5,x6,x7 45e Além disso as motorizações 20e e 30e podiam aumentar a capacidade da bateria . Excelente vídeo !

[@Vogall]

O meu 330e, ao fim de 28k kms tem media de 1.2 l/100kms. Se é igual para todos? Não, mas a minha anterior 320d andava com média de 7l a fazer os mesmos percursos. E sem qualquer range anxiety.

[@danisantos3255]

Percurso diário de quantos km?

[@antoniojesus7683]

Veículos PHEV são um logro. Mais vale um Tesla 3 LR em vez deste carro.

[@pmnsantos1]

Boas Hugo, só fiquei com uma dúvida e bem grande Se colocarmos isso em modo híbrido como se comporta o bicho... Fica mais dietético ou faz como o Mini cá de casa... e mama os 8 facilmente em AE a 120? É que acabei de passar uma semana com um IONIC hibrido (não plug-in) e fiquei pasmo com aquilo... média de 4.5 em 900km (800 de AE a 120 e 100km engarrafado no «transito» de Bruxelas! Eu sei que não tem puto a ver (o segmento) mas estou curioso para saber se o grupo BMW emendou a mão no que à gestão hibrida da coisa diz respeito face ao sistema usado na Mini. Até tenho de trocar o meu «frota, que já leva 300000 em 6 anos (obrigado Covid pelos 12 meses parado) e estou muito inclinado para a 320E mas se beber 8.... lá virá a 320D que com 50000KM/ano... não há carteira que aguente a Super

[@JaimeFordham]

Não é muito comparável mas tenho um X1 25e que bem puxado em Eco Pro e Auto eDrive fez 5.7 /100 numa viagem de Lisboa a Albufeira. Isto com o cruise ligado a 120. Noto que se passar para 130 a 140, facilmente subo para médias de 6.7 ou 7.4. Se levar com vento de frente nunca abaixo de 8 ! Mas isto é como o Hugo diz, os 320e e afins fazem todo o sentido nas frotas das empresas.

[@labgb]

Boa tarde Hugo! Bom teste. No caso de uma empresa, e no sistema de rentings, qual escolherias: o 320e ou o 330e? Um abraço e bom trabalho!!

[@joaopinho647]

320e paga menos tributação autónoma!

[@ricardomartins1783]

Seria interessante ver a autonomia elétrica de um 330e/530e com + de 4 anos e depois sim, comparar com a versão diesel da altura.

[@manuelfernandes5801]

Consumo registado Aveiro Lisboa Velocidade não superior a140 6 litros aos 100 gasolina 98 gasolina 95 a média sobe para 6,7 A minha média Cumprimentos

[@TiagoFilipeSobral]

Para mim esta perfeita assim :)

[@snmartins1]

isso um 320de é que era, tipo c300de... estas implicancias com o diesel...

[@joaoduarte131]

Boa noite Hugo obrigado por mais um magnífico vídeo. Qual a diferença entre hybrido e hybrido plugin. Desculpa mas ainda não percebi. Obrigado.

[@jaimemotavaz3999]

O plugin carrega na tomada, o híbrido apenas carrega com a recuperação de energia (travagem e descidas)

[@Sebastianlx]

Além do que o Jaime referiu, os hibridos plug-in conseguem percorrer distâncias significativas em modo eléctrico (40 a 100km) enquanto que os hibridos apenas tem o motor para auxiliar (para arranca, estacionamento ou em andamentos mais vivos p.ex.)

[@d.m415]

Os automóveis estão a desaparecer, agora é só meios de transporte e de baixa qualidade.

[@josemanuelalmeidasousasous1386]

A grande vantagem dos 330/320 E em relação aos 320d,eu tenho os dois, é que podemos usar na cidade á vontade sem ter o "chato" do filtro de partículas a precisar de regenerar devido aos trajetos pequenos sem chegar a aquecer para fazer a regeneração.

[@luisrusso7295]

Sou muito burro então quero "320d e ".fácil

[@vertigo6710]

Como sempre, um auto teste como deve ser feito.

[@jorgemartins2694]

Eu experimentei quase tudo o que havia para experimentar e no final resultou no 320D

[@VitL-fg3sk]

Bom mas é muito caro mais caro que um diesel?

[@VitL-fg3sk]

Esse hibdrid é a gasolina?

[@PauloFortunato71]

Interessante

[@davidalberto9523]

Pode-se sempre reprogramar a motor térmico ou já não é possível nestas novas motorizações?

[@CarOnlineTV]

claro que sim.

[@Vogall]

E ha 330e que ficam com 450cvs...

[@roDIYgo]

Por este motivo a 320e reprogramada, mata a 330e, pois ambas contam com o mesmo powertrain, não se justificam os 5 mil a mais apenas pelo software da 330.

[@Vogall]

@@roDIYgo não é bem assim. Mesmo dentro do 330e há 2 versões de motores diferentes, uma B que usa mesmo o bloco do 330i e outra que tem menos capacidade. Se procurares por casas de reprogramação hás de ver que pedem para especificar qual o bloco que o 330e tem. E tem ganhos bastante diferentes o bloco B.

[@roDIYgo]

@@Vogall Ora mas não é exatamente o mesmo caso ? Assim como a 320 possui blocos A e B a 330 também... Fora isso a única diferença entre elas é que a 330 possuí watercooler enquanto a 320 possui intercooler.

[@leonelparreira8869]

Isto não se pode chamar ensaio! Foi mais uma apresentação de rajada, 8 minutos... Mas como eu não gosto destas carrinhas, para mim está ótimo ;) Abraço

[@tonisergio6712]

Pois foi o que ele disse no principio👏

[@nunesstr30]

@@thepro08 comentario muito engraçado mesmo, tenho empresa e eletrico da empresa e á minha empresa ninguem me paga nada para o carregar, muito pelo contrario, pago milhares de euros em impostos todos os meses. MENTES LIMITADAS...

[@nunesstr30]

@@thepro08 nao tive qualquer incentivo.... Alem disso.... Se nao está feliz pode sempre comecar o seu negocio. Arrisque o seu dinheiro... Trabalhe semanas e semanas sem folgas.... Força.... Abra a sua empresa e viva dos incentivos como fala... È muito facil... Os incentivos tem um limite tao baixo de aquisições que 99,9% das empresas nao o conseguem. Mas como vê nas publicodades acredita... Tipico... Se nao fosse as empresas o colocar milhoes diariamente no estado nao teria o seu subsidio de desemprego....o meu conselho para o senhor é para abrir uma empresa, assim terá uma boa vida cheia de dinheiro...

[@nunesstr30]

@@thepro08 e ao contrário do que fala, pois ja vi que nao tem qualquer conhecimento nem encargos fiscais, nem de incentivos. Uma empresa paga sempre sempre mais que um trabalhador por contra de outrem. Olhe para o seu recibo de vencimento se o tiver... Pessoas com essa mentalidade como a sua nunca vao sair do patamar onde estão, regra geral falam e acabam a trabalhar no supermercado

[@worry_why]

@@nunesstr30 Acho que acabou de gastar o seu português em vão, tudo de bom para si e força no negocio, cumps!

[@mariomaia3458]

O modelo 320d Touring é o modelo preferido para mim, só de ver esta 320e fico cheio de saudades da minha 318d. São umas belas carrinhas e esta opção de motorização poderá convencer muita gente a optar por ela em vez da estrelinha. Diz-me a experiência que os 50kms previstos de autonomia não são na verdade 50kms, mas se pensarmos na média aos 100 e se na realidade conseguir fazer os tais 50kms em circuito urbano, então teremos consumos muito simpáticos. Pode ser uma boa opção para veículo de serviço, já que o preço final para o comum dos mortais é muito elevado. Bom trabalho.

[@pedro_ferreirinha]

Com esta motorização do 320e, o 250e da Mercedes já tem concorrente mais direto.

[@Sebastianlx]

Existe um c250e?

[@pedro_ferreirinha]

@@Sebastianlx refiro-me à motorização, uma vez que é mais comparável ao 250e este 320e do que o 330e.

[@Sebastianlx]

@@pedro_ferreirinha penso que o 250e é um 1.3l+motor eléctrico, apesar de potências parecidas quando aplicado a um carro com este peso deve-se ressentir. Os hibridos BMW parece que ficam entre os hibridos mercedes (250e e 300e). Os BMW parecem-me mais equilibrados nesse aapecto.

[@redmanmustdie]

Acho muito engraçado em overall mas a pergunta fica no ar quem está dentro do assunto : ora eu tenho um Is300h em caso da bateria avaria e por uma nova custa no Max entre os 1000 a 2500 euros mais motor eléctrico +- pelo mesmo valor, agora somam do bmw com motor eléctrico maior, bateria maior... A conta será... Para não falar do turbo

[@CarlosFerreira-mt9ep]

Mas por que raio é que o turbo tem que avariar? Tenho um 320d E46 com 21 anos e o turbo original.