BMW 325 Ci Cabrio E46 - Rostproblem

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BMW 325 Ci Cabrio E46 - Rostproblem - VLOG #2

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Күн бұрын

Im heutigen VLOG #2 geht es um eine kleine Bestandsaufnahme beim BMW E46 325ci Cabrio.
Es gibt etwas Rost und eine technische Aktion bei BMW steht an.
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Пікірлер: 20

@uh1200 3 жыл бұрын

Es gibt eine Stelle an der jeder auch noch so gut gepflegte BMW E 46 rostet,alle Varianten, Coupe,Cabrio,Limo,Touring,Compact. Das Hinterad an der Befahrerseite abbauen,anschließend die Radhausverkleidung zur Stoßstange hinten entfernen. Nun seht ihr wo der Schlauch vom Tankstutzen zum Tank runter geht,unterm Auto her.Jetzt folgt ihr mal den dünnen Schlauch der Tankentlüftung, dieser führt durch einen Tunnel in der Karosserie runter zum Tank,den Tunnel seht ihr nicht auf Anhieb,da sich in dem über die Jahre jede Menge Schmutz angesammelt hat und das ist das riesen Problem. Die Tankentlüftungsleitung und auch einige Kabel die durch den Tunnrl führen sind immer minimal in Bewegung und mit den Schmutz scheuert sich in dem Tunnel langsam aber sicher der Lack weg,wenn dieser Tunnel durchgerostet ist läuft euch das Wasser in einen Zwischenraum über der Hinterachse dort rostet es nun auch munter weiter bis dieses in Erscheinung tritt ist der Bereich über der Hinterachse soweit zerstört, das es dort garantiert zum ausreißen der Achse kommt,was sowieso schon ein E 46 Problem ist, außer beim Cabrio und Compact. Bis man den Schaden bemerkt ist es ein Todesurteil für das Auto,weil die Reparatur den Wert des Fahrzeuges x mal übersteigt. Wir haben ein E 46 Cabrio von 2002 bei dem wurde der Schaden vor 4 Jahren entdeckt war zum Glück nur der Tunnel. Um dort zu schweißen muss die Tankleitung raus Brandgefahr, also Hinterachse ausbauen, Tank ausbauen und reparieren. Bei unserem Cabrio wurde das Rohr,Tunnel anschließend mit 2K Grundierung für Schiffe grundiert,anschließend weiß lackiert,weiß deswegen weil man fals es nochmal passiert es schneller sieht. Zu guter letzt wurde am Tunnel unten zum Tank ein Deckel davor gehalten,das das Wachs nicht raus läuft.Dann vom Radkasten aus das ganze Rohr mit Mike Sanders Heißwachs bis oben hin voll gegossen,das selbe wurde beim Compact gemacht ,bei dem war es nicht ganz so schlimm,man konnte es noch entrosten und musste nicht schweißen . Ich bin damals aus reiner Neugierde bei einem Autoverwerter über seinen Platz gelaufen und habe mir die Stellen bei allen E 46 die dort rumstanden angesehen,das Problem haben alle ausnahmslos gehabt. Nochwas wenn der hintere Radlauf zur Stoßstange hin Rostblasen hat,lasst die Finger davon, der Rost kommt vom Stoßstangenhalter im hinteren Radlauf,was ihr seht ist von innen nach außen durchgerostet. Ein Reparatur Radauf gibt es fürs Cabrio nicht,aus Statischen Gründen darf nur das ganze Seitenteil getauscht werden. Die Reparatur Radläufe vom Coupe, Compact passen nicht weil beim Cabrio die Senkrechte Fläche höher ist. Rost am Heckblech entsteht dadurch weil die Stoßstange sehr dicht unter dem Heckblech sitzt,da sich hier immer Schmutz in der Ritze sammelt scheurt es auch hier den Lack weg und gammelt Munter vor sich hin. Auffällig wird es erst wenn der Rost um die Kante nach oben wandert.Fals der Bereich oberhalb der Stoßstange ist ca.2 cm tief durch ist läuft von dort aus auch Wasser ungehindert ins Auto. Der BMW E 46 hat ein Rost Problem allerdings sind die Stellen die ich beschrieben habe viel schlimmer, weil bis man es sieht oder merkt ist schon einiges zerstört worden.

@Fraenky 4 жыл бұрын

Der e46 cabrio ist meines erachtens ein sehr schönes Auto, ich fahre selber einen als 330er und nur bei trockenem Wetter, daher sind Roststellen überhaupt kein Thema, Probleme mit Motor nie gehabt, trotz Kompressoreinbau von g-Power, und das bei 150.000 km , ich bin sehr zufrieden damit und würde ihn auf keinen Fall abgeben.

@jimmyhilfiger2488 3 жыл бұрын

Der e46 hat auch eines der schönsten Silhouetten die man haben kann, kein Auto ist so zeitlos wie der. Pflegt eure Schätzchen weiter in 10 Jahren sind die begehrter den je.

@wheelieschulz1204 4 жыл бұрын

Die Sitze musst nicht unbedingt ausbauen zur Behandlung Rex Erdal Schuhcrem mit Mandel Öl nehmen und Geschirr und Sattler Fett danach sind sie Schwarz schauen Außerdem wie neu und weich und Reißen nicht mehr

@roter9119 4 жыл бұрын

Könnt ihr zeigen/erklären wie ihr den Türgriff repariert habt? Habe das selbe Problem.

@amsrock8478 4 жыл бұрын

Schönes Video. Woher kommt denn das Wasser im Batteriekasten, wenn da welches ist? Das Problem gibt es ja nicht nur beim Cabrio.

@westmotors7464 4 жыл бұрын

Da gibt es verschiedene Gründe, oft sind es defekte Dichtungen, z.B. die umlaufende Dichtung der Kofferraumöffnung oder die Dichtung der Kabeldurchführung für die Beleuchtung des Kofferaumdeckels. Durch eine defekte Batterie kann auch Flüssigkeit dort hin kommen. Am wichtigsten ist es aber die Abläufe des Verdeckkastens regelmässig zu reinigen.

@amsrock8478 4 жыл бұрын

@@westmotors7464 cool danke! Und beim Touring? Ich vermute ja defekte Dichtungen an den hinteren Scheiben, oder durch die Schlitze zwischen Rücklichter und Karosserie. 🙄

@wheelieschulz1204 4 жыл бұрын

Auch bei allen anderen e46 rosten die Batterie Kästen nur von außen

@YLCN665 2 жыл бұрын

Hallo schönes video erst mal🔥 Hab da auch gleich eine frage möchte mir auch gerne ein e 46 Cabrio zu legen. Habe da auch eins gefunden was mir gefällt. Macht ihr auch fahrzeug check?? LG

@mabuclu9846 4 жыл бұрын

Wie behandelst du das Rost an denn schwellern auf beiden Seiten?? Das wäre ganz interessant

@westmotors7464 4 жыл бұрын

Das wird wohl ein Lackierer übernehmen, diese kleinen Stellen werden nicht so teuer werden denke ich und die wissen wohl am besten wie sie es dauerhaft in den Griff bekommen. Ich denke mal abschleifen, mit Rostumwandler behandeln und anschließend wieder lackieren.

@wheelieschulz1204 4 жыл бұрын

@@westmotors7464 Hab bis jetzt mehrere e46 entrostet des Problem ist wenn du es oben schon siehst hast du zu 90% unter der Abdeckung schon Löcher